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デフォルトだとパッドがついてないんですよねぇ自分でキャリパーにてつけなあかんねんな←とりあえずF160,R140にセット。フレーム無いから進まぬ。
ども!へたれ店長のTです!物欲の秋ですね...秋の夜長は新しい機材のことばっかり考えてしまいますよね~新しいフレーム、ホイール、ハンドル、タイヤ、そして、コンポ!!てなわけで10月はコンポがお得に手に入るチャンスがあります!!10月23日までにご成約のお客様限定でシマノのコンポーネントを25%OFFにてご注文いただけます!例えばSTIレバーリアディレイラー(SS)フロントディレイラー(直付け)クランク(170mm、52/36)スプロケット(11/28)前
ウィッシュボーンさん。フィニッシュラインのテフロングリスで防水し、デュラグリスでねじ焼付き防止。BB入れおkギアント。乗る本人にバラさせたので受け取ったパーツをくみくみとりあえず、通勤用が売れてしまい、替えがないのでギアント。から105を移植し、自走可能状態に。アルテグラの残りが届き次第本組します。ワイヤーエンドはキャップせず長めに、、、現在のセッティングではbb-サドル上面まで780mm(ダレガノレルンダヨ)明日サドル高に合わせシートポストをカットしやす。
早速やらかしました。シフトアウター買ったのにブレーキアウター忘れたん、、、7m買いやした。何台組むんですか?って聞かれたけど、フルアウターで2台って言ったらご納得のご様子でした。ブレーキアウター買ってないの不思議だったろうに、、、ワイヤー受けを4mmバイスでぶち抜きますた。シマノシフトアウターは外径4mmなのでぎりぎり通る大きさです、ストッパーの役目も兼ねてるのであえてピッタリのバイスでぶち抜きますたの。先に呼び線代わりにシフトワイヤを通してカバーをして終ケーブル通しの最中、弟
皆様ご朗報でございます。ロードバイク組み立て第三弾が始動いたします。(ニダンドウシタシ)第一弾高剛性ハイエンド直線番長化計画。第二弾内装エアロロードフルアウター、ダイレクトマウントリアブレーキ、完全なる組み。第三弾は、昨今話題のあのコンポーネントを使って行きます。tobecontinued.な訳。第三弾は油圧ディスクブレーキ導入です。通勤にキャリパーは無理。特に雨の中とか死亡レベルに危ない、、、土砂降りの中通勤ローディしてるあたり終わってるけどね、、、第三弾通勤
どうもこんにちはー昨日に実家で、前のミニベロからコンポを色々剥ぎ取って、使えるコンポ移植しました。とりあえず、移植する前の状態。先にタイヤだけ前のから移植したので、パナレーサーミニッツライト451-23Cです。Surgeについてる部品ももぎ取っていたので、こんなBB入ってるんですねー!十分そうな性能ありますけど、ホーロー2に切り替えですので、外します。続きまして、ハンドルボントレガーのアルミエアロハンドル注文していましたので、こちらを取り付け。元々ついていたハンドルより好みで
今までブレーキは二の次でした。というのは俺はびびりなのでダウンヒルは極端にロースピードです(笑)ブレーキ効かせたい時がないと思ってたのでテクトロ♪でした。しかし前回のような長チャレコースだと思った以上に下りでスピード出るしブレーキの効きが欲しいときもたくさんありました。(当時はリアは既にアルテグラでした❗)今回はこれっ❗(笑)アルテグラ(笑)しかもこれBR-R8000アルテグラ❗今までのイメージからしたらかなり奮発もちろんゾンアマですが(笑)既に送
お客さんのご要望のカゴ、スタンド、泥除けを取り付けさせて頂きましたちょっと写真じゃー頭でっかちかな?もう少しコンパクトなカゴでもよかったかも!台だけもご提案しましたがカゴがどうしてもってな訳です★全部ギリギリ!泥除けもスタイリッシュに取り付け完了!今日納車しました★初めて漕いだ瞬間軽すぎてビックリされていました!そりゃー違いますよ笑笑いつもリアクションが既製品と違って大きいのがよくわかりますやっぱり自転車は、乗るもんですね!見るもんちゃいますね★
