900SS

磯子製作所第一原発で、す@親父さまが知り合いに頼まれて、数年かけてレストアされていたDucati900SS50年ほど前の、イタリアのバイクですこの度、ほぼ完成しました✌️この日、ちょっとエンジンをかけてみよーと、す@親父さまがキック🦵キック🦵キック🦵50年前のバイクですから、セルモーターなんて付いてません右足の脚力と、50年前のイタリア工業製品の信頼性に全てを賭けて、無心でキックペダルを踏み込むだけです電装系、点火系、燃料系、全て調整したので、ちょっと前に絶好調にエンジンが始動す

先日水戸からの帰り道に発見されたブレーキホースのオイル漏れ社外品の新品が届いたので交換します樹脂系の物なので中古はNG、また純正は高いので社外品のメッシュホース送料込み5200円で購入マフラーのサイレンサーを外しリアフェンダーを少し浮かせ手を入れやすくしますブレーキオイルを抜いてホース取り外し外してから念の為比べてみました年をとると用心深くなります（笑問題なさそうなので取付へ継ぎ手のネジ部にモリブデングリスを塗って下さいとの事ネジ部の固着とカジり防止ですね

先日１？年振りに模型店へ行きましたもうパラダイス！笑ガンプラ始め数々の「誘惑」を振り切りましたがひとつだけどーしても欲しい物がありましたプラモデルですが多関節により「遊べる」みたいです見せてもらおうか最近のバンダイの実力とやらを笑接着剤いらずのパチ組みですカラーパーツメッキパーツのクオリティーがいいですね～でこれが欲しくなったのは模型店でこれを見た瞬間に「撮りたい

こないだ来た900ssをやっと少しバラして各部清掃してました。マフラーも外したかったのですが13のレンチを持ってきて無かった。サイレンサーの片側のカラーが無かった。電装系は以外なほど綺麗でした。エアクリも問題なし。フォークの左側がやけに汚れてました。オイルクーラーは塗り直したいね。エンジンは写ってない方を少しだけ掃除したけど厄介そう(笑)チェーンも何回か変えてるみたい。スプロケットがワイヤリングされてたのは驚き。この辺も交換する予定。ここが一番汚なかったです。色々

まぁ～まぁ～よく壊れます！高年式なんで仕方ないですが今回はリアブレーキマスターの不調パダルを踏んだ時のストロークが大きく、しかもスカスカマスターシリンダーの中でピストンが奥まで入ったまま動かなくなってると思われるのでオーバーホール部分ごとにバラしてブレーキオイルが垂れてバイクに付くのが嫌なのでマスターシリンダーからキャリパーまで一体で取り外し計画通り一体で外れましたそして問題のピストン取り外しオイルシールがピストン側とシリンダー側の二つ入ってます両方ともササ

以前から900ss探しててたまたま！SRを買ったレッドバロンへ行ったらあった。(笑)即、決めて押さえてもらいました。うーん、劇的でしたよ！！納車がたのしみです。私が使ってるメンテ用品です。Amazon（アマゾン）WAKO'S(ワコーズ)フォーミングマルチクリーナー(FMC)A4021,254〜2,380円水を使わずにエンジン回りやホイールなどを綺麗にできます。水も使ってもきっちり落ちるので場面に応じて使い分けできます。Amazon（アマゾン）ワコーズTR-40トリ

今回はＤＵＣＡＴＩドゥカティですここは知ってる方も多いのでは創業は１９２５年で無線機等のメーカーでした大きく成長しましたが１９４４年の大空襲で大きな被害を受けましたイタリアから資金援助を受け会議の結果選んだ新事業が自転車用エンジンの製造ですドゥカティといえば１９７８年マン島ＴＴで当時無敵のホンダＲＣＢをマイクヘイルウッドがＮＣＲ９００ＳＳを駆り勝利しましたこれを記念して１９７９年今

毎年恒例夏ボーナス出て懐が温かくなった所でのオイル交換マフラーステーが折れて少しの間放置してましたが溶接での修理終わりヤル気がでましたので折れた所強度出すのに肉盛してと言ったら、鳥のウ〇コみたいに・・・工賃タダなんで文句言えませんが（笑今回もエステル系オイルスノコレッドフォックス10W-40×1Lと15W-50×2Lのブレンドそれとエレメントも交換K＆Nを使用このエレメント頭に17ｍｍナットが付いてるのでエレメント回しがなくてもＯＫなんですメンドーだけど右側のア

