ブログ記事1,308件
リペアニーズです。ブログ連投で、こちらは修理に関してのご案内をさせていただきます。■メルセデスベンツCVT基盤単体現品修理スピードセンサー交換と内部基盤の修理をメインとしてます。現品データそのものには干渉しないので、作業後の取付時にもコーディングは要りません。ただ、単体では動作テストが出来ないため、基本的には作業前提で現車取付確認にご協力いただく流れになります。問題としては大きく2点。現品状態によって、作業後も何度か行き来するなどの状
リペアニーズです。先月末から注文が続いてます。基本的に販売対応は下記2種類からご案内してます。■メルセデスベンツCVTバルブボディAssy※コーディング済■メルセデスベンツCVT基盤単体リビルト品※コーディング済新品CVT基盤にリビルト済ベースプレートセットでバルブボディAssy注文確定後、4~5営業日での発送予定。※交換後、要コア回収リビルトCVT基盤単体注文確定後、10営業日前後での発送予定(都度海外手配の為)※
【1台限りの新車半額】トヨタC-HR1200cc直噴ターボ2WDCVT…[楽天]https://item.rakuten.co.jp/taxnerima/chr_hngk/?scid=wi_ich_androidapp_item_share#Rakutenichiba
40-50代のクルマ好き以外の方にはかもなので適当にスルーしておくんなまし名古屋営業はボチボチ成功乞うご期待って感じでした到着の時登りエスカレーターからキャリーバックと女の人落ちて来たんにはビビったエスカレーターの非常停止押したげたけどねさて表題の件どうも、燃費対策かCVTの特性なのか出足が気にいらんのよねぇ昔乗ってた100チェとかはATを強化してくれるその世界では有名なお店が比較的近所にあったのでお願いしてたのですが(今は墨田区へお引越し)CVTって調べた感じどうもイジリ用無いみ
ラリーポルトガルを見ています。タナックさん優勝おめでとうミークさん2位だったのに・・・プロでも緊張するんだなぁと・・・そりゃあ、プレッシャーも半端ないですもんねFITベーシックスクールBasic1午後からは南コース南コースの2つのコーナーを繰り返し練習する1コーナーレッスンです。昨年の12月以来約半年ぶり同じCVT車輌です。CVTの利点はシフト操作がいらないので、コーナリングだけを気にすれば良いやと思いきや、CVTはCVTの難しさがあり・・・短い区間でスタートか
こんばんは金曜日担当の石塚です本日はセレナのCVTを交換しています自分のポリシーとして極力余計なものは外さないこれですでも今回は諦めました本当はエンジンごと降ろさないといけないんですがエンジンは残すやり方で進めていましたが無理でしたもう少しでいけたんですが無理でした今回はおとなしくエンジンごと降ろすことにします不本意ですがではでは
今日の午後からは京都市内のスズキアリーナへ2型CVTのお勉強””””お天気は良くなってきました””
この頃は~~!安全運転に、努めております私1号~~!と言いますか、燃費伸びるのが楽しくなってきまして!!!二つ前のアルト君ではL26Km位が限界でしたが!そちらは!5速マニュアルでした、今のアルト君はミッションCVTで!でもマニュアルには叶わないと思っていたら!アイドリングストップもありやっぱり、とめどなく伸びるんですねえ~~でも燃費向上運転しないと、L30Km前後がいいとこですかね~!どこまで伸びるか!
