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撮影時刻:全て本日11時台
総武線快速からこんにつあー!!24日はかんとうてつどうスタンプラリーがきっかけで銚子に行ったのですが、その後に別の場所で道草をしました。モリシア津田沼で道草をしました。買い物のためだけの道草だったのですが・・・野外ライブが開催されていました。毎月第4土日に開催されているモリシア津田沼野外ライブが今年夏に復活したのです。そして、会場付近にてEHMガールズRockのメンバーにお会いすることができました。押野見和南さんです。※掲載許可は得ています。また、演出の都合上、マスクを外しています。
総武線からこんにつあー!!今日は京成のダイヤ改正の様子を確かめたのですが、その合間に津田沼に行ってきたので、簡単に報告します。11時台、私は津田沼駅にいました。向かった先は・・・モリシア津田沼でした。いつもは静かなモリシア津田沼前ですが、今日は賑やかでした。なぜかというと・・・毎月恒例の野外ライブが開催されたからです。モリシア津田沼野外ライブは2020年以降開催されなかったのですが、今年夏ごろに復活したみたいです。ただ、私は復活後のモリシア津田沼野外ライブを見ていません。ちょうどスケジュー
今回の【駅】コーナーは、千葉県船橋市の中心市街地に位置する総武快速線、中央総武緩行線の主要駅で、東武アーバンパークラインとの乗換駅、南側のすぐ近くには京成船橋駅もあり、乗換客も多いために1日平均乗車人員は西船橋駅に次ぎ千葉県第2位(JR駅のみのランキング)である、船橋駅(ふなばしえき。FunabashiStation)です。尚、今回はJR線の駅についてのみ紹介いたします。東武アーバンパークラインの駅の記事につきましては後日簡易版にてUP予定です。駅名船橋
ひぇ~、恥ずかしい。最もらしく車内広告のことを書かせていただきました。ところが昨日、総武線快速に乗り、山手線に乗りました。驚き。窓上はすべてデジタルサイネージというか、デジタルの画面がずらりと並んでおりました。で、自由自在な広告が。普段、ここのところ京成を使うことが多かったため、京成の車内で感じたことを書いてしまいました。失礼しました。
池袋西口新珍味で肉がけチャーハンと餃子に生中。部屋で洗濯のかけた後PASMOの故障再発行のため池袋。支払いできてもチャージができないので上野東京ラインや総武線快速のグリーン乗車を諦めていた。使えなくなってsuicaPASMOの便利さを再認識。最近はクレジット決済が多くなり小銭も使わないのでバス賃に自販機で飲料購入お釣りを使用。営団地下鉄の定期券売り場で届けを出して明日以降の受け取りとのことあっという間にことは済んでしまいこのあとの時間を考えたときサッサト戻るのも癪。
昨日は千葉県内のモール今日は横浜の複合施設。一昨日の夜に今日の朝寝坊を用心して関内の東横を見ると満室。溜め息つきながら一駅隣を調べると空室あり¥七千円は辛いけど迷惑掛けれない昨日は出張先から総武線快速で横浜乗り換えて桜木町。馬車道の周さんとこ行ける時間だったけれど疲れていたのでそのままバタリ朝の東横インの珈琲飲みやすい!もちろん此処も!
20221030Nゲージ製作113系製作(98)Ⅱ期工作ユニット窓こんにちは。記事の更新がまたしばらく空いてしまいました。その間少しずつ工作は進めていました。本体側板や裏打ち、妻板等の仕上げが終わって付属部品の取り付けとなります。まずは、久しぶりの小さな工作ですが、ユニット窓枠の製作と貼り付けです。ユニット窓枠は、普通のコピー用紙に罫書を印刷して、クリアコートを吹き付けて硬質にしています。一旦表面を#600の耐水ペーパーで仕上げた物の窓内側を切り抜きします。
20221010Nゲージ製作113系製作(98)Ⅱ期工作裏打ち窓抜きこんにちは。3連休3日目。少しずつNゲージ工作は少しずつすすめました。総武線快速15両編成製作のⅡ期工作です。まずは、土曜日にチェックした、罫書パーツの不足分を印刷しました。Ⅱ期工作7両分の窓サッシをケント紙に印刷しました。工作の初めは、本体窓を切り口を仕上げて、全体表面を#600,#800,#1000で一旦仕上げ研磨まで済ませました。次に裏打ちは、乗降扉の窓抜きと扉の仕上げ研磨をして
20221008Nゲージ製作113系製作(97)Ⅱ期工作窓抜きこんにちは。前回8月末の記事更新から6週ほどたってしまいました。毎週土日の休日は、コロナ感染の後、家の内・外の掃除や除菌等とスポーツ等でコロナ渦でも安心して暮らせる環境づくり等をしていました。Nゲージの工作も少しずつ進めていましたが、コロナの後遺症ではありませんが、少し集中力が欠けてしまい長い時間同じ工作を続けるのがおっくうな日がありました。秋も深まり涼しい日が続くようになりました。(ここ2・3日冬の