地元を走り倒した人に案内してもらうと同じ土地でも何倍も楽しめますよね私も地元をよそからツーしに来た人が、後で、国道しか走っていなかったのを知ったりすると、「あーん、もったいない💦」って思います5月23日たった1日快晴の日曜日、大山の道路を知り尽くした人なんなら環状道路のゲートの鍵🔑を握る男←文字通りに案内してもらうツーです。11時に約束してるから、７時に出たら間に合うなって気づいたら６時に出てましたつい最近カブに乗っていたせいで霧の中、175kgのブルが重く

お天気のいい日が続いて、桜の開花もすぐ目の前ですね。朝晩の寒暖差がすごいので、チャリ通勤の時の服装に迷う今日この頃です(笑)さて少量ですがZEROPOINTSHAFTμの在庫が一部入荷しましたので公開します(*´ω`*)DUCATIだけめちゃ入荷してますね（苦笑）DUCATIDesmosediciRR2008年フロントHyperMotard2008年～2012年フロントMH900e

本日（2/7）、午後になってからウォシュレットの取り換え（この件のブログは無し）をして、時間ができたので、以前からやりたかったことに手を出します。ドゥカの車検は無事更新して、今後も２年乗り続けられるようになりました。車検が終わるのを待っていたものがあります。ドゥカでお遊びしようかと思い、ヤフオクで購入していたものが、既に手元に・・・前回ブログで「ヤフオク止めれば、もう少し金を食わなくなるだろうけど」などと言っておりましたが・・・何かと言えば、900SS

2020年12月27日（日）恵比寿の閑静な住宅街でも通りからかなり奥まったところにあるバイカーズカフェ「CafeRacersStand」。カウンターだけの店内はオーナーの関谷さんの趣味が全開です。ピッカピカの900SSと350デスモ。どちらも展示されているのではなく現役で走らせています。このコンディションを維持されているとは素晴らしいですね。オーチョバイのカフぇ、って言いながらウチの息子も大喜びです。●CafeRacersStandhttps://www.facebook.

夜間走行は多分しないのですが、前回LEDのバルブを取り付けた際に調整したままで少し気になっていた900SSでした。昼間にちょっとだけ走りに出て高速道路に乗ってみました。わざとトンネルのある区間を選んで走ってライトの確認をしたんです。結果は、光軸が高過ぎでした。ただ高速道路のトンネルなのでそんなに暗いわけじゃないから、ハイビームがどんな感じかまでは分からなかった。ということで夜になってから改めて走ってみました。夜間走行の結果は、ロービームはすごく明るくて走りやすかったんですが、ハイビー

バイク走らしても電圧が上がってこなくなったので定額給付金パワーを投入し交換信頼のGSユアサ！今朝乗りましたが高いだけあって安心感が（笑出来れば5年は耐えて頂きたいです（*^_^*）

先月初めに車検が終わり、さぁ～乗ろうかと思ったらセル回らず（汗自分で修理する予定ですが、クソ暑いし電気系苦手なんで放置してたけど少し涼しくなり今直さないと秋のベストシーズン乗れない恐れあるので重い腰を上げました取り合えずアンダーカウル外しのタンクをアップ！セルモーター異常の場合少し衝撃を与えると回る場合あるのでハンマーで少し気合を注入するも無反応次にセルモーターの＋端子にテスターを当てて電圧計ったら無反応配線を辿り戻ってリレーの通電を確認したら通電してません以前ド

装着画像が送られてきました！先日塗装したアルミタンク９００SS用だそうで小加工で取り付けられるそう。元はこんな色でした。BeforeAfterスリムになったね！

先日ブログにしたトライアンフデイトナ６７５レース用外装塗装完了し納品。そして。こちらも赤。DUCATISS1000DSに装着する社外アルミタンク。元々はこんな状態で預かり。ピンク→赤にしてほしい。と依頼。既に塗装されている外装をお借りし色合わせ裏側もピンクになっていたので。そして完成この車両に組み込みされるそうです。車両はＳＳ１０００ＤＳですがこのアルミタンクは９００ＳＳようだそう。組付け楽しみですね！

相変わらず釣りには行けてないワタクシです😓何故か釣りは『ダメ』だそうです。何故か許可がおりません特にやる事ないので弟の所で眠ってるバイクを自宅へ何気に数十年憧れてたメーカー死ぬまでには一度は所有したかったメーカー半分叶った事にしますドゥカティ97750SS改8月15日朝一ふらっと近くの道の駅へここはほぼ毎朝、バイク乗り達が寄る場所土日祝日は、バイクだらけ！この日も30台は居たと思う！これまで何度か乗った事ある程度改めて『癖が強い』と感じたロードバイ

