390duke

4月18日（土）筑波のイントラ笹原氏主催の走行会に参加しました。コースはTC1000390Dukeではいつ以来だっけ…。朝のうちはひんやり肌寒いモノの、夏日になる予報☀️きっと楽しく走れるでしょう♬反省を活かし、今回からデータ管理するようにしました。ベスト更新した際のサスセットやエア圧など、次にコースに来た時のためもあるが、自分のバイクのこと知っておかなければ走るたびにガソリン抜いて、燃費測定したり、ランホットでのエア圧を基準にしたいのでウオー

筑波TTが終わってしまいました（寂し）予選はいい感じで、ベストに近いタイムが出せ、（最後尾でしたが…。）決勝は12秒入れるぜ❗ってな勢いだったのに、予選の２秒落ちしか出ないって泣きたい(⁠⁠≧⁠Д⁠≦⁠)周りを見てて今回、気づいたことが。レースに対する意識が違う。やってないようで、しっかりやってる👀エア圧や、給油量、足のセットなどしっかり把握してて、緻密に考えて準備してる。今回で言えば、気温が急に上がったので、予選と決勝でのランホットでのエア圧は違ったハズ。それを見越し

４月10日(金)予定では前日練習として２本走って、スタート練習参加して、現地でタイヤ交換。そんな予定でしたが春の嵐予報☔のため、有料キャンセル。ガレージにてじっくりタイヤ交換しまして、外したスパコルSC1軽く押しただけで潰れ、接地面積が増えてるのわかります❓押したり寝かしたりしながら、タイヤを潰す感覚を妄想してますそして積込み。レースを想定したらアレも、コレもとなってギッチギチ💦心配性なのかな〜４月11日(土)Ａｍ5:30到着雨は夜中にあがりましたが、霧がすごい。

４月１１日（土）の筑波ＴＴKTM390カップノーマルファンクラスに向け、準備します。まずはオイル交換ね。距離はいつの間にか3,200kmほぼサーキット使用としては乗ってる方でしょうか今回は、良くEG温めてから抜いたせいか、しっかりオイル抜けたようです。次はゼッケン張替え。幻の「４」を剥がしたら自家塗装の下地も剥がれちゃったなので補修塗装🎶４月８日（水）快晴☀️の筑波サーキットへ。C枠、２本走ります❗この日は大混雑、大盛況✨チケット買うときにボクの前がGPライダー小椋

今日から新年度なんかバタバタしてました。すっかり春ですね～埼玉の川沿いは菜の花がキレイおまめ9才近所の桜🌸も満開で、だいず９才わんこ達と記念撮影とうふ８才あと何回桜が見れるかねぇ〜。なんて思ったら、しんみりしちゃいましたさて、3月27日(日)桶耐は棄権したのですが、家庭内の調整はＯＫだし、天気いいし🎶走らないともったいな〜い💨やって来たのはいわいサーキット❗コウタくんスクール以外で来るのは初めて。奥の右コーナー（S2って書いてある）がTC2000の１コーナー

３月29日(日)の桶耐にエントリーしてましたが、ペアライダーのほっしゃんが走れなくなってしまい、今回は棄権することにしました。大きなケガから復帰し、最近はピーク時を超える走りを取戻してきたほっしゃん。とても楽しみにしてただけに残念です。耐久って仲間とわいわい部活みたいで楽しいんですよねまた来年、検討します。桶耐むけに貼ったゼッケン「４」は幻となりました。なにげに「４」カッコいいかも直前練習として、27(金)を空けておいたので、KTMカップに向け練習します。久しぶりの平日オケ

ボクの名前はMURAちゃんぺ！グーグルピクセルに乗り換えました♬そしたらデータ移行に失敗？写真がぐちゃぐちゃでたーいへん😱そんなんで時間が前後します。だいぶ使ったスパコルV3を交換。個人的にはV4より好きでした。今回からV4へ戻りまして、前後SC1リアは１４０でいきます。新品時のテカテカの色合いを見ると「これでグリップするん？」って思うのは私だけでしょうか？そして来ました！今シーズン２度目のTC2000朝イチは肌寒かったですが、１本目の

