ＯＨＬＩＮＳ

OHLINSLADYわかな&朝倉咲彩NATSGIRL春槻奈々&叶園ちさスーパー耐久シリーズ🌟🌟RD.6岡山でした現在72号車はポイントリーダー‼️学生くんたちのミスのないピット作業には毎戦感動します。チャンピオンを次戦の富士で勝ち取ってほしい、と願います。

前オーナーから受け継いだXJRの高価なフロントフォーク。自分では絶対、買えない私が乗り継いでからも15,000kmは軽く超えてると思われ？これまでの不具合、もしかするとホイルベアリングの交換時期？何度も記しますが、劣悪な保管環境化。痛みも早いはず😖⁉️その前にフロントタイヤ交換時に締め付けトルクの過多を疑う🤨サービスマニュアルを持ってないので、ネットでXJR1200アクスルシャフト締め付けトルクでググってみる。F→7.3Kg.m程度R→10.5Kg.m程度OH

オーリンズの特殊工具OHLINSFGRT815用にと揃えました。今日の到着分で全て揃い終わりました。00787-03カートリッジホルダーFGRT800シリーズ用24670-01クランプ24669-02（43mm）スリーブ24670-01と組み合わせます。オーリンズフロントフォークFGRT800シリーズの特殊工具

空冷大排気量車の面目を保つ本来持ち合わす性能を発揮する。新車当時の性能を発揮できれば良い。なんて言いながら、前サスは、TNKのスプリングに換装。後ろサスは、OHLINS。前後ブレーキをBREMBO。ホイールは、マルケジーニ。そうネ、タンクの★印は、あいつとララバイに触発されました。

まいどです管理人の一押し“ゼロナナ(YAMAHAMT-07)”ですが・・・普段着感覚で走りを楽しめるスマートな大型二輪モデル「MT-07」「MT-07A」新発売-広報発表資料|ヤマハ発動機global.yamaha-motor.com６か月経過毎のルーティーン♪エンジンオイル交換をご依頼頂きました♪※使用走行距離が少なくても、６か月経過毎に交換をさせて頂いておりますこの“MOTUL300V²FactoryLineRoad/OffRoad

こんにちは中辻です。今回はXSR900にOHLINS製のﾘﾔｻｽYA588を装着、走行をしたので感想ﾚﾋﾞｭｰになります。XSRやMTに装着できるﾘﾔｻｽの中ではﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞのﾘﾔｻｽでﾊﾞﾈﾚｰﾄ調整はもちろん、減衰、ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞはｱｼﾞｬｽﾀｰですぐ調整が可能です。自分好み、路面や走行環境にあわせたｾｯﾃｨﾝｸﾞが工具なしでできます！見た目はOHLINSでは珍しいﾌﾞﾗｯｸで削り出しのｱｼﾞｬｽﾀｰが目立ってかっこいい！！性能はもちろんお墨付き！ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ

OHLINSフロントフォークFGRT815シール類今はわかってても、しばらくしたら多分忘れるので記録を。2番00577-01Oリング7番00338-72Oリング10番00438-86Oリングーーーーーーーーーーーーーー6番04725-01ブッシング(スライドメタル)7番04724-01ブッシング(スライドメタル)9番04720-02シール11番04721-03ダストシールーーーーーーーーーーーーーー13番00338-54Oリング

なんか最近しっくり来ないな？前後の動きがバラバラで落ち着かず乗ってて疲れる身体の筋力が落ちた？暑さで疲れが溜まってる？下手くそになった？とりあえずリアサスの伸び側減衰を2クリック効く方向へ汚いのは見ないでね(>_<)なんだよ！元に戻ったじゃん🎶└(ﾟ∀ﾟ)┘楽しく楽チンに乗るためには脚回りの気持ち良さが一番大事ですねそろそろヘタってきたのかな？前回のO/Hはいつだっけか？『き、来たぁ♪』ん？んん～♪❗❗き、来たぁ～♪(ﾉ^∇^)ﾉメンテナンス混んでて納期3～4週間と

