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この前のレースで使ってみました。シューズドライヤーとメットホルダー2個同時に乾かせたです、調子良かったです。実は次男のサッカーシューズ用で2年ほど使ってましたが、結構使えますょ。先日コストコでも売ってたみたいです。アイリスオオヤマのヤツです。メットホルダーはアメリカ製。以上。あっという間に一日終了の隊長でした。
昨日はチャンピオンレースでした。若い連中に新人O君仲間入り、レースデビューです!N様NA6は新しい自作エアロで2位ゲットでした。そういえば、N1の86AT車両製作決定です、年内には参戦します。今日はスパ西浦でIDIの走行会でした、当社からは7台エントリー。皆さん楽しんでいました。好天に恵まれよかったです。いっぽう基地では。A様号の後期RX8のマフラー製作真っ最中。サイレンサー形状、長さや直径、パイプ径で音量も音質も変わります。長年のノウハウである程度想像は出来
AMは箱根のあの道で取材で、ほぼ地元っつうことで一人で早朝からがんばりました。トラックよりもマイRX-8で走りたいですねー。5月は緑も元気で気持ちイイです。『峠の何とか、、、。』ネタでした。さて、明日はFCR(富士チャンピオンレース)でFSW(富士スピードウエイ)、明後日はスパ西浦でIDI走行会です。週末もスタッフ全員で全開です。以上、『走ってなんぼ。』なのに走れない隊長でした。
今日は朝だけお休み頂いて、外回りやってました。中古車ベース車両2台買ってきました。S様号FC3Sは希少グレード、リミテッド。泣き所のABSがやっぱり壊れました。ABSなしに加工しました。S様号FDはメンテの真っ最中。もう少し。A様号は明日の準備中。RX8の車高が低いのは積み込み結構大変です。以上、明日は箱根の隊長でした。
M様号レヴォーグは中古装着の2ピースローターのジャダーが酷いということで、特殊研磨。試走しましたが、バッチリです。R35やブレンボのでかいヤツとかフローティングの2ピースでも限度まで減ってなければ切削できます。フォレスターのタイベル交換中。水平対抗の構成が良くわかりますね。こっちはお馴染みRE、他店仕様。トラブルシュートとメンテです。O様号NDロードスターは週末のレースに向けて、エアバックキャンセル他メンテ。ロールケージばらさないとカプラーまでたどり着けない。
W様号はロールケージを加工、サーキット走行でヘルメットが直撃するのを防ぐ。今回は昔フォーミュラで使われていた楕円のクロモリパイプを使用しました。M様号NB6、NRAは幌をビニール製から布製へ変更。折角きれいになったので、オマケでワイパーアームの塗装と、牽引フックも錆び取りしてハケで塗りました。以上、明日からお休みいただいている隊長でした。
GWってことでどこも混んでますねー。この山の周りにある当社も例外ではなくて、(AM8:00)東名、新東名に接続する西富士道路は連日渋滞が予想されますので、朝晩は、414か大渕方面をご利用の上お越しください。A様号RX8は特注でアンパネ製作、マツダスピードのエアロに装着完了。A様号はコクピットがにぎやかです!幻の名器タイヤヒートメーターもあります。トーインストラップ、リアは特別に加工装着。(FはMSバンパー用にアダプターのみで本体は標準タイプでOK)(10
初任給で買ったもの覚えてる?何を買いたい?▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう→何だっけな…もう30何年前の話なので…4月25日・初任給の日…(#5400)お疲れ様ですbobbyです4連勤の3日目…昨夜はハマスタ参戦でした…試合が何とか21時までに終わり速攻で電車で川越まで戻り今朝も何とか遅刻せず出勤でき…くそ眠い中仕事をこなし今に至っております…(笑)今日が休みだったら…と何度も思いましたが諸般の事情でシフトを変えたんだからそれは仕方のない
M様号慣らし用の街乗りセット中。まったく新しいことを幾つか織り交ぜているため、データーの使いまわしが出来ないので、時間掛かりますが実走行である程度のマップを作り上げる必要があります。今から高速行って来ます。昨日今日と怒涛の二日間でした、多数のご来店お買い上げありがとうございました。以上、今日は早く寝たい隊長でした。
