ブログ記事203件
『BEYONDGLOBAL』を再び買って来ました。今回はカスタム用です。〝RX-78-2ガンダム〟ではないモビルスーツに仕上げる予定です(^_^)v凛「こんなんどうでもいいわよ。」紫音「今回はツーリングの話だろ?」「うん(¬_¬)」凛「昨日(2月21日)はあったかかったから走りやすかっんじゃない?」紫音「日中の最高気温は17℃だったか?」「そうだね。快適だったよ(o^^o)」弐号機のHONDANC750Sで出動しました。通ったことのない田舎道を自然を満喫しながら走りまし
最近あったバイクのトラブル。【エピソード1ギア入らないの巻】ある朝、いつものように出勤しようとイグニッションをON、エンジンを始動させDCTスイッチを操作するが全く反応しない。いつもならスコーン!とギアが入るのにニュートラルのままうんともすんとも言わない我が相棒。なんだこれは?エンジン動いてるのに走れないって何だよ。一旦エンジンを切ったりスタンドを上げ下ろししてみたりするがDCTスイッチだけが全く無反応のまま。シフトペダルでも同様。結局その日は諦めてオカンの原付で通勤す
今朝ですね…出品したのです。GIVIの、B47というケース。47Lで、モノロックケースの中では一番容量が大きいです。中は、こんな感じで配線が通ってます。👆テールランプ👆わかりにくいけど、ブレーキランプケース内照明も。これは、常時電源をマグネットスイッチでコントロールしてて、ケースを開けると点灯、閉めると消灯するようになってます。それらの配線を、4極カプラーで運用しておりましたなかなか重宝しておりましたよ。唯一の欠点は…白の未塗装樹脂(ポリプロピレン)なので、汚れが目立つのと
さあ、オイル交換やります今回、フィルターは交換しないけれど、フィルターの中にあるオイルも抜くので、一度外しますチョコレート色に見えるけど、じっさいはこんな色じゃなかったです前回のオイル交換の時、ボルトを外した瞬間に落ちてしまい、さらに受けのタンクの中に入ってしまったため、今回はソケットにマグネットを貼って対処しました。ボルトを下向きにしても、落ちませんフレキシブルアームの先にマグネットがついた、専用の工具もあるんですけどね…これでいいかなとドレンからオイルが抜けるのを待つ間に、同じ受
現在の走行距離33,072km33,333km付近になったら、オイル交換しようかなーと一応、33,333km↓36,666km↓40,000km(フィルターも交換)↓43,333km↓46,666km↓50,000km(フィルターも交換)という感じで、オイル交換の計画をしております今は、エーゼットのMEO-011という、4Lで2,000円ちょっとの激安オイルを使ってます。もう、18L缶で買ってるので当面は使うんですが4,000km近くまで走ってから交換した
連日最低気温がマイナスを記録する昨今。我々バイク乗りにとって防寒対策は必須であり死活問題とさえ言えるのではないでしょうか。相棒には標準でグリップヒーターが装備されているうえ、大型のハンドガードも装着しているので手指に関しては対策済みではある。マイナス気温の中ではこれでもまだ十分とは言えないので次は電熱グローブを導入したいところ。昨年導入した韓国製シートヒーターは防寒性能は申し分なかったのですが、肝心の製品クオリティが伴なわなかったようで1年経たないうちに動作しなくなってしまいました
今朝のこと…バイクで出かけようとしたら…エンジンがかからないこれはどうしたもんか…エアクリーナーとプラグは、つい先月換えたばかり…ガソリン入れに行こうかと思ってたけど、まだ3Lくらいは入ってる…バッテリーかと思ったけど、電圧計みてもセルの音聞いてても、まだ弱ってる感じではない…「いい混合気、いい圧縮、いい火花」なんていうけど、キャブレター車じゃないし、混合気なんてどうにもできない圧縮?カーボン噛み⁉️原付じゃあるまいし…しばし悩む…プラグ見てみますか…写真はないけど、プラ
