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こんにちは。欲しい!を形に。八王子・あきる野・立川一般社団法人クラフトバンドエコロジー協会認定講師一般社団法人日本紙バンドクラフト協会トリリアムメソッド®️認定講師上原朝子です。7月のイベントのお知らせです。何を血迷ったのか、イベントにエントリーしていて、気がつけば7月は3回もイベントになってました😅まずは直近のから。7月8日五日市センターのげんき応援祭にてワークショップこちらはいつもお世話になっている五日市センターでのお祭りです。武蔵五日市駅からすぐ!どなたでも
オズマローテク工房です。昼休みに、小峰公園の少し上のあずまやまで、上がりました。もう、この時季ですと、汗が吹き出します。上の動画で、野鳥がけたたましく鳴いてますが、会社のチャーハン男さんが教えてくれました。ガビチョウという鳥だそうです。今日は、天気が曇りで、大岳山は、見えませんでした。鳥の鳴き声が、けたたましく、聞こえてました。五日市という名前の由来がパネルに書いてありましたので、別の動画を撮影しました。時間が、2分以上になりましたので、YouTubeにあげました
今日は日曜日でレッスン休みでした!息子と出掛けるのを楽しみにしていました。多分今年初めての秋川かなあ。息子は網を片手にハンターでした。でも捕れたのは小さいメダカみたいな魚だけでした。今日秋川河川公園ではフードフェスティバルみたいのをやっていました。息子は魚などを捕るほうがよくてフードフェスティバルは行きたくないと言って行きませんでした。
。梅雨入りしそうでなかなか梅雨入りしない関東ですが、明日に発生する予測の台風3号でいよいよ?そんな中、今日は午前から東京・多摩エリアへ移動しての所用。打合せを終えて昼前に外へ出ると、朝は晴れていた空がいつの間にか一面の曇り空。やっぱ夕方には雨かな。。。そんな日のランチ、JR武蔵五日市駅から歩いて10分ほどの音羽鮨さんへ。寿司屋さんですが中華もあれば『う』もある、使い勝手の良いお店。案の定、昼前にお邪魔したにもかかわらずテーブル席はラス1。ギリギリ、キワドカッタぁ~、、
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その10「22時間」編スタート時から起動させているヤマレコは、15分毎に標高を音声でアナウンスするよう設定している。それによると、いま450mくらいまで高度を落とした。武蔵五日市が150mくらいなので、あと300m下ればよい。もう少しだ。人界への入口となるコンクリート橋を渡ると、程なくして金比羅山。このあたりは明るい公園になっており、下界の会場からのアナウンスも聴こえてくるようになった。11:05荒れたアスファル
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その9金比羅尾根を駆け下れ編09:03水捌けの良い走りやすい道。歩いている何人かをパスさせてもらう。逆に速い人が来たら、すぐに道を空けるのだ。今回、計測は愛機ガーミンFA935とスマホのヤマレコの二本立てで動かしている。ガーミンは恐らくゴールまでバッテリーが持たないので、途中、モバイルバッテリーで充電するつもりだったが、雨振りもありそれが出来なかった。結果、日の出山手前でぶぶ、っと断末魔を上げ、臨終してしまった。いまにして
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その8長尾平の歓待編ペースノート再掲さて。まだ先は長いが、フィニッシュの感触はつかめるようになった。大岳山は下りも岩場が続くが、足場は悪くない。手を使ったり、ポールで支えたりしながら、小気味よく降りていく。山頂直下の急降下が終わると、大岳山荘手前の水場があった。月夜見エイドの補給以降の最初の水場だが、まだ水はありペースも良かったので、ここはスルー。以降は、山腹に付けられたトラバース気味の緩いアップダウンとな
