RS8

土曜日は粟ヶ岳へ〜本当は直前まで新城方面に行こうと思っていたけど、冬場にしては風が弱いので、目的地を粟ヶ岳へ変更。粟ヶ岳へ行って西風7mとかだと、HCした後の帰路が強烈な向かい風で泣けるので、これはチャンスかなと。ホイールをDURAC24にしたので、道中その確認もしながら走りますよ。最後に前後C24で走ったのは2年以上前。走り始めて直ぐに剛性の低さに驚く。ブルベは基本的にZONDAだったけど、近年DURAの時は、前後ともにC40を使うか、風対策でフロントC24のリアC40の組み合わ

RS8にシャマルの組み合わせで走っていた時のこと、ブレーキをかけるとシャリシャリ音がして非常に気になる。特にフロントから音がする感じ。思い返せばRS8を買う前からこの音はしていて、何度かブレーキシューの異物除去をしたような記憶が。。。今更ながら気になったためホイールのリム部を確認したところ、アルミ？のカスが凝着したような感じになっていたので、リムをサンドペーパーやホーザンのラバー砥石で磨いてみました。見た感じはかなりキレイになって満足。と同時にブレーキシューの異物も除去。この異物って

ANCHORRS8のホイールを、CAMPAGNOLOSHAMALULTRA→SHIMANODURA-ACEC24に変更してみました！もちろんホイールは手持ちのヤツでタイヤも使い回し（笑）BEFOREAFTERう〜ん、地味（笑）でも今年の全日本チャンピオンのホイールはDURA-ACEC24だったし、きっとこの仕様が旬のはず！フレームはある程度剛性が高い（と思う）ので、ホイールの剛性が低くなるとどんな感じになるのか。週末のライドで確認してみよう。

今迄より1つ大きめな適正サイズでフレーム購入したANCHORRS8。90mmのステムで仮設定し組んでもらい、その分サドルの位置を前目にしてみたけど、このポジションで乗れそうなので、手持ちで一番軽そう90mmのステムに交換してみました。仮組みに使用したTyrell純正のステム。RITCHEYのステム。16gの軽量化に成功（笑）ついでにコラムカットもしてスッキリ！まあ走りの違いはわからないでしょうけどねー（笑）

土曜日は秋の遠足へ！行き先は香嵐渓。悩んだ挙句、結局昨年と同じ場所になりました（笑）天気は良さそうだけど、西風がかなり強烈なのと気温が低そう。まあ走れば暖かくなるだろうし（←これが甘かった）、行きが向かい風なので疲労する帰りが追い風なのでなんとかなるでしょう。当初はDOMANEで行こうと思っていたのですが、予定外にRS8を購入したのでシンクロ率を上げるためにRS8を今回の相棒に。ということで、7時半頃に自宅を出発します。いなさ湖の横を抜けて新城方面へ。風が強くて思うように進まない

日曜日はかわせみ湖（太田川ダム）へ。前日のダメージが残っているので、近場をのんびりサイクリング。天気がイマイチで気温は低め。寒いのでアクティ森で自販機休憩しようと思ったけど、開店準備中でバタバタしてたのでスルー。キレイに色づいたイチョウの木を発見。自得院のありがたいお言葉。「安分守己」とは「身の程をわきまえて生き、高望みしないこと」だそうです。カーボンディープホイールが欲しいとか、分不相応なことは考えるなってことですね、勉強になります（笑）さて、いよいよかわせみ湖への登坂が始まり

土曜日は粟ヶ岳へ〜RS8の本格デビュー戦ですよ。麓のいっぷく処に集合し、taraさん、チクラミーノさん、高校生のTくん、自分の4名で登坂。と思ったらサプライズで夜勤明けのtomさん登場で5名に！結構な人数が集まってテンション上がりますな。サプライズと言えば、みんなにニューマシン（中古だけどw）をお披露目してサプライズ成功。自転車が黒過ぎて最初は誰も気がついてくれなかったけど（笑）せっかく人数も集まったことだし、久しぶりに真面目にTTしてみようかと。スタートは持ちタイム順で、tom

例のフレームが組み上がりました〜ということで、ANCHORRS8完成です！まさかの黒いフレームに黒のメーカーロゴなので、パッと見どこのちゃりか全くわからない。というか、ライトで光を当てないと読めない（笑）2019年モデルって書いてあったけど、ダウンチューブのロゴが「BRIDGESTNONE」だったから、どうやら2020年モデルらしい。（2019年モデルまではロゴがANCHORなので。）ANCHORロゴの方が良い人ならクレームものだけど、個人的にはBRIDGESTNONEロゴの方が良

今日はいつもの午後ライドのコースをグルグルと安近短です意外と効きます来週に備えて洗車と注油とetcワンコは気持ちよくお昼寝中綺麗になりました。ではまた・・・あまりにも・・・最近、撮った写真でもダイサギ参上ぱっと見よくわかりませんイソシギがいますズーム私の前を歩き回ったセグロセキレイ？羽を取ったらとんがらし・・・ナツアカネ❓アキアカネ❓私の大好物

