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ちょっとどころか。かなりやばそう。JNCC高井富士。コースレイアウトが発表されました。が。ゲレンデダウンヒルが無い。それどころか。ウッズの下りばっかり。コース距離が増えたのはいいが。ウッズばっかり増えている。相性がいいコースが。不得意なコースになりそう。かなりまずい。今からどうしようか。
2ストオイル。終わりそうなので。注文しました。今回も。広島高潤の。DirtPro-1。これ一択です。今回はVer-1です。今年から使いはじめて。2リッターで4月中旬まで。4か月半も使えればコスパはいいでしょう。70:1で計算すると。ガソリン140リッター使ったことになります。ね。気になるでしょう。使うかどうかはあなた次第。
重たくない。バランスも悪くない。逆に良くなっているかも。ビックタンク仕様になりました。違和感があるかなっと思っていたのですが。いい意味で裏切ってくれました。まず最初に。JNCCFUN用に。9リットルでマーキング。これで無給油で走り切れます。今日はガス欠は一切心配無し。2リッター位余ってしまいました。使ったのはノーマルタンクと同じ7リッター。余裕があるっていいね。もしかするとJNCCでも余るかも。いい感じで走れました。
着々と進行中。後悔するんだったら。無理しても。ビックタンクを装着しよう。先ずは取説を。わからん。日本語の説明書が欲しかった。最初に。純正タンクを外して。移植するパーツを外して。純正部品は終了。次は。移植パーツを付けて。燃料コックを装着。その前に。Oリングにシリコングリスをヌリヌリ。コックを両サイドに装着して。燃料ホースを装着して。完成。ごつくなりました。12リットルのタンクはでかいですね。重たそうです。幅も。片側10ミリぐらいデブッチョになりました。
やっとこれで安心です。とうとう。ACERBISのビックタンクを手に入れました。定価って59400円もするんだ。ってことは。結構安く買えたんだ。これでJNCCでも給油なしで逝ける。何時取り付けようかな。JNCC高井富士まで後2か月。もっと乗り込んでYZ125Xに慣れないと。
7年ぶりにJNCCビックディア広島にエントリーしたものの・・・・・前回の記事に書いたようラジエターを今回の目玉であるラスベガスでやっつけ今回はD.N.Sです実際はラジエター新品に交換したので出場しようと思ってましたが、仕事が忙しく他の整備が追いつかず、レース前日まで考えましたが、止める事にしました。しかし今年は広島でJNCCが2回開催場所は違いますが、今年デビューの場所昔はスキーでお世話になっ
お疲れ様です!先日参加させてもらいましたJNCCという国内最大級のエンデューロでございますが。いやほんと日常に忘れてたものを思い出すというか、平和ボケしてることを実感するというか非常にセンセーショナル?ふと落ち着いてからしみじみ考えるわけでありますよ、エッチなことをじゃなくって!そりゃレースクイーンの尻は最高だったさ!ほんと表彰式のすべてはあのおねーちゃんが持って行ったこと間違いないくらいね!(笑)いやいや、ちがいますね最高の尻だったけどそうじゃない!レー
お疲れ様です!参加してまいりました初めてのJNCCーFUNクラスいやもうなんというか本当に情けなく中途半端な結果に終わってしまい全力をぶつけられた・・・かと言えばいかんせんそうでもなく・・・まず競技を舐めすぎていたこと、自信過剰だったこともう本当に色々恥ずかしい結果になったと思います。結果の方はクラス6位、FUN総合39位ととても微妙な位置で何とも言い難い感じになりました最後尾の方なら下手すぎてネタになるかもだし、総合に入れば万歳三唱だしちょっと本当に何
