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運行中止、経路変更等々の放送が流れる品川駅。それでも駅コンは進行する(´・ω・`)交替中だ。次は品川女子学院。ああ、ここのTwitterを見たんで15:30からと思ってたんだな。全部まとめてその時間に始まるものだと思ってた(;´∀`)あやうく駅員バンドを見逃すとこでした。まずはチェンバーオーケストラ部。チェンバアアーーーーー(-ω-)/ほどがや宿場まつりでも感じたけど・・・そこそこ力量のある弦楽器の音はきれいだ。あ。そのまんまで弾けるんだwカノンは好きな曲であります。
ご存知の方も多くみえると思いますが、ここのところGoogleMapsのカーナビの正確さに関心しています。目的地までかかる時間と経路が、車でも徒歩の場合も含めほとんどの場合正確です。それでいて無料です。特に車の場合は、渋滞を考慮して走行中にも到着時間が早くなる、経路変更の提案もしてくれます。ただ、速く到着することに、固執するあまり、数分到着時間が早くなるだけなのに、有料道路を提案するは、行き過ぎなようにも思いますが……とにかく素晴らしいナビゲ
本日、再度IKEAに行ってきました^^3度目になりますね。前回はオープンから数週間経っていたので開店に合わせて行けば大丈夫と、少々IKEAを甘くみて渋滞にはまったので今回は、長久手イオン方面からでなく名古屋商科大学横の道からに経路変更したところ、大正解~渋滞無しですんなり1階駐車場へ少々、遠回りですが渋滞無しは魅力的ですので次回からもこの経路で決定です。予定より早
しばらくお天気下り坂の北九州地方。ですが、昨日は雨がおちてこなかったので午後活してきました森林浴〜紅葉はもう少し先みたい。雨でも来れますが足もとがドロつきますのでねこちら女性の御神木いつも触れて向上させていただいてますそれから境内の大きな御神木。こちらもいつも温かい氣をいただいて帰ります触れるとほんわかあったかいんです奥の不動明王さまに繋がる階段。昨日は途中で失礼させていただきました。なんとなくそんな気分で…。階段を登る前にあるお不動さまにはご挨拶できま
毎度ご覧いただきありがとうございます。昨夜のブログで経路変更分の乗車券を別途購入した話をしました。これについて質問のコメントをいただいたので補足します。もしお手元に「JR時刻表」があるならばピンク色のページの「運賃の特例」→「新下関~博多間を利用する場合の特例」の項をご覧いただければ記載されてます。以上!これではあまりに手抜きですから説明します。これには、・山陽新幹線は全区間がJR西日本の管轄だが在来線は下関駅以東がJR西日本、下関以西がJR九州である。・JR西日本とJR九州では
JR九州ゆふいんの森運行再開今日ネットで検索したら、上のリンクの記事が掲載されていました。大分県の日田市や福岡県東峰村などの集中豪雨の影響で日田彦山線や久大本線の一部区間が被災して不通になっているというニュースが飛び込んで来ている中で、何と申し上げてよいか分かりませんが久大本線沿線を元気づけるきっかけになったらいいなと思います。最後に集中豪雨被害にあわれた皆様に心よりお見舞い申し上げます。
まだかなまだかな〜学研のおばさんじゃなくて、うちの旦那君予定では4/19にオーストラリアで船を降り、4/22にハワイへ戻り次の駐在地モントレーに行く準備をしていたはずなんですが海軍あるあるの突然のスケジュール&カールヴィンソン率いる船達の経路変更があった為まだ降りて来なーいこの日(帰港式)はいつになるのかなぁ〜↑これは、2015年の帰港式この日を待ちながら頑張っていますが、早くしてぇやと、どうにもならないんですが心の中で叫んでます