今朝のことですが…給油してから仕事に向かおうと思い、いつも行く家の近くのコスモ石油へ。給油を終えて出ようと思ったら…警告灯点いとるやんうーん…しかし、エンジンは普通にかかるし、普通に走れる…今日はバイク屋さんは休み。さてどうするそのまま会社へ行こうかとも思ったけど、家に引き返して車で出勤しましたエンジン警告灯って、何が原因か特定しづらいからタチが悪いんですよね…しかも、こういう無症状だとだいたいほっとくと消える…案の定、仕事から帰ってきたら消えてましたただねぇ今朝も昨晩も
自分の従兄にあたるアキさん。昨年に60才で定年退職し、他の職場に再就職してる。そんなアキさんがナンと❗️62才にして中型2輪免許→大型2輪免許と取得して、新車のホンダNC750Sを買っちまった❗もう一人の従兄であるみっちゃんは教習所の2輪と4輪の教官(検定員)で、お二人は義兄弟の間柄となります。そんなアキさんの初ツーリングへのお誘いがあったので、こりゃ行かにゃなるまい。寒そうなので9時に青梅のコンビニに集合しました。まだ300キロほどしか走行していないアキさんのNC750S間近で見
バイクにラムマウントをつけておりまして。たまに使うんです。最近は、iPhoneをバイクのスマホホルダーに取り付けて走ってたら、振動でカメラの手ぶれ補正機構がバカになるというのがよく起きてるという情報を目にして、ビビり気味ですでも、ラムマウントにiPhoneをつけた状態で高速を走ったこともあるし一般道も走ってるけど、問題ないんだよねぇ。ひどい人だと、修理しても2日で壊れたとか…まあ、気にしすぎも良くないですね。で、ラムマウントの位置を変更しようと思って、ナップスにベースを買いに行きまし
ローシート導入後、走ってみました。ステップの高さ自体は、まあそんな気になる程でもなかったんですが…ペダルの高さが…ちょっと高く感じるようになりました。なので、ペダルの高さを調整しようかと思います。ブレーキペダルの根本部分に、長いボルトとその下にナットが見えますね。これを回すことで、ブレーキペダルの高さを調節できます。ナットは、ボルトが回らないようにするための固定ナット。現在は、センタースタンドで立てた状態で、地面から390mmくらいのところにペダルの上面が来てます。レンチが掛け
昨晩、ネットでスクリーンについていろいろ見ていたら…アップガレージライダースが売りに出してるNC750Sのローシートのページを見つけまして…これねHONDA(ホンダ)ローダウンシートNC700/NC750|中古パーツ買取・販売のアップガレージ日本最大級中古カー用品&バイクパーツ買取・販売のアップガレージ公式サイト。中古カーパーツ・バイク用品の高価買取と購入は全国180以上の店舗とWEBサイトをご利用ください。www.upgarage.com写真を見る限り、程度はかなり良い。でも
バイクのチェンジペダルには多少の形状の違いはあれど、こんな感じのゴムが付いてます。ホンダのカブや、ハーレーなどのいわゆるクルーザーなんかは、そもそもペダル自体が全然違う形だったりしますが…これね、エンジンオイルが劣化してたり、チェンジのやり方が下手くそだったりすると、上手くギアが入らなくて、足が痛くなることもよくあるんですよメルカリを見ておりましたらですね、なんか良さそうなゴムを見つけまして撮り方がヘッタクソでごめんなさい。二つほど買ってみました。つま先で蹴り上げる方が、平面になって
僕のNC750Sは、購入時からいろいろとオプション品が満載でした。納車時は、車両と一緒に純正のスクリーンと、同じく純正のサイレンサーを受け取っておりました。スクリーンは、Puig(プーチ)のスモークのロングスクリーンでしたので、不満も何もなく今日まで使ってきました。見づらいですが、これです。が、急に純正のスクリーンも気になってきて、どんなもんか試してみようということで、今朝出勤前にサクッと交換してみました。これね。短いっ‼️プチプチに包まれてたのを開けたことすらなく、クリアスクリ
30,000kmです。まだまだこれからですよー。…って思ってるけど、実は自分が変化に慣れてしまってるだけで、あちこちヤレが出てた…っていうことも無いとは言えないですからね((.;゚;:Д:;゚;.))来年5月が車検だけど、昨年5月の車検時以降、今年5月の12ヶ月点検もスルーしてしまったためバイク屋さんに預けたことがなく…どうなってるやらオイル交換はしてたし、たまにはブレーキも外して洗浄してましたけどね〜フルードもびっくりするくらい綺麗だしチェーンの張りも見てるし大事にせねば〜
