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RX-7FC3Cカブリオレ!なんと女性オーナー♀️!しかも初度登録年月が私と同い年でしたw運命の作業ですね♪FRP鈑金修理👨🔧ドライブシャフトブーツ交換🔃ついでなので4ヵ所交換させていただきました🔧キーレス取り付け🔧ブレーキブースター交換🔃ローターも研磨しパッドも交換🔃ホイールリペア✨アライメント📐最後にKCSコレクションカーとパシャり📸んーやはり現代の車にはない良さがありますな~(*´-`)その他の作業も色々とさせていただき非常に大変なお車でしたが、オーナーさん
S様号は問題解決して、現車セット完了。排気系バージョンアップで、パワーも上がった。マップは最大3バイトぐらい上げたので、現車のリセッティングの意味はあった、トルクで1.5キロパワーで17馬力ぐらい上がった。実走行まで完了。以上、今日は寒くて早く帰る隊長でした。
一年ぐらい前に組んだエンジンのA様号、現車セット。ブーストコントロール系がダメ。ケツ決められてるからこのままセット。しょうがない。『妥協しない仕事』なんてのはTVとか二次元の世界での話だ。このまま走らせて現車セットまで完了させた。以上、ちょっと気分悪い隊長でした。
今日も朝から全開でした。朝6時半の裏山次男を駅まで送って、あんまりきれいなので、自宅裏のグラウンドに寄り道して撮りました。昨日の夜11時過ぎの画。宿題のハーレーヘッド。まだまだというか、もうイイというか、何処で止めるかというか。よもやです。F様レネシスエンジン絶賛製作中。ですが、、。スタートで26gも重量差があって、悶絶、、。経験上、マツダスピードエンジン以外は結構アバウトです、、。最終微調整までは隊長の仕事ってことで、軽量化。RX8ローターを20g以上軽くす
Y様号持ち込みにてオーバーホウルされたFDクロスミッションをFCに搭載する作業。30年使ってるミッションは大体こんなもん。外はガビガビ中はジュクジュク。で、綺麗にして。ドッキング。組み上げ完了。いろんな加工をしないと成り立たないわけですが、こんなのは取説も解説書も無いこの業界の通例。でもぉ。FCもFDも沢山やってるので『見りゃわかる』的に組み上げました。以上、明日はお休みの隊長でした。
早朝から岐阜へ引き取り行ってきました。AM5:30の富士なかなかの立地条件で、それを楽しみつつ積車転がしました。午後には帰還して、N様号セッティング再開。ひとまず、完了。低圧縮ローターでノック出ないセッティングを模索しました。S様号3ローターFDマフラー完成、明日火いれられるか?歴代No1!の大きいサイレンサー、直径をターボ並みの75φにしたので、NA3ローターのデカイ音を消すためにデカイサイレンサーに。以上、今日は早く帰って寝る隊長でした。
K様号FCはもう少し。S様号FD3S、3ローターはマフラー製作中N様号RX8SCはセッティングでハマってます。トルクリミットか?少し机上で悩むことにして、続きはまた後日。きっといいアイディアが浮かぶハズ。以上、30日31日と良い休日を過ごしたのに、いきなり崖から突き落とされた感じの隊長でした。でもめげないぜ。
K様号FC3Sエンジン完成。スペシャルなエンジンはハイフロウタービン(あえてギャレット系ではなくて純正日立のカートリッジ仕様)で廻します。来週には火が入る予定。以上、これから宿題やる隊長でした。※明日から30,31日臨時休業です。1日月曜定休振替でやってます。
S様号は先が見えて来た。I様号FDは、CPUをパワーFCに替えてブースト上げるので、ファンコントローラーもリミッターカットも不要になるので取り外し。廃盤製品もあるので念の為、具体的なディップスイッチの設定や配線図も作っておいた。I様号は関所の整備、まあ大変だぁRX8インマニは研究中。前期と後期。ZN6も車検の整備。ブレーキバラしてる。以上、パツパツでゲロ吐きそうな隊長でした。
K様号エンジン完成しました。Aメカワクチン代休明けからのお仕事。各部洗浄、タービン、補機類、センサー類、完璧です。以上、今日はお休みのはずでしたが、千葉納車引き取り300キロの隊長でした。早く帰って寝ます。