では、コートヤードをチェックアウトすると、千葉方面へ。ちなみに台風の影響はまだ残っていましたが、雨は酷くなかったです。風がまだありましたね。地下鉄で新橋へ。新橋駅からは安定の総武線快速にご乗車。電車は順調に千葉方面に走っていましたが、なんと新小岩駅を目の前にして、橋の上で急停車なんと、新小岩駅の緩行線で人身事故となえ、成田エクスプレスじゃなくて緩行線?と思いましたが、こちらは快速線。そのうち動くだろうと思いましたが、快速線の方にも影響があると…結局40
昨日は総武線快速で横浜に向かって🚃横浜Thumbsupというライブハウスで開催された『森川美穂AllRequestLive』に参戦遠くからの台風14号の影響か途中の新小岩あたりで雷雨と豪雨に襲われましたが無事に到着🏁前以てネット予約をして現地で支払いをしてチケットを受け取るのですがファンクラブ枠だから?250席(満席)の12番って熱狂ファンかよ🔥しかしこの早い番号が後々快適にライブを観賞する事に・・再び番号順に整列して番号順に入場するのですが番号が早いのでステージ前も選
久しぶりに神奈川の実家へ。父が狭心症の治療をし、退院をするというので顔を見に行ってきた。いや〜。久しぶりの快速は相変わらず快適♪おnewのお顔も初めて見れました🚇今じゃ総武線快速から相鉄線も直通ですと?!でも方向音痴な私は来た電車に乗る!という反射をしてしまうから子供たちが居てくれて良かったぁ😌(1️⃣と3️⃣のほっこりショット❣️空いてたから出来たこと💦)父も喜んでおりました。お付き合い、ありがとね♪2️⃣は仕事だったのでまたの機会に行きましょう!
20220903Nゲージ製作113系製作(96)本体塗装②こんにちは、k2のNゲージ工作です。前回の記事でk2は夏休み終盤にコロナ感染で発症し、自宅療養となっていました。自宅療養5日目で殆ど回復、無症状な状態となることが出来ました。しかし、家族の感染で家事をやったり世話をしたりと、コロナの後遺症か少し気力の無い状態が続いていました。一部の読者の方から心配とお見舞いのコメント等いただきありがとうございました。重症化することなく無事に回復することができました。そんな
例年以上の暑さでも、久々の城下町佐倉を旅気分で……‼️以下、備忘録‼️国立歴史民俗博物館くらしの植物苑伝統の朝顔展見学(10回以上来苑)麻賀多神社参拝佐倉藩の総鎮守で祭神は稚産霊命を祀る蔵六餅本舗木村屋和菓子購入佐倉市立美術館イラストレーター安西水丸展見学川魚割烹玉屋(鰻)土日のみ営業11:00~焼きたて、あつあつのおいしい鰻…‼️すべて、たっぷり‼️鰻重(上と特上の二種なので、上に)、きも吸い(肝、三葉、しめじ、蒲鉾)、お新香(きゅうり、なす、うり、沢
20220819Nゲージ製作113系製作(95)本体塗装こんにちは、k2のNゲージ工作です。夏休みも終わり、皆さん普通に働いていらっしゃると思います。k2は夏休み終盤にコロナ感染で発症し、自宅療養となっています。自宅療養5日目で殆ど回復、無症状な状態となることが出来ました。夏休みに計画のところまで進まなかった113系の塗装を紹介します。夏休みに1日1工程ずつ進める予定でほぼ順調には進んでいました。[1日目]まず、マスキング等無しで塗装する内装色を塗装しました。
8/7に行ってきました。銚子には梅雨の時期に入梅いわしという、この時期にしか食べられないいわしが食べられるため、それが目当てですが、公式には7/31までなので、ダメもとです。横須賀線で出発成田で乗り換えいい緑が13時くらいに銚子駅に到着特急わかしおがいました。銚子駅を出て、昼飯へ入梅いわしはまだ、やってるみたい。いつもの店へまずはビール入梅いわしを使った、いわし丼膳。入梅いわしは脂が乗っているいわしということで、切れがある感
20220807Nゲージ製作113系製作(94)ステップ取り付けこんにちは。K2のNゲージ工作です。先週は暑い日が続き、細かい作業でミスが続いたので、工作はやめていました。今週末は涼しくはないですが、少し暑さの和らいだ状態なので、残ったステップの取り付けをしました。ピンセットを使って、0.1mmのポリウレタン銅線をコの字形に曲げて適当な足の長さに切って製作します。1個ずつの切り離し前にカットシートの上でもう一度形を修正して切り出します。下穴に差し込み、裏から瞬
おはようございます。いつもご覧いただきましてありがとうございます。総武線快速横須賀直通(通称スカ線)に乗りいざ懐かしの場所や、行きたかったところに行ってみようという2022夏のショートトリップ品川を過ぎますと新幹線に出会えます。700系、見きっちゃいました30年以上前に、毎日のように通った懐かしの駅を過ぎてからの…突如現れる優しいほほえみの白亜の大船観音様そんなこんなで、思い出に浸る間もなくあっという間に着いてしまいましたコチラ
おはようございます。いつもご覧いただきましてありがとうございます。本日は昨日と打って変わって快晴ここに集合そして、コチラに乗って嬉しそうな人の図何年も前からやりたかったこと、行きたかったところに、いってきま~す
