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2022年か2023年に「世界で最も売れるクルマになる」とイーロン・マスクが予言しているモデルYですが、たしかにそうした非常に強い需要があるようです。今回は、モデルYの最上級グレードであるパフォーマンスの中国での納車開始、欧州への出荷の記事と、米国での直近4度目ともなるさらなる値上げのニュースです。詳細はリンクから!テスラモデルY、中国・欧州でパフォーマンス納車、米国で更に値上げ2022年か2023年に「世界で最も売れるクルマになる」とイーロン・マスクが予言しているモデルYですが、た
テスラにとって米国の次に大きな販売市場となっている中国で、モデルYが非常に好調な売れ行きとなっています。今回は、中国市場で内燃機関車も含めたランキングで全SUVの中で10月に最も売れたのがモデルY、という記事とすでに中国では年内のモデルYが完売している、という記事のご紹介です。詳細はリンクから!テスラ中国、モデルYが注文殺到で10月にSUV1位、年内売り切れ!テスラにとって米国の次に大きな販売市場となっている中国で、モデルYが非常に好調な売れ行きとなっています。今回は、中国市場で内燃
テスラ中国の副社長であるグレース・タオ氏は、中国の出版社「ThePaper」とのインタビューの中で、テスラ中国での車両生産活動はほぼ100%現地化されていることを明らかにしました。また、タオ氏は、近い将来、テスラ中国チームが独自に設計・製造した車両(いわゆる廉価版テスラモデル2)が道路を走るようになることを期待していると語りました。詳細はリンクから!テスラ中国副社長、近い将来25,000ドルの「モデル2」を発売したい!テスラ中国の副社長であるグレース・タオ氏は、中国の出版社「
今回は、中国でのテスラ最大の拠点であるギガ上海の驚異の生産能力の向上による出荷台数の報告と、第4回中国国際輸入博覧会(CIIE)2021に出展し、さまざまな分野におけるギガ上海ファクトリーの成果を紹介しているという2つの記事をご紹介します。詳細はリンクから!テスラ中国、この10月だけで5万4,000台以上のクルマを販売!今回は、中国でのテスラ最大の拠点であるギガ上海の驚異の生産能力の向上による出荷台数の報告と、第4回中国国際輸入博覧会(CIIE)2021に出展し、さまざまな分野におけ
テスラ社やイーロン・マスク氏が、過去において自動車関連のジョークのネタにされていたのは、もう昔の話です。電気自動車という「馬鹿げたアイデア」は、結局のところ、それほど馬鹿げたアイデアではないことが証明されました。EVは無慈悲なほど強力でかつ最先端のものです。しかし、既存メーカーはまだそれに対応するための準備ができていません。最近、フォードのCEOであるジム・ファーリー氏が、フォードの従業員約2万人を集めて社内会議を開きましたが、その会議のかなりの部分は、フォードの競争相手、主にテスラ社につ
テスラの時価総額は、今やS&P500のすべてのエネルギー企業を合わせたものよりも高くなっていると、ブルームバーグが報じています。この記事によると、テスラ株は10月に43%もの急騰を見せ、その効果で時価総額は1.2兆ドルに達し、S&P500のエネルギー部門の時価総額1.1兆ドルを上回っているとのことです。2021年11月の時点で、世界最大の石油会社サウジアラムコの時価総額は2兆160億ドルで、時価総額で世界第3位の企業となっています。世界的に見て最も時価総額の高いエネルギー企業ですが、その座をテ
半導体の問題で生産台数の調整が入ったりで、今ひとつはっきりしない自動車関連をつい買ってしまっている。NIOは半年以上、含み損があったが、先日、買い足して、更に上がったところで利確できた。週足で見るとまだ上がりそうなので、少しだけ残している。TSLAも長らく含み損があったが、何とか9月に僅かな利幅で利確できた。株式分割前の2020年8月に買うたびに値段が上がっていき、気持ちいいほど利確できた時とは大違いである。それが今は1,000ドルを超えている。でも、もう持ってない。全く、自分の目は節穴としか言