2016GIANTAVAILADVANCED25800からR8000への交換のご依頼です。(リアディレーラー、フロントディレーラー、STレバー)このバイクはもともとメカニカルディスクでしたが、CONDUCTHYDRAULICDISCBRAKESYSTEMに交換されています。今回はSTレバーも交換するので、エアーがたまっていないかもチェックしておきます。エアーがあるとブレーキレバーを握った際、グニュっとした感じでしっかりとブレーキングできません
今日は、KS活動の合間に、昨日の続きの作業です。外は天気なのに家の中で自転車いじり…。晴れの日には走らないとダメですね。おまけに今日の作業は、ワイヤーケーブルの取り回しとディレイラーやブレーキのセッティングとストレスが溜まります先ずは、フレーム内にワイヤーを通す作業から。今回は、珍しく一発で通す事ができました。昨日取り外したアウターの長さを測って、同じ長さにカットして組み付けました。今までのワイヤーの取り回しが再現できました。今回、チェーンも新調しましたが、コネクトピンじゃなくてシマノ
今日は予報通りの雨でした。朝起きて、外に出ると空気がひんやりしていて気持ちいい。雨が降る前に少しだけ走ってきました。のんびりと散歩をするように…。短い距離でしたが楽しい朝のサイクリングでした。午前の用事を済ませた頃、予報通り雨が降ってきました。雨の日と言えば、普段から疎かになっているロードバイクのメンテナンスですよね今回は、メンテナンスと言えるかどうかわかりませんが、コンポを6800からR8000へ載せ替えます。R8000にする目的は、ロードバイクのためだけでは無く、ミニベ
みなさんこんにちは!サイマの整備士鈴木です。昨年9月のブログでINFIZAの入門モデルのFB2.0の紹介をさせていただきましたが、今回はなんと!ついに入荷したINFIZAの最新モデル「VOLANT/ULTEGRR8000」の紹介をしたいと思いますとはいったものの、空力性能、車体の軽量化、、、etc上記のような大きな魅力はサイマの特集ページに書いてあります。そこでこちらでは、自転車好きの整備士ならではの目線から見た、サイトでは伝わりにくい
前回までのあらすじ➡セルフ誕生日プレゼントタイトルは検索用です二号車SCOTTADDICTRC20にDTSWISSPR1400DICUTOXiCをインストールしました。(しつこい)新しいホイールに変えて、そのまま走れると思っていましたが、そうは問屋がおろさず。ホイールポン付けではいかなかったのであった…。実はこの写真を撮ったのは、インストール後に一時間ほど試走に行こうとした時で(ボトルも刺さってますね)、少し走るとリア側にゴリゴリ感
ここ最近は新型アルテグラR8000へグレードアップのご相談を多く頂きます。パーツ変更の際、クランク長は身長に応じた適切な長さのものをチョイス致します。DURA-ACEでもおなじみのシャドーディレイラー。11速105から乗り換えた感想では剛性感と変速精度の向上がすぐに体感できたとの評価を頂きました。使わなくなった105はお友達のロードバイクへ移植することになりました。外したパーツ類。リア8速のGIANTCONTEND2(80,000円税抜)が、リア11速1
GWに、ORBEAorcaBRONZEからフレームを入れ替えました。新フレームは、PINARELLOMARVEL2015フレームカラーはホワイトです。中古ですが、前オーナーさんはほとんど乗ってなかったみたいで、とても状態は良いです。フレームサイズもドンピシャで、コラム残もピッタリ。ずっとピナレロが欲しかったので、ようやく手に入れることができました。とりあえず、ORBEAorcaをバラしてコンポを移植します。コンポは、シマノアルテグラR80
記事の引っ越し先はコチラ。R8000アルテグラのクランクをシングル化!前に9000デュラエースのクランクにAbsuluteBlackのナローワイドの楕円チェーンリング(42T)でフロントシングル化したら調子よかったので、R8000アルテグラのクランクを使っているGIANTTCRAdvancedPROもフtokutoku-bike.com
