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昨日は完全休業日ではあったものの、午前中は大阪市北区の病院で定期検診を受けました。↑タイトル画像です。この日の撮影目的の電車です。通院で午前中がつぶれたため、大阪ミナミ(難波)に移動して、4カ月ぶりに中華料理店の実店舗で昼食をとりました。たまたま大阪難波駅に停まっていた近鉄特急「ひのとり」です。2020年6月19日以降は、再び、良い時間のプレミアム車両は予約が難しくなっているようです。近鉄車の快速急行で武庫川駅まで移動しました。さて、今は熱心なタイガースファンではないので
昨日の夕刊ニュースを見ていたら、阪神武庫川線に新車両が6月3日に導入されたばかりの事。何度も走り慣れた定番コースを久しぶりに漕いできました。最初に洲先駅に到着。踏切から停車中の新車両を撮影(5912)。次は僅か400m先の東鳴尾駅の踏切から(5512)。カラー違い(ニュースの車両)を期待しましたが同じでした。撮り鉄でないので全くわかりません。長居は無しに帰りました。
今日、突然阪神5500系武庫川線編成がデビューし、当初は5月下旬にデビューする予定でしたが、コロナウイルス感染対策で6月以降に延期になっていました。そんな今日、突然デビューする事になり、やはり赤銅車引退試合記念セレモニーやデビューセレモニーでの混雑や感染拡大防止の為、ひっそりと導入した様です。記念すべき初日の運用は、タイガース号と甲子園号がデビューを飾りました。意外な事ながら5500系の武庫川線転属で1・阪神の営業車両が100%空気バネ車両になった2・全て両開き扉になったで、これで
いつも当ブログを御贔屓いただきまして、誠にありがとうございます。本日ご紹介したいBトレインショーティーはこちらでございます。阪神電気鉄道5500系です。ジェットカーと呼ばれた阪神電鉄の普通専用車(青胴車)の一味です。阪神大震災後に登場し、今までの青胴車の配色を覆し、このようなパステルカラーで登場しました。圧倒的な高加減速性能を誇り、その昔「鉄腕ダッシュ」でTOKIOと短距離走リレー対決をしたことでも有名です。現在はリニューアル工事と共に配色の変更が進んでいます。今しか見られない
阪神尼崎駅西側の留置線に5500系改造車が停まっていましたこれは、2020年5月末に武庫川線に投入予定の車両です。大阪方の2両は阪神タイガースデザインでした。武庫川の文字とタイガースマークです。♪いのち燃やせよ男花未来をつくるセントラル・リーグ右が阪神タイガースデザインで、左が阪神甲子園球場デザインです。武庫川線はワンマン運転の2両編成ですので、武庫川線では別々に運行されます。神戸・元町側は阪神甲子園球場デザインです。2015年に運行されていた阪神タイガース創立
阪神顔の青胴車、5000系もついに置き換えが発表されましたね。武庫川線の赤胴車といい、この顔が消えてしまうのは残念です。本線横の留置線にも5000系。5500系が到着。個人的にはこの塗装の方が好みですが・・・5500系リノベーション車(リニューアル車)です。この車両は尼崎始発(車両交換車)です。大阪梅田から5700系が到着。左の5500系との車両交換のため、5700系は入庫します。車両交換車も大阪梅田駅から「普通・高速神戸」表示で走りますが、車両交換で尼崎で乗り換えが必要なので
阪神電鉄・武庫川線で、現在運用されている7861形、7890形の赤胴車が引退、阪神本線などで運用されている5500系に置き換えられます。5500系4編成がリニューアルされますが、まず最初の2編成が阪神電鉄から発表され、デザインのテーマを「野球」として、阪神タイガースと、阪神甲子園球場をイメージしたデザインのラッピングや、内装をリニューアルして置き換えられ、今年の5月末から武庫川線に投入、運行されます。以下引用・・・トラベルWatch阪神電車、武庫川線で新車両「タイガース号」「甲子園
阪神電鉄で走っている各駅停車専用車両5500系です。登場後25年を経過し、ところどころ痛みも見えてきましたので、リニューアル工事実施。現在走っている5700系車両と遜色ないように行き先表示LED化。退避駅におけるドア開閉を押しボタン式を導入。(これで夏の冷房や冬の暖房も逃げません~)前照灯をLEDに変更。車内モニターで案内表示もわかりやすく~まぁ一度乗ってんか~と5500系も言っております~
阪神電車(阪神電気鉄道)は2月21日、武庫川線の車両置き換えを発表した。本線や神戸高速線で運行している普通用車両5500系を武庫川線で運行するために改造するとともに、外装と内装を新たなデザインにする。武庫川線は西宮市内にあり、阪神甲子園球場や鳴尾浜球場が近接していることから、新たなデザインのテーマを「野球」として、まずは「阪神タイガース」「阪神甲子園球場」をテーマにした2編成「タイガース号」「甲子園号」を制作。タイガース号は、阪神タイガースをイメージさせる黄色と黒色をベースに、内装の壁面は