フロントサスペンションの仕事って、路面からの凹凸を和らげるモノで、乗り心地や操縦安定性などを良くする事です。私は、TNKのスプリングに、OHNOSPEEDのインナーチューブの組み合わせにしていますが、コーナーのツッコミでブレーキングをして、コーナーに入る時に、ブレーキングからの挙動制御に優れているものが、良いフロントサスペンションだと思います。TNKのスプリングとOHNOSPEEDのインナーチューブは、バランスが良いんですネ？OHLINSのゴールドのサスを入れたカタナに

こんばんは！ジェイファクトリーの横塚です。VWMk7.5GOLFRにBBSRI-A＆MICHELINPS4Sを組ませていただきました。いつも本当にありがとうございます。jfactoryで最近力入れているのが、BBSRECAROOHLINSです！！この組み合わせ鉄板でいいので、おススメです。ぜひご相談くださいませ。お問い合わせジェイファクトリー群馬県みどり市笠懸町阿左美972-1電話：0277-77-0588

バイクは、やっぱり、最初にエンジン。ファーンって吹けて、溢れんばかりのトルクで推進する。そして、ブレーキ。街中では止まるためだが、走りの中では、スピードを殺すため。真綿で占めるような上質さは、BREMBOが演出する。フロントサスは、TNKのスプリングに、OHNOSPEEDのインナーチューブ。フロントサスの動きは、自然に衝撃を吸収し、自然な走りを発揮する。リアサスは、OHLINS。何も言う事はない。大きなBODYを機敏に動かす。このマフラー。低速でのト

今日は昼から山へ。乗った感じどうもフロントのバネがしっくりこない。FGRT803のバネに入れ替えるか・・・せっかくFGRT815仕様にしたのだけども。乗りにくかったら（扱いきれない）話にならない。う〜ん。どうしよう・・・明日から雨だし今日終わらせたい。一旦帰宅してバタバタ交換。20分で完了。腕とかではなく、特殊工具のおかげです。ブーゼッヒのバイクタワー（ドイツ製）のおかげで作業がやりやすいです(^^)（トップキャップ緩めるときはトップブリッジボルト緩めてください。ネジ山痛めたりし

1098RにFGRT815を取り付け。特段難しくは無いのですが、傷入れないように慎重に。ストロークの違いで純正フォークと比べると突き出し量はこうなります。突き出し量は0です。（面取り加工で、出てるように見えますが、当たり面で見ると0です。）完成！無事に終わりました。純正トップブリッジハンドルクランプステアリングステムアンダーブラケットキャリパーアクスルとかのボルトの締付けトルクは書くと間違うかもなのでサービスマニュアルの画像で。1098も1098Sもほぼ一緒かと。探

このカタナ、何が良いかというと新車時のコンディションを維持しているから…。これに尽きる。勿論、前サスはスプリング交換、後サスは、OHLINSに換装。例えば、前サスもOHLINSということも考えたが、フレーム補強も不可欠になってきそうだったので、スプリングだけを変えた。勿論、OHLINSの前サスに換装という選択もあったわけですが、選択肢は、無限大にあるわけで、キリがないと言えばキリがない。兎にも角にも、良い感じに仕上がってきた我がカタナ。

みなさ～んおはようございます今日まで「試乗会やってます」風のおすすめ動画です（初めて立て動画撮りました）月一のドゥカティーツーリング暑い中８人が集まってくれました集まるやお互いのBIKE自慢いい時間ですからの～社長からの朝の挨拶と青島マネージャーによるミーティング太陽に向かっているので皆さん眩しそう川根家山の寿園Caféさんで朝ごはん頂いて帰ってくるそうですいいなぁ～出発時の動画ご覧ください第三日曜日が「ドゥカ

