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みなしゃんこんばんは昨夜はたぁ坊の中でいつの間にか意識不明となってしまいブログ更新が出来なかったあむあむしゃんでしゅでは2日間のご報告を!まず昨日は令和2年7月豪雨の被災地球磨村へ行きましたお昼にいただいたご飯おかずの盛り合わせは写真を撮る前に食べてしまいました(↑一体何しに行ったのさ!?)夜は阿蘇へ向かいたぁ坊と車中泊目覚めたらこの風景だんだんと目覚める阿蘇を見ながら飲むコーヒーのおいしいこと至福のひとときそして外輪山を徘徊してたどり着いたのはココち
こんにちは。昨日は、阿蘇に用事があったので、開通した北側復旧ルートと国道57号線を通ってきました。久しぶりに、主人と二人のドライブ。しかし、あいにくの雨すごく立派な道が出来ていて、ミルクロード入口ぐらいから10分程度で、57号線まで行けました。すごく早くなっててビックリです用事を済ませたら、「あそ路」で高菜ご飯を食べてきました。美味しかった平日なのにあい変わらず、お客様が多い多い。帰りは、57号線をそのまま下って市内へ。途中
北側復旧ルート二重の峠トンネル入り口トンネル出口から阿蘇五岳を望む熊本地震から約4年半、今年8月にはJR豊肥線が復旧、そして今月10月3日には待ちに待った国道57号線(JR豊肥線に並行する)が復旧した。従来の57号線に加え、外輪山を二重の峠トンネルで越える自動車専用道路・北側復旧ルートも開通し、地震の傷跡も少しずつ薄れていく。『熊本地震と豊肥線』2016年4月熊本は二度の大きな地震におそわれた。被害は大きく今でもいたるとこ
皆さん、こんにちは!ツーリングのベストシーズン楽しんでいますか?自分は新型コロナウィルスの影響で、そこまで遠出は出来ないものの、おんせん県の隣県まではツーリングで足を伸ばし楽しんでいます♪(* ̄∇ ̄*)当然、不要な場所には極力立ち寄らず、ソーシャルディスタンスを守って『3密』回避してマナーは守っているつもり。必然的にソロツーリングが多くなっています。ツーリング仲間からお誘いも頂いているのですが、色々とタイミングが合わず、ここ2~3ヶ月の間はソロツーばっかり。10月4日(日)。もち
先月の末から、熊本の天草に出張。いちど戻って、二度目の時は10月3日に開通した国道57号北側復旧ルートを通ってみました。阿蘇西ICから大津ICまで途中の車帰ICからはほとんどトンネル。今までのミルクロードを通る迂回路は約43分かかっていたのが、北側復旧ルートは約10分。同日開通した、国道57号現道でも約24分だったので大幅に時間短縮になりました。阿蘇大橋は来年、阿蘇神社の復旧もまだ終わってませんが、熊本地震から約4年半、ようやく熊本へのアクセスが復旧したよ
令和2年2020/10/11日曜日阿蘇ツーリングローソン若宮インター店8:00集合。K30、脇野橋右折、K30、香袋右折、ファミリーマート右折、弁分四角左折、太郎丸二区右折、R200、寿命(じゅめい)左折、K66、トライアル桂川店(福岡県桂川町)、トイレ休憩。K66、K90、突き当たり左折、点滅信号右折、上村(かみむら)右折、R211、小石原(こいしわら)右折、R211、大鶴ショートカットK671、ビニールハウス右折、シューズプラザ右折、R212、高瀬左折、R210、セブンイレブン日田高
本日は、熊本の、阿蘇市赤水地域から、大津町までの区間の道路の話題です。行(午前中)は、北側復旧道路(無料高速自動車国道)を。帰り(午後7時台)は、南阿蘇村立野経由国道57号線を。それぞれ通行致しました。その結果行き(自宅午前7時ごろ始発)大津インターまで、2時間で行きました。結局は、熊本市東区のスターバックスコーヒーの某店舗(熊本インターチェンジの手前)まで、信号待ちを除きノンストップで行けました。帰り(午後7時台)は、菊陽町の
