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鉄道コムへTetsudo.com(鉄道コム)鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやきなどを集めたリンク集や、参加型ゲーム「駅つなゲー」も提供。rd.tetsudo.com2022年8月、碓氷峠鉄道文化むらを訪れました。今回は、文化むらに保存されている車両の写真をご紹介します。下の写真は、動態保存されているEF6311号機です。碓氷峠鉄道文化むらは、信越本線横川駅
KATO製のEF55高崎車とEF62後期JR仕様EF62新品で残っているとは…ムーミンは最近発売ですが62は2017年くらいの発売だった気がします。よく残っていたな…3058-4(EF62の品番)はヤフーショッピングとかだと2万3千するらしい凄いなヤフオクとかだと1万円前後が相場みたい。ともかくゆとりとか能登とか客車列車を牽引できる機関車が増備できました。おわり
2020年11月の「さよなら現美新幹線の旅」の思い出、第4回です。今回は「碓氷峠鉄道文化むら」の乗り物編です。園内にはミニSLが走っています。1/10サイズで再現された本物のSLです。線路幅は5インチ手間がかかるようです(≧▽≦)おじさんも乗ってみたかったけど・・・何処かで子供を借りればよかったかな?(笑)SLはあきらめて・・・園内をぐるっと一周するこちらのDLに乗車しましょう♪鬼滅の
我が家に配置のEF62。もちろんTOMIX製で9146の国鉄仕様。『トミックスEF62とEF60電気機関車を購入。』なんだか久しぶりですが…先月末に購入したトミックスのEF60-19号機、やすらぎ色です。ユーザー取り付け部品をつけましたが、ホイッスルの穴が貫通してなくて困り…ameblo.jpと、まぁ~しれっとやってきた。『こんな感じで揃い踏み。』車輪を黒染した機関車がそこそこな輌数になったので並べて見ました。仕上がりが揃うと、これまたいい感じですね。EF64-37
今日は二枚廃止から26年も経ったという信越本線は碓氷峠、1983年のフィルムから本務機EF62と二両の補機EF63から成る協調運転三重連をピックアップ1983年5月23日軽井沢(旧・丸山信号所)~横川8302ㇾEF6319+EF632+EF6212系六両462ㇾEF637+EF6316+EF6233四十年前の写真ですおしまい
峠のカモレ。平和な時代。。(ToT)(ToT)(ToT)信越本線・横川~軽井沢1979
今日は一枚1987年8月5日乗り換え待ちの間に撮った写真でした9311ㇾEF62の43号機が牽くスーパーexpressレインボー大宮駅進入ちょっと前なら、大宮機関庫が見えた位置この時はTECの高架しか見えませんでしたがっよく見ると200系のTECが写り込んでました右には、OM入場待ち?の115系が...駅で写真を撮る事が少なかった自身この位置の写真はこの時の数枚しかないと思います最近、写真のレストア中は写真に写り込むいろんな情景に目が
1975;1976年上野駅撮影分からです*画像は全て再掲載です■583系特急はくつる隣のホームに段差が無いのでここは18番線かな■485系200番台特急はつかりこの列車も本数が多かった印象なので...◇583系特急はつかり583系の間合い運用もあったのかな段差のある荷物用ホームという事は列車は17番線■485系特急いなほ今回、写真を掲載するにあたって「何番線?」という疑問を解きつつアップした
今日の一枚1988年9月25日信越本線、碓氷峠のフィルムから一枚雨降る熊ノ平を通過し、第10隧道へと進行する列車9364ㇾ、客車は「SuperExpressRainbow」二両の補助機関車(EF63の4号機が先頭)と本務機関車のEF62とで三重連18基の主電動機が発電機となり確か、速度は25キロ?だったかな~三両のブロアーモーター音が、雨の熊ノ平構内に響きわたってました列車は隧道へと消えていったがブロアーモーターの音はいつまでもトンネルから聞えて