4～5型TMAX530用、正規OHLINSリアサス。OHLINSTTX品番:CZB30014～5型TMAX530用のOHLINSは、2系統あって、日本のOHLINSディストリビューターのラボカロッツェリア社が、日本オリジナルモデルの製作を要請し、🇸🇪OHLINS本体がコンプリート製作している「正規品の☝️これ」と…🇮🇹イタリアの…サスチューニングやオーバーホールを手掛ける、世界的に有名なAndreani社が、OHLINS公認の下で、OHLINSPartsを使いながら独自に開発供

ちっ、…………(￣ー￣)OHLINSの倒立フォークですねん(`･ω･´)ホイールカラーを頼まれましてね(￣ー￣)いつものショップさんなんです(`･ω･´)何で脚立やねんて話なんですが、フォークを固定出来ないから(￣ー￣)フォークを寝かすとエアーが入るので、こんなふうに吊り下げて作業してるんです(^-^)何に使うフォークかと言うとYAMAHAのTMAXに使いますねん。ホイールはOVERレーシングさんのホイールです。他の加工屋に頼んだのにホイー

６万㎞を越えて、OHNOSPEED製のフロントサスのインナーチューブと換装した。スプリングは、TNK製のものに換装しているが、やっと、持ち味を引き出している気がする。オーリンズの倒立サスに換装したカタナにも乗ったことがあるが、この組み合わせの方がしっくりくる。カタナのカスタムの条件として、各部品で見た時に、部品を現代レベルまで上げたいと話しましたが、正立サスで、極力性能を上げたいという事で、OHLINSの倒立サスは、薦められたことはあるが、カタナには、TNKのスプリン

半年振りの岩井サーキットです久しぶり過ぎて、私は撃沈してしまいましたので先ずは長男の走りの方を編集してみましたてか、私のは上げなくても良いなぁデータ以外は全く役に立たないから、その辺をメインにしようかな・・・イワイはサブライダーが無いので長男メインで私は1枠（20分）の走行をして来ましたで、今回はオーリンズのリアサスを装着して初めての走行です標準セッティング（出荷時セッティング）車高（全長）218㎜➡220㎜プリロード5㎜コンプレッション9クリック戻しリバ

マニュアルが無いけど、そういややれる事は有るなって事で、全長を測定218mmです220mmにしたいなぁ〜ナットは23.8mm24mmのスパナは無いな🔧Amazonですぐに注文もうAmazonばっかりだな💧仮付けしてみたらリアブレーキのホースに干渉これはホースだけのや〜つとか、カップだけのや〜つに変えた方が良いのか？圧がかかってリアブレーキが少し効いてる様な所迄は行ってないと思うんだけどあぁ、リアタイヤ回して確認したら良かったのか…明日全長変えたり色々やった後に確認しよう

先日アップした箱の中身はこちらでしたショートのサムネ選べないの何とかして欲しいなぁ💧アップする時は箱の映像になってた筈なのに、何でよ。バレバレで見る意味無い😭という事で中身はオーリンズのリアサスでしたサンタさんは来なかったので、自分で色々処分して買った次第ですが…やっぱ値段がキツイな当初在庫有りで、ポチを迷い迷ってる間に売れ、数日中に入荷予定有りに変わった所で、ポケバイも売れたし思い切ってポチしかし、実際は入荷しなかった様で、何処かで半年はかかるという様な事も見ており数ヶ

しばらく、XJRに乗れてない理由が💁こちら☝️✌️3️⃣👉フォークオイルシールの経年劣化による腐食何の解決策になりませんが、🫣見なかった事にも出来ないので、ビニールテープで隠す🙈お分かり頂けただろうか？当然、オイル漏れも始まっている前オーナーから7年以上。とっくにオーバーホールの時期を迎えているのは重々、承知🫡先立つものが無いんですいつもの事https://www.webike.net/sd/21780198/Webike|Gsenseジーセンスオーリンズ正