2回目の開催となる桶スポ攻略に特化したスクールの参加しました。しかし、前日から降り続けた雨が明け方に雪にまで変わる天気💦コースはビチョビチョ。寒くてガチガチ🥶こればっかりは仕方ないですね〜。でもその分じっくりコース攻略を伝授いただきました😄実際にできるかどうかは別として、知っておくって大事ですよね。午後からは天候も回復したので、バイクに乗ってコース攻略の実践✨ついつい全力で走りたくなりますが、そこはガマン❗教わったことを各コーナーで実践することに注力します。意外と気を

今シーズンはいつもより冬の間もミニコースを走ってました。たしかな成長を感じているのもあり、４月11日（土）の筑波ツーリストトロフィーKTM390カップにエントリーしました。前回は右も左わからない中での初レース。今回はもう少しマシに走りたい❗それ用のタイヤも準備完了。奥の中古も使用時間60分以内のバリもん。そっちはSMCRに履かせてみよかな🤔120、160→110、150ってどうなんですかね〜3月6日(金)前日になっても当日予約に空きが🤔お知り合いの方も行くそう

390デュークを購入して２年半…。走行2,400キロ。ほぼサーキット使用でして、プラグでも替えておこうと思います。インジェクション車のプラグ交換ってめんどくせーというイメージしかないです。タンクを浮かせるのに、タンクキャップ〜キーシリンダー付近のプラ部品の外し方がわかんね…。マジにわからん¯⁠\⁠(⁠◉⁠‿⁠◉⁠)⁠/⁠¯試しにキャップを外してみたらポロリ…(⁠>⁠0⁠<⁠；⁠ボルトがタンクに落ちました💦無事に摘出成功。ムダに時間かかった結局、キーシリンダーカバーはハマ

⬆︎ABSユニット毎外して、ブレーキホースをカーボテックホースでキャリパー直に取り直しって事で要らなくなったセンサーディスク撤去⬆︎コレ、マグタン装着時にレーザーカットでワンオフして貰った逸品だけど残念ながら不要になり外しました。鉄で出来てて15gm程有りましたリアのカーボテックホースは長過ぎて買い直しかと思ってたけど、マスター側のバンジョーを角度30°から15°の首が短い物を購入してみたら付きました♪マグタンホイール履かせるのにディスクキャリア等も全てワンオフしたから仕方ないの

２月15日（日）野左根航汰選手主催のライディングスクールに参加してきました。今回で４回目の参加になります。残念ながら、野左根校長はスケジュール合わず。講師は、豊島怜選手と長尾健吾選手のお二方。いつもお世話になっております校長不在で不安そうでしたが、生徒さんも常連ばかりなので楽しく和気あいあいです😊ワーロック96さんと、nakakuma40さんも一緒２月とは思えない穏やかなな陽気。楽しい予感しかしません午前中は切り返しの練習チーム。スラロームと急制動チームとに分かれレッスン

今回はオプションのお話です。最近は電子制御が進み、高速クルーズに便利なクルーズコントロールが装着されているモデルが多く登場してますよね！KTMでも1290アドベンチャーや1390SUPERDUKERなど大型バイクに装着されている装備になります。今回スモールシリーズ（390cc以下）にもオプションで装着可能となりました！国内導入モデルではクラス初ではないでしょうか！装着にはソフトウェアのインストールとスイッチの交換が必要になります。こちらがノーマ

１月18日（日）大寒間近だというのに穏やかに晴れました。やったこの日はイワイサーキットで開催されたNKplusライディングスクールに参加してきました❗１月だというのにポカポカ陽気で、楽しみでしかありません講師のセンセイは、野左根航汰選手❗豊島怜選手❗長尾健吾選手❗全日本で活躍するトップライダー達に教えてもらえるなんて、なかなか無いですよ午前中は座学と極低速での基礎訓練をみっちり。ゆっくりバイクを操るって難しいのよ…。低速でバイクの動きを学び、それをレーシングスピード

390デュークのオイル交換しました。相変わらず、排出量が少ない…。というか引っ掛かって出てこないのかな🤔今回はフィルターも替えました。一応、純正を使ってますが値上りしたようで、キジマ製の２倍のお値段💦昔はKTMの部品って国産車と変わんないなぁ〜。って印象でしたが高くなりました💦在庫がなくなったら次からキジマ製にしよ。メーカー指定のモトレックスも値上り。部分合成油なのになぁ〜。オイルも次回から変えてみようと思います。お次は、使い勝手が良くないタイヤウオーマーカバーの改修。

