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『年末年始の「交通安全県民運動」が絶賛開催中!いつも心に交通安全!!H30/12/10~H31/1/3』藤浪「割と、もがき苦しんできた人生ですが(この6年間で)十分、苦しんだかな。腐ってはいけないと思ってやってきた。」1月January(睦月むつき)2019年(平成31年)1月3日(木曜日)友引(庚子)旧暦11/28月齢26.8戊辰戦争開戦の日・駆け落ちの日・ライスボウル(アメフト日本一決定戦)・ひとみの日正月~1
『年末年始の「交通安全県民運動」が絶賛開催中!いつも心に交通安全!!H30/12/10~H31/1/3』♡HAPPY♡NEWYEAR!1月January(睦月むつき)2019年(平成31年)1月2日(水曜日)先勝(己亥)旧暦11/27月齢25.8皇室一般参賀・月ロケットの日・箱根駅伝・初荷、初商、書き初め・初夢正月~1/4迄年末年始休業中~!
新年の津和野をSLが走る。山口線のSL「津和野稲荷」号が新年の山口線を駆け抜けます。毎年三が日恒例の運転ではありますが、今年は初めてのD51ことデゴイチの牽引に。この列車は、“ポニー”と呼ばれていたC56160がよく牽引していましたが、昨年、残念ながら本線より引退。もうその姿も二度と見ることができなくなりました。客車も今は無き12系レトロ客車です。あの頃が懐かしく思える新年です。SL「津和野稲荷」号(C56160+DD511043+12系レトロ客車)山口線/津和野~船平山*そ
『年末年始の「交通安全県民運動」が絶賛開催中!いつも心に交通安全!!H30/12/10~H31/1/3』♡HAPPY♡NEWYEAR!【いちぶじ「#富士」】謹┃賀┃新┃年【にたか「#鷹」】【さんなすび「#茄子」】1月January(睦月むつき)2019年(平成31年)1月1日(火曜日)赤口(戊戌)元日旧暦11/26月齢24.8少年法施行の
『年末年始の「交通安全県民運動」が絶賛開催中!いつも心に交通安全!!H30/12/10~H31/1/3』#阪神#藤川球児#中日#松坂大輔にスライダー習得“特別講義”を受ける事を、06年に一度打診、松坂「球児にはストレートという武器があるだろ」と拒否、それから12年…、再度アタックし了解を取りつけ、藤川「26歳の時『教えて』とお願いし拒否、お互いに年もう教えてくれてもいい」12月December(師走しわす)2018年(平成30年)1
2018.1.1(MON)列車名…SL津和野稲成号(快速)列番行先…8521レ新山口→津和野行牽引編成…C56-160[梅]+D51-1043[関]+35系5B乗車席番…グ・1号車5番D席💺3連泊した下関を後に元旦早々だから普通列車はガラ空き幡生には貨物釜が大量留置その中でもEF66-27[吹]がずっといる1時間ちょっとで新山口駅へ🚉新年一発目の乗り初めは…SL津和野稲成号🎍👮ずっとずっと憧れてたSLやまぐち号の正月Ver.編お膝元駅①🚉10時打ちで人気のグリーン
2017.11.27(MON)旅から戻って来た翌日年末年始の超繁忙期用お約束10時打ち(事前受付枠)をお膝元駅①🚉で敢行12/27乗車分サンライズ出雲91号シングルツイン確保🎊🙌12/30乗車分○○のはなし(2便)指定席確保🎊12/31乗車分○○のはなし(2便)指定席確保🎊1/1乗車分SL津和野稲成号グリーン車確保🎊1/2乗車分サンライズ出雲92号シングルツイン確保🎊ここまですべて第1希望の完全パーフェクト達成🎊🙌前回台風18号直撃余波で運休中止にな