FC3Sはトラブルシューティング、アンテナの修理。キーシリンダーはFCのリア修理、今日はFD3Sも左右直しました。昨日は画像忘れましたが、FC3SのワイパーSWのリビルトとリアワイパーのヒューズ飛びを修理。以上、なんだか旧車屋の隊長なのか。
東京のK様号3ローターFD、いろいろ手直ししました。NAは気圧の低い時はパワー特に出ませんが、今回は吸気温度補正のテストが主だったので、問題なし。ボンネット閉めた状態でのセッティングは結構スリリング。点火のマイナス補正と合わせてパワー落ちても壊れない方がイイので、いいところ出して終了。実走行は先月の終わりの真昼間猛暑で完了してるので、そこのズレだけ補正して先ほど完了。以上、今日は現場に入れて上機嫌の隊長でした。
FC3C、マツダ・サバンナRX-7カブリオレです。この時はまだ置き場も綺麗でした。右下に少しだけ写っている鉢植えのオリーブはあっという間に枯れてしまいましたね。柏も寒い地域があるのです。なんでヘッドライトを点灯しているかというと、なぜか左右のバルブが違うことに気づいたからでした。
朝から感覚を呼び戻すウォーミングアップをしっかりやって、GXPA16でコースインうん、まぁまぁ走れるでも、確かに簡単ではないで、意を決してFCにチェンジしてコースイン・・・・・・・・・何なんやこの滑らかに動くのは、何なんや結論GXPA16、エエボディなんやけど僕如きには扱いきれん事を痛感
クラッチ交換の後期RX-8。今回はORCの250L最近は前期と後期がほぼ50%の入庫率。とある業者様から依頼の後期SE3Pのエンジン製作中。三日月カットとラッピング施工済みで、測定開始。材料揃ったので、明後日から料理する。天然もの!?こっちも後期RX8以上、明日は休んで2024年のメダルを目指すべく波乗りする隊長でした。ロングの種目ありゃいいのに、、。
O様号オールペイントとメンテナンスまもなく終了。ワンオーナー、外見ノーマルのフルタービン仕様。うちがオートサロン用とか納期より仕上がりを要求されるときにお願いしている、GTA(略称)さんに依頼。半年以上掛かったが、まあそれは細かいところまでバッチリ仕上げてもらって、私のSAも出したいぐらい、、。ごまかせない『黒が凛としている』と気持ちイイ。キープしておいた私物のRZステッカーを左右プレゼント。07年て書いてあった。もう売ってないので、イイおまけになった。じゃーん!ウチ
業者様からご依頼のFD3Sセッティングの準備HKSのFCONV-Proは卓上でデーター製作膨大な過去データーから似たようなチューンデーターを参考にして。ようやく先ほど火入りました。以上、昨日はAM2時過ぎ帰還で、今日は朝から全開の隊長でした。
置き場に軽トラックを駐車した際、何者かがこちらを見ている気がしてその方向に目をやると…ん?FC3Cの屋根の上に猫が!おぉ〜。君はうちのモエにそっくりだね。モエの子孫か?モエに比べて顔つきがキリッとしているから雄猫かな?モエとはうちの実家で飼っている猫です。実は16年前にこの置き場で弱っている子猫を見つけて父が連れてきたのがモエでした。それからも何度かモエによく似た猫を何年かおきに見かけていました。今日は久しぶりですね。子猫ではないのでどこかで飼われているのでしょうか。
K様号FCはエンジン降ろして補機類分解、近くスペシャルなエンジン載せます。画像奥、Y様号NDは仕上げ中。M様S660はターボ交換終了して、ステアリングの小径化も完了。CVTは高レベル加工を必要としました。こっちもキット作ればイイと思いますが、デカすぎハンドルは乗降性が悪くてね、、。でも、ウチの仕事じゃ無さそう。セッティングしようと思ったら雨酷くて中止、S660は防錆の関係からか雨天未使用車多いッス。以上、明日は無理やり休日の隊長でした。
O様号はFD3ローターはインマニとデリバリー、インジェクターを最新に変更してリセッティング中。でも、A/Fがやってる最中に1ぐらい急にずれる変な症状が出始めて中断。どこかぶっ壊れてる、たぶん、FD特有のあそこかVプロ特有のあそこなので、明日チェック。昨日ちょっとした合間に作ったソーラーパネルバッテリー充電器。放置時間が長いクルマ用です。全部で4個あったけど、2個は常連さんにプレゼントしちゃいました。また、気が向いたら作ります。業者様から依頼のRX8後期エンジン分解と点検