ちょっとエグ過ぎる。反則じゃ。でも使う。合法だしね。これです。ダンロップMX14。これでウッズもがれ場も行けるらしい。このブロック。エグ過ぎる。今までだったらサンドやマディー専用だったが。MX14は普段でも逝けるらしい。勝沼これだったら逝けたかもね。多分90の優勝者はこれを使っていたはず。坂下でも使ってたらしいし。ゲレンデだったら。トラクションMAXではないでしょうか。次戦は高井富士。逝きます。6月だからマディーになる可能性MAXだからね。後はビックタンク
おはようございます。オフロード・クロスカントリーレースWEXEastRd.2クロスパーク勝沼!決勝の朝ーーー🌄ん?、お風呂ーど?😚呑気に朝風呂♨️からの~、豪勢な朝食♪😋🍴もちろん、That'sAll!👐あれ?今日は何の日?、気になる日♪😙Youは何しにここへ?🤔そうでした!私率いる、チームnabechan-ok!の晴舞台、オフロード・クロスカントリーレース、決戦の日なのでした!😝忘れるとこだった!(´>∀<`)ゝテヘ!そう。今回は、チーム監督兼、財務省長
初めて乗るバイクなので、いつものコースに練習しに行ったらレースをやっていたので、ついでに参加してきましたよ。って事で久々にWEXで走ってきました。WEXってのは初心者歓迎のエンデューロです。ただしコースは初心者を歓迎していない模様である。今回の会場であるクロスパーク勝沼は知る人ぞ知る、雨が降ると超高難易度に豹変する激ヤバコースです。ホームストレートはすでに田んぼになっているじゃんすか。嫌な予感、どころか確信しか無い。今年から乗るクロストレーナーです。ランツァ以来の2ス
今日は久々の休み雨。先週ステムベアリングのグリスが。溶け出してきたので。グリスアップのメンテナンスです。ステムベアリングとスイングアームの。グリスアップです。雨が降ってグッドタイミング。面倒なのでやっていませんでしたので。グリスはΩmegaです。糸を引くくらい伸びるグリスです。良いものを使えば安心ですよね。日曜日は晴れるので。乗ります。さて変わっているのかな。
北海道も雪解けが進んでいますが、雪が無い所へ行って自主トレしてきます。思いっきり雨予報でゲロホイホイ確定ですが、楽しんで来ます。CRF125Fは車高を上げて、タイヤもVX-10に履き替えました。50minはこれで行きます。もう一台はRRLC。クラスは120Bです。ダブルエントリーですが、2デイズですのでスタミナ的にも問題なく走れそうです。移動距離は1300kmくらいあるのかな?16日午後に出発しています。仙台港からはトランポで高速を移動。夕方には勝沼に着きそうです。
行ってきました。大阪まで。JNCCサザンハリケーン大阪。結果は。楽しんだだけ。これだけでも遠征した甲斐がありました。KさんやAさんと久々に会ってとても楽しい。時間を過ごせたし。お風呂屋のお姉ちゃんは。笑わせてくれたし。BABANASHOXさんとは色々怪しい話もできたし。今シーズンのゼッケンももらえたし。今までのJNCCで一番楽しめたかな。それにしても。久々のJNCCはレベルが上がっている。WEXとはまるでレベルが違う。久々に抜かれる恐さを味わいました。WEXで
お久しぶり。もう7年8年ぶりかな。今シーズンの初戦です。JNCC。今回は大阪。プラザ坂下まで。遠征に来ました。遠かった。金曜日の23:30出発。到着は。土曜日の10:00。途中高速でナビに道がないので間違え。180キロ永遠に下道走行。540キロの遠征です。でも来た甲斐はありました。久しぶりに会った方と楽しく一日お供してもらったり。ゴットブリンクではバイザーのプレゼントを。していただき。長年の疑問も解決しました。その疑問とは。温泉にひよこが沢山いました。で
