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光岡駅に進入するゆふいんの森号いつもの撮影場所から川をはさんだ場所から撮影今は河川敷も改修されて風景が変化しているかもしれません同じ場所からキハ58系の普通列車を撮影花月川を少し入れて撮影
シャイン🌈です😊今日は、氏神様の大原八幡宮へ初詣に行って来ました昨日は旅の相方Cちゃん(悪子)がお参りして、結構混んでて並んでるよと言う情報でした。今日は、そこまで混んではいなかったですよ御神木です以前写しましたが、三角コーンに竹を巻いてオシャレです少し上に、福岡の宮地嶽の分社があります実はここ、うちの父方の祖母の実家が神主をしていた所です。神主をしていた、父の従兄弟も、高齢で辞めたので、小さい小社だけ残しましたそして、夕方お散歩に出て、豆田町の八坂神社が開いてたので、こちらに
花月川橋梁を渡るキハ45とキハ58の編成午後3時30前後に日田を出発する久留米行の普通列車ですキハ45は600番台で、郵便や荷物の運搬ができるようになっていました確か車内中央に仕切りのカーテンがあった記憶があります
花月川橋梁を渡るキハ58系の3両編成タウンシャトルのヘッドマークをつけていることから大分運転所の車両だと思います
1990年はゆふいんの森から撮影が始まりましたいつもの花月川橋梁での撮影当時、ゆふいんの森が今後30年も走り続けることになると思っていたのでしょうか
おはようございます。その1の続きです。「或る列車」は豊後森駅から乗客を乗せて、博多駅へと向かいます。こちらは夜明~光岡間の花月川沿いで撮影しました。9086DJRKYUSHUSWEETTRAIN「或る列車」・博多行きキロシ47-3505+キロシ47-9176後続列車で先回りし、久留米駅でも撮影しました。813系に被られました(^_^;)9086DJRKYUSHUSWEETTRAIN「或る列車」・博多行きキロシ47-3505+キロシ47-9176最後に、佐世保車両セ
花月川橋梁を走るキハ52とキハ58系の普通列車タウンシャトルのヘッドマークが見えますキハ52-105は長崎から大分へ転属された車両とのことです数年後にキハ140が運用されるようになると、その姿は見られなくなった記憶があります
花月川橋梁を走るキハ58系の3連いつもの撮影場所の反対で撮影写真の右下には野鳥が見えます
花月川橋梁を渡る、DE10と50系客車昼前の豊後森行きではないかと思いますこの列車は早朝由布院から鳥栖まで行き、鳥栖から豊後森、大分へ向かう運用だったと思います
花月川橋梁を走るアクアエクスプレス号前日同様、上り博多行き臨時急行かと思われます
キハ65の四国色を撮影JR九州は、何度かJR四国から車両を購入しています恐らくこのキハ65が一番最初ではないかと思います
キハ65-32(四国色)とキハ58-52の編成この頃は夕方の日田彦山線の普通列車を追っかけていましたキハ65-32はその後、熊本に転属となり、急行列車に使用されることになりました
小倉行き普通列車キハ65四国色とキハ58の編成この時期はよく夕方の日田彦山線の列車に四国色のキハ65が入線していたため、よく撮影に出かけていました
夕方の日田行き普通列車キハ58と四国色のキハ65の編成です手前のキハ58は52番で初期のキハ58です
こんにちは。この日はJRKYUSHUSWEETTRAIN「或る列車」が、豊後森→博多(久大本線・鹿児島本線経由)の特別コースで運行されました。これはクルーズトレイン「ななつ星in九州」の運行開始7周年を記念した特別プランとして設定された3泊4日のツアーで、1日目は阿蘇を訪問、2日目は豊後森~博多で「或る列車」に乗車し、3日目と4日目は「ななつ星in九州」に乗車する行程となっていたようです。今回は「或る列車」が久大本線を走行するということでしたので、日田市内で撮影しました。まずは、久大
花月川橋梁を渡るキハ52プラスキハ58普通列車当時の大分運転所には、キハ52とキハ53が配置されており、久大本線や豊肥本線の普通列車に運用されていました
花月川橋梁を渡るキハ52-46逆光撮影コダクロームの色彩が出ているかと思います
花月川橋梁を渡る、キハ58の2連民営化以降、キハ58のみの編成は珍しいのではないかと思いますフィルムはコダクローム64リバーサルフィルムはネガフィルムとの色彩の違いを感じます
花月川橋梁を走る急行由布4連背後の山は月隈山ですこちらはキハ58系普通列車3連
キハ58系2連の普通列車この頃のキハ58系にはスカートがありませんでした
急行由布2号と急行佐世保号この時期は、土日を中心に急行佐世保号が運行されていました当時の久大本線では珍しく6両編成を見ることができました
小倉方面行きの快速日田号、キハ58系3連背景には日田の市内が見えます中央の大きな山は月出山(かんとうさん)ですこちらは久留米行普通列車、キハ45とキハ58の編成日田を15時30分頃に出る列車だと思います
花月川橋梁を渡るキハ58系の列車手前に彼岸花を入れて撮影国鉄色とJR九州色との混結です
花月川橋梁を走る特急ゆふいんの森デビュー当初(1989年)は3両編成でした後方には月隈山が見えます
別府行の急行由布1号午前9時過ぎに日田に到着する列車でした撮影場所は花月川橋梁ですが、いつも撮影する場所の反対側での撮影です
とある街の川。釣り人がいます。ブラックバス釣りでないことは確かなようです。
暇があればこの鉄橋で撮影していました先頭車両はキハ65-74タウンシャトルのヘッドマークを装着していますので、大分運転所の車両かと思います国鉄にお勤めの方に聞いた話ですが、キハ65は揺れが強い車両だったのであまり先頭車には使用しなかったとのことです民営化以降は、キハ65が先頭車に入ることが結構あった記憶があります
花月川橋梁を渡るキハ52-46この頃はこの車両をおっかけていたようです丁度、国鉄色からJR九州専用の塗装に変更される時期でもあり、国鉄色の車両の写真をよく撮影していたのだと思います。
花月川橋梁を渡るキハ58系普通列車。タウンシャトルのヘッドマークがありますので、大分運転所の車両です。フィルムはトライーXで、この頃よく使用していました。
キハ47系3両編成の普通列車です夕方の大分行きではないかと思います