テスラモデル3は、2021年10月までの10ヵ月間の累計でドイツで最も売れたBEV(BatteryElectricVehicle:フルバッテリー型電気自動車)となりました。モデル3の登録台数は過去最高の25,341台となり、現地市場での関心が非常に高いということです。特に、ドイツではフォルクスワーゲン、アウディ、メルセデス、BMW、ポルシェがそれぞれ電気自動車への移行をどんどん進める中での快挙です。このアメリカのメーカーの車は、販売数で数ある地元ブランドの車をも凌駕しています。2021
2021年第4四半期も残り2カ月近くとなりましたが、テスラの販売の勢いは衰えることを知りません。今回は、世界の輸出拠点と位置づけられているギガ上海からの輸出の状況と、中国国内の需要に関するレポートです。詳細はリンクから!テスラの2021年第4四半期の納車は、記録的な台数になる?2021年第4四半期も残り2カ月近くとなりましたが、テスラの販売の勢いは衰えることを知りません。今回は、世界の輸出拠点と位置づけられているギガ上海からの輸出の状況と、中国国内の需要に関するレポートです。2021
ここ最近のテスラ米国の値上げラッシュは非常に勢いを増しています。モデル3のエントリーグレード(この前までスタンダードレンジ・プラスといっていた車種)の価格推移を見てみると、2021年年初には37,990ドルであったものが、5月に39,990ドルに2,000ドル値上げしました。詳細はリンクから!米国テスラ、モデル3とモデルYをこの1か月間で3度目の値上げ実施!ここ最近のテスラ米国の値上げラッシュは非常に勢いを増しています。モデル3のエントリーグレード(この前までスタンダードレンジ・プラ
テスラは自動車のソフトウェアやアプリケーションをかなり頻繁にアップデートすることで知られていますが、ウェブサイトの情報もその一つです。今回は、日本のテスラモデル3を今年に入って4度目の値上げを実施したこと、そして米国ではエントリーグレードの名称変更と航続距離の変更をウェブ上のコンフィグレーターに反映していますので、その情報です。詳細はリンクから!テスラモデル3を日本国内で4度目の値上げ実施!テスラは自動車のソフトウェアやアプリケーションをかなり頻繁にアップデートすることで知られて
最大のバッテリーパックの容量は、初代日産リーフの4~8倍以上になります。今回の記事では、米国で発売された(あるいは近々発売される)電気自動車、電気SUV、電気ピックアップの中で、バッテリー容量が大きいクルマをご紹介いたします。数年前、最大100kWhのバッテリーを搭載した唯一のモデルであったテスラが、もはや唯一のリーダーではなくなった今、このような比較をするのは意味のあることです。2010年の24kWhの日産リーフをはるかにしのぐ、現在のスペックを見てみましょう。詳細はリンクから!
私の思い込みかもしれないが、グロース株=IT企業や今をときめく産業のように思われている感じがするしかしグロースって成長のことで、業種とはなんの関係もない事実、GAP、ウォルマート、ドミノピザ、スバルなど、「今をときめく産業ではない」オールドエコノミーと言ってもいい産業にも100倍を超えるような株があるそして、最近では2020年安値からの上昇率では今をときめくテスラ(19.8倍)もクロックス(19.7倍)も株価上昇は変わらない
テスラモデルXはテスラ社のフラッグシップ・クロスオーバーSUVですが、今年はほとんどスポットライトを浴びることがありませんでした。テスラが年初にモデルSとモデルXのモデルチェンジを行った際にも、注目のほとんどはモデルSとそのモデルSPlaidバリエーションに集中していました。モデルSPlaidは、同クラスのガソリン車をその驚異の性能でことごとく凌駕していたからです。しかし、テスラは新しいモデルXロングレンジにもいくつかの注目すべき改良を加えているようです。詳細はリンクから!