先日の2月の祭日🎌前回のレースから約1ヶ月。『2023WEXEast開幕戦!』先日の日曜日は、レースシーズン開幕!WEXEast第一戦ウォームアップオフビ!(埼玉県オフロードビレッジ)その前日からスクールに参戦!じゃなくて、、、…ameblo.jpパンチの無い平凡?生活で鈍りにナマった身体に喝を入れるべく、いつもおなじみ、八方スポーツランドに鍛錬に行って来ました。祭日🎌で満員かと思ったら、まさかの?貸し切り!😳ポツーン…そしてコースには新たに、ガレセクションと、誰の
忙しかった。中々YZ125X。思うようにセットアップが決まらない。その前に。初っ端からプラグがかぶってるし。どうなるのだろうか。プラグはイリジウム。Vプラグよりは感触がいいので使っているが。まさかかぶってしまうとは。たまには掃除をしなければいけないのか。キャブセッティングが決まっていないのか。メインジェットは一つ下げているし。ヒロコのオイルは70:1で使っているのに。未だかぶるのか。エアークリーナーなのか。どうしてもYZ250FXの感触が忘れられず。坂下迄には近づ
もう我慢できない。やらないで後悔するのだったら。やって後悔しよう。本当は時間がないので。このままで行く気だったが。FXに乗ったら。新型なのに色褪せてしまった。いっそうの事。FXで走ろうか。ダメよダメダメ。悩んで悩んで。考えていたらストレスになって。いてもたってもいられなくなった。それなので。急遽決行。YZ125XサスペンションOH。家では作業ができないので。何時ものKEEPへ。お世話になっています。先ずはフロントショック。構造的にはFXと一緒なので。難し
久々にYZ250FXに乗ってみた。ずーっと乗っていなかったので。バッテリーがやばそうなので。外装も。ハンドルも。ホイルも。リンクもオリジナルに戻して。なので。違和感ありありだと思ったのだが。あれれ。メチャクチャいいじゃん。こんな乗りやすかったけ。なんか全然ありじゃん。手放すのが勿体無くなってしまった。手放さないで持っていたい。
関東地方は、警報級の大雪降る降る詐欺(?)に見舞われ、とても穏やかな天気☀そんな小春日和にする事と言えば?🐦コレでしょ!コレなの?🤔そう!バイクのメンテナンスっす!今回はブレーキのオーバーホール♪🔨ストリートバイクと違って、かなり過酷な使い方してますからねぇ。年一で、分解・清掃・メンテナンス(オーバーホール)は重要です☝️ただまぁ、オーバーホールとは言っても、基本、バラして、掃除して、消耗品交換して、組み立てるだけなんですけどね😗でも、それが、マシントラブルによるリタイアや、
LEATT4.5ブーツ。到着しました。なかなか新鮮な色。色で買ってみました。歴代のブーツと記念写真。今まではガエルネ。サイファーJ。ファストバック。どちらも良いブーツでした。LEATTはガエルネに比べると。縫い目がないせいかオモチャに見えるような。ちょっとLEATTの方が高いかも。LEATTは厚底に見えるのだが。中敷きの高さは余り変わらないかも。ショックをかなり軽減してもらえそう。履きごごちは。フィット感は悪くない。でも。考えていたよりサイズが小さい。
当たり前の事だが。2ストYZ125Xは燃費が悪い。WEX90だったら足りるのだが。JNCCFUNだとかなり不安。燃費を上げる方法は。回転を上げずに走る。ちょっと無理かな。今出来ることは。キャブセッティングを薄くする。ちょっとリスクが大きい。そうだ。あれだ。ノートイルのエアーフィルターだ。純正は見た感じ吸気効率が悪そう。社外品のこれだったら。昨日今日テストしてみた。燃費が変わったみたい。今日は110分走って。90分でリザーブ。未だ1リットル残ってそうなので。
先週の、バイクレース、WEXEast開幕戦!オフロードビレッジ『2023WEXEast開幕戦!』先日の日曜日は、レースシーズン開幕!WEXEast第一戦ウォームアップオフビ!(埼玉県オフロードビレッジ)その前日からスクールに参戦!じゃなくて、、、…ameblo.jp120Bクラスでブッチギリのクラス優勝(総合5位)を獲得したnabechan-ok!です。(自慢)マシンは、毎度おなじみ、ヤマハYZ250FX先日、エンジンのオーバーホールで絶好調♪🌈ですが、