季節の変わり目で、後遺症に悩まされてるけど、以前より薬に頼らない様にしてるitoです(・Д・)v私のロードバイク、キャノンデールCAAD81052016年モデル最終型2018年シーズンインする前に、R8000ULTEGRAを組んだんですが…やっとR8000ULTEGRAのスプロケットを購入しました(゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ\/\/\FULLTEGRAとか言ってましたが、実はスプロケットだけは105を使ってましたアヒャヒャヘ(゚∀゚*)ノヽ(*゚∀゚)ノアヒ
今回のブログ、途中で一旦保存したけど、間違ってそのまま公開しちゃったitoですガ━━(゚д゚lll)━━ン!!R8000ULTEGRAのSPDSLペダルこれをハンドスピナーの様に、クルクル回るペダルにする作業をしました(・∀・)そのままでも十分回るけど、回転が重いからキャッチしにくいんですよね(^◇^;)っで、前回で分解洗浄を終わらせました!使うグリスはフィニッシュラインのセラミックグリス!シャフトにゴムパッキンをセットします。ゴムパッキンには向きと、セットする位置があります
ZONDAさんの振れ取りしたから、町内一周のメンテナンスポタをして…体調が悪いけど楽しくなって、全力スプリントしてしまい、激しい頭痛と吐き気で動けなくなった馬鹿者なitoです(・Д・)先日の休日も、季節の変わり目で低調なので、DIYでハンドスピナーを作ってみました(・∀・)材料はロードバイクのコチラ!クランクじゃありませんよ(´艸`)ムププハンドスピナー化するのは、R8000ULTEGRAのSPDSLペダルです(•̀ㅂ•́๑)こちらのペダルは通常品ではなく、書いてあ
毎朝R1の他に、トマトジュースも飲んでるitoです(´艸`)ムププ3月25日(日)に、ロードバイクの紅子FULLTEGRAで走ってきました(・∀・)オンシーズンの開幕じゃ!!主要幹線道路を避けて、裏道メインで走りました(((((((((((っ・ω・)っブーンJR美唄駅で記念撮影!Uターンして裏道で帰ります(・∀・)v中々お気に入り(*´꒳`*)赤いよ赤いよ紅子(*´Д`*)ハァハァ紅たん可愛い( ̄ii ̄*)時間は昼頃になり…お腹すいた(・Д・)美唄市峰延から、避けて
毎朝R1を飲んでるitoです(・∀・)vエイプリルフールだけど、ホントですよ(笑)3月25日(日)は…とうとう…タイトルにもある通りに、2018年のシーズンインをしちゃいました!!ヒャッホーウ・:*+.\((°ω°))/.:+畑の中黒い点々が分かりますか?点々の正体は、渡り鳥の雁の群れです(・∀・)ニヤ今回のライドは、2つの主な目的があります。①勿論シーズンイン!②前日にロードバイクのコンポが、105mixからFULLULTEGRAになり、紅子FULLTEGRAのシェイ
ふ冬の間に付いたお肉が、走るのに邪魔になってるitoです(・Д・)私のロードバイクは、CAAD8105改ULTEGRAで〜す!FULLULTEGRA…FULLTEGRAいいね(・∀・)b赤のアウターケーブルも思ってたよりイイね(・∀・)bさてさて続きですね/))>Д<((\BB30用のFSAゴッサマークランクから、シマノのR8000ULTEGRAクランクに交換しましたBB30のクランクに比べて、シマノクランクは外側に付きますよってFDの調整が必要になります(汗)一度ワイ
シーズンインしたitoです(・∀・)v私のロードバイク、紅子のULTEGRAmixをフルテグラに!!ショップでBB30も外してもらい、作業開始や(*´꒳`*)KCNCのBB30コンバーターを左右から差し込み…シマノホローテックⅡのレンチ2本で、両側から締めて行きますよ(・∀・)左右の接続が終わったら、改めてシムを装着!_:(´ཀ`」∠):気を取り直して、クランクの取り付けに入りますよ((((・ิω(・ิω・ิ)ω・ิ))))4アームクランクよりも、5アームクランクが好みですが