テスラは、ソフトウェア・アップデート2021.36.8により、セキュリティ機能「セントリー・モード」のライブカメラ・アクセスを正式に開始しました。セントリーモードは、テスラのオーナーが利用できるセキュリティ機能で、車両の近くで発生したイベントをカメラ映像で記録することができます。これまで過去には、破壊する者の逮捕や強盗事件の解決、事故の責任追及などに利用されてきました。この機能は、テスラに搭載されている8つの外部カメラを使用して、車両の周辺で発生した事象を撮影します。また
テスラは、FSDベータ10.3の提供を正式に開始しました。最新のFSDベータ10.3では、いくつかの改良が施されており、リリースノートにはその詳細が記載されています。テスラコミュニティのメンバーが確認したように、FSDベータ10.3は現在、セーフティスコアが99以上のドライバーに適用されています。これは、CEOのイーロン・マスクが先日ツイッターで述べたもので、安全性スコアが100以下のドライバーには、先進運転支援システムが徐々に公開されることになっています。テスラ、セーフティスコ
今日のホットなハッシュタグ#TSLA#吸血鬼すぐ死ぬ#界隈によって意味が違う#フォロワーAおはようございます。本日のブログの記事の更新は、有りません。本日も張り切って行きましょう。今日も一日宜しくお願い致します。
テスラはモデル3とモデルYのベースバージョンの価格を、今月だけで2回目の値上げを実施し、それに加えて納期がまた数ヶ月ずれ込むようです。今年初め、テスラはラインナップ全体で定期的で段階的な値上げを始めました。その後、数ヶ月間値上げは休止していましたが、今回はより積極的に価格調整を行っているようです。数週間前、テスラはモデル3とモデルYの価格を全ラインナップで引き上げました。このうち、モデル3スタンダードレンジ・プラスとモデルYロングレンジは値上げ幅が最も大きい2,000ドルの値上げということ
テスラ(NASDAQ:TSLA)は、2021年10月22日(金)に史上最高値を更新して909.68ドルに到達し、1兆ドルクラブ入りに決定的な一歩を踏み出しました。同時に時価総額は9,000億ドルを超えており、テスラは世界で最も強力な上場企業としての地位を確立しています。テスラ社の株価は、金曜日の市場開始後に1株あたり909ドルの高値をつけ、同社の時価総額は約9100億ドルに達しました。これにより、テスラは米国で6番目に大きな上場企業となり、フェイスブック社の時価総額9,170億ドルに70億ドル
2021年の第3四半期と2020年の第3四半期の累計を比較すると、米国におけるテスラの販売台数は67%増加したのに対し、米国の自動車販売台数全体は13%減少しました。これを2019年と比較すると、その差はさらに顕著で、テスラの販売台数は104%増、米国の自動車販売台数は22%減となります。諸外国と同様に米国の自動車産業は厳しい1年を過ごしています。COVID-19危機から徐々に景気回復傾向になってきているにもかかわらず、販売台数は顕著に減少しています。第3四半期の米国の自動車販売台数は、202
2021年第3四半期は、多くの点で記録的な四半期となりました。純利益、営業利益、売上総利益ともに過去最高を達成しました。また、営業利益率は14.6%となり、中期的なガイダンスである「営業利益率10%台前半」を上回りました。さらに、低価格車へのミックスシフトが続いたことにより、第3四半期の平均販売価格が前年同期比で6%低下したにもかかわらず、このような収益性を達成したことは非常に素晴らしいことです。営業利益率は過去最高となりましたが、これは平均販売価格の低下を上回るペースでコストを削減し続けて
去年の11月からPayPay証券で米国株積立をはじめました。いままで米国株はSBI証券NISA枠で日本株を買って余った枠を極少額購入。そのNISA枠も今年からは楽天証券でつみたてNISAに変更したのでこれからの米国株はPayPay証券中心となります。PayPay証券は1000円から日本株や米国株に投資できるスマホ専用の証券会社。『PayPay証券(旧OneTapBUY)で米国株積立~2021.9~』去年の11月からPayPay証券(旧OneTap