春は、ピアッツァに乗って!ーーさぁ、ドライブに出掛けよう、今日は、どこへ行こうかな?ーー皆さ~ん、春ですよ~!!今日、家の玄関先で、真っ黄色の蝶がヒラヒラ舞っているのを見ました。関係ないけれど、なぜか広瀬すずちゃん。(笑)まぁ、春ですからねぇ~!春は心ウキウキ、どこかへ出掛けたくなります。ドライブなど、最高ですね!私の借りている、向かい側の駐車場‥‥。愛車、2台のいすゞピ
A様号はアンパネ取り付け中。自分で作っておきながら取り付けは非常に大変です。S様号エリーゼはIDIのブレーキパッド装着完了。車重が軽いのでD500充分。とかとか。以上、今夜はまだまだ終われない隊長でした。
S様号は鉄板削ってます、目的は軽量化と、、。A様号はスパ西用の細工。フラットボトムも準備中。いまのところ頼まれないと売りません。プジオ206はいろいろアップグレイド。サスペンションはD2パッドはIDI特注ローターはディクセル。リアは難関です。以上、明日はFSWの隊長でした。
A様号RX-8はフロントのディフェーザーとアンダーパネルの装着開始。BRZは乗りにくい強化クラッチをやめて、純正と交換他多数。エキマニを持ち込みで交換ですが、サーキット走行を視野にいれているのでメーカー取説以上の熱対策を施します。K様号燃料漏れも完了し車検も完了。以上、今日はお休み返上してバリバリの隊長でした。
GT3のカップカーは秘密基地に入庫しました。移動、運搬、管理だけでもフツーのチューンドカーの3倍大変です。サイドブレーキが無いレーシングカーでも運べるように特装した積載が威力を発揮してます。K様号FD3Sはガス臭がするので良くチェックしてみると最近多いプライマリーのインジェクター劣化。ピンボケごめんなさい、でもイメージわかるでしょ。赤茶色なのがガス漏れのあと。新品に交換。(部品出るうちに交換をお勧めしています。)作業はアッパータンクばらすので、プロの仕事が必須。で、折角ばら
こんにちは!横須賀市の共進オートサービスです!!マツダRX-8でエンジン警告灯が点灯したのでご来店していただきました。RX-8でエンジン警告灯が点灯していると原因の大半はイグニッションコイルです。今回もイグニッションコイルが原因でしたので、イグニッションコイルとスパークプラグを1台分の4個交換させて頂きました。イグニッションコイルはエンジンの上に直接付いているので、、、トラブルの原因となった使用済みのイグニッションコイルは、白くなっています。劣化と熱の影響と思われます。
世界で唯一のロータリーエンジン搭載、マツダの『RX-8』。このクルマのオーナーとなったのが去年。平成18年式のベースグレード、4AT。エイトの中でも一番人気のないタイプね。中古市場では大体30〜50万円で買える。これはもう完全な衝動買い。何気なくカーセンサーのアプリを見ていたら、急にエイトが欲しくなっちゃった。スポーツカーを買う世代って、自分と同じ40〜50代が主流なんだって。やっぱ若い頃に、各メーカーが出していたスポーツカーに魅せられた世代なんだろうね。自分もそうだから、暇
レブスピードに掲載されました。スポーツカーであるFD3Sの中古車の話です。オーダーメイド中古車販売は好評で、FD3Sのバックオーダー数台受ています。マークXは新K様号、いろいろメンテ。もう少しで完了。K様号のBMW335Iはチューンの相談。マフラーは高くてたいしてテストしていないの買うよりはノーマルでよさそうです。軽量で、めちゃ良く出来てる。作るなら75φで40万ぐらいの見積もりなので、トルクが10キロ上がるコンピュターチューンをお勧めしました。以上、本日早上が
牽引ベルトのキット完成しました。ベルト以外は粘りのあるオールステンレスで150g切りました。ベルトは評価の高いシュロス製。標準的なのはこんな感じ。前後で使用すれば1キロ以上は軽くなりますね。NDへの装着例。10000円(税抜き)です。いろいろ試作して、良いカタチになった経緯があるのだけど、ドゥーさんのとほぼ同じなったのは偶然です。今後は86BRZやS660用もアリかな、R35は車体が重過ぎるので無理か。以上、ちょっと怪我して明日はFSWに行けそうもない隊長でし
S様号86はSC装着中。NDはロールケージにパッド巻いてますが、サンパチでなくて40φなのでかなり大変。効きそう。S様号RX-8はT-ROM施工。以上、今日は早上がりの隊長でした。
朝一で新人君は多摩陸運で名変。渋滞を避け、早過ぎた到着でした。頭が下がります。隊長はゆっくり出社、裏山AM8:16の画S様号RX-8用の新品後期ミッションとハイチューンエンジン準備完了。明日から搭載です。F様号FD3Sに牽引フック装着。サーキット走行用のバージョンアップです。トーイングストラップは、まえにニュルで買ってきたヤツ(数量限定で残り2個)でオマケ。ステーを製作しましたのでそちらの費用のみいただきます。今回は少し手間取ったので1.5万円、以降はシュロスのストラッ