熊本地震から4年半。国道57号線の通行止めで、ミルクロード迂回を余儀なくされていましたが、2020年10月3日、ついに開通しました。迂回時には43分かかるとされていた区間が10分に短縮。大津~阿蘇へのアクセスは飛躍的に向上ですね。さっそくドライブしてきました。工事の難所とされていた二重峠トンネル。約4kmの長さがあります。左側の小さいのは非常用の人が通るトンネルです。トンネルの上は迂回時に通っていたミルクロードへ繋がる道。トンネルの中は明るい。まだ壁は白くてきれ
おはようございます。なんか遠くに台風が近づいているそうです。しかしこちらは天気は晴れ、気温は16.7℃の朝です。先週の土曜日に、熊本地震で壊れた国道57号線と、同時に建設されていた北回りの自動車専用道が開通しました。先日、得意のお一人ドライブを兼ねて行ってまいりました。まず、自動車専用道の入り口。左側に見えますが直進ですよ。新しい道なので当然ナビには乗っていません。途中で何故がトラックが2台止まっていて(工事用ではなさそうですが)、渋滞しておりました。二重ト
この投稿をInstagramで見る福岡200か4143車種.三菱エアロエース形式.2TG-MS06GP会社.西鉄バス所属.福岡高速系統.ひのくに号その他.旧塗装(火の鳥)備考.西鉄と産交の稼ぎ頭もコロちゃんの影響でガラガラの車内、この影響で減便などが両都市の路線にまで響いています。これから全線復旧したR57からE3で循環するR202へと向かいますオムニテツPとT(@omunitetu)がシェアした投稿-2020年Oct月5日am4時57分PDT曲宣伝♪
こんにちは☺️今日も気持ちの良い秋晴れの福岡・糸島です🍁手帳を見ながら『来年は丑年かぁ…』『そういえば、今年は写真をあまり撮ってないな💦年賀状の写真どうしよう…』…というわけで、今回の旅のキーワードは#🐄🐄といえば『熊本・阿蘇』ということで、久しぶりに阿蘇に行ってきました🎶😊くしくも、熊本地震で通行止めになっていた国道57号線が週末より復旧していました!しかし、まだ崩壊した橋の残骸が残っていたりと、完全な復旧までにはまだまだ時間がかかりそうでした😢まずは目的地の『竹原牧場』へ🐄
みなしゃんこんばんはお仕事頑張りすぎて寝落ちしてしまったあむあむしゃんでしゅ熊本市と阿蘇を結ぶ大動脈国道57号線が4年半ぶりに開通しました!熊本地震で斜面が崩壊し道路が崩落したり段差・亀裂・歪みなどでズタズタになりましたさらに外輪山の下にトンネルを掘った自動車専用道路の北側ルートも見事に開通!このトンネルは通常出口と入り口の二カ所から掘り進むところをなんとトンネル内を含めた四カ所から掘ったため驚異的な早さで完成しましたどちらも国土交通省が主導となり昼夜を
十月三日此度も清正一代記を書する。熊本地震の被害によって寸断されておった国道57号線・北側復旧ルートが本日付けで開通と相成った!!阿蘇と熊本都市圏を結ぶ肥後大動脈が約4年半ぶりに復活。南阿蘇村立野の約2キロの区間と、新たに整備された別ルート約13キロが通れる事になった事により、約30分の時間短縮となるのじゃ。震災後は迂回するしかなかったが、往復で実に1時間近くの時間短縮と相成る。其の時間を観光の時間として有意義に使う事も出来る。生活圏内の者、仕事などで毎日の様に通りたき者にとっては
本日、10月3日、国道57号線北側復旧ルートが開通しました~大津~阿蘇が10分で行けます4年半ぶりです。山が崩落して道路が陥没した時は、いつ元通りになるのだろうか?と、心配していましたが、復旧して安心しました今日は、開通式もあり人もいっぱいで道路も混雑すると思うので、もう少し落ち着いたら見に行こうと思っています。地元の人も、きっと大喜びでしょうね工事関係者の方々、関わったすべての方達に感謝します熊本城も気になっていたので映像です。特別公開は、去年、10月に初めて公開されました。
