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今日はAM事務系の整理して、PMよりストックヤードからベースエンジン持ってきてバラシました。4機やるつもりだったけど、床屋行くの思い出して2機で断念。ズルして軽トラの荷台をそのまま作業台にしちゃいました。ほとんど捨てるものなので、効率イイってか。まだみんな休みなので結構はかどった。7万キロのAT補機類つききより15万キロの6速の方が程度良かった。ローターハウジングの磨耗は今後だいぶ改善されそうなウチのレネシスエンジン。15万キロは良いヒントになった。以上、調子づいて基
開発は止めてと言われても、ソレをやめたら生きてはいけないこの世界。低反発のプログレRX8リア用SPLサスペンションと同じくSPLなダンパー。落としきれないRX-8リア、シリンダーカット模索中。他。『良くしよう!』っていうところからこうなってるので、開発?っていう自覚はが無いのが正直なところ。以上、今日は暑くて時間帯で庭掃除と会社を交互する隊長でした。
K様号はブーストアップ仕様。藤田さんのGT3エアロに雨宮さんのボンネット、トラストのエア栗と、HKSのVシステム。エンジンはうちでやりました。雨さんのボンネットとパイピングが激突!で、エアクリパイプ2本とインタークーラーパイプを切断&溶接加工して回避。お客様の要望と当社のお勧めを組み合わせていくとこういうことが出来ないと完成しないのです、、。以上、今日は早く帰ってリセットする隊長でした。
I様号86はようやくマトモにセッティング完了。やっぱり、足りなかった100馬力を取り戻すことができた。連続可変バルタイの恩恵はでかい。HKSのボアアップキットとタービンキットを同時装着ブーストのセットからコンピュターセッティングまで完全に自社オリジナルで隊長自らのセット。切り替え式3本出しのマフラー(画像では見えない)の恩恵がやっと得られる。ブーストの安定度もバッチリ。EVC-6なのでホントは少しオーバーシュートさせたかったが、ミッション保護のために止めた。っていうか現状でも危ない。
岡山自動車整備自動車販売のガレージ山根のやまねです子供達は夏休みですね~うちの息子も夏休み突入。部活も終わってやる事ねぇ~って感じなので、今日は課外授業を兼ねてエンジンばらしてもらいましたバラしてもらうのは壊れてずっと放置してあったRX-8の13Bエンジン。いきなりロータリーですが、構造は簡単なのでバラしやすいと思います補機類はずして、どんどんバラしますぎこちなく、時間もかかりますが最初はこんな感じです(^^;横に居て、1個1個説明する時間もないの
KWカーベイと読みます、ドイツ生まれのアフターパーツのサスペンションメーカーです。あの24時間耐久のニュル24時間レースではシェア50%以上と、まさに世界最高峰の足。当社も2013年の富士チャンピオンレースカー86でも使用し、シリーズチャピオンになりました。先月から正式に代理店契を締結しました。今回デモカーR35にクラブスポーツという3ウエイのヤツを装着。こちらは結構高額ですが、180キロでもピタッと収まってます。お勧めはVe3と呼ばれるもので、別タンクなしで伸び側と縮み側
週末のイベント告知です。SARDさんから86BRZ用のブレーキキットを超特価で協賛頂きました。他にもマフラーや、マークXのCPUチューンCUVU、86ターボキット、トルセンデフ、エアロも。そして、展示車輌でもあるマークXの6速キットも。イベント価格での提供です。HKSさんは、数量限定で86SCキットとS660ターボキット、R35ではGT1000インタークーラーキットをイベント特価です。他にもHKS商品は全品特別価格、工賃もがんばります!S660は数量限定のドライカーボンフード
週末の夏フェス用にガレージセールのいろんな部品集めてます。すでに廃盤のやつとか有名ショップのヤツ。FDの足とかマツスピのRX-8の足。ARCのインタークーラーやレボの86マニ。RB26の結晶塗装済みヘッドカバー。あとは、溜まってしまったステッカーとか、FDのバンパーやRX8、FC3Sのボンネットとかサイドステップなんかも多数展示します。子供用ガチャガチャと大人用ガチャガチャ。その上くじ引きも決定。一応中学生以下はデモカーに座るとかあり。今回はブリッドさんも来るの
FDポート完了。今回は♯80で速攻終了。週末のイベントで展示できればラッキーだけどなぁ、時間的に無理か。
