A330

今回は飛行機撮影日は3日間。帰国日はターミナルをブラブラしようかな？ってゆるいスケジュール。撮影１日目。朝の天気は雨。いきなりのテンションダウンです。でも、8時くらいには雨も止んだので出撃します。午前中は少しだけ天気が回復したんですが、午後はドン曇り。3時頃には雨になっちゃいました。そんな感じですので、証拠写真程度に数枚だけ。撮影ポイントはRUNWAY27Rエンド。青丸のあたりです。撮影した順番にスライドショーで。RWANDAIRA33

時は2014年の11月、、不審者の姿は羽田空港を眺める浮島町公園にありました。まだ、、上海航空がB757で飛んできてたり、、スカイマークのA330が元気に飛んでたり、、(ちなみに当時最新のJA330Eですね、、)JEX塗装がいたり、、(なぉJEXは9月でなくなっており、この機はJTAで運行されてました)元JASのB777も健在な頃でした。この日は19日、、不審者は韓国から飛んでくる、あるヒコーキをまっていました。。ヒコーキは予定より早めにソウルを発ち30分程早く飛んでいまし

航空事業への新規参入の規制が緩和された1990年代後半、、日本各地で地元のエアライン設立の流れが起きていた。そのなかで設立されたキャリアに北海道国際航空(現エア・ドゥ)やスカイネットアジア航空(現ソラシドエア)があった。そして新規参入したキャリアの中に旅行業王手が設立し就航したのがスカイマークエアラインズ(以降SKY)であった。SKYの経営は、正直ぶれぶれであったと思う。実に一貫性がなく、就航しては運休撤退を繰り返し公共交通機関としては信頼がなかった。特に就航地に出資を求めた上

自分の気づかないところで、フィンエアの機材がカンタスとして飛ぶようです。以前、ラン航のA350がカタールで飛んでたみたいな感じでしょうか？リンク：FlyingonaFinnairoperatedAirbusA330-300,forQantasなんか3月くらいから話題になっていたようですが、仕事に追われてノーマークでした。まずは2023年10月29日より、SYD₋SIN間の1往復で、従来のQF081・082のスジを置き換えるような形で飛ぶようです。QF29

台風６号が紀伊半島南端に上陸して、北西から北北西方向に近畿地方を縦断中。福岡県は北寄りの風がやや強く（福岡空港で6－7m/s）、厚い雲が多く視界も悪いため、太宰府上空は空港への着陸機の飛行経路になっている。『福岡空港の着陸経路が変更されるかも』現在、福岡空港の通常（南寄りの風）時の着陸経路は経路１だが、北寄りの弱風で視界良好の場合には経路２になる（下図）。経路２では春日市上空で左…ameblo.jp今朝は着陸機を５機撮影し、この記事は４機目。撮影場

機体はA330-300で新しくもないのですがなんとロイヤルシルククラスシートが全面改装されててA350と変わらずだったのフラフラットになりテレビもキレイウチらは真ん中のラブラブシートに飛び立ってディナーまずは前菜もろもろシャンパンも頼んでメインは何かしらと思っていたらなんとこれでおしまいでしたあちゃーなんでかしら時間が遅すぎるかしらなの意味不明なので赤ワイン頼んで持参のおつまみ食べてました赤ワインの不味い事映画見てフルフラットにしてうたた寝してたらもう朝食の時

横田基地台風避難2023/8/8台風６号が沖縄、九州と長期に渡りいすわり、インフアラや交通に大きな被害を与えている。毎年恒例の嘉手納基地所属大型機の横田基地への台風避難も長期に及び、ようやく８月７日から嘉手納への帰投が始まった。７日には、RC-135Vが２機帰投（RC-135Sも帰投を試みたが、嘉手納基地強風のため、横田基地へ戻ってきた）そして８日、暑い中思い切って横田基地へ嘉手納帰投組の残りを撮影に。RC-135Sコブラボール61-2662今日訪れてい

フランス政府専用機昨日、夜20:00前に飛来したフランス政府専用機。コールサインCTM1011なので大統領が搭乗してるのかな？夕方、気になり横田へ。昨日の夜に降りた、おフランスさん！ギャラクシーと並んで❗France-GovernmentCTM1011AirbusA330-243昼に台風避難していたコブラボールが嘉手納に帰ったのに！17:46COBRA62BoeingRC-135S昼に上がったコブラボールが戻って来ました！R/W18↓#YOKOTAAIRBAS