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その7夜を超えて編06:10オオダワ着ダワ、とは緩い峠のことらしい。ここは車道が通じていて、リタイアポイントでもある。常設のトイレがあり、人界に戻った気がする。計画ではまだ5時間あるが、夜を超えることができて、ひとまず安堵した。雨も止み、暑さも感じてきたので上下のカッパを脱いだ。泥対策にスパッツも着けていたのだが、右足側はいつの間にか失くなっていた。残っていた左足のスパッツは、隙間に大量の泥が入り込んでおり、それ
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その6夜明け前編月夜見エイドでスタッフさんに呼び止められなければ、あやうく明後日の方向へ踏み込んでしまうところだった。。。遭難騒ぎにもなりかねず、冷や汗を掻いた。灯りの点いた人界の駐車場からまた暗闇へ踏み込む。まずは鞍部へと下るらしい。暗い林の中に、先行する選手の叫び声がする。皆、滑って転んでいるらしい。広い斜面一面が泥まみれ。いわば、泥のゲレンデ。まともに体勢を保持できない。立っていられないので、まさに滑
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その5月夜見第2駐車場編雨の吹き付ける山頂で短い補給をする。ほんの数分座っただけで体温が下がるのがわかる。早く樹林帯に入らなければ。三頭山からしばらくは急降下となる。斜面に人が溜まっていると思ったら、山道が泥の滑り台となり、降りられないようだった。仕方なしに藪を掻いて降りたが、結局は🐱も数mほど滑り落ちた。月夜見はまだか。泥の滑り台を過ぎると、稜線下の斜面に進行方向左側が切れている道が続く。へ電で照らしても木
昨日プチ旅行に行ってまいりました🚞ゴールデンウィークと言えど…仕事あり❗️で、休みの日は少しだけ😅街はどこも⁈人出がすごくて!混み混み‼︎たぶん.地元は空いていて快適ですが…1日だけプチ旅行に出かけてきました🚞久しぶりに乗った“青梅線“初めて乗った“五日市線“で、初めて降り立った“武蔵五日市駅”自然がいっぱいの所なので、長袖にリュックの観光客らしき人達がたくさんいらっしゃいました👟1つ用事があったので、それはさっさと済ませて駅前からバスに乗り“戸倉しろやまテラス”という
20233/4土晴れ武蔵五日市駅から上養沢行のバスに乗り、大岳鍾乳洞入口でバスを下車。大岳鍾乳洞にむかう林道にはいる。やがて左右に石灰岩?の掘削現場を見る。結構大規模で、丸坊主にされている岩肌をみた。(掘削現場)トンネル状のところを抜けると左手に大岳鍾乳洞の施設。まだ早い時間なので、やっていない。その前後に大岳キャンプ場というキャンプサイトなどもあった。その先だったか、右手に新しい林道を作っていて既に名前(「林道大ナベリ沢線」)もついていた。(左のトンネル状のところを抜
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その4攻略、三頭山編ペース再掲出掛けに貧乏チューンした腰のライトだが、これがなかなか良い。頭に着けた新兵器アクティックコアと腰のプリンストンテック。どちらも点灯すれば、🐱ほどのスピードならば全く問題ないし、列車に着いていくときは頭を消して腰だけにして電池を節約するとか、調節ができる。列車の登りは弱め、下りや道を確認しながら遠くを見たいときは強めにするのがコツのようだ。コースは三頭山まで峰と峠を繰り返す。
