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皆さん、こんにちは、あっこです。今日、SFOから羽田に飛びます。急遽予定変更となったため、準備に慌ただしかったです。SFO空港で荷物をチェックインして、セキュリティを通り、やっと一息。スマホ無しでは不便な世の中になっていますね。いちいちスマホを出すのも面倒なので、航空券はプリントしてもらいました。ペーパーレスの時代だけど、そうしてもらって良かったです。クレジットカードに付いてくる、UAのワンタイムラウンジ券を使ってラウンジから投稿です。全てが良い方向に進みますよう
JobOpeningsJobTitleDepartmentLocationMinimumRequirementsSr.Associate,CargoOperationsCargoSanFranciscoInt'lAirportExcellentinterpersonalskillsProfessionalpresentationandexcellentcustomerserviceskillsExcellentEnglishwritten
トラブル度:★サンフランシスコからシドニーに飛びます。この便は夜中の出発でした。移動日の昼間は遊べるというメリットがあります。夕方に空港に着いて,ユーナイテッド航空のラウンジに入りました。暗くなるにしたがってラウンジの客はだんだんと減っていき,ついには自分一人になりました。いつもは込み合っているラウンジがこんなに静かになるのはあまり体験しないことでした。
私は今、猛烈に感動している!!!アメリカ生活で忘れかけていたホスピタリティ。たった8ヶ月ぶりの日本だというのに、日本人の接客サービスはいつも私の想像を超えてくるいや〜今回も話が長くなりそうだ。アメリカ編まずね、サンフランシスコ空港までタクシーで行ったんです。ドライバーはインド系のおじさんで、高速を走行中ずっと右手でスマホをいじり、カーナビをチェックしたり他のお客さんからの電話に応えるんです。左耳にイヤホンをつけていました。
おはようございます昨日は結構雷が鳴りましたが結局降らなかったアリゾナの山です。土曜日に受けたPCR検査の結果が、先ほど届きました結果は…まだ陽性ですテストセンターから電話がきて、CDCのガイドラインに従えば必ずしももう一回テストはしなくてもいいとのこと。あと数日、出歩く時はマスクをして過ごせば外出もできるみたい。幸い今日の仕事は全てリモート&在宅でできるので、大きな混乱なし。さて、帰ってもう10日ほど経っていますが、お米の国の空港の様子をちょこっと紹介。
成田からSFまでは、今回はエコノミーだったのですが、アップグレードされてて、プレエコの席でした。(多分、旦那さんが予約の際に手配してくれてたのかな?)席は、バルクヘッドシート(前が壁になってる席)でプレエコの一番前だったのでさらに足元は広くなってる席でまぁまぁ快適。全然期待してなかったのですが、スリッパや機内のアメニティポーチも付いてた。こんなのだったけど・・・(写真がちゃんと貼り付けられなくて、トリミングしてたらこんなになったけど、紫の普通のポーチ)
さて、アメリカを離れて一路成田へと向かいます♪乗るのはこちら、今では懐かしや、B747-400でした。塗装を塗り替える前だったか不明ですが、すごく汚い塗装ですよね(笑)搭乗ゲート前日本人は少ない。経営統合前のユナイテッド航空の優先搭乗はスターアライアンスゴールド会員は特に優遇されていなかったのか、不明です。ユナイテッド航空UA837便サンフランシスコ発成田行きSFO-NRT出発時間11:25到着時間1
さて、このようなルートでシンガポールへと向かいますが、まずはロサンゼルスからサンフランシスコへ移動してきました♪まずはSFOのターミナル3、ユナイテッド航空の国内線のターミナルに到着しました。ここにシーズキャンディーのお店があったので、空港内だと結構高いとわかりつつお土産を購入しました。ロサンゼルスでチェックインをした際に、サンフランシスコから成田行き、当時は1にち2フライトありましたが早いほうのフライトに乗ると成田でもシンガ
23年前の6月20日に、留学するために成田空港からサンフランシスコ国際空港に向けて、ユナイテッド航空に乗りました。もう23年も経った!あと2年もすれば、四半世紀前のこと!それはそれは大昔のことですね。成田空港は広くて楽しくて、おやつを食べたり、ショッピングをしたりして過ごしました。国際線は2時間前には空港に来ないといけなかったので、時間つぶしは慣れていました。成田空港を利用したことは10回くらいはあると思う。いまや関空のお世話になっているので、関空に来た数は両手では
SFOオブジェなんかもあるよマスクはもうオプション検査も縮小
さて、これから乗るのは3便、こんな感じでサンフランシスコ、成田を経由してシンガポールへと向かいます。今現在ですと、成田からのアジア行き以遠権路線はなくなりました。サンフランシスコからシンガポールまでのノンストップ直行便があります。アップグレードやスタンバイのリストということで搭乗します。使用機材は2世代前の塗装のB757-200でした。自席はこちら。壁の前の席でした。ウエル
SanJoseの安いPCR検査と日本帰国の陰性証明が、、、、Weapologizefortheinconvenience.Temporarily,ourSanJoselocationisunavailableforcovidtestingappointmentsduetochanges.Wedon'thaveanupdatewhentheywillresume.Fornow,pleasecheckthislinkhttp