電気自動車の世界では、近年、いくつかの画期的な要素技術について辛抱強く、かつ注意深く見守ってきました。固体電池、完全な自律走行、SPAC(訳注:特別買収目的会社)の合併によって実際に量産車が生み出されるかどうか。電気自動車メーカー最大手であるテスラは、これまでにいくつかの自動車を発表してきました。そのうちのいくつかは実現しましたが、多くはまだ実際に販売には至っていません(サイバートラックと第2世代ロードスター)。テスラが約束したもうひとつの画期的なEVは、2万5,000ドルの最廉価モデル(
テスラは2021年10月8日、2021年の年次株主総会を、これまでのカリフォルニア州ではなく、テキサス州オースティンで開催し、イーロン・マスクCEOは本社をパロアルトからオースティンに移転することを発表しました。しかし、だからといってテスラがカリフォルニアから撤退するわけではありません。実際には、カリフォルニアの工場を複数の場所に拡大しています。「テキサス州オースティンに本社を移転することを発表できることを嬉しく思います。しかし、はっきりさせておきたいのは、私たちはカリフォルニアでの活動
白いテスラの時代は終わろうとしているようです。最近のイーロン・マスクCEOのツイートによると、テスラの標準車両の塗装オプションを現在のパールホワイトマルチコートから何か新しいものに更新する時期が来たのかもしれません。マスクCEOは、「これまで愛されてきた色がカムバックする時期が来た」ことを示唆しているようです。マスクCEOの発言は、FSDベータテスターの@28delayslaterが、最近道路がホワイトのモデル3とモデルYで飽和状態になっていると率直に指摘したことに対するものです。更にこのモ
テスラは、2021年第3四半期の生産台数と納車台数を発表し、納車台数22万2700台としていたウォール街のコンセンサス予想を見事に上回りました。テスラは、2021年第3四半期に241,300台の記録的な納車を実施し、加えて237,823台の生産を実現し、これも合わせてこれまでの記録となりました。「第3四半期は、約238,000台を生産し、240,000台以上を納車しました。グローバルなサプライチェーンと物流の課題に取り組む中、忍耐強く対応してくださったお客様に感謝したいと思います」と、テスラ
ウォールストリートは、テスラ(NASDAQ:TSLA)の第3四半期の業績を非常に楽観的な目で見ているようで、最近アナリストが火曜日に同社の第3四半期の納入台数について明るい予想を出しています。あるアナリストは、世界的な半導体不足により自動車部門が直面している逆風にもかかわらず、2021年第3四半期はテスラにとって過去最高の四半期になる可能性が高いと指摘しています。テスラ(TSLA)、「史上最強の四半期」を迎える?!ウォールストリートは、テスラ(NASDAQ:TSLA)の第3四半期の
テスラ・ギガ上海工場は順調に拡大成長しており、操業開始から2年足らずで驚異的な生産能力を達成しています。同工場では、9月29日に2021年の30万台目の車両を生産することが報告されており、その際にはメディア向けのイベントも予定されています。ギガ上海は、テスラの中で最も成長の早い工場となっています。工場自体が電光石火のスピードで建設されたことに加えて、その生産量もこのような目まぐるしいペースで増加しています。これにより、2021年の最初の9か月間で、ギガ上海は30万台以上のモデル3とモデルYを
ウェドブッシュ証券は、テスラ(NASDAQ:TSLA)は、この下半期が好調であれば今年は90万台近く、2022年には130万台近くの納入が可能であると予測しています。そのため、同社はテスラ株に対してアウトパフォームのレーティングを行い、目標株価を1,000ドルとしています。ウェドブッシュ証券のアナリストであるダニエル・アイブスは、「電気自動車市場の競争は激化の一途をたどっており、これは今後何十年にもわたって自動車産業を再構築する変革の始まりにすぎない」詳細はリンクから!
テスラ(NASDAQ:TSLA)の2021年第2四半期は、電気自動車メーカーとして119億5800万ドルの売上を計上しました。2021年第2四半期の資料で説明したこの結果は、7月26日(月)のクロージングベルの後に発表されました。テスラの第2四半期は、電気自動車メーカーとしては驚異的な20万6421台の自動車を生産しました。これは、第2四半期が多くの逆風にさらされたことを考えると、驚異的な数字です。その内訳は、「モデル3」と「モデルY」が199,360台、「モデルS」が1,890台となっていま