今日は年末以来、久しぶりの自転車の日。毎週末20キロぐらいは乗っていましたが、遠出っていう感じではなかったので、本当に久々です。そんな日の行き先に選んだのは秋川渓谷。そこを経由して秋川街道を抜けて八王子を通過し、日野・多摩と戻るルートを選択しました。秋川渓谷の緑はこんなにもこんもりしていました。初夏の入り口とお呼びすべき強烈な緑です。相変わらず武蔵五日市は経由するだけ。好調につき休憩も取らず先を急ぎます。この時まだ朝9時過ぎだったので檜原村に行ってみようかと思いましたが、久しぶりの長丁場
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その3浅間峠編ペース再掲2022.10.09(日)15:30。いよいよ雨が振りだす。。。。天気予報では17時あたりとのことだったが、少し早まったようだ。林の中にいるのであまり雨に当たらないのだが、木々の空間が空いたところなどを通ると、それなりに降っている。そろそろカッパを着るか。鳥切場を越え、弾左衛門の峰の下りで隊列を離れた。気温は低くないので、カッパの上だけ羽織った。それにしてもこの辺りの地名は、何か曰くありげな地名が並ん
土曜と祝日が重なって休みを1日損した今日は久し振りにブラアラキ五日市線終点、武蔵五日市駅で下車ザ・終点!都内とは思えない風景の中を歩き約15分で最初の目的地に到着阿伎留神社所在地:あきる野市五日市創建:不明創建期は不明だけど、平安時代中期の書物に記載される程の古社秋川の河岸段丘上に鎮座鎌倉時代以降は武将からの崇敬が厚く、鎌倉幕府・室町幕府・後北条氏・江戸幕府が神領を寄進参道拝殿左から拝殿、幣殿、本殿本殿お昼前で参拝者は
走ってきた!第30回日本山岳耐久レース(ハセツネカップ)その1始まり編2022.10.9(日)いよいよ、ハセツネ当日。有難いことに🐱嫁様に駅まで送ってもらい、始発に近い新幹線であきる野市へ向かう。もう少し遅めの新幹線でも間に合いそうだったが、初挑戦でもあるし、余裕をもって臨みたかった。大宮で新幹線下車、むさしの号で立川、中央線で拝島、五日市線で武蔵五日市駅へ移動した。立川の乗り換えではそれっぽい人が一般人に混じっている程度で、あの人もハセツネかな、と思う程度だったが、拝島乗り換えで
2021年10月24日(日)深澤渓自然人村(あきる野市・武蔵五日市のキャンプ場)『森の中のダークファンタジーサーカス』フォトリポート/前編昼の部『大道芸フェスティバル』夜の部野外サーカス演劇『森のダークファンタジーサーカス』※加工の有無に関わらず画像の無断使用を禁じます【TBTV/twitter】http://twitter.com/tbtvtwit【
火垂るの墓いやさ、ホタルの里この辺だな水も綺麗なんだろうそんなに広いわけでもないか意図的に置かれた感じぃあそこまで行きたい気はあるけどなちょっと山登って桜まつり見るだけのつもりが、まさかまさかのハイキングをすることになろうとは。広場もなんかいやだなだってほらほらほおら!!こうもあちこちに書かれてるってのは結構やばいぞ、このあたりあっちにも道あるけど、絶対行きたくなあいごめんなマムシ、あんたのテリトリーに入り込んだのはこっちなんだよなーあー。本来はこのルートだった
20232/25土晴れのち曇り武蔵五日市駅発上養沢行のバスに乗り、終点二つ前の「三つ合(みつごう)」で降りる。左手に分岐する林道西沢入線に入る。三ツ合鍾乳洞に通じる林道だが、鍾乳洞は現在営業しておらずゲートも閉まっている。ゲートを越え林道をゆるく登る。左手に更に支線らしき道をわけてから一度ヘアピンを切ったらすぐ左手に駐車スペースがあり、その向かいに鍾乳洞の入口に通じる階段がある。その階段を横目にすぐ先の林道終点まで進み、そこから沢沿いにおりる。(林道終点から踏み跡に入る)(沢