今日は来週末のIDI走行会に向けてのメンテナンスが目白押しでした。そんな中、神奈川からご来店のR35のS様号はDCTオイルの交換でした。フィルターも交換。他にも専門的なプレッシャーセンサーの点検やクラッチ調整学習なんかも同時作業でした。私は3ローターFD用のミッションの加工した部分ではまってました、明日は朝からFSSTなので夜までには完成させます。以上、今日は早上がりの隊長でした。
F様号はロールケージ装着に突入。手間はかかりますが、きれいにきちんと装着しないとみすぼらしく、安っぽい感じになっちゃうのでしっかり作業します。
1週間の始まりです。お陰様で、今週は予定が一杯ですm(__)m本日は、お得意様のガレージRオート様からのご依頼で、プリウス・RX-8・アクアにガラスコーティング施工です。しっかりと、磨いてガラスコーティングを塗って、施工後↓プリウスRX-8アクア3台とも艶々のピカピカボディに仕上がりました。この度は、ありがとうございました。
FD3SY様号NAブリッジポート用のベースエンジンばらし。ようやく順番が回ってきました。ローターの状態は良好ですが、NA用に交換するので洗浄してストックします。I様号86ターボはLSDも装着。完璧です。W様号のRB26改はヘッドカバー系をクロムメッキにするということで、下処理開始。とても手間の掛かる作業です。N様号VスペⅡはいろいろメンテ。クラッチマスター漏れとか、ブレーキ系のリフレッシュです。パッドはもちろんIDI以上、明日はスタッフ全員で早上がり、
K様号FDはダッシュばらして修理中。ついでなのでヒーターコアも交換しちゃいます。牽引フックの自社生産化に伴い失敗品も出るわけで、加工やワンオフ用の材料として活用します。ステンレスは高いのでね。ついでに廃材で、ねじ山修正用の工具も造りました。オーバーホウルサスペンションのシャフト流用、早速RX8のB様号で使ってみましたが、調子良かった。ほとんどのクルマがこんな風に錆びているので、きっと重宝するでしょう、、。誰かパクルかな?以上、結構眠たい隊長でした。
O様号86ローコンプ2.1Lエンジンはほぼ完成。折角組みなおすのでブロックは新品、トラブルが多いVVTも後期に交換しました。早く火を入れたいところですが、、。FD3Sはよくある吹けなくなるトラブルでアッパーばらしてのソレノイド点検修理。Y様号他修理や車検。ヴェルファイヤーはSC取り付け中。TGさんFCのメンテは完了。オーナーの手入れがイイのでいつも綺麗、愛情が伝わってきますね。でも、本気で走る車なので塗装がところどころ剥がれてます、これがチューンド。10年前ぐら
K様号FD3Sはタービンから異音発生してました。中古の良品ストックと交換完了。10時ごろから初めて、夕方には終わっていました。(昼休みと休憩30分取ってました。)Aメカの信じられないスピードに脱帽。私は外回りが多かったので、おかげで途中の画像撮れませんでした。
I様号FD3Sは火が入りました。タービン周り熱対策、ブレーキバキュームホース、フルードタンクなどばっちり仕上げています。TG号FC3Sは、メンテ&車検で、排ガスが若干ずれたのでVプロで調整。Neoサイドポートの排ガスはなかなか、、。RAYSの037は新作で、5軸のマシニングをフルに生かしたデザインですね。スポーク側面掘って穴をあけるのは最近のトレンドですけど、危険なので下手に真似したパチもんが出ない事を祈ります。販権と興味があってRX-8用で18インチ10J35×4本
I様号FD3Sは4R装着、もう少しです。愛知のM様号86はメーター装着完了。このセットで工賃入れて大体15万ぐらいです。きれいにしっかり取り付けしますので大変です。東京K様号MPVはアラゴスタ装着他。以上、今日は数件の商談、掃除と片付けで終わります。早めに寝れそうな隊長でした。
大阪オートメッセ終了。昨日の帰還は1時過ぎたので本日アップいたします。初日はJr,と2日目からは新人フロントの山内とふたり体制で挑みました、結構きつかったけどがんばりました。総じて反響は大きかったREフルチューンですが、3ローターの問い合わせもたくさんありました。例年より確実にRE自体のチューニング相談は減ってますが、若者の多くにREファン、RX-7ファンが多いのはうれしかったです。ちょっと気の毒に思ったのは小学生から高校生他10代の若者が将来は『セブンに乗りたい!』って言って