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岡山自動車整備自動車販売のガレージ山根のやまねです最近は作業がいっぱいでブログを書く元気がなかったですすみません。まずは・・・・アクティのエンジン不調修理です。走行中に突然エンジンチェックランプ点灯して吹けなくなるという症状でした。少し止まって、冷えると元に戻るそうです(^^;診断機で履歴をみるとクランク信号系統の異常が残ってました。そんなと時はクランクセンサーを疑いましょう熱で誤作動してたみたいです。交換後は症状も出なくなりました
山梨から個人売買で買ってきました。長男と、とりあえず試乗のつもりが先方が書類まで用意してあり、乗って帰りますか?エンジン始動も一発だったし、特に悪い所も無いようなので即決しました。
いつも当店ブログをご覧頂き誠にありがとうございます先日ご契約頂きました埼玉県A様のマツダRX-8の仕上げ作業完了入庫時に私がてしおにかけて磨き倒しましたので、在庫時から黒光りさせていたRX-8最終の艶出しで反射するほどに今回はプラチナファイナルEX1本で仕上げさせて頂きました内装クリーニングヘッドライトクリーニングやっぱりライト綺麗だとよりかっこよく見えますね~最終エンジンルームクリーニングアルミホイールも綺麗に清掃して準備万端A様つやっつやになりましたので、
昨日、イトーヨーカドーのトミカを買いに行った時妻と共に食品も見て回っていたら、お菓子売り場でコレを見つけ一台だけですが買ってきました。このトミカがオマケに付いている?いわゆる食玩ですが他のトミカコレクターの方々のブログを見て、あることは知っていましたが私が、それほどスーパーとかに行かないからか今まで売っているの見たことが無くて今回、初めて実際、棚に並んでいるのを発見したので全5種ある中で働くクルマでは無い、このクルマをチョイス!トミカ標識セットMAZDARX-8コレに関
K様号は製作から数ヶ月経ったハイチューンエンジン。今回メンテナンスと、3千キロの慣らしも完了したのでパワーチェック。211馬力21キロ。この気温なら上出来ですね。こっちは別の東京はK様号のインマニ。ATのスタンダードパワーです。いい調子になるように削りまくりました。明日は組めるかな?以上、これ書きながら2回も『落ちてる』隊長でした。
今日は結局休み返上でした。夕方やっと第3ポートに着手、今回は新しい研磨材を使ってバフがけは省略。それでも2時間掛かった。以上、暑くて少々バテ気味の隊長でした。
I様号RX8はエンジン完成。なーんも見えないのが哀しいね。こちらは、新しいハイチューンエンジンのオプションメニューにラインナップする予定の3ポートオイルインジェクション。最終段階のテストがもうちょっとで終わる。全容はこんな感じ。耐久性を後期並みに上げて、サーキットアタックなどでの高回転常用を助けるのが目的、例のK氏のデモカーでもいい結果が出てる。でもぉ。CPUプログラムの変更が必須だったりするので、完全に当社のオリジナルメニューです。まあガソリンにオイル混ぜたり、添加剤って
RX8M様号ハイチューンエンジンの慣らしが終わり現車セットしました。元々のエンジンのパワーの成績は悪くなかったので、通常アップの30馬力までいかなかったが、高回転の伸びはイイ。むしろドロップさせないとならない天井知らずのグラフ。※わかりやすく各測定結果の最高値で比較してみた。(緑はエンジンをやったあとの何処かのCPUチューンデーター)以上、今からもう一台開始の隊長でした。
緊急事態宣言が発出されました。そんな本日のリアルXREAL-XMAZDARX-8PatrolCarS=1/72緊急事態ってことでパトカー僕の場合、基本的にはノーマル仕様が収集対象なんですが、「○○県警察」という部分で都道府県のバリエーションがあると・・・ついつい集めてしまうという、なんたるコレクターの性(サガ)・・・で、リヤコンビにご注目。仕様が違うんですよ~。これ実車の仕様に即してるのかしらん??いつも有