すごいな・・作るの大変そう。塗装でお預かりしたアルミタンク。ＤＵＣＡＴＩのなにに取り付けるのですか？とオーナー様に聞くと。ＤＵＣＡＴＩＳＳ１０００ＤＳ画像も送ってきた。へぇ～。そんなのがあるんだ。知らなかった。ネットでググってみたら。原型をとどめてない？？そいえば。以前ＳＳ１０００ってのを塗装した事あるけど同じ？？色々あるのね。で、塗装するアルミタンクは９００ＳＳ用だそう。小加工で取り付けが可能らしい。タンクも小ぶりになる。筑波を走るならタンク容量もそん

本日、納車されました。DUCATI900SSハリスに並んでベベルエンジンが２機になりました♪維持が大変デス…(￣▽￣;)なんて(笑)(*^^*)♪このタミヤのプラモデルは高校時代からお世話になってる同級生のTちゃんに依頼して製作して頂きました♪(*^^*)このタミヤのプラモデル、先月嫁さんの実家のガレージの片付けのお手伝いをしている時に、製作途中の900SSを見つけ、お義父さんにおねだりしたら頂けたんです(笑)お義父さんも友人より製作途中(カウル、フレーム、エ

起きたら雨、予報では曇りだったのに・・・やる事ないのでドゥカのオイル交換本来ならモチュール300Vを使いたい所ですが、高価過ぎるので同じエステル系のスノコオイル赤いキツネ15W-50を２缶と10W-40を１缶のブレンド、前回15W-50だけだったので今回は若干柔らかく13W-47？にアンダーカウルを外すのでメンドーですアンダーカウル外したついでに、普段手が入らない所を掃除毎年オイルに厳しい夏の前のこの時期１回/年のオイル交換、何キロ時に交換したのか忘れるのでオ

朝走りの後、Kくんから譲り受けた((間違って旧キャスティング用を買ってしまったとの事)パッドピン交換を。マスターやレバー軸、交換前のパッドピンも含めて国産と違っていて面白い。合わせて揉み出しと清掃・グリスアップ。クラッチにフェーリングに違和感が感じられたのフールド交換とエア抜きを行う。(凄く汚れていた...。)左ハンドルの開きとレバー角度も再調整。この季節は走って良し！メンテしても良し(まだ蚊も出てこない！)！時は飛ぶように過ぎて行く。走れ！

皆様有難うございました。先ずは緊急度、重要度共に此方心なしか初爆からの信頼感が増した反応の883R様の劣化プラグワイヤー交換。払拭出来て居れば御の字。毎々有難うございます。インチに目が慣れる辺りで、いつもお暇しとります。戻りかけに教本を引き上げに、久々部屋に寄り教本見たとて全然ダミだろうこれじゃと思いながら戻りまして面取り地味にシャコシャコフィッティングは近日ですね。次の優先課題の解答来ちゃったのでとりあーじはそれやらないと。そんなしてました折テルミなL2音

ビタローニベビーターボミラーの分解修正ドゥカティ900SS用どげんかせんとあかん

前回のコメントでドカの900SSが好きだなんて言ってたら投稿したての動画見つけちゃったので連発で失礼します(笑)初代900SS1975年こちらが見つけてしまった動画！モデルは前回の娘と一緒かな？そうそうドゥカティ乗りはサイドからキックを踏みます！SRでこれをやると危険です(笑)やはり鼓動が感じられるオートバイはイイですな！こちらはマン島TTのマイク・ヘイルウッドこちらはそのレプリカ！楽器で言うとシグネチャーモデルかな？タミヤのプラモ作ったな～！それではまた！

こんにちは～明和内張のバイクシートマイスターです！街中の桜も満開。入社式、入学式と新しいスタートを迎える人も多いです。気合（？）と云うか、やるぞぉ！感が出る季節ですが、今年はコロナの影響で、入学式も中止が多い様で。・・・新生活も漠然と不安な・・・。終息は見えませんが、気持ちをしっかり持って行きましょう今日の紹介は、DUCATI900SSです。1975年に初代900SS（エンジン型式ベベル）が発売開始。ロングタンク、セパハンにバックステップとバリバリのカフ

少し前に交換しました以前から、クラッチの繋がり所が近かったり遠かったりで「なんでだべ？」でしたさらに良く見るとオイルが若干漏れて塗装がビロビロ（笑シールの状態が悪いと判断もう26年前のイタ車なんでシールキットは供給されないと思われますと言うか、探す気にもなれません古過ぎて（笑そこで似たような物を探し、取り付ける事に98ｙのドゥカモンスター用中古をヤフオクで購入作業に取り掛かる前にアンダーカウルを外します、オイルがポタっとカウルに垂れたらかなり凹むと思われますのでカ