こんばんは。MegWilsonです。一日に最低一度はブログを書きたいです。でも、あっという間に一日は経ち、こんな時間になって焦って書いています今日のタイトルは、「私が不動産業を選んだ理由」です。この業界に入って、「不動産屋さんっぽくない!なぜ不動産業だったの?」と周りの方々やお客様、友人にも聞かれます。つい最近も聞かれたので、書いてしまおうと思いました!きっかけは、税理士事務所にいたころ資格を取
定期券の経路変更。今年3回目だ。事務所の引越やらプロジェクト変更やらで慣れたと思ったらまただ。年明けから最初の事務所に戻るので、ちょっと早いけど経路変更。新規や継続は自販機だけど、部分的に変更なのでやはり窓口に行かねば。さすが年末とあって長蛇の列。30~40分は並んだなぁ。でも窓口の女性はニコニコして、テキパキして、でも穏やかで。いい人だった。流石だ。事前に、先に新経路の定期券について、別の駅で聞いた。その時の駅員さんが、『通学ですか?通勤ですか?』と聞いて
こんにちは。名鉄バス名古屋の一部路線で、14日からダイヤ改正が行われたようです。今回の改正は…イオンモール長久手のオープン長久手古戦場駅前に、12月9日にオープンしますが、その前に乗り入れ本数が増えました。藤が丘~トヨタ博物館前では、長久手古戦場駅バス停経由を増便しています。星ヶ丘~トヨタ博物館前も、経路変更で全便乗り入れています。バス停名称変更瀬戸駅前~古瀬戸~赤津では、瀬戸公園→陶祖公園(とうそこうえん)に変更されています。暇があれば、撮影してきます…。
すっかり暮れるのが早くなって、早めのはずのお散歩時間ももう真っ暗夜道のお散歩に良いよと、お友達のYさんから教えてもらったLEDライト早速ホーマックに買いに行ってもらって、今日からお散歩デビュー光る光るお家に帰る娘を追って経路変更結構なあんばいです実物はこれマグネットになってて、ハーネスにパチンバックやなんかにも良いそうですうちのルー吉、ハーネスにつけてますがこのライト、どこにつけるのが1番有効なんだろ
仕事が終わったので、例によってガンマを引っ張り出しますw吸気経路変更して、メインジェットも交換したので試運転#340番は丁度良さそうなフィーリング快調にアクセル開けて、向かった先はナップスですエンジン組み直したんで、新しいプラグで焼けを見ていくために購入B8EGが3個しか無かったんで、今回はBR8EGにしましたナップス横のバイク屋で、気になる2台が!(◎_◎;)カッチョえぇ~♪どっちも欲しいっス(O_O)でも無理ですが・・・雲行きが怪しくなってきましたが、雨にもやられず帰宅
発電量:24.26kWh3連休?オイラの勤務先は昨日から4連休。連休2日目。撮り溜めたテレビ番組の消化。昼から雨樋の経路修正。地面へ垂れ流し状態途中で切って経路変更。建物本体の雨樋直結。これで雨水升へ流れます。
朝起きたら嫁ちゃんからJR神戸線遅れてるでー。って。Twitterとか見ると信号トラブルで運転見合わせ&大幅な遅れという。JR使っての出勤は遅刻の危険があって怖いな。ということで全線バスの経路に変更!しかし!途中乗換えるターミナルの近くで消防車がバンバン通るわ、パトカー通るわ、ヘリは旋回するわで嫌な予感しかない。でも、今は何事もなく渋滞もなくバス動いてる。今日は巻き込まれる系なんかな?気を付けよ。ということで今バスに乗って会社に向かってます。
★「バスタ新宿」開業によるダイヤ改正を4月4日に実施!昨日(3月6日)のブログで書いたとおり、新宿駅直結の高速バスのりば「バスタ新宿」が4月4日に開業する。新宿発着の高速乗り合いバス(高速バス)は、運行会社・運行経路等関係なく、全てが「バスタ新宿」に乗り入れる。また、新東名高速道路が2月13日15時に愛知県内で開通した。NEXCO中日本が公表した速報値によれば、一気に半分のクルマが新東名経由となった。しかし、高速乗り合いバスは、国に経路変更の旨を届け出て許可をもらわないといけない。仮