【わかなちゃん】オーリンズブース順調に撮影出来ている美人で綺麗で優しそうだあ～お話してみたいな

私のカタナは、イジっている方の車両だと思います。ユニコーンジャパンのカタナを意識しています。1981年に販売された車両ですから、各部品は時代遅れになっています。例えば、フロント・リアサス、ホイール、前後ブレーキキャリパーなどがそうです。フロントサスは、見た目の印象は変えずに、スプリングだけTNKにしています。このフィーリングは最高です。リアサスは、定番ですが、OHLINS。ノーマルより柔らかいのに、腰がある。違い？はっきり分かります。(笑)ホイール。こ

ども＾＾3月末に開催された東京モーターサイクルショー(以下、MCショー)にて、イベントコンパニオンとしていらしていたモデルさんを撮影していました。今日はその時に撮影した写真を紹介させていただきます。まずは、ハーレーダビッドソン↓かっこいいお姉さんたちです♪左が、廣川エレナさん右が、横田りかさんこのとき単焦点40ｍｍを付けていてね。そしたら運良くこの方たちの斜め前に行くことができて「あ、これは煽った方がかっこいいんじゃないか」と、撮ったん

こんにちはウッドストック広報担当です！新商品Z900RSステアリングステム上下■ノーマルフォーク用■オーリンズFGRT207(ZX-14R）フロントフォーク用＆オプションパーツがリリースとなります！ステアリングステム上下（ノーマルフォーク用）▲装着イメージなめらかなラインに、平面カットを組み合わせたことでしなやかな表情の中にもエッジが効いた、存在感あるステアリングステムに仕上げました。▲ブラック（シルバーとの２色展開）ハンドルバーやメータース

ハイパーミニ450のお客さんがね…………(￣ー￣)来られてましてん(￣ー￣)リアサスとリアのブレーキキャリパーもって、出来上がったフレームを見に来られてましてん(￣ー￣)出来上がったフレーム見て喜んでくれてましたわ(^-^)OHLINSやん(￣ー￣)ええサスつけよんなぁ(￣ー￣)✌で、キャリパーもbremboですわ(`･ω･´)リアのラジアルマウントなんて見たの初めてですねん(`･ω･´)可愛くてめちゃくちゃかっこええわ(`･ω･´)カニより

FXのケツ上げをしようとしてるんですが、キットを買うか、OHLINSリアサス買うか悩んでます…てか、ちょっとだけ！またまたまた屋久入りで、連れが初めてクチジロ釣ったんで👍↑これはワシw見事な魚体のクチジロでしたね👏おめでとー👍からの〜帰国後は…ブルジョワ祭到着してからわずかな時間でしたが、時差ボケ解消でしたね👍翌日に期待です😎

東京モーターサイクルショーOHLINS明日・土曜日・・・明後日・日曜日お台場ビックサイトに遊びに来てください。今年もオーリンズさんのブースはオーリンズらしい非常に商品が見やすい配置になっています。フロントフォークやリヤショックがそれぞれずらっと並んでいるので車種ごとの違いが一目瞭然で分かります。MOTOGPの最新型のフロントとリヤがど真ん中に展示してあります、たまりません！アウターカーボンですよ。表側にはフロントフォークがずら

自分好みにちょこちょこといじってきた愛車なんだけど、唯一不満なのが、尻がめちゃめちゃ痛くなること。どうにかならんものかと悩んでいたところ、サスペンションを換えると改善するらしい。ってことでバイク屋さんに寄ってみたら在庫があり、PITもすぐに入れるとのことで即決！ラスト1点の在庫だったようでラッキー決算セールで10%OFFでさらにラッキー次回の入荷分から30%位値上げだそうでこれまたラッキーbeforeafterめちゃくちゃ乗り味がよくなりました！ノーマルサスはゴツゴツと路面の