一雨ごとに秋が深まります午前は雨昼過ぎになって一回り昨日からの雨で気温が一気に下がり、秋らしくなってきました稲刈り終わって天日干し柿食いてぇ～食欲の秋実りの秋上信電鉄馬庭駅48ｋｍ走って帰還

朝は地元をグルグル平凡な距離ですが、アップダウンが・・・私にはお腹いっぱいのライドです帰宅後はＲＳ８のメンテナンスお仲間の自転車は頑張ってメンテナンスするのですが自分のはけっこう適当です・・・ではバイビーあまりにも短すぎるので金曜日にパッチットしたパチットでもノラちゃんの毛づくろいニホントカゲ君カワセミ君あっＲＳ８のメンテナンスしないと

昨日、取り付けたビックプーリーのお試しライドアウターローチェーンはそのまま使用チェーンの交換時は2コマ追加してみようか？このままでも問題はありませんがインナーローはこんなんです変速性能は全く問題ありません純正と何ら変わりませんビックプーリーの売りであるチェーンのフリクションロスの低減はどうか？軽くなったような気がする・・・気がする程度・・・軽くなりましたそう信じてます確かに漕ぎだしは軽くなりましたよ変速性能は問題ありませんし、へん

せっかく仕事が早く終わったのにこの雨、外に乗りに行けないので自分の自転車でも、ちょいちょいとＲＳ８のメンテナンスしとくかな散らかり放題の自転車部屋ですしばらくの間没頭する写真は撮り忘れたこれだけです外して、バラして、洗浄して、組み立てて、調整してう～んいいじゃないか今度ライドする時、調子よく走れそうですあ～疲れた・・・

お気に入りのスマホホルダーQUADLOCK。初期投資だけ目をつむれば、シンプルで使い勝手抜群なんです。ただ、やはりみなさんどうにも気になるのがこの青いレバー。QUADLOCKのアイデンティティではありますが、やっぱり目立つっちゃ目立ちます。ZRX1200Rではこんな感じ。トップブリッジ左右に青いアルマイトカラーがあるので、ま、お揃い的な感じで許せる…かな？（ウインカーインジケーターやらは、ZRX1100用に交換してます。緑よりもオレンジがよかったんで。）ANCHOR

お休みの水曜日にごそごそ、、、店頭展示車であったBRIDGESTONEANCHORRS8さんへ、駐輪中に車の突撃に遭われた車体からパーツのお引越し※自動車を運転する皆さま、バックに自信がなければバックガイドモニターを付けてくださいこれ以上被害者（車）を増やさないためにも、、、、次使うのは少し先と言う話だったけれど、急遽今週末に使われるってことで特急仕上げセラミックスピード専用やけど他のBBも入れられる素敵な工具を使い、セラミックスピードのBBさんを取り付け

初夏の陽気です3人で杉の峠44号線間瀬峠間瀬峠上って長瀞セブンで麦茶ブレイク出牛までのダラダラ坂人形浄瑠璃でブレイク本日二度目の44号線を走って児玉ローソンでアイス最近は少し走って休憩です皮をむいた冷凍みかん半解凍がオススメです私は凍ったままガブリでした児玉から一気に花畑まで走ると言ってものんびりライド目的地に到着休耕田が花畑にピンク一色ゴデチアの花畑をみたので帰りましょう我

今日は右手小指の診察で通院日でした。１月7日に小指を怪我して約4か月半小指が落ちかかったわりには早く治ったと思います。曲がったままで真っ直ぐには伸びないのですが伸ばすリハビリを頑張ってして行こうと思います。これがなかなか痛いのです曲がったままで、小指は握り切れず、伸び切れずこの不自由さにも慣れて来ました今日で通院は終わりましたひと区切りです病院から帰宅後は自転車で一回り安中方面へ遠くに御荷鉾山結構な斜度下りで良かった天

↑RS8↑RL6Dギア比の構成は同じ50-34&11-32なんやけど、RS8はカーボンフレームでRL6DはアルミフレームになってるRL6Dは乗り始めて一年ちょい、1500km程走った塩水(路面凍結防止剤)の季節はクロスバイクに乗るため12月から3月下旬くらいまで冬眠状態(°_°)1500kmの8割はヒルクライムトレーニングで使ってるRS8はイベント参加時くらいしか使ってない・・・最後に乗ったのは2019年の安芸室戸パシフィックライドやったはず振動が少なくストレスを感じにくいって理

コクピット周りになんやかや追加したANCHORRS8ですが、その際に気になったのが、ステム上下に挟んでる赤いコラムスペーサー。ちょっとした差し色で気に入ってたんですが、ちょい飽きてきたかも…。取っ払ってすっきり。真っ黒感ましましです。ステムとハンドルはDEDAのZERO100に換装してます。フレームカラーに合わせてBOB（ブラックオンブラック）です。軽量化とかじゃなくて、ただただ色で選択しただけだったりします。シートポストも同じカラーのDEDAのZERO100です