豪雪の信越国境を越えて、高崎駅到着の信越本線326レ。ここで先頭のEF62とマニ・オユが退き、高崎から増結の6両のハザと一旦離れたマニ・オユを転結のうえEF58が推進で連れてくる。思い出の、信越本線創設以来の名物列車だ。(ブレ御容赦w)1981
先週末ついに関東地方にも梅雨明け宣言が出されましたが、それと共に危険な高温が暫く続くみたいで活動休止は必至ですさて前回の続編でまたヨコカル時代の信越線の昔話になりますが、97年9月末に廃線が決まるとブームを当て込んで各地から団臨が押し寄せるようになりました。横川の手前に真横から全編成が入る築堤があり小生のお気に入りポイントですが、何故かあまり人気がなくていつも同業者は数人程度でした。ある夏の日に撮った岩手から遥々やって来たお座敷客車「ふれあいみちのく」です。続いて東京から
毎日酷暑が続いて家で昔のスイートメモリーに浸ることが多い今日この頃ですが、今回は「ヨコカル」が健在だった頃の信越線で走った軌道検測列車のお話です。現在イーストアイで実施されている検測は当時マヤ34という改造客車を使って行われました。そして碓氷峠を下る時は必ずEF63と62の3重連になります。横川駅から奥にある旧丸山信号所との間に建設された上信越自動車道の高架橋が背後にちらっと見えますが、ヨコカル末期の光景です。こちらは別撮りで峠を下った先の駅での停車シーンです。リタイ
これまた大昔のEF62旧製品です。品番:2102国鉄EF62形電気機関車かなり前ですが、KATOのEF62に置き換えを考えたものの予算の都合で購入できなかったので、それならばとアップデートした時のものです。当時を思い出しながら書いてみます。模型的には、品番は2102とEF65に次ぐ若い番号ですが、初代EF64/EF71(1981年)よりも後で登場(1985年)しています。この当時の製品はまだカプラーは台車マウント、スカートの開口部が大きいタイプが主流でした。後にどこかのメーカー
EF632次形パンタ交換TOMIX(HO-144)碓氷峠、(信越本線横川~軽井沢間)御訪問、ありがとうございます。EF62は・・・駄目でEF632次形パンタ交換で・・・今回はHOのパンタ交換です。いきなりですが、EF62はパンタの台座がパイプだった。EF62は我慢しよう、これは穴をを大きくしたら切れてしまう。だから誰もやらなかったんですね。(^^;;;気を取り直してEF632次形パンタ交換に入ります。左が井門(旧福島製)右がTOMIX。TOMIX。パンタ
国鉄末期だったこともありましたが、この頃の荷物列車は編成も短くなりつつありました。後にも先にも駅撮りで荷物列車を収めたのはこの二枚だけ。牽引機もEF58からEF62に変わってました。今見ると興味深い列車ではありますが、当時は合間に撮ってみただけみたいな感じでした。共に1986.4.6東海道本線・京都駅1番ホーム
峠の三重連。荷がなかったのか、単機設定だったのか、今となっては・・信越本線・横川~軽井沢1979
今回は新固定式レイアウトの試運転を行います。試運転車両はEF62形と50系客車です。支線は105系を走らせました。無事に両方走りました。本日も当ブログをご利用いただきありがとうございます。次回は駅巡りの予定です。
届きましたよEF62が既に入場していたのはTOMIXの茶ガマですまぁ古いモデルなので出来映えに差は致し方ないフリマで見つけられて良かったです何故かと言えば只今、常磐線に乗って日暮里ですアキバが近いので見つけられなかったら恐らく徘徊していたと思います😁パーツ取り付け済だったので楽ちんでした明日から天気も悪くなるので病院行ったあとは鉄模のお時間・・出来るかな?毎週金曜の夕方は同じ事を思う明日こそは・・・最後までお読み頂きましてありがとうございましたm(__)m
さよならEF12in高崎第二機関区。40年の時が流れ、機関区の顔ぶれも大きく変わった。。1982