こんばんは🌟京都と熊本を行き来する時に利用する電車や駅でよく目にするのは緑の阿蘇電車内で見上げた時に目に入るポスター阿蘇だ〜嬉しくなります友達にも今度熊本旅行を計画しているから阿蘇のオススメ教えて〜と聞かれることも多く熊本のイメージはくまモンと阿蘇なんだと実感しているところです😊いつも阿蘇に出かけると元気になれます阿蘇駅隣の情報センターに貼ってあった【繋がる阿蘇】connectwithASO8月8日にJR豊肥本線が全線復旧しました🚃✨そして10月3日に
8/2(日)盛夏。家の中にじっとしているのは精神衛生上よくない。人込みを避け、人のいないところで時間を過ごしたい。それで、前週、行くのをやめた南阿蘇グリーンロードに行ってみることにする。益城からグランドチャンピオンゴルフクラブ、酪農マザーズ阿蘇ミルク牧場の前を通ると、さすがに夏休みだ。少し前とは比べるべくもない。駐車場に車が満杯状態。コロナ感染もどこ吹く風のよう。それから南阿蘇グリーンロードに入ろうとすれば、なんということか。全面通行止めの表示。あれ~、どうしたのだろう?道路工事
2020.07.26やながわのターチャン!ーーーーーーーーーーーーー🏫ターチャンの熊本登校日🏫6月13日7月11日7月26日8月9日9月11日10月10日11月14日12月12日ーーーーーーーーーーーーー
熊本インターから下りてすぐ。国道57号線。かなり、変わりましたね。熊本の道は、すごい!やながわのターチャン!
復活の立野駅三段式スイッチバック4年ぶり全線復旧をひかえた豊肥本線不通区間のいま2020.07.18皆越和也(フォトライター)九州を横断する豊肥本線。その大きな特徴である立野駅の三段式スイッチバックを含む区間が、熊本地震などで甚大な被害を受け長期不通になっていました。4年ぶりの運転再開を間近にひかえた、その被災現場のいまを取材しました。三段式スイッチバックなど「山岳路線」として知られる豊肥本線JR九州は2020年7月16日(木)、2016年の熊本地震で不通となっていた豊肥本線の復旧
みなしゃんこんばんは今日の熊本は晴れ最高気温は31℃くらいでした午前中は土管の掃除をしたり周りの草取りをしたり・・・午後はあまりの暑さにたまりかねて阿蘇へお出かけ何ヶ月ぶりでしょね阿蘇へ行くのは秋に全線開通予定の国道57号線は複線化工事が進んでいました新しい建物もできたりして何だか浦島太郎状態でした(笑)阿蘇市では真っ先に阿蘇神社へお詣りコロナウイルスの早期収束を願いました4年前の熊本地震で壊れた阿蘇神社の楼門復旧作業が行われていました参道から見た楼門そし
今はあまり見かけなくなりましたが、15~6年前までは、5月のゴールデンウィークや、8月の盆休み等の連休が始まると、テントやたくさんの荷物を満載した、他県ナンバーのオフロードバイクが、国道を走っていました。彼、彼女達は林道ツーリングをしながらキャンプをするのが目的。わたくしも、そんな一人だったのですが、夕方などキャンプ場に行くと、決まって数名のライダーがテントを張っており、そんな人達とよく宴会をしていました。生まれも、育ちも、年も違うのですが「バイクとキャンプが趣味。」と言うだけで意気投合し
4年前の昨日、熊本地震が起こりました。熊本県で一番読まれている新聞熊本日日新聞は昨日、今日ともにそれに関する記事が一面トップでした。昨日は慰霊式が縮小され行われたようです。最近の明るい話題としては阿蘇と通じる国道57号線やJR豊肥線の20年度再開にメドがついたということ、地震で崩落した阿蘇大橋も来年には開通するだろうということ。とは言え、このコロナ禍、喜びも複雑です、そして、まだ仮住まいを強いられている方が3000人以上いらっしゃいます。また、復興事業として土地区画