先日の日曜日は、レースシーズン開幕!WEXEast第一戦ウォームアップオフビ!(埼玉県オフロードビレッジ)その前日からスクールに参戦!じゃなくて、、、参加!してまいりました😅オフロードビレッジは、埼玉県の荒川と入間川に挟まれた、河川敷コース。昨年のWEX開幕戦以来、1年ぶり。まあ、河川敷なので基本フラット。山無し。谷無し。ゲロ無し!…ある意味苦手?なコースです!(笑)なんかとても綺麗なサーキットのようなコースなんです🙄スクール後も練習走行でミッチリ練習、練習!丸
先週末も凝りもせず、またバイク。あんたも好きねぇ~なぜ、こんなにも取り憑かれたようにバイクばかり乗るのか?なぜなら、今週末は早くも、2023WEXEast開幕戦!オフロードビレッジだから!ババーン!👺🖐今回は、いつものあのコースではなく、久しぶりのあのコース。どのコースだ!?やって来ました、千葉県成田MX!本当は、レースコースのオフロードビレッジ(以下:オフビ)に練習行きたかったんだけど、保険の手続きが、なんやかんやで間に合わず、急遽、成田MXへーーー。オフビ
ダラダラ、長々とお届けしてきた、YZ250FXのオーバーホール!シリーズも無事エンジンに火が入り、炎上🔥じゃなくて、完了!👌マシンが仕上がったら走りたくなるのが人情ですよね😉ほんで、やって来ました、いつものホームコース!毎度おなじみ、八方スポーツランド!マシンを降ろし、各部を最終チェックです✓ガソリン入れた!、水入れた!、オイル入れた!、メシも食ったし、屁もした!プー先ずはエンジンの慣らしから。しっかり暖機して、8の字を30分。ゆっくり、じっくり、エンジンに負荷をかけ
さぁ、世の中どんどん進んでるよ!YZ250FXのオーバーホールシリーズ!チャキチャキ、行きましょう!前回の記事はコチラ『YZ250FXのオーバーホール⑦』今日も明日も仕事で、月曜日、1連休しかないnabechan-ok!です。1連休?🤔以前、「バイクなんてナンダカンダ言っても最後はタイヤとサスペンションで決ま…ameblo.jpバルブリフターEX側は、デコンプピンで傷がついてたので、ついでに全て新品に交換しました🔄✨赤いのは血じゃないよ💦オイルだよ!お次にカムシャフト取り付けて
初めてなの。優しくしてね。YZ125X。4回乗って。初めてのオイル交換。慣らしを終えたので。汚い。未だ新車なのに。4スト並に汚い。でも。何か違う。エンジン組付けに。モリブデンを使っているのか。当たりが付いたのでよしとしよう。さてオイルは。Ωmegaオイル。SP-2。20W-50。ギヤーオイルではなくエンジンオイルを。注入した。オイル量は。700cc。少ないね。でも。安心のΩmega。これで新車慣らしは終わりです。
ヒロコオイル。ちょっと濃すぎたので。混合比変更。60:1のピストン状態です。その前に。プラグは。どうかな。未だ濃いか。ピストン状態は。50:1の時とはまるっきり違う。50:1の時のピストンは。明らかに違う。こんなにも違うものなのか。乗った感想は。明らかに60:1の方がパワー感がある。トルクバンドに入ったとたん。ヤバイ。加速感が凄い。これでしばらくいこう。
未だ新車なのに。本日も晴天でした。風がちょっと寒いですが。乗ってしまえばちょうどいい。YZ125Xも絶好調です。オイルシール抵抗値を下げるのに。サスペンションに。Ωmegaの636をシュットしたのだが。わかっていたことなのだが。初期の動きが変わった。ゴツゴツ感が無くなり。動きがよくなった。じゃなくて。メチャクチャ動きすぎる。暫定セットアップでは乗れなくなってしまいました。それなので。セットアップし直しです。更に。オイルシールの抵抗値でわからなかったが。新車な