K様号はヒーターコア交換も同時進行。ストップしていたエンジン搭載も再開です。いろいろ新品にしています。捨てる前にお客様に見せる交換部品。余談ですが。今朝全員会議中に、いきなり四国のT様が仕事でこっちに来たということで来店され、「FC毎日通勤でも乗っていて絶好調です。」と言ってくださいました、朝からとても嬉しかったです。4年前にスタッフ全員でつくりあげたのと、私が引き取りに行ったのでよく覚えていました。※2016622ブログさて、修行僧は送られて来たレネシスの
ターボ用2.1L製作中です。NAロードスターのミッションは休み中に組み上げました。週末のレースで使う予定。慣らしは、、?以上、健康診断で胃カメラやってボロボロだけど全開の隊長でした。
2020東京オートサロンの準備でまだ帰れません。結局新設計したRX-8後期用の牽引フックはお披露目に間に合いませんでした。画像はナット部。上の前期用よりナット部分を短くして突き出す量を減らしました。しかもフロントとリアは別設計です。開催中は先行限定予約10セットのみ特価で提供します。FCやFD用もすべて、新設計しました。右がNewタイプです。今回は内製できたことで全体的に3000円ほど安くなっています。オートサロン開催中はNewバージョンも展示販売しますが、旧タイプやチ
2020年スタートです。AM8:00今週末はオートサロンですねー。金曜10日はお店休みです。
オートサロンで販売するジャンパーとかTシャツできました。つなぎも。アパレルなのだ。あんたっちどうしたの?と思われるかもしれませんが、あれです、シャレです。チケットいっぱいあります。欲しい方ご来店ください、プレゼントします。『どーしても!』という方には送れるかも?メールください。※当たり前だけど知らねーヤツお断り。通販とかでなんか買ったうちのお客さんとか限定っス。T様号FCハイフロウ仕様セッティングしました。ハード的にブーコン制御不能で中間からブーストが跳ね
設計中のレネシスの部品、現在テスト中のやつを設計変更しています。いけるハズ。昨日のHBコスモの12Aターボはスロットルの調子が悪くて、トラブルシュートの結果こいつでした。負圧不足でブレーキが効かなくなるので危険。部品名は知らないけど構造は簡単、ダイヤフラムがダメでした。ストックエンジンから使えるやつ探して交換しつつ、ばらしてトヨタブラックでヒビの入ったダイヤフラムを応急処置してスペアーにしました。K氏のエイトは体重測定。ダイエットの効果はいかに?リアウイングとホースメン
いつもお世話になっておりますA様の愛車のコダワリホイールVOSSENCV-3Rをホワイトにカスタムペイント特注デカールを貼って完成ですNEWSではこのようにワンオフのカスタムペイントも可能ですので違いを出したい等思っている方は必見ですよご相談下さいね
東京のK様号はエンジンルームの加工と塗装もうちょっと。ちょっとインナーフレーム歪んでいたので修正。後期レネシスは完成、明日搭載。NCECロードスターはT-ROMの予習。車輌は前期だけど後期エンジン搭載ということで、回転軸に500回転の差があるので、軸まで弄ってみた。後期は7500rpmに対して前期は7000rpm。経験上は軸いじっても問題ないはず、そして他にもいろいろ弄ってます。明日のセッティングが楽しみ。以上、明日はとてもハードな一日になりそうなので今日は早上がりで
大変お待たせしてますm(__)mなんかバタバタして押して申し訳ございません。バッチリ今夜ショート完成予定です!もちろんチーメカがしっかり組み上げてます(*^^*)もう少々お待ちをm(__)m
どうもです。才ノヽ∋―_φ(╹ω╹。)♪明日は関東方面出張の為、私のみ1日不在になります。ヨロシク━━(✿╹◡╹)人(╹◡╹✿)━━♪今週はちとやる事が多すぎて、テンパっております。ブログもあまり書けてないな~。年末までこんな感じで行くんでしょう。Instagramは最近めんどくさいのとUP出来る時間が無いので放置気味ですが、ブログは出来る限り頑張ってUPして行きますねッ。柱|皿`)q”ウシシシシ『無料同乗走行』←お問い合わせはこち
白昼の実走行は何年ぶりだろう、、。現車セット完了。やばっ!
