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孫4号お母さんのお母さんおばあちゃんの家具の移動か何かで爺さんの軽トラを使ったその時タイヤが滑って危なかったって言ってたなのでタイヤを持ってきたみたいです鉄ホイールだが家に有った孫3号のタイヤ孫3号は22歳くらいで何を思ったのか新築を買って出て行った給料も安いのに半分以上はのローンを組んだみたいです車のローンもあるしろくに食べられそうにない手助けたくとも親戚との縁は切りたいみたいだ滑るタイヤは145R1212インチのスタ
新型ジムニーJB74リフトアップします使用パーツショウワガレージアジャストコイル50XX-SHOCCKロングブレーキホースブレーキホースダウンステーキャスタードリームABS延長ステーショートスタビリンクスタビダウンスペーサー前後ラテラルロッドエスケープメンバー大容量バンプラバーラテラルロッド(ステンレス)アジャストコイル50X車高アップ量は50mm(2インチ)街乗りをメインに開発。オフロードも走行可能な万能タイプ。線間密着部分をカットして高さ調整も可能X-S
こんばんはー!ジムニバスす今日は休日出勤の代休でお休みやったんで購入していたリーディングアーム取り付けしました!楽天で10%off、11%offのクーポン発行をよくしてくれるショップk-productsの強化リーディングアームです他のショップとの違いはカラーと補正量くらいしか分かりませんので出来るだけ安く買える所で買いました♪しかも、特にリアトレーリングアームが改良されたとカラーもガンメタに変更され渋くなりました。それでいて他ショップより安い!決まりでしたね👍🏽【
1ヶ月点検を終えて2インチリフトアップして、オーバーフェンダー、フロントと、リア、タイヤを変えました。全てjaos製です😎テールランプの丸目に一目惚れでした✨見た目大分変わりましたね✨コレでしばらくカスタム終了です。お金に余裕できたら、ガラスリッド、マフラー、シート等の内装変えたいですけど、コロナで給料が上がらないです😭連休用に楽天お買い物マラソンで買った物が届いてきました!毎回買うナッツ🥜と無くなったら買うビール🍺ナッツは間違って無塩…個人的に有塩の方が好きです😎ナッツは
ご無沙汰しておりますー!4月から仕事が変わり、毎日疲れ果て更新をおろそかにしていました🤏3月にサスとショック、前後ラテラルロッドで2インチアップを施したんですが、(アーム、バンプラバーはまだ)伸び縮みを見れてなかったので近所に降りれる河川敷があったからニュー足回りのチェック出来るかな?と仕事終わりに行ってみました😊ん〜、良い穴が無い…取り敢えず落としてみたけど…浅い…なーんかチェックに適してる場所か物かあればな〜🤔これはスズスポの20mmUPの限界比較してみても2インチア
お豆腐ちゃんのスタッドレスは、サイズもロードインデックスも標準サイズに揃えといたんで、車検対策はバッチリで、夏タイヤはインチアップしようって事で・・・まぁ無難なところで、この辺りかなっちゅうても、STDが145/80R12やから、2インチアップそして、ディーラーへの出入り禁止が確定
こんばんは〜、ジムニバスです♪早くも五月病的な感じでやりたい事やってもなんか満たされ無い感じです😭と言うわけで、ジムニーJB23をリフトアップさせるパーツが揃ったので、勿体ぶって一つずつ紹介していきやす♪やっぱリフトアップするからには3インチ定番ですよね♪したかったんですけど、理想の3インチパーツを集めるとお金凄くかかっちゃうんで2インチアップにしました🔥まぁ、ロックとかするわけでは無いので林道、オフロードコース等だと楽しめるインチアップ数かなと考えます♪行けるか行け
まいどおおきにクラフトスクエアですノーマル車高でも十分にかっこいいマッドなプラドですが今回はリフトアップのご依頼どんななるか楽しみですねぇ~という事で早速作業スタート黒色のノーマルスプリングを取り外して赤色のリフトアップスプリングに交換して完成マッチョな感じに仕上がりましたO様リフトアップご依頼ありがとうございました今後とも宜しくお願いします<imgalt=""
New入荷☆エブリィPCハイルーフ4WDチョイアゲ2インチUPATPWパートタイム4WDシルバー車検長期R5/1月8万kmキーレス社外ナビプライバシーガラス#エブリィV#アゲバン#チョイアゲ#リフトアップ#マッドタイヤ在庫にない希望の車、全国のオークションよりお探し致します。お問合せ下さい❗️詳しい詳細、その他の在庫情報☆こちらからどうぞ↓↓↓↓↓↓http://www.goo-net.com/ipn/usedcar_shop/0310045/stock
ランドクルーザー70(GRJ76K)2インチアップいたしますショックとリーフで2インチアップします使用パーツオールドマンエミュー製ショックアブソーバー「BP-51」ラテラルロッドフロントコイルリアリーフブッシュグリサブルシャックル・キャスターアレジメントスタビダウンキットグリサブルアンカーピンUボルトリアブレーキキットステアリングダンパーオールドマンエミューのリーフスプリングスプリングストレスを軽減するために、すべてのリーフの張力側がショットピーニングされていま
