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土曜日に時間があったので少しだけ、というかなかなか出かけなかったので少しの時間。朝リアスプロケットの交換して30Tのテストです。石見でも25Tでいいかな?と思っていたけど斜度が上がったり継続して上るとキツくなる、zwiftでも続けるなら回せないと続かないなと外を走るのは5/12以来です。まずは向かったのは風車公園には向かわず、いつもは風車公園から上ってから下りるところから逆走です。全然楽じゃないぞ、やっぱり上ればキツイ。斜度もそこまでじゃないから、結局ギアの間が空いているのが気になる
届きました。石見以来外で走ってない、半月以上💦乗ってないわけではない、zwiftは結構乗ってはいるけど。zwiftで走っていて、同じワット数を出すにはケイデンスを上げた方が楽ということで11-30を買ってみた。石見グランフォンドではコンパクトギアだったけど25Tまでしかなかったのでキツかった。ビックプーリーを付けているので30Tが付けれるので、重たいprime用に試しで今日はテストしてきました。
今夜はここまでバルブスプリングも中華のままこれでセカンドで13000回転回れば十分だと思います8000シフトから法定速度まで3速なのにトルク凄いからシフトムラが全くありませんさすがにタコメーター止まるまでは行きませんでしたが武川の54ミリみたいな振動は全く無いですローギヤのマニュアルよりはハイギヤになる遠心ですがトルク凄いのでギヤ比が良くないチャッピーのスプロケはなかなか見つからないからリヤハブごと交換しないとなりませんねダックスでは30Tまでだからモンキーハブで28Tくらいか
こんばんは、はるしょうです。今週は祖母が検査入院したり実家へ一時帰宅といろいろあり、なかなかブログをアップする時間が取れず申し訳ありません<(__)>さて、納車してもうすぐ1週間のエモンダくんですが、鉄下駄の重さが半端なくて、坂はグイグイ登るのに脚は早々に終わるという怪奇現象に、ついにジェットフライを移植することにしました∩(`・ω・´)∩(おい鉄下駄トレーニングするとか言って1週間も経ってないぞ。というツッコミは全身で受け止めます)移植作
CONVEXの紹介で~すSKATE-Tシロ¥1,500TRANSPORT-Tまえうしろシロ¥1,800レオパードTクロシロ¥2,500ミュータン30Tまえうしろキイロまえうしろシロ¥2,500Instagramも要チェックですみなさまのご来店スタッフ一同お待ちしております
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昨日のZONDAインプレに続いて、スプロケ交換(11-28T⇒11-30T)のインプレです。賛否両論あったスプロケ交換ですが、結論としては、変えて良かったです。(いろいろご意見ありがとうございました)そこまで使用頻度は高くないのですが、それでも後1枚あるという安心感。今まで斜度がキツクなるとダンシング一択しかなかったのが、30Tに落とすか、ダンシングするかの二択あるというのは大きな違いです。昨日の話の続きですが、雨沢峠の消防団前の坂で、ダンシングではなく30Tに落と
今朝は一度4時に起きたものの、眠過ぎて二度寝今夜の仕事を考えると無理は禁物。5時に起きて、6時出発。鶴見川沿いを走ってる間も、イマイチ気持ちが乗りませんあ〜なんかテンション上がらないし帰ろうかなーなんて思いながら中原街道へ。ここでようやくスイッチ入ります。アップダウンとストップアンドゴーの繰り返しが刺激になったよう。長後街道から246へ、走る事3時間。第一目的地に到着!3週間前二度の足着きを余儀なくされた、チェックメイトカントリークラブ。しかしあの時とは違い
今朝は普通に起きて朝ライド。しかしなんだか調子が悪い。向かい風でも無いのになかなか速度上がらずなんと言いますか、CLSに上手く力が伝わっていない感じ。実は三浦イチ前夜に点検中、後輪が酷く振れていました。よく見てみるとスポークが一本緩んでダルンダルンになってますまさか折れたかと思いましたが、ニップルが緩んでいただけ。写真は直した後。ニップルなんぞ締めた経験は無いのですが、試しに携帯ツールのスポークレンチで締めてみたところ、振れはかなり改善。エラく使い辛かったです
本日は淡路島に行きたかったのですが、昨日の仕事の疲れと掃除・洗濯をしてたら無理、という事でこちらのチェックポイントをゲットしにいくことにしました。グーグルさんによると往復60キロ程度のライドになる、とのこと。ただしその場所は去年死にそうになった峠です。今日は頑張るぞ、と登って行ったら、思ったより楽に登れる((((;゜Д゜)))もしかしてこれは、事故にあってケガをしたことにより、パワーアップしたのか((((;゜Д゜)))スミマセン、多分違うとおもいます。今回スプロケを28T⇒