20220724Nゲージ製作113系製作(93)本体補強こんにちは。k2のNゲージ工作です。総武線快速113系をペーパールーフで自作しています。Ⅱ期前半の中韓車3両を製作しています。組み立てた本体は、補強と幅合わせのスペーサーを取り付けします。モーターの入らない中間車は、補強と固定のため中央にリブを取り付けします。このリブは1mmプラ板の中央にM2ねじを切っています。寸法に切り出したプラ板には1.6mmの下穴を明けて、M2.0のタップを通します。モーターの入らない中
Let'sgotoYokohama!ライブ前に藤沢に住んでいるもう5年会ってないお友達と桜木町でランチしますもうホントやれ入院だ手術だ新コロだと先がどうなるかわからなくて会いたい人には会えるチャンスがあれば会っておこうと思ってるんデスあれー雨降ってきたけどー(船橋付近)雨具持ってきて良かった快速のグリーン車で移動してますうふふちょっとだけ贅沢つかそうしないと腰が…今までより自分を甘やかし気味に生きていく所存でございます😌昨日は感動的だったらしいねぇ今日
20220716Nゲージ製作113系製作(92)Ⅱ期中間組み立てこんにちは。k2のNゲージ工作です。総武線快速113系を製作は、どん亀状態の進捗ですが、かなり先が見えてきました。工作をしていても箱状態になるとかなり進捗した意識が芽生えてきます。Ⅱ期前半の中間車3両は基本編成11両(8両は完成済)の動力車となる部分です。この中間車3両の工作にあたって少し自分なりのテーマを課して工作を進めています。テーマと言っても単純で、工作途中の妥協点を少し上げることです。本体の仕上げ程度
20220710Nゲージ製作113系(91)Ⅱ期成型と補強k2のNゲージ製作です。安倍元総理の襲撃事件という衝撃的なニュースがテレビで長時間放送されていて、何となく時間を持て余していて、何となくNゲージ工作も何となく進捗しました。先週、本体屋根の曲げと成型をした本体1つは、マグネット等を使って固定したまま1週間置きました。マグネットを外しても簡単には元に戻らない状態で折り曲げされました。3両は殆ど同時進行で工作していますが、とりあえず1両は裏打ちの補強等して妻板
まるねこです。こんばんは🌇今の時刻は19時ちょうどです。東京駅からこの時間の総武線快速に乗りましたが、結構混んでいますね。コロナ以降、久しぶりに混雑した電車に乗りました。正直言って、全く慣れません。見知らぬ人に触れ合うことに戸惑います。よく以前はこうしてすし詰めの電車に乗っていられたものです。こんな目に合うことのない、単身赴任先での生活が少しだけ良いなぁと思いました。車窓からは夕刻の空と街並みが見えています。それだけで、少し気持ちがリセットされました。さて、これから自宅での
JR総武線の西船橋で快速線のE217系とE235系1000番代、E259系「成田エクスプレス」を撮影しましたのでご覧ください。「成田エクスプレス」も最近は1時間に1本(データタイム)運転されるまでに運転する本数が増えてきました。【西船橋】E217系Y-122+Y-41編成E217系Y-110+Y-12編成E217系Y-30編成E259系Ne001+Ne009編成特急成田エクスプレス22号大船・新宿行E235系1000番代F-12編成E235系1
20220703Nゲージ製作113系(90)Ⅱ期裏打ち補強と本体曲げk2のNゲージ製作です。梅雨明けして暑い毎日が続いています。昨日は、家事に追われて、Nゲージ工作は掛かれませんでした。本日は、朝から工作に掛かりました。まず、本体裏打ちの補強材接着です。モーターの入る車両は、先に製作しているモータースペースを切り欠いたものを貼り付けします。付随車は3mm幅のケント紙で、中央に補強材を入れるスペースを切り欠きしています。モーター車は中間に補強材を入れられない
ゴミ箱が少ないから、、まぁゴミ箱の中身でも騒いだ事も有ったけれど、、駅ホームに「ロックアイス」と書かれた袋、消防車・救急車計9台出動…中身は「水のようなもの」26日午後4時45分頃、JR船橋駅の総武線快速ホームに「封の開けられていない液体の入ったビニールがある」と110番があった。千葉県警船橋署によると、置かれていたのは「ロックアイス」と書かれた開封されていないビニール袋www.yomiuri.co.jp
20220619Nゲージ製作113系(89)Ⅱ期裏打ち、本体の合体K2のNゲージ製作です。レンタルレイアウトで楽しんだ後は、製作意欲が沸いてきました。裏打ちを接着しておいた妻板は切り出ししました。現在製作中の中間車3両でモハ112は動力車として、先に製作した8両と合わせて、11両基本編成の動力元とします。内張り補強も兼ねたスペーサーを動力車に合わせて切り抜きしておきます。本体、裏打ちともに切り出しして、寸法確認しておきます。切り出した本体、裏打ちは側板