【2日目行程】ホテル⇒門司港観光→門司港(10:30発)→門司(10:36着/10:48発)→下関(10:55着/11:15発)→新山口(12:22着/12:53発特急スーパーおき4号)→津和野(13:55着)→津和野観光→津和野(15:45発SL津和野稲成号)→新山口(17:30着/18:07発こだま754号)→広島(18:53着)→広島観光→広島(21:58発ひかり444号)→新大阪(23:32着/23:40発)→自宅
こんにちは、デジkota9です!1枚目のショットはインスタ風に正方形カットしてみました。完全にアメブロのアイコンを意識していますね前回の予告どおり、SLやまぐち号撮影を目的にやってきました。新年明けた2日のこと晴れた天気の下、国道9号線を北上。狙うは長門峡鉄橋人気の撮り鉄スポットです。思った通りたくさんの人が訪れてました写真では程々の数に見えますが、線路渡ったところの方が望遠の定位置のようでずらり望遠レンズのついたカメラ
毎年、撮り始めは山口線のSL「津和野稲成」号から撮影することが多いのですが、今年も例年通りとなりました。夕暮れの新山口行きを鍋倉から俯瞰します。津和野からほど近いこの辺りは、山口県有数のリンゴ生産地。周囲にはたくさんのリンゴ園が立ち並んでいます。鍋倉駅に停車したSL「津和野稲成」号は、通称、“ポニー”と呼ばれるC56160と補機であるディーゼル機関車DD51それぞれの汽笛が鳴ると、煙が高く上がり、力強く新山口へ向かって走っていきました。SL「津和野稲成」号山口線/鍋倉~地福*それ
正月~1/3迄年末年始休業中~!byともてつぱぱ。と云うことで、申し訳ないですwwwおはょ(*゚ー゚)こんにちは〜(○´∀`)ノポンジュ-ス!こんばんわっ(〃 ̄ω ̄)ノお晩でやんす!?毎回、同じセリフで申し訳ゴザイマセン…(笑)寒気・冬将軍が相変わらずしつこくまだまだ居座って寒いです。1/2の朝っぱらも
SL津和野稲成号。C57160号機+DD511043号機。新年明けましておめでとうございます♪♪本年の撮り始めは山口線のSL津和野稲成号となりました。都合上沿線撮りではなく駅撮りとなりましたが正月らしい1枚が撮影でしました。皆さま拙いブログでは有りますが本年も宜しくお願いします。
仕事帰り来年のお正月三が日に運行される「SL津和野稲成号」の指定席をとりにいってきました来年元旦はLTE出勤やなぁ、、、という風の噂が中級管理職から聞こえてきており(笑)新年あけましておめで当直勤務があたってもいいように1月3日の指定席を発券してもらいました。まだまだ席に空きはあるだろうと余裕をかましていましたが・・・下り8521レで子羊と並びで座れる席はすでになく上り8522レでも残りわずかだった並びの席をなんとか確保。。。やまぐち号フィーバーはまだまだ続いている
1月2日散策/SL津和野稲成号お正月二日目は、恒例SL津和野稲成号に乗って島根県津和野町後田の太皷谷稲成神社の初詣にGO昨年、生まれて初めて乗った蒸気機関車オッパがいつの間にか、また、切符を用意しておいてくれたんだ~♪JR山口線の特別列車SL津和野稲成号の運行は、新山口駅から出発するんだけど、わたし達は停車駅の湯田温泉駅を過ぎて、次の停車駅山口駅から乗るのそこから、仁保駅-篠目駅-長門峡駅-地福駅-鍋倉駅-徳佐駅(山口県山口市)-津和野駅(島根県津和野町)へと、西の宮山口から山陰の小
27kmポストあたりで篠直のサミットを越え、絶気合図の汽笛が鳴ると下り坂を見る見るうちに加速して行き、往路あれほど苦しんだ田代トンネルに足取り軽く入っていきます下り坂のトンネル区間が続く中、減速Gを感じると仁保駅を通過します。仁保駅は35km/h制限があり、復路のやまぐち号はブレーキの焼けた香ばしい臭いを漂わせながらゆっくりと通り過ぎていきます仁保路を下っていると、西におちかける太陽が初日の出も鉄旅で、新年2日目の日の入りも鉄旅で日の入りっていいですよね。あの反対側は、今まさに日の出