NEXCO中日本は、事業中の新東名高速道路浜松いなさジャンクション(以下、「JCT」と略)と豊田東JCTについて、2016年2月13日15時に開通する事を決めた。「新東名高速道路浜松いなさJCT~豊田東JCT2月13日開通」(NEXCO中日本ホームページ)↑詳しくはこちらを参照されたい。新東名の御殿場JCT~浜松いなさJCTは2012年4月に開通済み。首都圏から西日本方面に向かうトラック・バス等はほとんどが新東名経由となった。理由としては、新東名の方が距離や所要時間が短い。直線的な線形・
2/2~2/8で取り上げるものはコレ。茨城、埼玉の各県。国道354号の土浦市街の酷道区間が消えたのが一番大きいかな。●茨城県報H27/2/5[茨城県土浦市]土浦市街での区域変更。国道354号で土浦市街というたらあの妙なルートしてるトコか。もう1つ、茨城県道118号(石岡田伏土浦線)も同じような区間が、今度は区域除外とある。地図で示すとこう。場所はココ↓国道354号が、土浦市街で国道125号と重用する経路となった。そして元経路は、国道354号に重用してた(らしい)
福島県東白川郡鮫川村の中心部を迂回する国道349号鮫川バイパスが、昨年度末に全線供用した。供用開始の告示。この時は旧道に関する告示は出てないので、旧道と2重経路となった。場所はココ↓水色⇒県道25号紫色⇒県道71号青色⇒県道242号鮫川バイパスは福島県道71号(勿来浅川線)以南は部分開通を経て、H16に供用。それから約9年後に北側が開通して全線供用となった。そしてH26の年末、鮫川バイパス旧道に関して告示が出た。赤枠で囲んだAが旧道で、H26/12/19に
その2より引き続き、公報から国道峠の改良を見ていく。●国道293号越床峠H08/04/02に出た告示佐野市~足利市が4/22に供用開始するという・・・いや~これ2日の間違いちゃうかな。旧道廃止はいつか・・・公報をめくっていくと、割とすぐに出てきた。H08/04/16に旧道(赤で囲った前A)が廃止。距離は約3キロ。地図で示す↓場所はココにしても、旧道廃止が4/16で供用開始が4/22って・・・昭和の中頃はそんなんもたまにあったけど、今はないやろ~。ってことで供用
当該都道は日原鍾乳洞付近から日原川沿いに氷川までの路線である。今の路線名になってからはトンネルの整備が主だ。昭和47年にとぼう付近で崩落事故が起きた為に緊急的に整備されたのが旧の日原トンネル。その後正式に整備されたのが今の日原トンネルということらしい。ここではその改良を東京都公報で見ていこう。(※東京都公報にある供用開始日は、実際の開通日とは違うように思う。)●S47/12/19の告示供用開始は翌日の20日。位置図↓詳細↓旧道は同日廃止。地図で示す↓
当該県道は宮古市から岩泉町までの路線で、山間部を通っている。途中に4つほど峠もあり道幅も狭いところが多い。峠の内の1つである龍ヶ飲水峠南側には不通区間がかつて存在した。久々に岩手付近の地図を見てたら当該県道の経路が変わってたので、いつ頃変わったんかいなということで、岩手県の過去の公報を漁った。かつてあった不通区間を含む経路(場所はココ)こんな感じの経路であった。尤(もっと)も、道路地図では今の経路でかかれてたコトも多かったが。嘘も方便ってコト。H22/11/02に出た告示。約1
国道455号は盛岡市から太平洋側の国道45号までの国道である。起点の位置は国道4号ではなくて、盛岡市街の県庁の近くであった。起点では国道106号と接続している。久々に盛岡の地図を見たら、何と盛岡市街地から国道455号が消えてるでわないか。こら公報見てみんとってことで漁った。H21/10/26に北山バイパスのトンネルが開通。開通の告示。このトンネル開通で、盛岡市街は2ルートとなった。開通しても現道、新道区分は変わらず、起点は県庁付近だった。数年経ち、H2