今朝、前回のオイル交換時(5月)に出た廃油を引き取ってもらってきたばかりですが…午後に、エンジンオイル交換をやりました。もうすぐ30,000kmで、キリがいいのでこのタイミングでオイルとフィルターを交換しようと思っておりまして…来週ならより30,000kmに近いところで交換できるかなーとも思ったけれど、今日やっちゃえ〜と使用するオイルとフィルターです。オイルは、エーゼットのMEO-011という10W-30のオイル。4Lで2,017円という激安オイルですが、使ってても何も不具合を感じな
メーカーの間違った情報に踊らされたお話。最近ホイールの汚れがやけに目立つようになった。750Sはホイールがシルバーだから余計に目立つ。心当たりはというと昨年に交換したブレーキパッド。物置にストックされていたデイトナのハイパーパッドを取り付けたのですが、このパッド明らかに純正のパッドよりブレーキダストが多い気がする。ストリートユースだから本来はダストの発生量は少な目のはずなんだけど。パッドの残量はまだ十分だけど気になるからパッド交換を試みることにいたしました。性能で決めるならデ
先日購入した、TANAXのミドルフィールドシートバッグ。人気商品だし、よく考えられてるし、丈夫だし、とても良いのです。でもね、シートバッグ全般に言えることだと思うし、タンクバッグでも当てはまるんですが…バイクのシートにしろタンクにしろ、大体は上面が円弧になってますよね?そこにバッグを置き、落ちないようにがっちり固定すれば、当然バッグないの底も同じように円弧になり、容量が減りますさらに、シートバッグなんか下方向に引っ張るし、バイクのシートなんて足着きをよくするためスリム形状になってるので
今日は天気が荒れるかと思ったら超快晴前回やったの、いつだか忘れちゃったけど、クラッチワイヤーに注油してみようかなと。NC750Sのサービスマニュアルには、クラッチワイヤーに注油しなさいなんてどこにも書かれておりません。取扱説明書にも、記載なし。やる必要ないってことなのかな…でも、中古で買った時、注油してあったしなぁ今回は、チェーンに使ってるのと同じ、エーゼットのオイルを使いました。しばらくはジワジワ出てくるので、ペーパータオルを挟んでおきます。クラッチレバーの遊びも、調整。レバ
僕のバイクは、ホンダのNC750Sというバイクで、2016年4月登録。18年11月に、2年半落ちの中古を購入しました。16年式からマイナーチェンジをして、灯火がLEDになったり、グリップヒーターやETCが全車標準装備になったりしました。なので当車両もそうなんですが、購入時からグリップがやたらと劣化してたんですね。もう、グリップに刻まれてる模様も消えちゃうくらいに磨耗してます。2年半で、こんなに磨耗するですかね…。ゴムなんで、劣化するとベタベタになるんです。普通のグリップなら、難なく
夏休み合宿だぜっ!ウウェ〜イ!o(≧▽≦)o午前中はバイクのマフラー交換。友人のキムタさんとやりました(^ω^)まずは現在のセカンドバイク“はぁや”ことハヤブサからヽ(・∀・)純正マフラーです。キムタさんにもらった社外製マフラー『NCL』に交換。思った通りなかなかの音量です。いや、もとい非常に穏やかな音色です(´∀`*)お次はNC750S。マフラーを取った状態です。キムタさんが「直管の音どんな感じだろうね。」と言ったので、この状態でエンジンかけました。特にうるさ
投稿内容がバイクによりまくっててごめんなさい先日購入したタンクバッグ。出品者は山口県の方で、何となく親近感。モノも新品同様で大満足です。ただし、汎用品なので取り付けにはやっぱり多少の工夫が必要で…塾の送迎のついでにちょっと材料を調達してきました。結局使わなかったM4×12のボルトM10用のワッシャー吸盤ワッシャーは、こんな感じで、吸盤が抜けないようにするために入れます。樹脂製の専用ワッシャーが本当は一定数付属してるんですが、足りなかったので…吸盤を少し足そうと思ってるのです