削りとか加工が一段落したので、SPL低圧縮ローターの改良に着手します。(日本中のRE屋さんで、1件だけ壊して頂いたので設計変更です。)あわせて軽量化も進行します。お値段据え置きを目指していますが、周りからはマジに『バカな事はやめろ!』とか『アホちゃうか?』などと言われています。褒められているようで嬉しい、、。以上、タイから帰って多忙で、去年は救急搬送病院送りでしたが、今年は絶好調の隊長でした。
K様号はでかいブレーキにしました。D2ジャパンさんのモノブロックです。見た目のインパクトはかなりありますねー。さて、明日から少しお休み頂く隊長でした。
後期のRX8インマニ削り忘れていて、急遽着手。M様号用T-ROMインストールの愛車MPVは最後にダイナパックで測定してみた。ロックアップが甘く本来は測定できないタイプのATだけでど、経験と感で奮闘。いろんなギヤと踏み方で無理やり計った。途中トルクは70キロ超えたけど、理論的にあり得ないので、らしいのを抜粋した。次男の送迎中で駅前で不用意に踏むと簡単にホイルスピンするので50Kgは超えてるはずだと思ったが、やっぱり。トラブル無く3年乗って絶好調だけど、バランスのいい後期の4
とある業者様からの依頼でFD3Sセッティング、ようやくダイナに装着できました。ブリッジポートとTO4Zで、ブースト0.7から0.75で408馬力42キロ。RE理想、のローブーストハイパワーです。ビギナーということと、インジェクターが不明なのでここで止めておきます。5速全開はブーストコントロールが出来るかどうか、怪しい雰囲気のグラフ。実走行最終セットやる気満々だったけど、照明系トラブルが発覚して断念。以上、いろいろ調子出てきたのに、仕事が進まずイライラが溜まる隊長でした。
今朝、5時頃に目が覚めた。昨夜は早めに床に入ったからか、やっぱりオサーンの朝は早いww。やっぱり仕事でストレスが溜まているからかな、、休みの度にバイクに乗りたくなるんだよね。ましてやエイトたんことRX‐8が先月29日にディーラーに入院してから、ディーラーから何の音沙汰もないんだ。まぁ何となく想像はつくけどね。もしかして、この壊れちゃたフロントバンパースポイラーが欠品だからって、探してくれてんのかな。無いからって安易に、こんな風にノーマルに戻すってのはあり得ん
昨夜、夜勤の仕事中、愚息からメールがあって、どうやらエイトたんことRX—8を息子が運転中に、段差か何か知らんが、フロントスポイラー下部を強打して、ぶっ壊してしまったらしい。一見して右ウインカーがとれただけの軽傷にも思えるが、よく見ると右フェンダー前部のバンパーとフェンダーの繋ぎ目のところがめくれていて、ちょっと重傷のようです。帰宅後、早速息子を連れてディーラーに行ってみたら、もしかしたらフロント部丸ごと交換になるかもということでした。でも、エイトたんのフロント部分は、Mazd
3POIって言おうかな?前期のレネシスに3本オイル噴射!耐久性と高回転の追従は飛躍的(といってもおそらく後期並み)に向上するはず、あわせてコンピュターのデーターも変更。来週ごろからK様号テスト開始です。86のHKSテール交換は好評でよく売れてます。神奈川からお越しのT様号。チタンテールに交換、今回はスムーズにできました。R35T様号はメンテ終了。バッチリです。袋井A様号FDはアンダーカバーおまけで付けてます。茅ヶ崎のT様号FD3S、こんなん出てきました。最近
M様号ハイチューンエンジン完成。後期は少し値上げです。部品点数が多いので、、。FD3SはVプロ装着のために、改造されたハーネスを基にもどしたり別の仕込みしてりで、もうちょっと。A様号R35はKWのサスペンション装着.だいぶ待ちましたが、性能はお墨付き。初期型のハードな乗り心地から、しっとりとした吸い付くような乗り味に期待しています。明日完成検査とテストで納車です。以上、もうちょっとだけデスクワークの隊長でした。
地元といえどこんなの初めて見た。映画やアニメより凄い。今日はFSWでマツダ系走るイベントでした。K様は2号でエイトリアンに参戦でした、土砂降りで止める勇気も必要って事で途中棄権、それでもクラス3位とか、、。なんでも走りゃいいってもんじゃないです、特に今日みたいなひどい雨の富士は特にねー。ナイス判断でした!次回11月の岡山行きテー!I様号FDはメンテ他。まあ、イロイロ大変です。以上、今日は早目に帰って昨日のF1録画見るつもりの隊長でした。
参連休ということで、夜更かししている方も多いのではないでしょうか!僕は来週の歌入れに向けてがんばっていますよ。合間を縫ってドライブでかけようとしたら、ポツポツと雨が雨、、、この季節の雨はいきなり降りますよねーしかしそんなことは関係なくお台場へ!とてもいいリフレッシュになりました。曲作りで煮詰まると良くドライブや散歩にいくのですが、大抵はいつも雨な気がします笑缶コーヒーを買って飲んで、家に帰り仕事!参連休は始まったばか