さて今回の作業はムーヴのCVTオイルの交換です圧送交換を詳しくはここをクリック!!この車ラジエターにオイルラインが無いですがよーく見たらエンジン後方にオイルクーラーがありますしかもオイルが取り出せるようになってました(^^♪まずはオイルパンを外して清掃しますオイルを抜きますサンプルはすかさず回収!!オイルパンを外しマグネットとオイルパンの清掃マグネットはヤバいぐらい鉄粉がついてますCVT本体も清掃します手でこするとこのように鉄粉がすごいですのでしっかり清掃清掃後は新品
こんばんは金曜日担当の石塚です本日はエスティマのCVTを交換しましたお客様からはグーピットよりご連絡を頂き前にも後ろにも一切動かないとのことでお近くということもあり当店のセフティローダーにてお引き取りに伺いました無事走行できるようになりお喜び頂けて良かったですK様、ありがとうございましたではでは
CVTの故障したK12マーチの廃車依頼でした。この年式のマーチは走行距離や車検の残りによっては格安の中古車として扱う事もありますが、中古車市場ではほぼ需要が見込めない為、ほとんどの引取りした車輛が地金としてリサイクルされることになります。SRといったスポーツグレードは多少需要があることから、中古車としての査定が付く場合も多々ありますが、3代目のマーチがモデルチェンジしてから10年以上落ちになる車輛が多く、それほどの高値は期待できないのが現状です。弊社では、故障して自走出来ない車輛の廃車依頼
本日2個目の投稿ですけど~~1号のアルト君~~やっとこさ夏タイヤ付けまして~~あまり南の方は「夏タイヤとは言わないかもしれませんが、」頑張って走ります~一般道トコトコ走りましてこの燃費~~アルト君自慢でございます(^^)/スタットレスではなかなか30Kmは行かないんですけど!温かくなると、も少し行くかと思いきや~~エアコン付けるとまた下がります~~エンジンオイルは、0W-20~~~家でやるように置いてます、
はい、おかちゃんです。皆さん、こんばんは。私事ですが、ワタシの愛車、平成24年8月登録のコンテですが本日走行距離10万キロに達しました。まあ、昔の車と違って、10万とはいえ、エンジンは至って元気です。オイルさえ、ちゃんと替えてればCVT車は結構頑張ってくれるみたいですね。まだまだ、これからも頑張ってもらわないと。また、琵琶湖行っちゃいますよっ❗さて、昨日の釣行で、シュガーミノー50Sのフックが交換してなかったので、今夜ごそごそ交換しました。フックが軽量になったので、一応スプ
平成22年式R2F+黒走行33451kmCVT修復箇所:右前サイドメンバー歪・第一メンバー歪◎電動格納ドアミラー◎プライバシーガラス◎キーレス◎CD◎ドアバイザー◎フロアマット整備手帳有り。車検2年込支払総額33万円
感動的すぎる😊スバルのシリーズ、全部素敵😊#スバル#CMyoutu.be/NrUxH1qpGc8H1—せき健一郎(@sekikenichiro)FriMay0313:29:19+00002019@teatree67425600:teatree2019-05-0322:26スバルのcmいつもいいかんじなんだけどこのニンジンのはいまいちだなぁ子役さんいい演技してるのになんか設定が中途半端。#スバル返信リツイお気に@huusenkuma:ふうせん
無くなってしまった技術についてGWですので、調査しようかと思いまして…。今回はCVT。しかも日産の。日産はK11マーチ(2代目)・Z10キューブ(初代)に「N・CVT」を搭載しました。この時は日産も不安だったのか、4ATとN・CVTを両方設定していたんです。「N・CVT」は電磁クラッチを使用していましたので、クリープが無い!これが最大の欠点でした。次にトルクコンバーターと組み合わせたCVTが登場しました。それが「HYPERCVT」。マニュアルモードがあったのが「HYPERC
今朝のコテツのケージ回りの温度は20.5℃でしたぁ…。昨日からコテツはモフ君とこでお泊まりなんでぇ…新しい相棒の紹介をしようかとぅ…。スズキパレットswxs平成22年モデル。CVT、片側電動スライドドア、スマートキー、純正アルミ、純正メモリナビ、バックカメラ…etc走行距離45000㌔で修復歴アリ…。10年落ちの車なんですけどねぇ…。全然自動の物に慣れなません…(笑)すぐカギ出して開けようとしてしまいます…(爆)ワゴンR君と比べると…なんでも標準でついてる感じでぇ…なんかめ
こんばんわ今日はいい天気でしたね~暖かい!半袖で作業ができましたよいい季節ですね点検整備のご依頼です。エンジンオイルCVTオイル交換その他点検整備!診断機を使って最終チェックで無事終了当社エアトラーゲンでは他店で購入した車輌でも点検整備やってますよ~ネット等で購入後整備はしてあるのかわからないなんてたまに聞きますが心配なら是非当社エアトラーゲンへ~お待ちしています。
