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回転するって所だけしかネタの繋がりがないっていうそんな今回のネタタイトルですね~只今レストア中のキャロル360ですがのような感じの状態になりましたよカーベキューに載せての90度回転させてのボディ修正をし始めましたまだまだ時間かかりますが頑張ってレストアしていきますよヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
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凄く髪型系のネタっぽいタイトルにしてみましたがあくまでソケットの延長エクステの話です今回は一台エンジンの吹け上がりが悪いという事でのような感じの作業をやりましたよ絶妙に一部場所が狭くて工具の入り辛い所からスパークプラグを外して新品のスパークプラグに交換しましたよ結構プラグの劣化が顕著でしたので原因として間違いないとは思っていましたが取り付け後テストランして不都合がなくなりましたので無事修理完了ですねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂ
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まぁウチの路線での某フェラーリ製の車を扱える事は皆無でしょうけどって感じのネタタイトルです今週も水曜日定番のオートオークションネタですよ~今回はのような感じのトヨタの車が出ていましたよトヨタセンチュリーのVG40系になりますよ結構所々な部分は何ともでしたが御値段は…で今回は諦めコースでしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
もうソコしか考えられないって流れでしたので確定ではなかったですけど…ってタイトルです今回は長時間走行時になるとバッテリーチェックランプがつく車両をのような感じで対応しましたよ冷間時だとテスター上も微妙な数値を出していたのですがオルタネーターをリビルト品に交換しました上記の状態で確証はなかったのですがソノ後テストランしても不都合は発生しなくなりましたので無事に修理完了ですヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方です
事前に情報あったからある意味腹はくくれましたがって感じの今回のタイトルになっております一台ウィンカーがつきっぱなしになって消えなくなったという事で調べた結果のような状態でしたヒューズBOXにある統合ユニット不良が発覚したのでヒューズBOXアッシー交換をしましたよ今どきの車系は統合ユニットみたいになっている車種がありますのでリレー変えればOKにはならず壊れると大変面倒ですねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方
工場系での関係が良い意味でセキュリティ対策しっかりしている悪い意味で飛び込みで行くと地獄っていうタイトルです一台依頼で業務使用の車が止まったという事でのような感じで対応をしましたよ工場内で止まったという事で引き上げに行ってきましたよ今回は事情説明したらすんなり入れた工場でしたが、場合によっては…という感じでまぁ無事に作業は完了ですヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方で
RS41の幻の部品の1つがコレ。以前も1度落札しましたが、見事な故障品で、つまみは新品であったが、他の部分が本当にRS40系用なのか?疑わしいレベルで、実際つまみが何もせずとも「ポロっ!」と落ちました。その為出品者に連絡して返金を迫り、応じたので良い評価をしています。あれから数年。1度新品が3か月前出ましたが、高い価格設定で入札断念。然し1件の入札があり、その方が見事落札しました。実際私は他に中古を2本持っており、困る事はなかったのですが、やはり未使用品への憧れが大きくツイ落札しま
ある意味ニッチなタイトルですが珍しく車系から持ってきました今回のネタタイトルですね今週も水曜日定番のオートオークションネタですよ~今回はのような感じのトヨタの車が出ていましたよワークスフェンダー仕様になったトヨタのMR-Sですチューニング内容に対しての走行性能面とか色々…考えさせられる車両でしたが御値段の方は…でしたので今回は諦めでしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtub
色々とマイナス的なイメージで話を聞いていたので現地でアレって感じの今回のタイトルです今回は一台引き上げ依頼でのような感じの作業をやってきましたよ静岡県の某所に冷凍車の引き上げに行ってきましたよ現車状態の詳細は知らずにでの県でしたのでどんな…って所でしたが無事に引き上げは完了ですヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
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2代目クラウンを特集した物はそうそうない中、判り易い解説でした。63年式がデビュー当時はプリンスからは新型グロリア、日産からはフェアレデーSP310、セドリックは大きなマイナーチェンジが見られ、動画にある通り、2代目はしくじりやすいがこのモデルはフルサイズカークラスの中では堂々たる販売台数でした。このクラウンになってフワフワした乗り心地が以後のクラウンの伝統になりました。同時に思い切ったデザインの変更をして成功し、4代目でも試みましたがここではしくじりました。▼本
今回はクラウン8の動画でも。実は私VG10の開発が1961年から開発していたとは知ませんでした。ただ開発者は中村健也主査ではなく、主査ではなかったが森友さんと云う大正10年(1921年)生まれの方が中心でした。え~っ!森友?となって、中村主査は「ああ、そうだ。アイツが云う通りに仕事を進めてくれ!」となってあの初期モデルが完成しました。動画ではグランドグロリアはクラウン8と同じとあるが、実際は昭和39年5月が正しいのです。この車が発売当初はあまり芳しい物がなく、少量生産で終わりま
