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自分のために作ったJIBUNZA80スープラ専用!笑リアメンバーリジットマウント!車体に合わせてオフホワイトに塗装してみました☆(宮迫)笑JZZ30ソアラは他社でもリリースしていたとは思うけど…なにかと共通点が多い30ソアラとも、使われている材質や形状も違うのでこの製品の製作にはコストがかかるんだすよ…JZA80スープラは、スタビライザーの取り付け位置がリアメンバー後方にあるメンバーマウントと共用だからね〜ということで!本気のグリップ&ドリフト&ドラッグ?&街乗り仕様?の
JZA80スープラやBNR34スカイラインGT-Rに採用されていたゲトラグ社製6速ミッション部品の供給が無くなり廃盤になっているものもあるみたいだけど…どこらへんまで無いんでしょうかね?シンクロやらベアリング類も出ないとなるとオーバーホールは困難になるな⤵︎とある部品サイトで検索すると部品は存在しているし価格も明記されているんだが…JZA80とBNR34のゲトラグで共通部品もあるみたいだけど…いざバラしてから部品が出ないとかなったら、正座して号泣(笑)することになりそうなの
昨日車検が完了したJZA80スープラさんのマフラー交換本日アペックスさんのRSエボリューションが入荷したので、交換をしてお引渡しさせて頂きましたルックス・音共にご満足頂け安心しました
今日は予定通りにトヨタスープラJZA80さんの車検検査員の方からも「綺麗だねぇ」と言われつつバッチリ合格店に戻ってからはご注文頂けました、メルセデス・ベンツSLKカッコいいですねぇ恐れ多いですが、こんな車が似合う様になりたいですね
トヨタスープラJZA80さんに車検にてご入庫頂きました普段より手入れをされてみえる様ですので、大きな異常はみられず、各所点検・調整で明日の受検に備えます
トヨタスープラJZA80さんにご入庫頂きました。リアからゴンッと衝撃が強くなっていたので、デフマウントブッシュを交換させて頂きましたこれでまた快適にお乗り頂けますね
以前の投稿を見てご来店頂きました、トヨタJZA80スープラさん同様にエンジンマウント・インシュレーターの交換をご依頼頂きました。今回は振動も強めに伝わっていたので、確認してみたところ中身も漏れだしていましたしっかりフローティングマウントされ、とても快適になりました今回ミッションマウントも交換今後ともごひいきに、よろしくお願いします
トヨタJZA80スープラ2JZのタイミングベルト交換ですもうひと息手を伸ばして、カムとクランクシャフトのオイルシールも同時に交換しました作業前は綺麗に見えていましたが、外してみたらまぁソコソコ漏れ始めていたので、丁度良いタイミングだったようですテンショナーとベアリングも、もちろん交換ですクランクプーリーがスルーするには忍びない状態でしたので、簡単にではありますが手直ししてみました
部品の入荷の都合などで多少遅れ気味だった、トヨタJZA80スープラさんオイルシールがカッチカチで、オイルがダクダク漏れていたので、検査通過は無理そうなので交換させて頂きましたオイルシールからのオイル漏れで、タイミングベルトカバーがブヨブヨになりクランクプーリーと接触していましたそしてエンジンマウント・インシュレーターもぺったんこのリジッド状態もちろん新品はフローティングしてますパワーフローあるあるの、フィルターがカスカスになってエンジンに吸われる寸前など、これでまた快適
トヨタスープラJZA80さんの車検ですまずは天命を全うしたタイヤから交換。今回はフェデラル595にて交換各タイヤメーカーを取り扱っていますので、ご要望に応じて承ります
JZA80スープラのエキゾースト廻りの交換。この車両は、前回社外ステンレスエキマニを交換した車両。今回は、第1&2触媒の交換。第1触媒はストレートタイプのスポーツステンレスフロントパイプに交換。下がステンレスフロントパイプ第2触媒は、パイプ部分に亀裂が入っている!!なので純正新品に交換。上が新品第1触媒のセンサー取り付けボルトのサビによる腐食がある為、取り外し不可能のため、フランジを制作してメクラふたにした。取り付け後エンジンルーム側取り付け後下廻り排気音もずいぶんとい
パワステオイル漏れ修理でステアリングギアボックスを交換した、JZA80スープラさんはアライメント調整をして完成しましたこのJZA80スープラは車高のダウン量が少なく、調整の際に数値を出しやすいので、気持ちの良い仕上がりを見せてくれます
JZA80スープラさんのパワステオイル漏れ修理です一晩二晩停めておくだけで、はっきり確認できる漏れ具合です。シールを交換すればオイル漏れ自体は止まりますが、上記の様にはっきり確認できるレベルですと、周りのブッシュ類などもオイルに侵され傷んでいることが多いです。という事で今回も含めリビルト品などでギアボックスのASSY交換をおススメさせて頂いてます
JZA80スープラのブレーキ・マスターシリンダーを交換させて頂きました年式的に新品があるうちに間違いない状態にですねヘッドライトのロービームとフォグランプをHIDからLED化しましたこちらも現状コンディションの良い状態の維持と、現代的な印象の両立ですリフレクターの焼けはどうにもならないという、イタい経験しましたからね
初めてお越し頂いたJZA80スープラさんとてもきれいな状態ですが、車輌点検のご依頼です。細かなところで手直しを要するところがチラホラ。また後日の作業とさせて頂きました
JZA80スープラのエキマニ交換。この車両は、NAの80スープラだ。「C&Yスポーツ」製のエキマニをチョイス。去年の9月頃に注文をしたものが年末に出来上がったと連絡が入り、正月明けに商品が届いた。お客さんも首を長くして待っていたので早速車両を入庫して作業開始。サビがひどい状態だ!!バーナーで温めながら、ボルトを折らないようにていねいに取りはずす。ビフォーアフターお客さんからエキマニに耐熱布を巻いてほしいとリクエストがあったので、耐熱布を巻いて取り付け。これで、ある程度の熱は