ハイエース100系バン、100系ワゴン、と乗り継ぎ、次に購入したのがこのランクル80H5年生まれの21万キロで購入しました。2インチアップやホイールタイヤは前オーナーさんがカスタムされていたそのままです。中はこんな感じでした。シフトレバーとハンドルの皮がボロボロだったので、そこだけカバーを被せました。ランクルシフトノブ80系1991/8-1997/12本革巻替キットトリコローレ(3T-07楽天市場4,664円7が揃ったので記念に撮影。現在は28万キロ超えです。奥に見
この週末にいま乗っている64エブリーなんですけど、会った事有る方はご存知かと思いますが、プチαなアゲバンなんですけど、ノーマルカットバンパー前後ワゴン用ホイール15インチ6.5j+38タイヤTOYOオープンカントリー2インチアップキットを外すので、アゲバンに興味ある方、格安にてセットでお譲りします!郵送は考えてませんので、直接会える方かな?!気になる方からの連絡お待ちしてまーす(^^)あっ、周りで気になる方とか居たら聞いて貰えると有り難いかも〜♪宜しくお願いします
長く待ってやっと届いたアルミホイルこの日まで純正のタイヤホイルで乗ってもらっていたけれど晴れて完成したのでした純正タイヤホイルでもワインディングが楽しかったこのハチマル軽量ホイルと新品タイヤでさらに良い走りが出来そう初めての人には不安かも知れないMTタイヤ絶対性能の話しでタイムを計測するならAT&HT系のタイヤが上回るだろうただそれだけのことで運転するにはなんら問題はないタイヤも入れて好きなスタイルが完成するよって一番装着したいタイヤを選ぶべき相
みなさまおはようございますたまーに触るジムニーさん今回はリフトアップスペーサー付けますジャン!もともと2インチアップキット付いてたんで、もう少し!をコイルスペーサーで。便利なもの売ってますね。今回は25ミリコレで3インチアップになりますね。乗り込む時、降りる時が全然違いますね!ありがとうございました!下げるより上げる方が難しい802カスタム藤井でわでわ
三菱デリカD5(CV1W)リフトアップしてますさらに2インチアップ致します!現在、TGSドロンコサスで上がっています使用パーツハートランド製ウォーカーサプライズ2インチアップフルキットこのブロックで2インチ上がります。TGS製アンチロールスプリングプラス1インチ【ドロンコ】装着されています。さらにブロックで2インチボディリフトしますグレーのブラケットを順番に取り付けていきます。マフラー加工もしたので、ボディにぴったりBeforeAfter装着前フロント
元々ボディリフトにより25mmアップしていましたが、50mmアップすることにしました。理由としてはフロントタイヤがストロークして一定の切角になったとき、ボディにゴリゴリ当たることです。あとは前回のボディリフトの際、ボディマウントブッシュがクタクタだったことも後押しとなりました。今回の部品はオクでよく見かける比較的安価なボディリフト50mmセットとボディマウントブッシュフルセットです。作業としては4工程あります。①ボディリフト取付(ボディマウントブッシュ同時交
ノーマルの鉄ホイールはやっぱねと言うことでアルミオクで買って昨日着けにいったタイヤは145/80R13でいいのだがスタッドレスはあったがノーマルタイヤのがない、安いのがで、YouTubeを見ると155/80R13でも、はめれるらしいそっちはタイヤもまだ5年位すぎたものだし買ったこれでノーマルより2cm位大きいということは最低地上高も1cmは上がってノーマル16cmだから17cmにはなるだろうジムニーみたいに、ガンガンは走れないが多少のラフロードは大丈夫だろタイヤ
デリカD5ガソリン車、静岡県からお越しいただきました~リフトアップいたしますリフトアップするパーツはWalkerSupplysハートランド製ウォーカーサプライズ2インチアップフルキットタイヤはトーヨーオープンカントリーOPENCOUNTRYオフロードでのトラクション性能と、オンロードでの耐摩耗性能や走行安定性を両立した“遊び心”ある新カテゴリータイヤすでに1インチ上がっていますエンジン本体も下がるためエンジンルームにもブラケットを付けますエンジンブラケットが付きました。エ
みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪新型コロナウィルスに伴い店内の消毒や従業員全員のマスク着用、またお客様方には入店時に消毒をご協力いただいておりますが皆様も手洗いうがいを徹底し、ウィルス拡散を防止しましょう!!ご予約いただく際も、お客様のご来店時間が極力被らないよう予定を組ませていただいておりますのでご理解いただけると幸いですm(__)mそれでは本日のREVELですが本日はREVELにしては珍しい??作業をご紹介(*^^)vコチラご新
背面タイヤ等装着しましたハイゼットトラック完成🎵車高も2インチアップで良い感じ🎵ホイールはガルシア・シスコこのホイールはメッキのホイールキャップをボルト2本で脱着可能ですので気分によってイメージチェンジ‼️カッコ良く仕上がりました🎵内装もシートカバーにウッドハンドルセキュリティはバイパー新品が入っています❗