2026年したい事TOP３❗️第３位1人でボドゲカフェひょんな事からまたボードゲーム熱が再発（辞めてたのに…）成人式の前日次女と初ボドゲカフェ（次女は2回目やったけど）大阪の賽翁さんに行ってきた51のおっさんが1人で行くにはハードル高め♡けどまぁコレは達成できるっしょ❗️第２位1人でねこカフェ前々から気になってしょーがなかった猫好きやから行きたくなるのが当然なぜかメイドカフェとネコカフェを同じ立ち位置と勝手に位置付けてたそれを払拭して1人で行ってやろーと❗️

所用があり出かけた序にバイクショップを覗いてみました。寄り道大好きマンなので近所まで来るとちょっと寄ってみたくなるんですよね。最新のトライアンフ。トライアンフの中ではこのモデルが一番人気なのですが結構いいお値段です。と言うか、現在円安ですのでこれ位なら仕方ないのかもしれませんが。。上位機種の1200は余裕で200万円オーバー。(^^;中古でも100万円とボンビーな私にはお買い得感は感じられません。(^^;400の水冷シングルでアドベンチャー風。トライアンフが高かっ

一人で１時間の連続走行それがピン耐！Sキラと違うのは、排気量制限が無いってこと。同じタイムだとしても稼ぐとこが違うのです。グリッドはクジ引き。約５分の長めのウォームUPの後、グリッド整列。ＥＧ掛かったまま、またがったまま、日の丸🇯🇵FLAGで右隣の方が動いたら雪崩のようにスタート❗ここから１時間総勢２５台。普段はクラス分けされる上級枠の方々も一緒。混走です💨💨💨イベントレースとはいえ、やはりいつもと迫力が違います💨上級の方の後ろについたら少しでも追いかけ、自分の走り

1月4日（日）2026年、走り初めで桶スポへ。正月休みも最後って方も多いでしょうし、風も無く、穏やかな冬晴れ予報・・・🌞朝イチから大盛況です７時30分に着いたのにだいぶ後ろでした💦今回もほっしゃん。の隣へお邪魔させていただきました。いつもありがとう〜🥰今回から初導入。タイヤウォーマーカバー❗これで冷たい外気を防いで、温まりも早くなるでしょうでもかなりブカブカ…。もう少しピッタリして欲しいんだが…。ミシンが使えればなぁ〜。要改善です。

皆さま、明けましておめでとうございます✨良いお年を迎えられましたでしょうか?些末なブログですが、今年もお付き合いください🙏年末30日。午前で仕事が終え、Qスターズの取付開始🎶まずクレバーライトの計測器を取り外します。それに使ってたステーを切って〜、削って〜穴開けて〜ギュイーン！ギョリギョリー！あー。ご近所さんの視線が痛い😑固定はネジとマジックテープを併用。と思ったらM6ネジじゃない💦え⁉️インチなのとホームセンターへ走る💨ん⁉️(⁠ﾉ⁠*⁠0⁠*⁠)⁠ﾉマ

明けましておめでとうございますさらっとフツーに新年の挨拶をしましたけど久しぶりの投稿になります前回が10月5日約3ヶ月ぶりになってしまった…大した事はなかった…とはいえあんな事やこんな事がありました愚痴る？愚痴らない？言っちゃう？言っちゃわない？なんやかんやで超多忙になって結果サボっちゃいました！てへぺろですなもんで画像だけでも載せとこっと今年はDUKEちゃんあんまし走らせられへんかったな〜RSくん買ったのも影響あるよね〜今年はあちこち行きたいぞ〜それではAte

皆さま、クリスマスはいかがお過ごしでした？うちは社会人１年生の息子と高２の娘。もう親とクリスマスじゃないんですよね～😂我が家は夫婦でジョリパ呑みでしたこれはこれで、好きなモノ食べれて良いですけど〜で。タイミング良く２５日の夕方、注文してたアレが届きました❗最近、サーキットライダーに装着率の高いQスターズです。今まではクレバーライトのLAPタイマー使ってましたが、磁気センサーの無いコースでは使えない上、ホームコースの桶スポも使えないんです😮‍💨毎度、レンタルするも走行中のペ