やっとこGWの５連休です。が、緊急事態宣言もあってあんまりうろちょろできひんし、天気もいまいちで何やら大荒れの予感です。なんで、今日はちょこっとチャリ弄りです。コクピットにライトを追加しました。CATEYEのGVOLT70（HL-EL551RC）と、アウトフロントブラケット2（OF-200）でやんす。こんな感じでOF-200を使うことで、上部にサイコン、下部にGVOLT70をコクピットにまとめることができます。最近はめちゃくちゃ明るいライトがいっぱいありますが、基本夜間

↑RL6Dコラムスペーサーを入れてないRS8もコラムスペーサーを入れてないけど↑クロスバイクには10mmのコラムスペーサーが二個入ってるロードバイクの方は前傾姿勢を強めたい・ダンシングの時にステム周りで捻れる感覚が嫌って理由でコラムを短くしてスペーサーレスにして乗ってる前傾姿勢が強いってのは前面投影面積の減少=空気抵抗軽減の意味やけど、ある程度の体幹筋力が無けりゃ苦行のポジションになってしまう(°_°)前面投影面積は速度に反比例するから、前傾姿勢が強いとスピードアップができるけどこ

午前１１時にスタートして２６ｋｍサイクリング（＾＾）大好きな湯の岳眺めながら、馴染みの道を🎵今日は気持ち暖かい日曜日～♬ジンワリ汗をかきました。年内最後のサイクリングになったかな？（＾０＾）

今日は抜群のお天気でしたね。上着もいらんぐらい。こんな日は久しぶりにロードバイクしかありません。イナバ物置オープン(ﾟ∀ﾟ)！今日はDAHONはお休み。RS8を引っ張り出して、タイヤのエアを補充します。が…タイヤに違和感…(；・∀・)リムの脇になんか糸が出てる。てか…裂けとるな…(・∀・|||)経年劣化です。ま、エアはちゃんと入るのですぐにバーストとかは無いだろうと、超楽観的判断をしてそのままレツゴー３匹。ちゃりちゃりっと奈良まで一気に南下

今日はロードバイクで綴喜郡の井手町まで。ちゃりちゃりっと目的地到着。JR山城多賀駅の東側ちょっと行ったところ、「梅本商店」さんです。若干カオスな外観がたまりません。チャリががらくたに埋もれてる件…。オーダーはもちろん猪ラーメン。猪肉がたっぷり入って450円と大衆食堂並みの値段設定です。臭みなど一切無し、あっさりしてうまいです。ジビエ苦手な人でも大丈夫だと思いますよ。マスターが猟師ですので、鹿肉もあります。ラーメンも鹿肉に変更可能です。今日は売り切れでした

まっくろくろすけどこのメーカーよ～く見るとうっすらとＢＲＩＤＧＥＳＴＯNＥって見えるANCHORってうっすらと見えるカーボンブラックに黒ロゴいいじゃん！高橋2号の新車ANCHORRS8今日、納車だって蛇喰渓谷までお披露目会2台のANCHORRS8弘法井戸の入り口で冷風をあびてお披露目会は終了あっ私は今日、健康診断でバリュウムの朝食を頂きお腹の調子がバリバリのバリュウムでした

暑い日が続いています今日も暑くなりそうなので朝の内に一回り万場の塩沢ダム8時前ですが、滝のような汗かきライドです今日もカメラでクマタカを狙っている帰り道の某スーパーマーケット￥100レモンスカッシュうんめェ～生き返る涼しくなかった・・・

↑anchorRS8カーボンフレームのロードバイクで私も乗ってるモデル画像のRS8は105で組んであるフレームサイズが52やから175cmから180cmくらいの身長が適正かな在庫限りやけど即納、急ぎなら乗って帰ってもらえます(°_°)フルクラムのレーシング7を履いてるから、200kmくらい走るとラチェット音も大きくなります

膝の手術で7/1に入院して手術したのが翌2日。それから2週間。やっと体重の1/3をかけられるようになりました。目下、購入予定第一位にあるANCHOR❗レーシングモデルのRSシリーズ。ロングライドモデルのRLシリーズ。前者と後者ではジオメトリーが違うのは当然ですが、素材も微妙に違います。では、どう違うのか？素人ながら推察してみたいと思います。なんてったて暇なので！！(≧∇≦)b【フレーム】ANCHORのフレームはPROFORMATという独自解析技術で設計されたフレームです。

RS8とRL6Dの乗り心地って大きく違うフレームの形状や材質の違いから生まれる違いと、タイヤの影響から生まれる違いって別物になるRS8は700-25cのR1Xを履いてるRL6Dは700-28cのRR2Xを履いてるサイズも銘柄も違うんやけど、タイヤによる乗り心地は「空気が少ない？」と感じてしまうような違いがある人によっては「もっちり・しっとりしたような乗り心地」とも表現されるタイヤの影響荒れた路面を走る事が多い人は23cより25c、25cより28cと太いタイヤを選ぶと乗り心地改善につな

本格的に梅雨入りしました。天気予報の雨雲予想を見て止んでる間にライドなので近くのパトロール蒸し暑いので水場でヤッホー紫陽花今日は51ｋｍでした