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こんにちはーマーティンですまんだらけさんで見つけた国産名車コレクションから三菱ジープです外箱なしのブリスター未開封ガラスケースでなくて棚のボックスに無造作に放り込まれていましたサルベージやーこのジープやけど三菱さん復刻すればいいのにー(やりません)エクステリア最高ですホイールが泣けるぅバンパーがてかりすぎ?こんなの?フロントクリアパーツに細かい塗分けが丁寧ですウィンカーはクリアパーツリアクロムパーツにペイントですが良い再現ですよ
ダットサンフェアレディ2000SR3111967年(ホワイト)アシェット国産名車コレクション1/43
★引続きコレクション縮小のため委託出品中!!手許のコレクションでダブって持っているモノや不要なモノなどを本日9月3日(日)夜終了のヤフオクに色々委託出品していますので、もう終了まで時間がありませんが是非ご覧ください(以下は抜粋。赤字クリックでヤフオクに飛びます)☆☆1)プラ製siku初期1/60程度ゴッゴモビル約5cm海老茶箱無貴重な初期のSiku。1960年デビューの三菱500が参考にしたと言われるドイツのバブルカー「ゴッゴモビル」。2)プラ製siku初期1/60程度BMWイセッタ
プリンススカイラインGTBレーシングJGP#39アシェット国産名車コレクション1/43
ダットサン240Z1971#46BREJ.モートンアシェット国産名車コレクション1/43
ニッサンフェアレディZ432(オレンジ)アシェット国産名車コレクション1/43
隔週で買ってます国産名車コレクション44台目フェアレディー2000先週ので45台目ダイハツコンパーノスパイダー時たま違うかなって思うのもありますが何台続くのでしょうか
◆DAIHATSUCOPENGRSPORT[2019]<1/24国産名車コレクションVol.179>発行:アシェット・コレクションズ・ジャパン時期:2023年8月23日号(発売:2023年8月9日)1/24スケールの<国産名車コレクション>。●DAIHATSUCOPENGRSPORT[2019]<1/24国産名車コレクションVol.179>1/24国産名車コレクション第179弾。DAIHATSUCOPENGRSPORT[20
ixoNissanSilviaRS(1982)S=1/43【実車】3代目シルビアに追加設定されたスポーツバージョン「RS」。元々はバイオレットのシャシーで作られていた3代目シルビア。そのためもあり、ボディに対しちょっとトレッドが狭い印象でしたが、そのシャシーに、本来はスカイライン用のFJ20E型DOHC16バルブを積んじゃいましたっ!コーナリングとか、どうだったんでしょう???(*'ω'*)【ミニカー】アシェット「国産名車コレクション」のNo.190。
【四国・中国・九州等で展示】現在、バスやトラックメーカーとして知られるいすゞや日野自動車はかつて、乗用車を製造していた。日野自動車の前身、日野ヂーゼル工業は戦前、軍用車や戦車を製造していたが、戦後、乗用車市場に参入するため、フランスのルノー公団と技術提携し、ノックダウン生産を始める。自動車に於けるノックダウン生産とは、外国から自動車の各部品をセットで輸入し、国内で組み立てて生産する方式のこと。部品の状態だと輸送コストが安くなり、技術力がなくても高水準の当該国と同等の車を生産できるメリット
人気車だし、予約完売だろう(ToT)探す気もなかったがいきなり店頭で発見(ToT)そら、買いますわな(^_^;)「国産名車コレクション/ケンメリGTR」ご存知、S20の残存数から逆算して作られた183台✨Z432で無駄遣いするからだよまあ、気持ちはわかるけど荻窪の旧プリンス陣は、大反対しただろな\(^_^)/
HachetteToyotaCelica1600GT(1970)S=1/24【実車】初代セリカ。愛称ダルマ。豊かな曲面で構成された2ドアクーペ(ボディ構造的にはセンターピラーの無いハードトップ)。ボディにビルトインした形状にデザインされた前後バンパー。奥まったフロントグリルに配備されたハンサムな表情の丸目4灯。すべてが最高すっ!(*^^)v【ミニカー】アシェットの1/24スケールの「国産名車コレクション・スペシャルスケール」。1/24スケールっていうと凝
HachetteNissanSkylineHT2000GTTurbo(1980)S=1/24【実車】5代目スカイライン。愛称ジャパン。前期型は丸目4灯でしたが、時代的に異形角型ライトが流行しはじめ、スカイラインもマイナーチェンジで急遽横長の角目2灯となりました。前期型・後期型で印象がかなり変わりましたね。4代目のケンメリで流行ったTシャツの流れを受けて、ジャパンになってもMr.&Ms.(ミスター&ミズ)というTシャツが毎夏販売されていました。高校が私服だっ
HachetteNissanSkylineHT2000GT-X(1972)S=1/24【実車】4代目スカイライン。愛称ケンメリ。車が単なる実用のためだけでなく、旅情を誘うパーソナルな移動手段と認識され始めた時代。加えて、日本全体に精神的価値の大切さが浸透し始め、国鉄の「ディスカバー・ジャパン」キャンペーンも成功を収めていた時代。そんな時代に、「ケンとメリー」を起用した一連のキャンペーンは、日本の自動車広告史に残る大ヒット作になりました。ま、まずも
#2023年6月5日投稿。4日夜中にYオクにてアシェット1/43国産名車コレクションスズキアルト2012を競合なしで妥当価格にて落札しました。すでに即入金し、後は発送連絡を待っている状態です。
今回はスバル360のミニカーです。写真はノレブ1/43スバル360(1967)です。アシェット・コレクションズ・ジャパン『国産名車コレクション』として発売されたモデルです。セリカXXと同じくアニメ版『よろしくメカドック』での活躍を覚えています。スバル360は確か原作の漫画版ではお客さんのクルマでしたが、アニメ版ではメカドックのショップデモカーのような位置付けだったと思います。アニメ版は漫画版とは随分設定を変えていたようでした。エンジンは空冷2スト直列2気筒でリアに搭載され
国産名車コレクションは廉価版のイメージですが、86に関しては、なかなかの出来栄えです。もちろん京商版の出来栄えも綺麗ですが、国産名車版も綺麗な出来栄えです!