令和5年(2023年)3月27日(マンデー・モーニング):人生「早朝・鉄道旅」日誌:・・・・・・前回のつづき:朝7時12分:西武拝島線で、小川駅から、▼「拝島駅」に、やって来ました。拝島駅が、終点で、折り返し「急行・西武新宿行き」になりました。★「かっこいい顔」をした車輛ですね!*****(朝7時17分):▼「拝島駅」改札口のそばに展示されていた「西武鉄道の車輛の模型」*****(朝7時33分):◆「JR拝島駅」の改札をくぐりまし
武蔵五日市に到着!何か想像とかなり違っていました。高架になっていて、ドーム状の屋根でした。あれって、送信用と受信用のアンテナか?この先は無いって訳です。何かウッディーです。お約束の運賃表!移動運用を予定していた場所が?です。恥ずかしいけど、ココでやるか?おっ、面白いバスが来ましたが、上手く撮れません!シャッター速度を遅くして撮りました。スマートフォンのカメラにもNDフィルターが必要です。そんな温泉が有るのか?つるさんも行かないと!しかし、交差点の近くなので、煩くてたまら
ロードバイクをはじめて1年、2023年初のロングライドはアワイチ&しまなみ海道の2泊3日になりました。旅行1日目の様子はこちらからお読みください。旅行2日目の様子はこちらからお読みください。2023年3月19日(日)東京駅-福山駅-尾道駅-しまなみ海道-東予港(今治駅から30km)2023年3月20日(月)大阪南港-大阪駅-明石駅-明石港-岩屋港-アワイチ東廻りで半周して福良(泊)2023年3月21日(火)福良-アワイチ残りの半周して岩屋港-明石
ロードバイクをはじめて1年、2023年初のロングライドはアワイチ&しまなみ海道の2泊3日になりました。前回のブログでは旅行1日目の様子をお伝えしました。2023年3月19日(日)東京駅-福山駅-尾道駅-しまなみ海道-東予港(今治駅から30km)2023年3月20日(月)大阪南港-大阪駅-明石駅-明石港-岩屋港-アワイチ東廻りで半周して福良(泊)2023年3月21日(火)福良-アワイチ残りの半周して岩屋港-明石港-新大阪駅-東京駅今回のブログでは旅行2
ロードバイクをはじめて1年、2023年初のロングライドはアワイチ&しまなみ海道の2泊3日になりました。2023年3月19日(日)東京駅-福山駅-尾道駅-しまなみ海道-東予港(今治駅から30km)2023年3月20日(月)大阪南港-大阪駅-明石駅-明石港-岩屋港-アワイチ東廻りで半周して福良(泊)2023年3月21日(火)福良-アワイチ残りの半周して岩屋港-明石港-新大阪駅-東京駅天気にも恵まれて最高のライドでした。プランニング編はこちらです(当初
4日間ほど春休みが取れそうなので急遽サイクリングの計画を立てているところです。今回のサイクリングのテーマは初の新幹線輪行大阪からアワイチ大阪からオレンジフェリーで今治に移動してしまなみ海道新幹線輪行特大荷物スペースつき座席を予約する大阪→明石→ジェノバライン(明石-岩屋)東京-大阪は新幹線で2時間30分ほど大阪-明石は新快速で1時間ほど明石-岩屋はジェノバラインで13分*運行間隔は1時間1本が多いアワイチコースはサイクルボール
その後は…とき号にてすぐに東京へ引き返し3月末にて引退の日本唯一のトレーラーバスを初めて乗りに武蔵五日市へ行きました。先週の(木)に引退を知ってたら…乗ったのに…こんなすぐに武蔵五日市に行くとは…
その後は…奥多摩よりホリデー快速に乗車拝島で乗り換え…武蔵五日市へ行きました。そして…ホリデー快速にて東京を目指しました。
昨日も休みでした。休みといえば…鉄っちゃん3月18日ダイヤ改正で新宿発の奥多摩&武蔵五日市行きが定期列車では消滅するので…見に行きました。
ひさびさに武蔵五日市に行ってきました。まあ、ロードにとってはご近所ですね。このへんに名所、武蔵岩井駅の跡地があることは知っていたのですが、時すでに遅し。2016年には撤去されていたんですね。とっくの昔。残念でした。でもこうしてカンバンは残っているんですね。