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第40回です。UpperFloorへ上がりました。エプロンが見えるカウンター席ラウンジ席ブース席壁にはアートが飾られていました。ダイニングコーナーソフトドリンクコーナーアルコール類はこちらのバーカウンターで用意されます。広いビュッフェ台品揃えをスライドショーで
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第39回です。NewEnglandLobsterCompanyでロブスターを楽しんだ後、ホテルに戻り荷物をピックアップして、シャトルバスに乗って・・・サンフランシスコ空港国際線ターミナルへやってきました。こちらでサクッとチェックイン。その後、セキュリティーを抜けてやってきたのが今回の旅のもう一つの目的であるこちら・・・UnitedPolarisLoungeです。こちらのラ
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第28回です。IN-N-OUTBurgerでランチを楽しんだ後・・・ホテル前のBayfrontParkへやってきました。目の前には・・・サンフランシスコ国際空港が広がります!まずは世界最大の旅客機です。EKのA380が離陸しました♪続いてBAのジャンボ(*^^*)滑走路の端で回転して・・・
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第24回です。AviationMuseum&Libraryの見学を楽しんだ後、ホテルへ向かうシャトルバスに乗ろうとアプローチへ向かう途中ターミナル入り口で見かけたのがこちらのバナーマニアとしては気になりますね。気になりますよね~♪ということで、1点ずつチェックしてみましょう!BraniffInternationalAirways1974ContinentalAirlines
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第23回です。今回はSFOの国際線ターミナル内にある「AviationMuseum&Library」の展示品のご紹介です♪こちらはおそらくPANAMの支店に飾られていたであろう地球儀です。こちらはまだ長距離線の飛行機にナビゲーターが搭乗していたころに使用された機器でしょうか。ベトナム戦争でも民間航空機が活躍したようです。戦前にこちらの水上機で太平洋横断路線を開設し
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第22回です。AC737便でサンフランシスコに到着したのが午前10時半頃でした。国内線扱いなので、到着後バゲージクレームエリア直行し11時前には荷物をピックアップできたと思います。空港近くのホテルを予約していましたが、流石にまだチェックインには時間が早かったので、ちょっと空港内を散策して時間を調整することにしました。国際線ターミナル内をウロチョロして発見したのが・・・AviationMuseum&Libraryで
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第14回です。今回の旅の目的はサンフランシスコ・・・ではなく飛行機に乗ることだったので、SFOから乗り継ぎます。ただ、ご存じの通り北米のファーストクラスは日本のプレミアムクラス未満のサービスなので・・・・(-_-;)それでも検索すると、国際線機材の間合い運用でそれなりの座席を利用できます。もしくはUAのトランスコンチネンタルサービスは国際線のビジネスクラスと同等のシートを利用しているようですが他社の特典枠への開放は限定的なようでした
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第11回です。今回はEVA航空のビジネスクラスのシート周りの様子をレポします♪B777-300ERの機内前方にはビジネスクラスとして「ロイヤルローレルクラス」が用意されています。シートはヘリンボーン型のフルフラットシートです。CXの長距離線ビジネスクラスと同じシートだと思います。テーブルはサイドテーブルから引き出します。奥へ広げてテーブルの完成です♪読書灯、AC電源、USBポート
2020年2月の「特典旅行の旅」の思い出、第10回です。さて、搭乗ゲートへやってきました。行先は・・・サンフランシスコです!それでは搭乗しましょう。TGとのコードシェア便です。ボーディングブリッジ脇からパチリ!自席に着くと・・・HelloKittyがお出迎え(*^^*)改めてパチリ!スリッパまでHelloKitty仕様です。CXと同じタイプのシートですね。ウエルカム
本日の呑みのお題です。アシアナ航空機事故、ボーイング777の安全神話が崩壊byManaUtsunomiya2013年7月6日正午のアシアナ航空B777のSFOでの着陸失敗には平行滑走路同時着陸という世界唯一の仕組みとBayAreaの安定した気象という特殊条件の元で起こるベくして起きた事故だと言えます。B777機を43時間しか操縦していないとか、SFOで着陸するのが初めてであるとかではなく、太平洋横断機が燃料節約...youtu.behttps://profile.ameba.