以前、パチンコ・スロットが好きで朝から晩まで入り浸っていましたフィーバー・・懐かしい言葉ですパチンコ屋さんの場合は当たれとの思いが通じそして現金が手に入るチャンスありしかし模型の方では欲しいものは手に入りそして金は出ていく一方いい事が起きていると解釈できる言葉ですけど・懐かしいツラい部分も今は発生してますと、くだらない事はさておきまたまた、ポチッってしまいました今回のGET車両はこちら斜め45°?からのディテール出品者の方に追加画像をお願いして4方向確認の上購
トミックスHO-178国鉄EF62形電気機関車(2次形・篠ノ井機関区・プレステージモデル)
こんにちは、早くも6月となってしまいましたが先日は手持ちのTOMIX製EF62(2次形・田端運転所)のアップデートを行いました。こちらの製品です。品番:9147EF62(2次形・田端運転所)購入したのが2015年の6月でした。過去に撮影した写真その1左がKATO製のEF62(品番:3058-4)、右が今回アップデートを行うTOMIX製のEF62となります。TOMIX製はKATO製よりも車高が低く、銀車輪です。過去に撮影した写真その2最近は電球色のヘッドライ
模型で機関区・運転所を巡る。今回は田端機関区をイメージしてみました。左から・EF641053(TOMIX)・EF81133北斗星(TOMIX)・EF651118レインボー(TOMIX)・EF8181お召機(TOMIX)・EF8195レインボー(TOMIX)人気の機関車を集めてみました。我が家ではTOMIX比率高めです。好みの問題ですが。次は斜めから。スマホで撮るとピントが・・・・本物の撮影会には参加したことはありませんが、こんな感じだったのかな?
高崎線2321レ、最終章。最後の数日はオユ・マニの運用はなく(一足先に電車化?)牽引もEF58でなく所定のEF62でパッと見は「軽井沢」状態だったな。。上野1982
岐阜~北陸回るドライブもいよいよ最後の3日目。この日は渋川のホテル🏨から帰宅するだけなので2~3時間もあれば十分なんですが、そこを敢えて寄り道して時間稼ぎをするのがワタシ流です結局あれこれ考えて、こんなコース設定になりましたいつものようにホテル🏨の朝食バイキングですやって来たのはこちら。JR信越本線の横川駅に隣接する、かつての横川機関区跡に開設されている「碓氷峠鉄道文化むら」です。碓氷峠を越える横川~軽井沢間は別名「横軽」と呼ばれ、国鉄~JRとしては最大の66.7/1000の急勾配が立ちは
ほらぁ車で来てても知らない土地に来たらまずは駅をチェックしないと何がなんだかわからないじゃん!廃線→廃止されたホームに萌え萌え❤️反対側はEF62?EF63?反対側駅前ぇ❤️歴史を感じさせる駅舎ね♪草軽鉄道のELナイスな景色見つつ、いっぷく駅に戻って、お約束な(・ω・)いちんち27本・・・ゆうさん住めない💦正直、電車は3分に1本な生活に慣れちゃったから無理で
今日は二枚1981年8月1日浦和電車区の脇で朝、暗~いうちから写真撮りをした日のフィルムから夜行列車の急行「妙高10号」をピックアップEF6230(高ニ)302ㇾ上りの夜行列車のトップをきってやって来た「妙高」夜がまだ明けきってない午前4時20分頃だったと思いますこの列車は上野着後、推回にて尾久へ戻り更に、尾久から東大宮操車場へと回送されてましたそれでも、午前5時40分くらいの時間でした...EF6230(高ニ)回4302ㇾ
今日は一枚群馬県は、信越本線の記録から1989年7月23日の日曜日無蓋貨車を改造トロッコ風車両を連結した列車をピックアップ9341ㇾ牽引はEF62の46号機後部には、お決まりだったEF63の重連!編成はトラ×4+オハ47+スハフ42でした当時私は「トンネルばかりなのに、何が楽しいのか?」なんて、視野の狭い事を想ってました...がっ今になって...「一度は乗っておけばよかったな~」とっぼやくはめになってます...おしま