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軽量化のためリアワイパーを除去した際にカバーするフタです。雨漏り防止Oリングも付属し簡単に装着が可能です。サイズ:横幅40㎜【付属品】Oリング、取付ボルト【適合車種】シビック3ドア:EF/EG/EK/EP3シビックフェリオ:EG/EKCR-X:EFインテグラ:DC5お買い求めはこちら
店舗前にサンセットオレンジ2のフィットが4台並んでいた先週の金曜日私、実は先週の金曜日から高熱が出てしまい隔離されています。今流行りの567でしたww店舗と自宅の行き来がメインなので感染経路については全く読めてません。その他の従業員は皆無事です。そんなこんなで今月25日を予定していたSPEC-L車高調(EKシビックやEGシビック他)の納期が、私の567のせいで少し遅れています。申し訳ございません!今月いっぱいは隔離療養中なので2月初旬になります。誠に申し訳ございませんがご理解の
現在販売中のグランドシビックのムービーアップロードしました。ストレートマフラーなので音量注意してくださいww展示販売車両は↓
先日からブログにアップしていたEF9グランドシビック掲載いたしました!この車両元々は平成23年2月15日に弊社で販売した車両。巡りめぐって某大手中古車オークションに出ているのを見て仕入れました。巡り合わせってやつですね。キレイな車両で即走れますよ~ベース車両にオススメのEK3シビックフェリオ後期型も入庫!こちらはAT車両ですのでそのまま足代わりにするも良し!エンジン・ミッション換装やカスタムベースにするも良し!な1台です!こちらも掲載しています!90’sスポコンCR-X
ようやく年末年始の溜まっていた経理も何とか本日まで追いついて正常の業務に戻れました。ってことで販売用のEF9グランドシビックをイジイジやっぱり車高は下げたほうがカッコいいなぁーホイールは白の方がええかなぁ?と自社ホイールRabaul15インチを入れてみたりハチマキは仕入れた時から貼ってたからゼッケンもあったほうがええかな?と貼ってみたりで定番スタイルの完成実走行10.5万キロ!車検令和5年7月!LSD!ロールバー!Rabaul15インチ!車高調!ストレートマフラー!爆音仕様!近
続々販売予定車両入庫中です!ポーラホワイトで改造多数なEF9グランドシビックに走行少ないです!ベースにオススメなEG9シビックフェリオ後期型です!もう1台EG9シビックフェリオも入荷中!そしてFD2シビックタイプRなどなどあとEG2CR-Xデルソルも作り始めました!当時のスポーツコンパクト路線で仕上げます!早い者勝ちですよ~♪
新年あけましておめでとうございます(o*。_。)oペコッ本年も宜しくお願い致します。2022年一発目はこよなく愛し、3台乗り継いだシビックですホビージャパン製1/64スケールホンダ・シビックSiR昨年末にネット購入した1台カーボンボンネットのカスタム仕様EF93ドアハッチバックの中で一番すきな型です^^乗ってた当時を思い出させる位良い出来だと思いますトミカのビンネオと並べてみましたサイドビューは引き分け?同じ1/64スケール、白が若干ワイドですノーズはトミ
愛車の後ろを下から覗いて見てください。スタビライザーリンクのブッシュくたくたに変形して亀裂どころかチギレきっている人多いと思いますよ!足回りをリフレッシュして本来の動きを取り戻しましょう!EF9/EG6/DC2リアスタビライザーリンクリアスタビライザーエンドリンクASSYです。純正ブッシュより約30%高硬度強化ブッシュ圧入済みでスタビライザーの無駄な動きを無くしよりダイレクトにスタビ性能を引き出すことが可能です。経年劣化によりブッシュがヨレヨレになられている方もよく見かけます。足回
とゆーわけでなかなかブログ書けてません。すみません。S2000レースカー鈑金塗装完成大クラッシュEG6鈑金塗装完成そしてGK5フィットの修理お預かりやEF9の車検整備お預かり真っ白なEJ1シビッククーペ格安ベース車両入庫などこの他にもめちゃくちゃ色んなことしてますが、いかんせん経理に仕入れに走行会準備に後整理に追われまくりで写真撮れてないです(涙文字だけのブログってのも味気ないのでわかりやすく写真が欲しいわけで...頑張って明日からフォトグラファーなります!