篠目を出ると直ぐに急勾配がスタート本気のドラフト音が篠目の谷間に響きます撮影者が多く集まっている踏切が田代踏切です。田代踏切を過ぎて小さな橋を渡り、ほんの~り右にカーブすると500mくらいの直線区間に出ます。これが上りのSLを撮影するポイントの中でも聖地と呼ばれる「篠直」ですただ篠直へは田代踏切から行き違いが出来ない一本道のみのアクセスなので、他のポイントで撮影しながら篠直へ・・・とはいかず、初めから篠直一本で挑む覚悟が必要です下りのSLが通過する前から、すでに場所取りをしている強者
黄金色に輝くポニー吐き出す煙の量がサボっていないことを示しています篠目駅に着きます。ブレーキをかけた時の「ツーツーツーツーツーツーツーツー」と息を吐き出すポニーがかわいくてグッド体に似合わず野太い汽笛を篠目界隈に響かせるポニーここから田代トンネルまでが正念場ほな、また
のどかですね~~阿武川の橋梁を渡って長門峡駅に到着です。名勝の長門峡ですが、この辺りの観光はバスがメインなので、このような駅舎となっており、もちろん無人駅です。長門峡発車今日は道の駅からSLに手を振る団体ツアー客はいらっしゃらない模様長門峡駅周辺の撮影者が年々増えている気がします。長門峡発車を撮影したら蜘蛛の子を散らしたようにスクランブルしていきます次は篠目発車か田代踏切あたりで狙うのでしょうかほな、また
勾配区間に入りました時折聞こえるポニーのドラフト音がたまりません短足(笑)のポニーが一生懸命頑張っています上りの撮影名所のひとつ、本門前踏切ポニーもドレインと汽笛で応えます本門前には、沿線の方のご厚意により撮影者用の駐車場があります帽振れ~~~~っをしてくれたお爺様なんだか微笑ましいです。夏にいった八幡宮を右手に見ながら、津和野に別れを告げる汽笛が響きますほな、また
2番線に入るため、本連結を終えたSL津和野稲成号が上り本線に200m少し進入します。その時の様子を愚息が撮影動画撮り初デビュー親バカながら、なかなか上手く撮れていると思いますこのシーンは、乗り鉄が唯一SLの発車を見ることができる貴重なものなのだ汽笛一声、津和野を発車ポニーが牽く津和野発の姿は、これが最後になるのでしょうか・・・後光が差す太鼓台稲成神社に再度心の中で手を合わせ、津和野川を渡って勾配区間に入りますほな、また
テンダーの石炭山を整え、給水を済ませたC56ポニーは転車台で向きをかえ、補機を伴って上り本線から1番線に進入します。1番線に留置していた専用客車と本連結連結後はブレーキ菅を繋いでブレーキテストを実施します今日も問題は無いようですほな、また
津和野到着後、車内点検を済ませると客車を一番線に留置するための作業が直ぐに開始されます乗ってきたお客さんにとってはSLを外から感じられる貴重なシーンです前にいらっしゃるお方、カメラと石炭片手に撮影中(笑)客車を一番線に押し込み後は切り離し作業をおこない、転車台に向かうため再度本線まで進みますその後は5番線に後進で入り、転車台に向かうことで留置・機回し作業の終了ですさて、今年も津和野稲成号で来たからには太鼓台稲成神社へ初詣に向かいます参道の途中で3004Dスーパーおき4号鳥取行を視認
おはようございます新年二日目、今日は煙を一杯吸います山口ではまだまだ健在のキハ47うどん県では高徳線を除いてローカル気動車は見られなくなりました。ほんの10年ほど前までは、キハ58なんかが4両編成で「快速サンポート」運用についていたのですが・・・。隣にスーパーおき1号の早起き弟(米子05:51発)が来ましたタラコ色の兄さん?と記念撮影655D君、山口まで行ってらっしゃい655D君が出発すると、やまぐち号客車入線の時間となります今日は重連運転なのでDD51による入線です。今日の