I様号アウディは車検他メンテ。U様号FD3Sは車検と持ち込みのLSD交換。イニシャル低すぎたので調整。R35のオルタネーター異音はばらしてベアリング交換して完了。そのまま車検整備に突入。21日のイベントでT-ROMと後期ミッションデーターインストールの試乗車になる予定。隊長はT様号FD3Sのポートちょっとさらってます。おまけ作業。
長野E様号メンテナンス真っ最中。赤A様号車検ほかメンテ完了、神奈川の白K様号はヒーターコア交換ほかメンテ完了。浜松F様号FC3Sは突然の始動不能。エンジン本体ではなさそう、、。燃圧もある。長引きそうだ、、。最近不動系のトラブルシュートが多くて、保管場所にも困ってます。※トラブルシュートは非常に問い合わせも多くありがたいことですが、入庫多数につき(難易度にもよりますが)、基本的に順番待ちです。悪しからずご了承ください。さて、今日は所用で早上がりの隊長でした。
今日はロータリー魂っていうイベントでFSWでした。お客様のご好意で4台展できました。3ローターFD2台とツインターボFD、そしてフルチューンFC。大勢の来店ありがとうございました。夕方戻ってききて加工。シビック用ワイトレスペーサー。そして、21日の展示用の飾りのローター。一見無駄で無意味のような下地処理加工でも実際に現場で作業してみると、まだまだやるべき余地がいっぱいある事や加工のアイディアが生まれてくる。現場が重要だっぺ。以上、益々ローター本体を自社で作りた
R35はトラブルシュート、ばらばらです。S様号4Rネオサイド仕様は少々新しいアイディアを盛り込んだので街乗りセットも実走行しました。お客様による慣らし開始です。A様号5型FDは車検とメンテナンスですが、排ガスが落ちきらない症状でハマってます。エースメカの作業と平行しながら裏技を駆使するか、時間と費用といろいろ考え中。以上、今日は急用で早上がりの隊長でした。
R35は特注のTE37ウルトラ初期のマットブラックと71R4本通し。RB26ヘッドは洗浄完了。時間ができたら面研。レネシス2日連荘でバラシ。昨日のテストエンジンに引き続き、今日は普通にカーボンロックのやつ。JrはOメカ先生のおかげで少し早くなってきた。F様号ターボRX-8はトラストのキットです。オイルのリターンがドレンボルトを介しているので、レベルゲージからのオイル交換以外は少々面倒&オイルにじみ多発。なのでオイルパン外してドレンパイプを若干上にオフセットしつつ溶接
今日はO様ハイフロウ仕様のFC3S現車あわせでセッティングしました。オーナー様の意向でノーマルインジェクターでブーコン無しでのチャレンジ。DOS-V引っ張り出してきてがんばりました。忘れている操作の仕方を思い出しながらの苦闘ですした、心配していたのは、最新のハイフロウタービンのレスポンスの良さから、予想以上(0.75)以上ブーストが上がり過ぎないかということ。結果はなんとか大丈夫でした。大昔の神器、『テクトム社のマイティマップとMT2000』だっけ?リアルタイム編集機でこのクル
K様号テスト。ダメですね、20馬力ボッコリ消えてます。NSXはローター研磨です。FC3Sのサスペンション。先日のブログで画像わすれました。今回すべてのロットが完売しました、現在次回ロット製作中です。7月21日のイベントで受注再開します。118000円を更に特価にて!以上、これから滋賀県出発の隊長でした。
オプション8月号に掲載されました。目次にも。寝ないで頑張ったかいがありました。この2台は7月21日の当社イベントでも展示予定。K様RX8のタイムアタック号は不調の原因探求再開。アンダーパネルをまず外して直管パイプ変えてみる。以上、まだ終われない隊長でした。
こんにちは!京都の鈑金屋、ウエスギ自工のマユミです行く先々であじさいが見られる季節ですね↑こちらは京都動物園のアジサイです宇治三室戸寺のあじさい園も久しぶりに行きたいです♪お話は変わり・・さて今日はマツダRX-8をご紹介いたします!ご入庫時、右後ろ周りにダメージがありましたリアバンパーは今にも落ちてしまいそうでテールランプは見事に割れてしまっていました・・こちらを治さ
F様号は120Aがぶっ飛んで、一気にいろいろ壊れたようです。ABSもダメでした。根幹であるメインのハーネスやリレーの総交換を終わらせ、ひとつずつ、ダメなところを潰していきます。気の遠くなるような作業ですが、もう少しでトンネル抜けそうです。以上、明日も現場が待っている隊長でした。