こんばんわ。ミッションOH時に摘出されたシンクロは真鍮なので別で溜め込んでるゼロファイターです。交換して必要ない方くださいww本日は朝一番から下取りした車両のオートオークション出品セリ。高価査定額で下取りしたZF2CR-Z高値で売り切り調整していたので商談で売れたら良いかな?程度で考えてましたが、予想以上に取り合いしてくれたので無事成約となりました。本日チューニング部門リフトではEGシビックB16A換装作業その他いろいろやって室内は抜け殻になってます。鈑金部門はオデ
90年代初期のホンダ車に乗ってる方でのお悩みアルアル。ヘッドライトが半端なく暗い!!!雨の夜道なんかホンマに点灯してんの?と疑問になられた方も多いと思います。球を変えようものなら特殊な当時のホンダ車にだけ使われていたH4H(702K)の特殊形状。HIDやLEDを探そうものならほとんど見つからずあるとしても、「すぐ壊れる、光軸取れない、車検不合格」の3拍子揃ったお安い中華製がほとんど。H4のソケットを702K用に改造したものを買おうものなら明るくはなるものの発光点がH4のままで
純正色でないライトブルーのEG6が2台あるとかレアですねww鈑金修理でお預かりとN1仕様に改造でお預かりの2台です。手前の鈑金EG6はなかなかの損傷でフロント回りはバッサリ切断して交換します。今週はずっと雨ですね...。なんか梅雨の時より降ってる気がします。シビックやインテグラなど製造から年数の経過した車は雨漏りとの戦いも苦戦する時ありますね。こちらのUS仕様DA6はフェンダーマーカースムージングと雨漏り修理でお預かり。サンルーフの排水ホース部が根詰まり起こしていたので清掃。
今回はワンダーシビックのマフラー製作ご依頼。弊社の製品をベースに製作させていただきました。これはEG6シビック用仮付けしてステーなどの位置や長さを実測して溶接にて加工していきます。どんな車種でも持ち込んでいただければマフラー製作しますよ(多忙なのでお時間だけ下さい)ワンダーシビックに合わせてステーを取付。ワンダー用ゼロファイターマフラー完成
事後報告!8月13~16日まで夏期休業を頂いていました。お陰様で経理関係がパンクしております!キッパリお問い合わせやLINEなど順次対応していますが私1人の手では完全に追いついていません。この休みの間も入れると200件(200名)様以上対応できていません(汗順次対応していますが1人で出来る限度もございますのでもう暫くお待ち下さい。申し訳ありません。作業も色々と進んでいます。納車前メンテナンスもGE8フィットやEF9グランドシビックEK9シビックタイプRなどが着々と進ん
EF9グランドシビックならびにEF8CR-Xオーナーの皆様!!大変長らくお待たせいたしました!ブレーキマスターバックのリリース開始です!信号待ちで底が抜けるんちゃうか?ってぐらいブレーキが奥まで逝ってしまう方!ブレーキが常時エア噛みのようでフカフカして気持ちが悪い方!あ!ブレーキマスターバックがダメなのか!と探してみたものの純正新品は廃盤やし、ネットで中古を仕入れたもののフカフカな底抜けバック掴まされたりと踏んだり蹴られたりな方!天使が現れたと思ってこちらを購入して付け替えてみて
EF9を引き取って来ました。かれこれ、10年以上お外で放置されていたこの車。「シビックさん」と呼ぶことにします。昔、中部地区で有名だったフェ○リーズというチームがありました。そのチームのEFがめちゃくちゃカッコよくて憧れていました。まさかこの歳になってシビックを手に入れるとは。。。車検は切れています。かなり治してあげないといけないでしょう。普段使いの車ではないので、じっくり焦らずレストアしていきたいと思います!
今週末は鈴鹿クラブマンレース。それにともないメンテナンスのお預かりなどでファクトリーはごった返してます♪かっちょいい#44号車はミッションを念のためメンテナンス!万全な状態で今週末のレースで暴れまわってもらいます♪#55号車EG6は真っ黒だったフロント周りを塗装してデカール施工。もう慣れてるのでフロント周りだけなら30分かからずで施工完了レースにはクラッシュもつき物ですが今度は当分施工しなくても済むように長持ちさせて欲しいですね。納車準備も着々と進んでいます。新しい在庫車
久しぶりなEF9グランドシビック!不動車のベース車両から製作しました。メンテナンスに内外装リペイントでピカピカなグランドに大変身!ヘッドライトにイエローのフォルムを施工して完成。他にも1台EF9ベース車両ございますよーこちらも納車間近なEF9グランドシビックブラックにオールペイントされてカッコいいですね。スポコン仕様のウェーバースポーツフルエアロで装備されたEJ1シビッククーペもB16A換装公認取得完了で納車準備。塗装ブースも混みあってます。こちらは缶スプレー仕様だ
18/19日は鈴鹿クラブマン練習!ですが全然用意出来てません!ww販売車両の納車整備やメンテナンスでお預かりの車両などは進んでます。不動車からメンテナンスして内外装リフレッシュEF9もおおまか完成。あとはタイヤレターなど小技で完成です!こちらもリフレッシュペイントにロールバーガゼット補強追加などのEF9あとは組み上げれば完成間近!グランドシビックは玉数が少なくなってきましたので大切に乗っていただきたいですね。他にもEG6シビックのレースカーメンテナンスやEJ1/