はぁ…ため息しか出ないitoです体調もテンションも下がりっぱなしです私のロードバイク、紅子のULTEGRAmixをフルテグラに!!3月21日水曜は有休を使って6ホイールで、サイクルファクトリーさんに行ってきました(・∀・)未完成でも紅子は最高!(*´Д`*)ハァハァ目的は注文していたULTEGRAのクランクとBBの受け取りと、圧入されたBB30の抜き取り作業依頼(✌︎'ω')✌︎5分も経たずにBBの抜き取りが終わり、パーツを受けとり帰宅(゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ\/
雪が溶け、北海道でもローディー達が走り始めてます(・∀・)しかし準備が進まず、中々ロードで走れないし、体調不良でローラー回せないし、マウンテンバイクで走ることも出来てないitoです(´・ω・`)ショボーンさてさて先日コンポを載せ替えしたロードバイク、紅子のULTEGRAmix…リヤの変速が良くなると、やはりフロントの変速のモタつきが気になり始めました(^◇^;)ローラー回しててねFDことフロントディレイラーはR8000ULTEGRAなんですがやはりFSAゴッサマーのクラン
R8000化ブログ書くのにダレてるitoで〜す(・Д・)完結編やでっという事で、やっと最後の最後(・∀・)調整と言っても、前後ディレイラーの可動域の調整はこれまでと変わらず…なので、大きく違うややこしいFDに的を絞ります(๑╹ω╹๑)FD上部のカバーを外し、ケーブル固定ボルトがこんぬちは(•̀ㅂ•́๑)FDの裏側のガイドにインナーケーブルを通して…ケーブルを固定(・∀・)写真撮り忘れけど、新型デュラとアルテに採用されてるFD横のアイマークを、固定ボルト横の黒いボルトを回して合わせ
へそ曲がりなitoです(・Д・)私のロードバイク、CAAD8105モデルのULTEGRA化も終盤だべや(*´꒳`*)私が用意したアウターケーブルは、もちろんカラーケーブル((((・ิω(・ิω・ิ)ω・ิ))))前回はマイショップのサイクルファクトリーさんで、白いケーブルにして貰いましたが!!更に赤く!って事で、赤いケーブルにしました(・∀・)グレード的には、シフトはオプティクス、ブレーキはジルテック?ですもちろんアウターとケーブルのセットを購入!よってSTIレバーに付属されてた
コンポのグレードアップブログ…書く事にダレてるitoです(・Д・)ブレーキ、前後ディレイラーの後は…そう!STIレバー!!秋に?巻いた生ハムバーテープを外し作業性重視でブラケットカバーを外します(・∀・)結構硬いので、厚手のビニール袋を間に入れて徐々にズラして外しますスッキリ(・∀・)まだノリが残ってますが、後でパーツクリーナーでまとめて除去しますこの樹脂の蓋、カパカパして落ちそうで焦りましたが、落ちないようになってました(^◇^;)反対側にシフトケーブルの端がありましたブレ
春になっても、坂方面は雪解け水が走ってるので、マウンテンバイクで坂練をする予定のitoです(^◇^;)シーズンインに向けて、3月2日・3日・4日で、合間を見ながらロードバイクの紅子をグレードアップ٩('ω')وリヤに続きまして、FDことフロントディレイラーに着手ザマス(•̀ㅂ•́๑)お決まりのケーブルカット!そしてケーブル外しそしてディレイラー外し…薄っすらと傷になってました(^◇^;)それでは重量計測タイム!21gの軽量化!ってわけに行かない(^◇^;)ULTEGR
シーズンインしても、しばらくロードバイクは平坦専用になるitoです山は雪解け水が走ってるので、登るときはとーぶん紅子はお休みして、グリに頑張ってもらいます!3月2日・3日・4日で、合間を見ながらロードバイクのコンポ交換٩('ω')وブレーキに続いて、今度はRDですよ!紅子のリヤディレイラーを、105からULTEGRAに交換ザマス(•̀ㅂ•́๑)邪魔なチェーンを外しちゃいますよ!このピンを抜く感覚が好き( ̄ii ̄*)それではリヤディレイラーのワイヤーを切断!次にケーブル固定