H様号はファンを電動化もともとVproなので、制御は配線とリレーこさえて自動化。REは温度高目の方が調子いい、ヒステリシスは大きめ、でないとファンの寿命が短い。このあたりはお手のものなのだ。以上、テスラを買おうか悩んでる隊長でした。
H様FDは現車セット持ち込みのハイフロウタービンとEVC7の組み合わせ。実走行では、画像ほどの谷は感じられず、むしろ4000付近はかなりトルクフルになっております。最近は保守組のFDオーナーが増殖中ですが、当社では絶賛パワーアップ実行中!です。以上、久々の実走行テストも落ち着いてできた隊長でした。※19日月曜は諸事情で完全休業となりました。
Amazonで安くなっていましたので買っておきました。HKSのロータリーエンジン専用オイルです。ロータリーエンジンはオイル消費量がレシプロエンジンより多いので、1リッター缶を車に積んでおくと安心です。気づいた時にすぐ補充できますからね!
ワイズクラフトの整備部門のこんどうです。セブンで少しだけドライブ。
オートマの不動FCを手に入れたのでMyCarとして、動かす事に決意した楽しみが一つ増えた。流石にATじゃ乗れないので、ストックの部品取りからだいぶ熟成した?ミッション他外した。そのうちOHするけどまずは動かす事が先決。よく見たら、その昔流行ったクイックシフトがついてた。ダメなので外す。『自分のシリーズ』は少しずつでも進めないと乗れるころには免許返納になっちまう。
隊長は朝からTV撮影他でFSWに行ってました、まもなくYouTubeにアップされるらしい、、。お楽しみに。ついでに取材もいくつかありましたので、めまぐるしく忙しい朝でした。例年の今日、朝9時といえば幕張でクルマを拭いている時間でしたね。RH9のメンバーさん数名と新年のあいさつできて良かったです。基地に帰還して、内燃機屋さんへ。VR38ブロック取にいって来ました。そうなんです、先週組むはずだったエンジンです。ちょっと気に入らなくて無理クリお願いしました、本来やらなくてもイ
Jr、さんひたすら分解して。RX8の中古エキセンを採取しています。本日3機目。以上、今日は道具握れなかった隊長でした。
貴方のお力を必要としています!→「スタッフ募集のお知らせ」unofficialblog→「じこまん道」お買い得情報♪→「SALE品&USED品」本日も当ブログをご覧頂きまして有難う御座います。どうもテツヤです。本日の作業紹介は、神奈川県からご来店頂いた「マツダRX7(FC3C)」で御座います。若い方でも「イニシャルD」のおかげで、FCは知っている方が多いはず。いや「イニD」自体も、もう古い部類に入るのかな?今は何だろう…わからない(汗まぁとにかくあのF
マツダが廃盤となっていたRX-7のパーツを復刻販売するそうです。2代目のFCが30点、3代目のFDが61点となります。2021年2月までに販売開始するとのことで、それに合わせて今回新たなサイトが公開されました。マツダ|CLASSICMAZDA|オーナー/カーライフマツダCLASSICMAZDAのサイトです。www.mazda.co.jp復刻パーツリスト2020.12.17更新https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/
気になっていたF50型シーマ2台の見積りを依頼しました。一台は、変わった色でフロント以外はエアロ付きの事故車。おそらくフロントを修復した際にエアロを付けなかったのでしょう。(その分は保険がおりなかった?)過走行(って言うか年式を考えれば少ない?)という点が一番のネックです。もう一台は、低走行で金額もそれなりにしますが、ちよっと引っかかることが2点ありましたので保留にしています。お世話になっている取引先のボスと全く同じ色のシーマになってしまうことも、気が引ける理由の一つです。