AHC車両から社外サスペンションに交換して2インチアップよくあるサスペンションの交換だけど少し間違えば走るための強化されたサスペンションではなくいつも前後や上下に小刻みに跳ねているだけのような良いところが無い見た目だけのリフトアップになる可能性もあるトーションバーで2インチアップさせてやることだけを考えると上手く行かない2インチ程度として試走しながら最適な調整ポイントを探していくランクル100用のショックとの組み合わせ純正車高なら大丈夫でもサスペンションのセットアッ
僕の大きなオモチャが帰ってきた♪長く楽しむために1年に一ヶ所ずつイジろうと決めている。\_(・д・)b今回はひとまず【リフトアップ】だけやる!\_(`・д・)彡☆バンバンッ!!2インチアップ。いつかは今のホイル15インチに幅の広いタイヤ入れてホイル小さくてタイヤがデカいアメリカントラック風にするもくろみ。【リフトアップだけやる!!】けど…どうせ足周りバラしてるなら…ついでやし…シャーシブラックなんか塗ってもらちゃって
いつも色々とインチアップのお話しを頂いておりますが、今回は中々珍しいご相談でした!入荷したのはアメリカはアルコア社の19.5インチアルミホイール!(ピカピカの鏡面仕上げなので入念に養生して組み込みます)そして装着するのはいつも大変お世話になっておりますW様の納車されたて積載車!2台積みの架装がとてもコダワリの1台!標準の17.5インチから、、、19.5インチ装着!2インチアップは結構でかくなりますね!なに気に少ない、というかこれしかない19.5インチの6穴アルミ
サスペンション変更前の185サーフで試走操縦性は高くない、ステアリングの応答性も低いなのにこの乗り心地が悪いのはなぜなんだろう?そんな風に思いながら足まわりを分解答えはハイグレードに装着される2ステージショックアブソーバーにありそう柔らかいのでハードにするとコンコンと突き上げの揺れが残るスプリングが柔らかいににショックだけ固くしたことで起きやすい現象固いと言ってもオーリンズやビルシュタインのような固さでは無く車の操縦性を伴わない固さとなっているので難ありな状態だった
三菱デリカD5ガソリン車(CV5W)リフトアップします2インチアップしますリフトアップするパーツはWalkerSupplysハートランドウォーカーサプライズ2インチアップフルキットこのブロックで車高を2インチ上げます。TGS製Anti-rollSuspension±0/アンチロールスプリングゼロ製品はノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ、節
2インチアップしているのでしょうか?カッコイイネ注文した新型ジムニーはいつ納車でしょうか、待ち遠しい‼2020/05愛知県豊橋市GalaxyS10〝かきクン〝
またまたジムニーのご紹介です一週間ほどお借りして作業をしておりましたが、本日無事に完成致しました~とりあえずホイールはレイズのグラムライツ57JVですが、カラーはジムニー専門店のショウワガレージさんとレイズのコラボ商品であるハイパーブロンズです足廻りは2インチアップキットを装着しまして、さらにフロント&リヤバンパーをショウワガレージさんのショートバンパーに交換ッショートバンパーの効果で2インチ以上リフトアップした感じですねもちろんマフラーもショウワガレージモデルで
本日のご紹介はノーマルからリフトアップ&ホイールを新しく装着させて頂きましたコチラのジムニーですホイールはワークのクラッグS1Jのマットブラックそして2インチアップしたショック&サスはジムニーパーツでお馴染みのタニグチを使用しました~もちろんアライメント調整もバッチリですそしてお客様のご希望により、バックランプを2色発光が可能な商品に交換しまして、バック時はホワイトでそれ以外はバックフォグのようにレッドに発光するように作業させて頂きました~スイッチを空きパネルに設置しま
アルミホイルのセンターキャップはあまり好きではないなぜかというとハブのサビが進みやすいからで毎年車検があってもこのようになっているハブのベアリングやグリスの点検はされているのかさえ分からないフロントのプロシャにグリスアップをしたいけれど錆びたアンダーカバーのボルトが気になり小さな穴からシャーシ内に潤滑スプレーを吹きつけてはいたけれど数本折れてしまった、車検の度に取り外してシャーシナット穴にグリスアップをしていれば錆びることも折れることもあり得ない
ランクル76、正確にはHZJ7620年前ならランクル70系はクロカン専用車両のイメージ10年前になりオフロードでの活躍もだんだんと減るようになりGRJ76が出てからは70のスタイルが好きっていうオフロードマニア以外のオーナーが増えたと感じているそんな流れで以前からのディーゼル車の77や76の人気が再燃した当社もGRJが出てからサスペンションの方向性が変わってきた以前普通に組んでいたHZJ76のサスペンションフロントは2インチコイルに強化ビルシュタインの