メルカリで、中古のタンクバッグを購入しました。ほぼ新品で、買値は定価の1/3以下。レインカバーも綺麗。もちろん、メインの収納部も。走行中の落下を防止する、セイフティベルト(ショルダーバッグの肩掛けベルトみたいなやつ)だけありませんでした。今持っている右のバッグと比較ひとまわり小さいです。右のも中古で買ったけど、これは状態が悪かった…。右はマグネット式の、タンクバッグGTというもの。今回買った左は、吸盤式のマグレス5500Sというもの。とりあえずつけてみた。写真で見ると、「
空と大地の十勝平野…ザ・北海道って感じる…想い出と観光地とこだわりが含まれた700円のソフトクリーム…そんな事よりかなり辛い状況…4年前くらいに一度かかった尿管結石3日くらい前から再発今日は午後から水沢山飲んで寝てるが痛みの波が長い今頃なって収まってきたが、この時間じゃお店閉まってる…てか、今再発って笑
旦那さまがCB推しで、やたらCBを探してるなぁなぁZZR250いつまで乗るん?と聞いてきた失礼やな!最後まで看取るよ!!!とは言ったものの...実は元々は250クラスは1年の約束バイクに慣れたところで400に乗り換える予定ではあった初バイク購入の時もCB250推しででも私はCB400が欲しくて2人の折り合いがZZR250だったのだけど今考えるとそこが折り合い地点って?そんなこんなでHONDAさんを見たくなりウロウロついでに行ってみたなんと言う事でしょぉorz欲しかっ
今日販売店さんから電話があってバイクの買い取りに来てもらうのは30日の夜に決まりました。販売店さんの都合や天候状態によって予定よりちょっと遅くなりました。先日PCXでも散歩して写真撮りました~。PCXの走行距離は17688㎞。このPCX150を中古で買ったのがおととし2018年の11月。1年8ヶ月ほど乗ったことになります。その間の走行距離は9000㎞ほど。購入して妻が倒れるまではよく乗りました。小さく乗りやすく小回りがきくので主に写真撮影用でした
昨日は久々のZZRーーー💕💕💕旦那さまがお休みでランチ食べに行こーって言ったら後からなーと言ったきりバイクで走っといでーって言いながら唐揚げ食べてる...てっきり、後から=晩ご飯食べに行くんやーと思ってZZRに乗ってGOGOーーと1人走りに行ったいつもの大好きな神社の前を通りー(駐車場でバイクの取り回しを失敗してから足が遠のいてしまってる...)大きな神社の前を行き過ぎーあれ?まだ走れそーーーとかんなり大回りをして帰宅とりあえず家の前に止めてヘルメットを脱ぎ脱ぎし
七々々「満男くんおかえりなさい!」「ただいまー(o^^o)」七々々「久しぶりのバイクはどうだった?楽しかった?」「楽しかったよ。ちょっと距離は乗れなかったけどね(^_^)」ほぼ1ヶ月ぶりにまともにバイクに乗りました。今日は弐号機のHONDANC750Sで出動(^ω^)こちらの写真は自宅に着いた時の写真です。「とりあえず茂木の道の駅に行くかな」という感じで出かけました。久しぶりの青空!(≧∀≦)いつぶりですかね(°_°)到着してすぐに期間限定のアイスクリーム“フルーツミ
バイクに乗って色々なスポットに出掛けた時に撮影した動画です。走っている場所は野比海岸~横須賀市秋谷~馬堀海岸~観音崎~走水~稲村ヶ崎~鎌倉高校前駅~湘南大橋~箱根です。バイクに乗るのはやっぱり気持ちが良いね。バイクの安全運転講習に参加した時に撮影しました。教習所以来の一本橋や波状路、急制動やスラロームと言った基礎が沢山出来て良かったです。実際にやってみて、自分の運転はまだまだだと思いましたので、また参加したいと思います。
続いてのカスタムは前回の画像でネタバレ的に写り込んでますがこちらです。アマゾンで購入の汎用ナックルガードです。GIVIのハンドガードに謎の汚れが発生し、あらゆる手段を尽くしても取れなくなってしまったのでこちらと交換いたしました。GIVIのマウントパーツをそのまま流用して取り付けたので、汎用品とは思えないほどのフィット感。付属のアタッチメントは一切使用しておりません(笑)巨大なガードですが、ガイラシールドのノブボルトに微妙に干渉した程度で済みました。お次はかなり