KTM390DUKEでリコールエンジン制御コンピュータにおいて、燃料噴射制御プログラムが不適切なため、インジェクタによる燃料噴射量を正しく制御できないことがある。そのため、燃焼に必要な燃料噴射量が不足し、最悪の場合、減速時や低回転時にエンジンが停止するおそれがある。

つい先日まで娘が修学旅行でして、奥さんと2人の生活だったんすね。まあーー、話すことが無い😑お互いイヤホンして、同じ部屋にいてもそれぞれスマホ見て…。静かな部屋にはエアコンとワンコの寝息のみ…。３泊４日…。やること無くて大掃除とかしちゃったよボクは夜は食べないようにしてるので、奥さんはご飯も作りたくないようで。ヤバい未来がすぐそこにみんなん家、どう❓さて、12月３日（水）今年最後になるであろうTC2000この日は筑波RRの今季チャンピオンな方が、ボクのデュークに乗っ

KTM390DUKEでリコール燃料タンクキャップにおいて、製造工程が不適切なため、ガソリンに対する耐性が低いゴム製パッキンが組付けられているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、パッキンに亀裂が発生し、燃料が漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。

SSキラーズノービスクラスのワタクシですが、写真が少ないのであっさりいきますね。予選は相変わらずふるわず、総合11番手。クリアを見つけるのがヘタというか、７分という短い時間ですぐタイム出せるようにならないと今後の課題です。ノービスはいろんなレベルのライダーにレースの楽しさを味わってほしい。というクラスなので予選タイムで３クラスに分かれ、別表彰になります。自分はＣクラス。４列目から追い上げますよ～。ちなみにほっしゃんはSキラ初参加でポールポジション❗おめでとう🎉っていうか

SSキラーズの前日。桶スポに練習に行けなかったので、690SMCRでお散歩を。（先週は筑波TTだったもんで。）名栗を抜け、天目指峠から２９９号へ。芦ヶ久保の道の駅まで行くつもりでしたが、３連休初日。２９９号は大渋滞💦すぐ右折して正丸峠で休憩。落ち葉とコケ。浮き砂に曲がりこむブラインドコーナーこういう荒れた路面、足の長いモタードは大好物です❗SSじゃ絶対やだろうなはぁ〜✨景色サイコー🎶冬は空気が澄んで、都心のビル群まで見えます山登りでも来たっけ🎶イニＤの聖地であっ

日曜のＳＳキラーズ最終戦にエントリーしてまして、一番感触の良かった140のV３。SC1へ戻します。ビード落としたりしてる間に、温めときましょうね〜温かいスパコルはホント楽❗作業性も含めて長年愛用しております。KTMカップのノーマルクラスってブレーキパッドも純正のみ。変えちゃイケナイんです。じゃあ、注文お願〜い。ってしたら納期３月だって🤣なので、純正と同じ見た目のSBSに替えました。純正は、筑波TT専用ってことで温存。Sキラ用にゼッケンも貼り替えまして、準備ＯＫかな標準の

さあ、決勝の様子をお届けします。グリッドは最後列の真ん中。ゴールラインが遠いな〜レッドシグナル見えるかなぁ〜ｗ何やらバイクいじってますが、この型のデュークって、ローンチコントロール付いてんです❗ただ、前日のスタート練習で試した限りでは、ミートした瞬間、６割減❗って感じのパワーデリバリーになるそれを小室さんと話してたら、トラコン切ってますよね⁉️と。はあ？トラコンOFFとななんですかソレ？現行デュークユーザーが少ないので、定かじゃないですが、サーキットではトラコンOF

１１月１５日（土）さあ、筑波TT本番です！前日の特スポ後、渋滞の中、お家へ帰りまして。深夜１時40分、自宅を出発。途中、ガレージに立寄り、荷物を整理。筑波には４時30分到着。どっかで泊まった方が良かったかも。すでに疲労が…５時30分のゲート開門から、荷下ろし。設営のお手伝いなどバタバタ🌀ピットクルーのお二人は筑波TT経験者のベテラン。何から何まで、わたしゃバイクに触る必要ありません🎶とっても安心です(⁠◡⁠⁠ω⁠⁠◡⁠)他のテントを覗くと、パニガーレV4！こっち