【EXCEED】の新しいボディーが入荷ですTOYOTAJZA80スープラ販売価格¥5000(税別)・フロントトレッド200mm・リアトレッド205mm・ホイールベース260mm・ライトパーツ・カナード付き・トヨタ自動車株式会社公認ご来店をお待ちしています
本日もご来店頂きましてありがとうございますスープラのK様の触媒交換ご依頼ありがとうございましたサードさんのメタルキャタライザー当店イチオシは、サードさんのメタルキャタライザーですガスケット、ボルトなど必要な物は全て入っていますのでバッチリですね~当然ですが、車検もバッチリ通せるように、ガスレポート書類も付いてます装着も何もトラブル無くボルトオン実はK様が下回りをヒットしてしまい、触媒からパイプが取れましたはい、パックリ全周割れてましたありがとうございました
先日からお預かりしているJZA80スープラ。本日は、オイルクーラー取り付け。各社、スープラターボモデル用オイルクーラーキットは販売されているけど、NA車のオイルクーラーキットは販売されていない。ということで、ワンオフ製作することになった。こんな感じで、コアは左フェンダー内に収めた。移動式オイルエレメントは左側エンジンルーム内の下の方に取り付け。これで油温もOKだな。千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チュー
先日JZA80スープラのラジエターを取り外して、部品待ちだったが、本日商品が届きました。KOYOラジエター製のアルミラジエター。純正との比較、こんなに違う!ターボモデルは水温センサーが付いているけど、この車両はNA車。水温センサーが付いていないので、水温センサーボスにメクラボルトを取り付け。ラジエターキャップもNISSAN系の物を使用。取り付けはこんな感じ。ラジエター液はSARD製「プレミアムスポーツクーラント」をチョイス!!これで、水温はOK!あとは、オイルクーラーだな。
JZA80スープラのラジエター交換。社外の物は大体ターボモデルの商品ばかり。この車両はNAのM/T車という希少車だ。ターボだろうが、NAだろうが、同じ年式の同じ型式であれば問題ないだろうけど、念のために社外のターボモデルの寸法が載っているイラストを用意した。ターボ用寸法イラストと取り外した純正NAラジエターの取り付け位置の寸法を比較をしてみると、問題なく取り付けできそうだ。ただ、水温センサーを取り付けるためのボス穴がターボ車には空いているようだ。ボス穴はボルト&ワッシャーで埋めること
JZA80スープラターボ交換の続き♫エキマニアダプターやエクステンション作製など加工作業満載です。。。2-1アダプターターボハウジングからキャタライザーフランジへのエクステンションを作製♪溶接機活躍中です!!バンテージを巻いて車両へ取り付けターボは「BorgWarnerEFR7670」もうすぐ完成予定です(^○^)/
本日もご来店頂きましてありがとうございます今日はK様のJZA80のリヤハブベアリングの交換でした今回はハブベアリングとシールを交換左右ともガタが出ていましたハブにも少しですが、インナーレールが回った痕がありましたが、予算上ペーパーを当てて再利用しました。新品のベアリングを挿入した所です。ナックルやバックプレート等はしっかりと洗浄して綺麗にしましたベアリングの圧入はこんな感じで、プレスを使って真っ直ぐに圧入します今回の交換部品アウターオイルシールスナップリングベアリングイン
JZA80スープラのフロントバンパー交換。織戸学選手でお馴染みの、VARIS製の「RIDOX」ブランドのFバンパースポイラーをチョイス!!ビフォーアフターかっこいい!!千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGENhttp://www.zeigen-jp.com/
JZA80スープラのスタビライザー交換。CUSCO製のスタビライザーをチョイス!フロントスタビを交換しようと思ったら、スタビリンクとサスペンションブラケットの接合部分のサビがひどく、スタビリンクが外せない(泣)というわけで、純正新品パーツを注文。これで問題なく取り付けOK!!フロントリヤ千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGENhttp://www
80スープラの車検準備中。サードのキャタライザーをここに入れて、A/Fフィードバックを短期で入れて通るはず。
オッス!オラ、色即是空。5日間連続ミニカー開封の2日間はトミカプレミアムの80スープラだわさ。80スープラはプレミアムじゃないフツーのトミカでも発売されたけどフツーのトミカの方は前期型なのに対してプレミアムの方は後期型。では、開封〜。って向きが上向きなんですけど・・・って言う指摘は受け付けませんよ。デビュー当初のCMを意識して敢えて撮影後に上向きになるように編集したのだよハッハッハー。でも、このままでは見辛いから向きを変更。フツーのトミカの80スープラはデキが余り良くないと言われている
JZA80スープラのステアリングラックのオーバーホール。こんな感じでオイル漏れ・・・。ステアリングラックを外して、オーバーホール。洗浄&オーバーホール取り付けてオイルを入れて、エア抜きを行い終了!!千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGENhttp://www.zeigen-jp.com/
JZA80スープラのサスペンションアームが到着したので、作業開始。部品到着メンバーを載せて、サスペンション類、デフ、プロペラシャフト、マフラーなどを取り付けて、リヤメンバー交換終了。ステアリングラックブーツからオイル漏れ・・・・。コイツも、オーバーホールだな。とりあえず、部品は注文済だから、部品待ちだ。千葉県千葉市稲毛区のカーチューニングショップ、トヨタ86、スバルBRZ、などのスポーツカーオリジナルパーツ制作&チューニング、カーメンテナンス、フェンダーツメ折りのZEIGENhtt