日サウジ防衛相会談関連に伴い沢山の機体が飛来しました。普段はあり得ないAirbus三世代Airbus318HZ-A5Airbus319HZ-SKY4Airbus320JA212Aアルファスター航空A318HZ-A5SkyprimeAviationA319HZ-SKY4黒車がズラリと並んでいます。SkyprimeAviationA319HZ-SKY4A330HZ-SKY2RUH-HNDTokyo-HanedaInternation

ANAB787JA885AANAB787JA875AEVAAIRA330B-16337JALB787JA871JJAL777JA736JMalaysiaAirlinesA3509M-MAFなぜこんな時間にいるのでしょう前回は984スポットに整備で移動していたこともありましたが...ディズニー40thとすれ違いました。JAL767JA614J意外今回が初撮影ANAB767JA608A大幅に遅れて離陸して行きました。

きょうは7月の最終金曜日で休日だったので、父親が声を掛けてくれたことをきっかけとして南千歳アンダーパス西方のポイントへ旅客機を撮りに出掛けるチャンスを掴んだ(ことし初めての旅客機撮影)。ことしの2月にFlightradar24(「24」は「ニーヨン」と発音する。以下、FR24)を本当に偶(タマタマ)開いてTWB{T'wayAirlines:TheRepublicOfKoreaのLCC(Lowcostcarriers)の1つ}にA330(Airbus。この断りは省くのが普

あえて言おう。失敗である。日仏共同訓練の一環として、所沢航空記念公園でフライバイを行うラファールとA330。高度等を考え、ラファールが入間基地のセレモニーに参加するのではとの淡い期待を胸に、早朝から入間基地に展開です。熱帯夜の攻撃を喰らい、２時半頃目が覚め、寝れそうもなかったので入間に出陣。4時頃に現着です。場所取りなどをしながら、のんびりその時を待ちます。８時半頃、A330Mが飛来。10時頃にC-2と上がっていきました。群馬あたりで隊列を整えた各機、11時頃に東側から

皆様、おはようございます。今日は7月22日のセントレアから、明るいナショナル大中ナショナル編をお送りします。このナショナル・エアラインズの機体ですが、人員輸送で活躍しているA330-200(N819CA)です。RW18を出て、誘導路へと向かいます。旅客機なので国際線スポットの方に向かうかと思いましたが、北へと曲がりました。スカイデッキの下を行きます。その頃国内線スポットでは3番ゲートからお久し振りのピーチのA320のbacknumberジェ

この夏乗る予定のQF082便の機材が、A330からA380に変更になりました！元々はA380での運航の便ですが、コロナ明けと言うことでダウンサイジングされてたようです。こうやってA380の復帰の声を聞くと、世界が元に戻って来ているのを感じます。それにしても、日本はいつまでコロナ続けるつもりなんだ！

Amazonは自社商品の輸送に独自の航空網を保有し、現在50機を超える767や737のFreighterを運航しています。更に今年からA330のFreighterも導入する予定でしたが、Honoluluの貨物地区では無いHAの整備Areaでの初遭遇でした。詳細は存じませんが当初は約5年前にHongKongAirlines向けに製造されたものの、引き渡されず、最近Freightermodを受けてAmazonへ引き渡されたようです。de、OperatedbyHawaiianAir

６月下旬久しぶりにコチラのスペマが羽田に飛来しました。前回自分が撮影したのが２０１９年コロナなんて言葉なんて知らない時代です。ちょっと塗装は汚れてしまったような気もするけど数年ぶりに現役で飛んでいる姿をみて嬉しくなりました。またの飛来を楽しみにしたいと思います(*´▽｀*)

羽田空港を出発したマレーシア航空はA350の機体でした。新しいし、夜間の照明がふんわりと消えていく感じが新幹線のN700Sと似ている気がする。離陸が２３時55分という、ほぼ日付変更線。ラウンジで食べて飲んできたので、私ももう寝る態勢。６時間半しか乗らないので寝てから４時間後くらいに起こされて、朝食。朝はご飯にしたいのでジャパニーズスタイルで。ご飯も炊き立てなのか、とっても美味しかったです。日本で載せてきているだけに

今日は、快晴で心地よい南風が吹いていました。アメリカ海軍の哨戒機が何度も上空を通過して行きました。その飛行経路は、Flightradar24でも確認できました。機種は、BoeingP-8APoseidon機体番号は、撮った写真で確認すると＃169570でした。この後も、何度か通過して行きました。天気が良かったので羽田空港から離陸し上昇する飛行機も見えました。Flightradar24で確認すると中国東方航空の羽田発⇒上海行のAirbusA330です。