1/2に引き続き国道16号の改良を見ていく。(※東京都公報にある供用開始日は、実際の開通日とは違うように思う。)●S32/03/19瑞穂町石畑~箱根ヶ崎[供用開始]区域変更の告示。図と供用開始の告示。横田基地拡充に伴う経路の変更だろう。地図(場所はココ)で示すとたぶんこう↓現在は新道の途中から瑞穂バイパスが出ている。なお、JR八高線も同時に付け替えられている。基地拡充は南側にも。南側を通っている都道7号も付け替えられた。都道は1年ほど早く、S31/06/15
国道16号は横浜市を起終点とする、首都圏を環状に繋いでいる国道である。今は指定区間となっているが、それ以前は各都県管理(たぶん」政令市も)であった。つまり、指定区間になる前の各都県公報見たら、昔の改良の箇所が載ってるわけである。という訳で東京都公報を漁った。(※東京都公報にある供用開始日は、実際の開通日とは違うように思う。)●S16/10/23福生市~瑞穂町の経路変更[供用開始]当時は府県道12号八王子豊岡線といった。改良の起点と終点の図。旧ルートは廃止ということで
太い町道の脇で狭~い道が指定されてた当該県道であるが、遂にというかようやく経路が変更され、県道らしく広い道となった。経路変更前に、周辺の道がいつ頃出来たかを示す。航空写真を基にすると、だいたいこんな感じの年代。H20/04/25に出た告示福崎町~市川町で経路変更。2.5キロから約3.3キロと長くなったが、最小幅員は2.5倍に。地図で示すと↓一部県道406号と重用、近畿医療福祉大学を通る町道が県道407号に指定され、青線区間が廃止となった。半年後のH20/10
県道旧ルート中では数少ない幅広道路だったが、新道(元町道)との交差点までである。旧道は直進だったが、2車線歩道付きから1車線に劇的変化。現道は左右に交差する道路。この先は峠越え。こんな道路に県道標識が立ってたんやな~。もうちょっと早く来てれば見れたのに・・・。元県道だったとは思えない狭さだな。田んぼには獣避けの電気柵。こんな道路に「カーブ注意」とカントリーサイン。これも県道でなければ無いわな~。それに割と立派な橋も。防災林?の看板には既に県
当該県道は姫路市夢前町(旧飾磨郡夢前町)前之庄から神崎郡福崎町を経て神崎郡市川町甘地までの路線であるが、以前は狭隘区間と不通区間で見所多い県道だったが、今は狭隘区間は無くなってしまった。2006(H18)年度版の兵庫県マップルを見てた時に目を引いた県道があった。場所はココ。甘地駅から福崎町方面への県道407号(地図の215号は間違い)が、細~いのと、太い町道もあることなどからぜひ行ってみようと思ったわけだ。2009/09/に訪問。JR甘地駅前。赤が県道407号(前之庄
群馬県道45号塩之沢峠についての変更を調べていた時に、他に気になった告示が出てきたので紹介。○群馬県道262号(沼田停車場薄根線)・274号(沼田停車場線)H18/11/17に出た告示両県道の重用区間24.2mが廃止になった。住所から当たる(場所はココ)と↓JR沼田駅前のこのロータリー。この部分が廃止となった区間。ロータリー建設で廃止となったとみえる。駅前整備の前はというと↓両県道の交差点から駅方向に少し道がある。これが廃止された区間だろう。なお、yahoo
当該県道は矢巾町から雫石町南部の山間部に至る県道で、両町への最短経路となっているが、町境にある峠が1~1.5車線の狭路であり、舗装も簡易的なものや未舗装もある難所であった。しかし、その両町を繋ぐ広域農道がH5に開通し、町道として管理されてきた。農道と県道ということで、農道が県道に代わるなんてコトは無さそうと思ってたが、農道開通から約20年後、動きがあった。場所はココ広域農道は2つのトンネルを有する2車線道路である。H25/03/29に出た告示「A」が元々の県道で約12