国道57号線に代わる「北側復旧ルート」が今年10月に開通する見込み。http://rkk.jp/news/index.php?id=NS003202004101156110111
今朝の新聞に嬉しい記事がありました。(以下新聞本文のまま)2016年4月の熊本地震で被災し不通となったJR豊肥線肥後大津駅と阿蘇駅間が、8月にも運行を再開する見通しとなったことが、関係者への取材で分かった。豊肥線は熊本と大分を結ぶ観光の主要ルートで、住民にとっては通学などの生活路線。全線復旧で阿蘇地域の復興に大きな弾みがつきそうだ。不通区間は27.3km。阿蘇大橋付近の斜面の大規模崩壊で線路が寸断され、沿線の斜面にも崩壊や亀裂が多数見つかり、国と熊本県とJR九州が復旧工事を進めてきた。
’16年4月の熊本地震で国道57号線、赤水~立野が崩壊し通行止め。熊本市が遠く感じられ、年1回行く程度に減ってしまいました。2018年9月初旬、久々に熊本に行った帰りの道。二重の峠、57号線北側ルートは工事中。横断幕には↓と書いてあります。国道57号線北側復旧ルートH32年度開通!目指してがんばってますH32年度=R2年度、来年度中には開通です。バンザ~イ\(^o^)/赤水~阿蘇駅は省略で、阿蘇神社の交差点。右折すると宮地駅前。ストランと見えているのは
みなさん、こんにちは。いや~1月がもう終わりですね~。最近は仕事ばかりであまりどこにも行っていません。(笑)なので、今回は先日チラッと見てきた『新阿蘇大橋』の写真でも(笑)国道57号線沿いはまだまだ改修工事がされておりました。復旧まではまだまだ遠い…そんなイメージです。震災から4年になろうとしてますが、これはどの震災のところでもある話なのでしょうけど、復旧が完了するのは時間がかかるものですね。さて、そんな中、一番楽しみにしているのが『新阿
1/18(土)天草に向けて車を走らせる。どこかで昼食をとるのであるが、どこがよかろうか。天草方面でどのような店があるのか、ほとんど知らない。熊本在住ブロガーさんの中にはやたらと詳しい人がおられるが、“がね”の場合は食べることが目的ではないので、いまだに知らないままである。そしてカミさんの意見に従い、今回もまた『海老の宮川』になった。混雑する時間前だったので先客が2組、国道57号線沿いの窓際のテーブルにつく。注文はとなると、毎回変わり映えしないけど『宮川丼』。海老、茄子
熊本最後の記事です。九州の中部を東西に横断し、大分市、熊本市、長崎市を連絡する一般国道の路線である国道57号。国道57号線の復旧工事と熊本地震で崩落した阿蘇大橋(熊本県南阿蘇村)の架け替え工事が、完成を目指して進んでいます。橋の付近を車で走行していた大学生が大規模な土砂崩れに巻き込まれた痛ましい場所です。道路復旧状態地獄温泉♨️に入るつもりで向かったのですが、すでに営業時間を終えていましたそして白川水源を目指しますが、もう真っ暗に南阿蘇白川水源駅なんて素敵なところでしょう上白石萌
熊本地震から3年9ヶ月。阿蘇の立野にあった阿蘇大橋の崩落を中心に国道57号線とJR豊肥本線は完全にズタズタな状態になってしまった。少しずつ復旧の方は進んでいるみたいに聞いたりはするけど、具体的な進捗具合とかに関しては、地元の人間でも中々・・知るよしも無い。今夜外食で出掛けた序でに大津~立野方面へとドライブして来た。地震直後から、大津の道の駅のちょい先はバリケードが出来て通行止め。そして2年前位?からはそのバリケードは無くなり更にその先(南阿蘇方面)へと