2020年2月7日、阪神5500系が武庫川線に転用するための改造を終え出場しました。それに伴い、試運転も実施されました。試運転中の5513+5694編成カラーリングについては5513F側が黄色を基調とした塗装で、5514F側が緑色を基調とした塗装となっています。やはり、しま模様からしても「阪神タイガース」を意識した形となっています。黄色は阪神タイガースですが、緑色は阪神甲子園球場の芝の色を意識して緑色にしたのでしょうか?今後の動きにも注目していきたいですね。鉄道サイトから抜粋やはり予想通
九品蓮台に至らんと想う欲心も無ければ、八萬地獄に落つ冪罪も無し。コレで天鵞絨と皆朱の長槍も引っ提げれば一騎当千、スタァアイドルまっしぐらですわ♪普段はSuicaを入れてるパスケース、あの日はあの娘ご自慢「桜色花伝」を入れてました。命短し恋せよ乙女。全ての命は生きると書いて戦う為に生まれて来るのです。邪魔でぃッ‼観客の手前ぇらは大人しく黄線の内側へ退きやがれ‼三国一の大華がお通りだよッ‼華の戦い「ラブライブ‼スクールアイドルフェスティバル」へ皆朱の槍引っ提げ参りますわ。電車の友@X5P
昨日は完全休養日でした。阪神の尼崎駅で撮影した5000系です。阪神電車の尼崎車両基地を通過するときに、阪神の5500系の2連化編成の新塗装車を再確認しました。この日は黄色い塗装の阪神5500系を確認することができました。「緑のたぬき」と「黄色い博多ラーメン」というところでしょうか(謎)?この日は阪神百貨店のスナックパーク名物の「いか焼き」の行列が短かったので久々に「いか焼き」を買いました。♪いか焼きの町に来てゆきずりのいかを食うJR大阪駅の「時空の広場」を通り
2017年6月24日に阪神大石駅と御影駅で写した阪神の普通電車です。阪神大石駅で写した5500系(右)と5500系リニューアル車です。御影駅で写した新車の5700系5000系と5700系のツーショット5700系と近鉄電車(右)
阪神尼崎駅に到着です。奥の留置線に5500系リノベーション車(リニューアル車)が2両だけ留置されていました。相互乗り入れ車の山陽5000系のMeetColors!台湾号ラッピング車が到着。特急・須磨浦公園ゆきでした。梅田方面ゆきホームに移動して撮影。9300系です。折り返し線には阪神9000系と近鉄のシリーズ21が仲良く並んで待機中でした。阪神1000系の快速急行・神戸三宮ゆき。阪神1000系のラッピング車ですね。尼崎車庫内から移動してきた5500系です。普通・高速神戸ゆきの
5500系リノベーション車両(リニューアル車)です。5700系が到着。5500系オリジナル車です。リノベーション車(リニューアル車)と外観の印象が随分変わりますね。1000系のラッピング車がやってきました。台湾・桃園メトロ連携記念ラッピング車です。同じ普通列車でも旧型の5000系と新型の5700系では印象が違います。阪神・大物駅で撮影した動画です。にほんブログ村
大阪環状線の野田駅から大阪メトロ・千日前線で野田阪神を経由して阪神電車の大物駅に移動しました。阪神本線(左)と阪神なんば線(右)のホームです。尼崎車庫も見えます。ホームから少し咲いている桜が見えました。5000系の普通・梅田ゆきが到着。5500系の普通・高速神戸ゆきです。この5000系も新型の5700系が増備されると姿を消していくのでしょうか・・・5500系リノベーション車両(リニューアル車)です。私個人的にはこちらのオリジナルの方が好みです。8000系の急行が通過。この車両
どうもです。鉄道ネタをお届けします。今回は、都営浅草線の車両の話題です。このブログでは、平成30年9月18日(火)時点の情報をお届けします。この日の夜、京成高砂駅でこんな車両を見かけました。都営地下鉄浅草線の新型車両5500系です。今年デビューしました。都営線内の泉岳寺〜西馬込間の運用で見かけたことはありましたが、京成線内で見かけたのは、この日初めてでした。京成の車両と並んだシーンを撮影しました。5500系は、私が知る限り2編成登場しています。この日は、第1編成(5501編成)を
北総線にも入るようになった、都営地下鉄浅草線の5500。最近では609Tに入ることが多いです。(西馬込発印旛日本医大行き普通)ついに私も、新鎌ヶ谷で撮った!紅色の扉と黒い帯が、まあ~派手です!三田線の6300のような「竜巻」の音がすさまじい。浅草線の車両は5300以降、濃い音が伝統として根付くのか!?