今日はポルシェカップ本番でした。昨日とうってかわって青ぞら。初陣で見事12台中の3位ゲットしました。基本は一緒。ドライバーK氏共々一同ガンバった結果ですが、うちでも十分通用することが証明できました。3日間お疲れ様でした。また、関係各者様には心より感謝いたします。さて、お店では、RX8のトラブルシュートの真っ最中でした。車体配線総交換です。18:34の裏山半ば意地と根性でポルシェのレースに挑みましたが、結果も含めていろんな情報や技術的なことなど、とても勉強になりました。
岡山自動車整備自動車販売のガレージ山根のやまねです今日は整備の紹介ですクラッチトラブルで入庫のRX-8です街中を走行中、いきなりクラッチが切れなくなり立ち往生積載車で迎えに行き入庫となりました。。。ペダルを踏んだ感じがゴロゴロしてて、クラッチカバー故障?って感じでした。先日、距離も乗ってるのでそろそろクラッチかな。と話してたばかり・・・クラッチ一式とシリンダ類もオーバーホールする事になりましたミッション降ろして・・・・レリーズベアリングがバラバ
M様号はNewハウジングエンジン搭載、火が入り最終チェック。ノーマルですが、トルクアップして燃費よさげな、きもちいいフィーリング。S様号はオートエグゼのガセットにロールケージ連結の加工中。鉄板削ってFRP張って軽量化とボディ剛性のアップをはかったが、売ってる物を付けるとどんどん重くなるのは当たり前で、オーナーの要望が最優先なのも当たり前。アバルトもロールケージ装着作業開始。当社はモータースポーツに限らずセーフティ&ボディー剛性アップの観点から、ロールケージの装着を
昨日はFSWでした。Jrとスタビ交換今日はそのスタビブレード分解とメンテ。採寸して、、。車検はいっぱい。インテグラは白いロールケージ完了。以上、明日は木曜ですが出勤の隊長でした。
エンジン2機できてます、手前ブリッジポートNA仕様。奥はNewハウジングエンジン、いずれもFD用です。M様号FD3Sエンジン降りて補機類ばらしました。明日は補機類の洗浄と点検です。インテグラは、運転席に続いて、助手席にもワンオフの4点ベルトのステー製作しました。
昨日は夜8時すぎからインマニの面だししてました。ガスケットが飛んでいたので、修理したわけです。過去に製作したH様号3ローターFDのものです、超軽量な平板から製作した今となっては幻の逸品。今日は早朝から浜松登録→御前崎納車のあとFDミッションに着手。上記のH様号は今回ミッションも5速がカジルということで修理。やっぱりシンクロナイザーリング5Fが割れていました。今夜じゅうに組み上げます。以上、いろいろ熱中しすぎてブログ忘れがちな隊長でした。
O様号FC3Sはバラバラ。リアフルブッシュ交換。メンバーも錆びが若干出始めていたので、この機会に塗装。いつやっても大変な作業です。今回リビルトエンジン交換もあります。それに伴いインジェクターを超音波洗浄しています。当社でエンジン交換の場合では標準施工、料金に含まれる。明日から2週間限定でRAYSキャンペーン実施iいたします。店頭ディスプレイも完了。いろあいやインセットの具合なんかを店頭現物で確認いただけます。期間中大特価です!タイヤとセットが更にお得です。以上、そ
M様号はエンジン修理完了。TO4S仕様はもう一台だけキットが在庫あります。N様号ミッションばらしました。洗浄して点検終了。部品まち。86ターボS様号はメンテと車検整j完了。Y様号FDスピRはそれぞれ車検ほかメンテ、ダメだし中。
シンクロぶっかけてます。OSクロス5速のシンクロ飛びからギアが欠けて隣の部屋の1~4速に影響した模様。近日分解。ハイエースのブッシュ交換。37万キロの社用車、そんなにダメになっていのはトヨタだからかな。TE037-6061マッドガンブラック新製品ですね。マシニングでの肉抜きにより軽量化されています。18インチ10J35RX-8でツライチサイズです。キャンペーンにつき限定1名様のみ超特価対応いたします。しかも、即納!RX-8後期のワンオフマフラーアップ
K様号R35メンテ中。明日には終わりそうです。リフトアップだけでも一苦労なKHULエアロもだいぶ慣れた熟練工たち。とあるお客様のFD。どえらい事になってマス。洗浄だけでも数時間掛かりそうです。こちらは、ウチの。少し時間が出来たので中古車仕上げてます。藤田さんのワイドボディでTO4S、エンジンはリビルトしたばっか。ダッシュボード外してヒーターコアの交換とか、いらない電子パーツはずしたり、、。まもなく展示しますが、昨今のFD事情で完全に早い者勝ちです。細かいお客さ
何年かぶりにブリッジ掛けてます。今回はFD3SでNA用なのでタイミングそれなりに工夫してます。