フュって言葉そんなに使う事がないのでしょうがないって言い訳感MAXで且つPC触らん人だとなんぞやってタイトルです只今レストア中のダイハツフェローですが今回はのような感じの状態になりましたよ~漏れそうな可能性が高かったフューエルパイプを新たに引き直しましたよ多少曲げが利くタイプとはいえ地味に苦労しましたが、良い感じの状態になってコレで当分安心ですよヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式you
普通だったらマークが出そうな案件ですが本当に場所が悪すぎてどうしようもなって言う感じの内容です事前に状態は把握していたのでアレですがバッテリー交換の都合上のような感じの作業をやりましたよバッテリー交換後での画像ですがバッテリー交換するのにラジエターアッパーホースが邪魔な為にホースを一度外してのその兼ね合いでエアが溜まったのでクーラント補充&エア抜きをやりましたよ普通の車じゃ考えられませんが特殊な車ゆえのという感じで作業をやりましたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパ
どこからこんな話が出たのかな?あくまで会長は「この車(S40D-1)は売れない。」と云った。やはり会長の云う通り本当に売れなかった。派手なメッキモールは、開発陣が絶対の自信を持っており、会長に見せるのは発売時期が近い時期とされました。一同「素晴らしい車だ!良くやった!」しかないと思っていたが、まさかの‥‥でした。新たに作り直しは出来なくなり、やむ得ず取った処置がこの派手なモールでした。好きな人には好きなデザインなので、ライバルのクラウンには遥かに及ばない販売台数の差が出てしまい、反
ちょっとやばそうな内容っぽい言い方ですが只の板金塗装系ネタですよって感じのタイトルですw只今板金塗装等していますビートルですがのような感じの状態になりましたよ凹みとは別にダメになっていたドアモールの塗装をやりましたよあとは乾燥次第組み上げて微調整して完成ですねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
アメリカ系の逆輸入車の宿命なのかって感じの今回のネタタイトルとなっておりますよ今週の水曜日定番のオートオークションネタですよ~今回はのような感じの逆輸入車が出ていましたよ左ハンドル逆輸入車米国トヨタ系シエナになります正直km換算で25万kmクラスだったのですが御値段は…で今回は諦めコースでしたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
遮音や断熱性とかそういう都合があるかもしれませんが今回みたいな件も実際ありますのでってタイトルです車検系の整備をする為に今回はのような感じの作業をやりましたよエンジンのカバー類を外してからの点検等をやりましたよ普段エンジンオイル交換辺りでは外さないのでチェックをしてみたら一部パーツの取り付けボルトが振動で緩んだのか外れていたりと想定外の件もあったのでこういう作業は地味に重要だと思いましたねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェ
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元ネタのヒューマ〇グリーフマンをどれだけ知っている人が居るのかって感じの今回のネタタイトルです今回はエンジン始動や走りが重たいとの事で一台入庫されたのをのような感じで対応しましたよ走行距離的にスパークプラグが怪しいのは分かっていたので外して~の明らかに劣化している物から新品に交換しましたよ即時体感できるって程絶望的な劣化ではなかったのでしばらく様子見で走って貰ってという感じですねヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブッ
このカタログのウリは、仕事に週末のレジャーにバリバリ使えます。だと思います。戦後復興、東京五輪で見事に復興した日本を世界にPRし途上国から先進国に仲間入りしようと足掻いていた時代を象徴していると思います。特にライトバンは乗用車としての側面を持っていました。マスターラインで一番売れたのがこのライトバンでしょう。実際自家用乗用車として購入する事例は多く、主に羽振りの良い商店主が多かった筈。繊維業界でしょうか?テーラーの様に感じました。私が時々ブログに出すクラウンRS41を入手する事
どうしてもぐるりとぐりるをネタとして被らせたかったってだけでの今回のネタタイトルとなっておりますよ加工で製作したラジエターグリルをのような感じで対応しましたよ中をくりぬきガワは塗っていたのでまた別で黒メタリックに塗装していたパンチングを取り付けしましたよ後は本体に取り付けしまして良い感じになると思いますよヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です
角テールになってからのマスターラインです。このモデルから6気筒エンジンが設定されますが、セダン同様10月からレギュラーガソリン仕様のⅯ型エンジンが搭載されますが、2つあるカタログにはどこにも掲載がなく41年前期とはしましたが、6気筒仕様がないカタログもあったのだろうか?と考えています。何分角テールは興味の対象ではないので、詳しい事は判りません。只このモデルからRS40(スタンダード)は完全タクシーモデルになり、それ迄はスタンダードがベースだったマスターラインですが、その上のグレードオー
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一体デーラーはどういう修理を考えたのだろうか?凡その数字であるがその差に改めてビックリ!デーラー=56万円整備工場=5万円実はブロ友の間でも少し話になりましたが、初代シーマのイメージキャラになりつつある伊藤かずえさんのシーマも走行10万キロでエンジン不調があり、その時日産部販に在庫があったエンジン4基のうち1基を新調して今のエンジンになりましたが、(交換から現在は17万キロ走行、その後本体の修理はなし)これもウサギ号と同じ道を辿ったと思われます。なので伊藤さん当時でも相当愛着があり、
他のSNS系は地味に時間を縫って更新していたので忙しかったは言い訳ですね…ってネタタイトルですまぁなんやかんや県外出張や修理等はしていましたが今回はのような感じの作業をやりましたよ保険修理系でステップ部分の大凹みを大まかに引っ張り出した後に微修正でパテを盛りましたよココから最終修正をした後にチッピング塗装をして仕上げていきますよヂパング車店公式ホームページは此方ですヂパング車店ツイッターは此方ですヂパング車フェイスブックは此方ですヂパング車店公式youtubeは此方です