先日、ひこうきの丘で、『【記念日はJAL】③ハートの向こうの滑走路★ひこうきの丘★航空科学博物館★ステッカー情報更新❗️』1日目のイベントは無事終わり、翌朝。まずは、ホテルのレストランで朝食です。※前回のお話し『【記念日はJAL】②日航ホテルでディナー&ステイ★贅沢三昧な鱶鰭…ameblo.jpエミリーと行くことを約束した、アメリカ西海岸。サンフランシスコと言えば、※画像はイメージですJALの国際線が初就航した社史に歴史を刻む路線であり、便名も
今回は、今朝のKBCラジオのフォーカスインのコーナーでお話した「ママフレンドリーサービス」の原稿です。世代ごとにサイトの作りやアピールするポイントを変えることの重要性を改めて話しました。このことは、インターネットの世界であろうがなかろうが、ビジネスの基本でが、ネットとなるとサイト作成の会社にお任せの社長さんも多いので、ブログで書いたことを加筆修正して、改めてラジオで話をしたところです。・・・以下、原稿です。・・・【木下】今回は、「ママフレンドリーサービス」について
7月中旬からのサンフランシスコ滞在もとうとう終わり。帰国直前まで予定盛りだくさんで楽しかったこれも彼&彼のファミリーのおかげハッキリ言って、サンフランシスコに来るまで、3か月近くも彼のお家に滞在させてもらうことに不安が無かったわけではないのです。一種の「賭け」のようなものでした。日本で出会って数か月の付き合いだったし、その後コロナで1年半近くも会えていなかったから。しかも、テキストがメインで電話なんてほとんどしていない。それなのに快く
VISAなんて関係なければずっと彼と一緒にここで生活したかったけれど、そういうわけにもいかないので、帰国です彼とは東京で出会ったけれど、同棲していたわけではないから、今回の3か月にも及ぶ滞在に不安が無かったわけでは無いのです。滞在中、喧嘩こそなかったものの、やはり意見の相違などはありました英語が得意ではないから、いちいち私の考えを伝えるのもパワーがいるし、黙ってしまいたくなることもあったけれど、それが一番ダメなことだから、逃げたくなる気持ちを抑え
2010年11月マイアミ・ロサンゼルス・シカゴ旅行記ユナイテッド航空UA838エコノミープラスNRT-SFO搭乗記①ユナイテッド航空UA838エコノミープラスNRT-SFO搭乗記②サンフランシスコ国際空港ターミナル3ユナイテッド航空国内線SFO-ORD搭乗記(エコノミープラス)レッドカーペットクラブラウンジ@シカゴ・オヘア空港♪ユナイテッド航空国内線ORD-MIA搭乗記(エコノミープラス)マイアミでのレンタカートラブルについてフ
さて、ロサンゼルスから成田へ戻りますが、今回はサンフランシスコ経由で向かいました。ここ、ターミナル3から国際線ターミナルへ徒歩で移動します。途中、シーズキャンディーのお店がありましたが華麗にスルー♪途中にあるフードコート更に進みます。写真奥のジャンボが沢山駐機しているところがこれから向かう国際線ターミナルです♪こちらを進むと国際線ターミナルへ制限
ロサンゼルスから成田へ帰りますが、今回はマイル稼ぎのため直行便でなくサンフランシスコ経由で帰りました。搭乗ゲートユナイテッド航空UA889便ロサンゼルスLAX発サンフランシスコSFO行き8時37分発10時15分着時差0時間飛行時間1時間38分マイル数337マイル機材B757-200搭乗クラスユナイテッドファースト(W→R無料アップグレード)運よく無料アップグレードでFクラスとなりました。たぶん