※:画像の無断転載・転用はご遠慮下さい!!2017(平成29)年11月9日(木),阪神電鉄,阪神電鉄と相互直通運転を行っている山陽電鉄の撮影を行いました。この日は撮影したかった阪神電鉄5500系リノベーション(リニューアル)車両,山陽電鉄6000系の「直通特急」を撮影する事が出来ました。「阪神電鉄」▲5500系5503編成(リノベーション車両),「普通梅田」行(高速神戸駅13:28発-梅田駅14:46着)。5500系は製造初年から20年経過したことから2017(平成29)年から旅
夏の夕方にはエロ光も狙えます。ちなみに区間特急が止まるのでラッシュ時にはかなりの乗客がいます。撮れる車両…1000系、9000系、9300系、8000系、5700系、5550系、5500系、5001形、5131形、山陽5000系、5030系、6000系下り1・2番線から。3番線発着列車ポイント付近で切ることおお勧めします。それ以外は影が...機器類の間から撮影します。山陽5000系4番線発着列車ちょっとアウトカーブになる以外は特に変わりません。阪神5500系上り3・4番
1988年の正月休みに愛知県から滋賀県を旅したときの画像です。まだ現役だった名鉄3400系です。3400系の運転台です。佐屋行の急行運用でした。「急行」標識つきの画像は知立駅での撮影だったと思います。このときは名鉄の未乗車区間を乗りに行った記憶があります。左は5500系で、右は7700系(パノラマカーの仲間)の特急です。尾西線森上行の5500系です。続いて米原駅から近江鉄道に乗りました。近江八幡行のモハ1形です。モハ205です。近江鉄道への入線前は三岐鉄
神戸高速鉄道の50周年、前回は阪急・山陽・神鉄、今回は残りの阪神です。阪神は4編成でした。まず8000系の8231-8232編成、続いて9300系の9501-9502編成、そして5500系はリニューアルされた2編成。まず5501-5502編成。ヘッドマークは副表に。その裏には掲出期間が書かれていました。もう1編成は、5503-5504編成でした。他にもこんな写真が撮れました。甲子園行、姫路駅で取り替えのための回送、そして、普通の阪神神戸三宮行も。最後に
6月28日梅田で所用を済ませて阪神電車淀川駅で撮影しました。山陽5000系夏恒例の「半夏生」ヘッドマーク狙いで待ってみましたが、なかなかやってきませんでした。降りてすぐにやってきたのは、5500系リノベーション車3編成目の5505Fでした。5505F普通梅田行き5006F直通特急姫路行き30日で掲出が終了する「神戸高速線50周年」ヘッドマークが急行運用に入っていました。9501F急行西宮行き↓ブログランキング参加中にほんブログ村にほんブログ村鉄道写真ランキング
日々京成~都営浅草線~京急ルートで通勤する私、朝の電車はここ数年は都営車両のスジとなっております。本日、東京都交通局から、新型車両5500系が6月30日デビューとのプレスリリースがありました。https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/pickup_information/news/subway/2018/sub_p_201805238023_h.html従来、京成、京急、北総車両のスジは、それぞれ数種類の車両が運用についていて変化が楽しかったのですが、都営
5月3日大物駅撮影の最後は「神戸高速線開通50周年」ヘッドマーク、副標4編成を続けて撮影できました。5503F普通高速神戸行き後追いは1/100秒で撮りました。8531F直通特急姫路行き9501F直通特急梅田行き5501F普通高速神戸行き↓ブログランキング参加中にほんブログ村にほんブログ村鉄道写真ランキング
5月3日この日は「神戸高速線開通50周年」阪神車両4編成全て撮影できました。まず5503Fがやって来ました。5503F普通梅田行き5001F普通高速神戸行き梅田行き急行が緊急停車しました。乗務員が降りて尼崎方の線路を確認して5分ほどで運転再開しました。8225F急行梅田行き・8247F急行尼崎行き急行が発車する横を臨時特急が徐行で通過しました。抑止されていた5501Fが動き出しました。ここで停車したので、スローシャッターで撮影しました。5500系のLEDは1/100秒以
先日、都営浅草線・西馬込駅前の東京都交通局・馬込車両基地(東京都大田区)を撮影してきました。当然ながら主に都営浅草線の車両(ほとんどが系、うち編成が新型車両・系)がここに在籍していて、出庫、入庫が行われてますが、時に京成線、京急線の車両もここに入庫、出庫することがあります。新型車両である系は今春デビューしたばかりです。現在はまだ乗車していませんので、いつか乗車できることを祈るばかりです。俺が歳にして初めて訪れた
4月8日阪神大物駅で「神戸高速線開通50周年」を待ちました。ようやく副標付きの5500系が来ましたが、後追いのみしか撮れませんでした。5503F普通梅田行き5701Fにはブルーリボン賞装飾がまだ残っています。ヘッドマークシールの8000系は寒さに耐え切れず待合室で休んでいる間に通過して、折り返しを撮影しました。パンタが切れて曇ってしまいました。リベンジ確定ですね。8231F直通特急姫路行き尼崎に移動して灘五郷ラッピングを撮影しました。5503Fの折り返しを撮影。阪神電車ではヘッ