先日販売、納車しましたジュークが納車から1週間ほどでエンジンチェックランプ点灯で戻ってまいりました。納車からすぐのトラブルは特にご迷惑お掛けし心苦しいですが、保証でバッチリ対応させて頂きます。遠方に出かけている時にチェックランプ点灯し走行に支障がないということでおそらく・・・O2センサーだろうなぁっと思っておりましたが当社の診断機では違う個所の異常。で、リセットしたら正常一瞬の異常かっと思いエンジン始動したらエンジンチェックラン
2019年の上海国際モーターショーで、無段変速機(CVT)の世界市場シェアトップのジヤトコが、電気自動車用e-Axleのコンセプトモデルを中国で初めて展示し、注目を集めている。「一緒に美しい生活を」をテーマとする上海国際モーターショーは、全世界の自動車メーカーと部品メーカーがその実力を披露するプラットフォームと舞台である。ジヤトコの中塚晃章社長は、「今、自動車産業は大きな変革期の中にあります。トランスミッションの専業メーカーである我々も、強みであるCVTの技術を磨き上げていきな
MOBILIO(と同時期のフィットやスパイク等のホンダ車)はCVTスタートクラッチのジャダーが付き物。メーカー対策で新品ミッションに載せ替えても少し経てば再発するという始末、早い話が不良品なミッションが載った車だった。それでもまたMOBILIOにw。使い勝手とサイズ感を優先して乗り換えを決めたので、ジャダーとのお付き合いは承知の上。M:1号の時も幾度となくSOD-1対策をしながら20万km超まで乗り続けることができた。https://ameblo.jp/285jp/entry-12185
ネタはあるけれど全部書き掛け(^◇^;)皆様へのコメントも行ったり行かなかったりで申し訳ないですσ(^_^;)娘家族の迎え入れの準備、出張、体調不良としんどいっす(>_<)そんな中、車検前に愛車のリコールディーラーからやって来た代車はスバルレヴォーグsti1.6マニュアルモード付きAT低速トルクも有って加速はなかなかしかし、アクセルを踏んだ時の加速感がフニャついた感じ・・・もしや?CVTかと思ったら、やはりでした。マニュアルモードだとかなりマシな感じにはなるもの
オリジナルキャラクター「高崎くす子」ちゃんの痛車で全日本ラリーに参戦していたウェルパインモータースポーツが、WRCや海外ラリー参戦を目指して女性だけのチームを立ち上げた!女子オンリーのラリーチーム爆誕!茂原の女王や元アイドルがラリーに参戦!ASCII読者のみなさん、初めまして。この連載の執筆とドライバーを担当する板倉麻美と申します。ちょっと自己紹介をさせていただくと、私は茂原サーキットを走ることが好きな普通のクルマ好き女子だったんですが、アブない人(チームの松井監督)に目をつけられてしま
トルコン太郎俺夏的には良い印象なのでもう1台やってもらいましたこのお店は親切だし安いので…CVTなのでこまめに交換した方がいいとの事です特にこの車のCVTは故障が多いみたいです新品に交換してから約6万キロ使用してますが街乗りが多いのと、15年前の車なんで…オイルパンを外すと磁石にスラッジが付いてますストレーナーの部品がでないようです綺麗にして再利用CVTフルードアタッチメントを付けて圧送開始元々そんなに汚れてないようですすぐにきれいになり
ゼストスパークが車検から帰ってきました今度は乗用車が欲しいなとセダンが良いけど最近は皆同じ形だし乗用車最後は最終モデルだった日産サニー1800当時出るブルーバードのエンジンテスト車当時珍しいCVTだったけど残念なほど駄目エンジンレギュラーだと死ぬほど馬力無しハイオクで馬力出るけど普通に走ってもリッター7km、たけー腎不全で入院して放置しっぱなしでバッテリー2回死んだまぁ、ハイブリットになるんだろうなゼストスパークはCM見て4wdだけで選んだ広告や実車は観てないっかス
シビック、B型エンジン4スロフルチューン車両。クロスミッション組み込みとハルテック化などなど。。。。ミッション降りました(*˘︶˘*).。.:*♡こいつにクロスミッション組んで、オーバーホールします。クラッチも交換ね、オグラさんちのスーパーシングル。ショップさんから頼まれてるEA11カプチのフルコンキット製作して。ハルテックのリレー&ヒューズボックスのハーネスはすべてタグ付きで更に色分け、パート毎に分けられてますので取り付け側としてはかなりやりやすいですよね。発送
N−BOXG・EXターボHondaSENSING0.66LDOHCTURBO(S07B)/FF/CVT/4人乗り24日が55歳の誕生日26日から新しい職場へ通勤で使うつもりですでも、納車は5月中旬以降との事楽しみに待っています(笑)
たくさんのまちのでんきやさんの情報がご覧になれますよ^^下のバナーをクリックしてみてくださいにほんブログ村こちらは石川県の情報が満載です。下のバナーをクリックしてごらんください^^本日は分譲マンションの電灯メーターの交換に伺いました。北陸電力に問い合わせされたここのお客様、現在の電灯契約を見直ししたいとの事でした。そこで北陸電力のeドクターの店の名簿を電力のHPで見て連絡してこられました。今15KVAのご契約ですが、そこまで使わない