こうして見てみると実はデザイン的に一番優れていたのはEF型シビックだったと思う。
いつもながら毎日忙しくさせてもろてます。なかなか作業風景を撮影する暇が無いので抜粋してご紹介。こちらのEG6シビックはメンテナンス&内外装リフレッシュでロスマンズカラーに。データを作って実車に貼りこんでいきます。EG6シビックにロスマンズカラーも似合いますね♪こちらのEJ1シビッククーペはB16A換装公認取得こちらのEJ1シビッククーペはB16A換装公認済みで納車メンテナンスに車検整備こちらのEJ1シビッククーペもB16A換装公認取得そしてB16Aに換装する為に解
ホンダワンメイクレース走行会!ホンダワンメイクチャンピオンカップレース第2戦!お陰様でエントリーは一旦終了しキャンセル待ちとさせて頂きます。各カテゴリー別での表彰なので同クラスのホンダ車とガチンコバトルが楽しめます!初心者限定のSSクラスもございますのでホンダ車だけのサーキットを1度味わってみたいなとお考えの方でも大歓迎です!見に来るだけでも迫力満載で楽しいです!今回もN1クラスが濃ゆいですね!他のN2クラスやCクラスも見どころです!暫定エントリーリストです。タイムスケジュール、
もてぎ遠征レースで溜まりに溜まった経理もようやく追いついてきました。と言ってもお問い合わせなどの対応はまだまだ出来ていません。対応できていないお客様はもうしばらくお待ち下さい。すみません。納車作業や色んな作業に追われてますが頑張りますよー。こちらはミッション修理して現状販売のEG6シビックレースカー完成して納車準備です。左ハンドルの日本未発売アコードクーペも納車整備と車検準備。内装もバラして各部点検。こちらのEF9グランドシビックは納車前にブラックにオールペイント。
さぁ今年もやります!ホンダ車ワンメイクの走行会!「ホンダワンメイクチャンピオンカップレース!」年間5戦での開催予定となります。ホンダ車乗りの方はこぞってご参加お待ちしております!開幕戦2月19日(金)鈴鹿サーキット国際レーシングコース第2戦5月1日(土)セントラルサーキット第3戦8月中頃鈴鹿サーキット国際レーシングコース(調整中)第4戦10月中頃岡山国際サーキットもしくはセントラルサーキット最終戦12月4日(土)セントラルサーキット開幕戦
かなり、お高いのですが?!どうもナッツです。ちょっとカッコいい!サイドマフラーただ値段もいいけどね。では、今日はこの辺で失礼いたします。また明日
金曜日の夜ドリフトミーティング走行映像です。OreoLaiExZone-E30が2台登場します。2台のうち、EF9は完全に基本的な仕様です。楽しく見てくださいね~EF9:OreoLaiExZone-E30FC:OreoLaiExZone-E30FT86:UsukaniPDSHMarkII:YokomoYD-2SXIIR35:Wrap-UpNectNervis
もう言ってみればN1レースごっこですよ。B16A-VTECエンジンかB16B-VTECエンジンの1600ccエンジンバトル。あのシビックの独特な甲高いVTECサウンドを響かせながらのワンメイクレース。遊びだけどチョットホンキなガチンコバトル!自分の腕が試されるレースに参加してみませんか?実際に参加してみないと、このイコールコンディションで戦うワンメイクレースの面白さは伝わらないかも?まだまだ現役で行なわれているJAF戦N1レース、鈴鹿クラブマンレースやもてぎチャンピオンカップレース。
右出しのストレートマフラーと同じくリバイバルしました!EF9グランドシビックステンレスセンター出しストレートマフラー!・サーキット走行を前提としたステンレス製競技専用マフラーです。・ストレート構造のレイアウトにメインサイレンサーを設置し低速域でのトルクを確保しつつ高回転域での理想的な排気効率を実現。・音量は見た目通り期待を裏切ることなくレースマシンさながらのVTECサウンドを奏でてくれます♪・リアエンドはセンター出しレイアウト構造でノーマル燃料タンクにも対応しておりボルトオンにて装着が
もう見ていただいた方も多いかもですが数日前にリバイバルにて再リリースしたEF9グランドシビックステンレスストレートマフラーのサウンドムービー作ってみました(超かんたんな短い動画ですが参考までに)※競技専用マフラーなので再生時の音量にご注意下さい。本日も忙しくさせて頂いています。販売車両の整備も少し混み合っていますので納車待ちのお客様にはご迷惑をおかけ致しますが今暫くお待ちくださいませ。EG6シビックの部品取り車両は牛で言う所のホルモン状態。廃盤部品も多くなってきたので骨の髄
まだまだ現役ですよ!EF9グランドシビック!ってことで右出しのストレートマフラーリバイバルいたしました!近日中にセンター出しもリバイバルします。・サーキット走行を前提としたステンレス製競技専用マフラーです。・ストレート構造のレイアウトにメインサイレンサーを設置し低速域でのトルクを確保しつつ高回転域での理想的な排気効率を実現。・音量は見た目通り期待を裏切ることなくレースマシンさながらのVTECサウンドを奏でてくれます♪・リアエンドは右出し(運転席側)レイアウト構造でボルトオンにて装着が