国産名車コレクション1/24もいよいよ171号だ買うのはコレで最後と思うコスモAPと単なるリデコと思ったけど共通の部分を意外と違うライトハウジング周りはAPは別体。Lは塗装表現リアのガラスがカーブを描いていたなんて初めて知ったわ(゚д゚)!こちらはバンパーのオーバーライダーが無い欲を言えばどうせなら角目の後期なら良かったのにフェンダーアーチの膨らみも違う悪くはないがAPの方がいいかなほなまた♬
やっとレッドを入手しました。Jコレクションはイクソ製ですので、国産名車コレクション版の京商版です。エンブレムもエッチングパーツです。次回は国産名車と比較します!
今回はトヨタスポーツ800のミニカーです。写真はノレブ1/43トヨタスポーツ800です。アシェット・コレクションズ・ジャパン『国産名車コレクション』として発売されたモデルです。トヨタスポーツ800は”ヨタハチ”の愛称で親しまれた60年代の名車です。昔は『よろしくメカドック』や『GTroman』などいろんな漫画でも出てきましたが、ライバルのエスロクが必ず話題に上がるはずです。エスロクの愛称で呼ばれるホンダS600には性能では敵わなかったそうですね。ですが航空機のエンジ
こんばんは😃🌃隊長不良😎で…いや…(笑)体調不良🤮で入院🏥して手術もなく無事退院出来てから冗談も言える程、順調に回復しております…👍先日も皆さんから温かいお言葉をいっぱい頂き、そのおかげもあり、元気になってます…🙌明日の外来診療🏥で再検査をして、今後の治療がどれくらい続くのんか分かれへんけど…とりあえず明日までは仕事もお休み頂き、ゆっくり過ごしとるオッサンです…👮動けるようになった事もあってずっと家🏠に籠もっとるんも退屈になってきたんで、久しぶりにコイツらを引っ張り出してきて眺
いつも訪問ありがとうございます。ミニカーUPします。MITSUBISHIDEBONAIR1964この古臭さがたまりません私の大好きな1台です!走るシーラカンスなんて言われてましたがそこがいいんです!ホワイトリボンのタイヤもよく似合ってます。角々した無骨さにほれぼれします。私変態ですかね?当時はこの車をカスタムしようなんて人は誰一人居なかったでもしっかりローダウンしました。←ミニカーですからフェダーミラーは取れて紛失してしまった
イクソ製となっているので、京商のOEM廉価版だと思います。京商の前期型のレッドをコレクションしていないので、入手したら比較しようと思います。
★超玉の輿大谷翔平選手の2023年の年俸は、2022年10月1日に合意し契約のサインをした3000万ドル(日本円約40億5000万円)。更に本業以外のバンテリンなどの商品広告出演のギャラが1件につき1億5000万円~2億円と言われていることから、年収合計は軽く日本円50億円を超えるのではと言われています(納税額も桁外れに大きくなると思いますが)。大谷選手は高身長/美形でルックス良し、人柄よし、経済力最強、(子供を作った場合の)遺伝子も最良と誰もが思うことから、大谷選手の結婚相手は超玉の輿だね
あんまり好きじゃないなー(´ι_`)…とか言っていた国産名車コレクション1/24のケンメリGT-R初期のモデルの割に結構良い出来だ(´ι_`)各部の形状も良い(´ι_`)なんか上手く言えないけど、旧車っぽさが出てる。塗装も綺麗でスッキリした仕上がり(´ι_`)アオシマの1/24と比較。もっともレーシングコンセプトなんだけど。アオシマは意外な事にそんなに幅が広くないかな。ノーマルで組んだ方が良かったなー(´ι
とにかく、兄がこの車を大好きだった希望ナンバー制度がまだなかった当時、他地区ナンバーで"117"の付いた中古車を見つけ現住所を変更したい!と、親父と喧嘩した後年、なんとジウジアーロスペシャルを探しだし、納車された時の兄の自慢げな顔は、40年近く経った今でも、鮮明に覚えている。だが、結婚してしまった兄は、家族の為に苦渋の選択で117を手放した現在、兄は三菱iに乗ってるが、ナンバーは117だ(^_^;)「アシェット/国産名車コレクション/いすゞ117クーぺ-ハンドメイド型」こ
いすゞというとバスとトラックしか作っていないのですが、昔は魅力的な乗用車を作っていました。経営的に思わしくなく、撤退こそしてしまいましたが個性的なクルマを売り出して今でも愛好者は多いようです。レースなどにも熱心で1963年の第一回日本グランプリから参加していました。また乗用車にヂーゼルエンジンを搭載したり、半手作りの限定車を出したりなかなか画期的な存在でした。最初はイギリスのヒルマンミンクスをノックダウン生産していましたが、その後独自の車種を次々と発表してきました。その中で特に印象深いのはべレ
てっきり2000のノーマルZだと思い込んでた会計済ませて車に戻りパッケージ眺めていたら、なに!?240Z!?(ToT)気付かなんだぁ(ToT)240いったらZGしか考えてなかった(ToT)めっちゃ隙間突いてきたなアシェット(^_^;)「国産名車コレクション/日産フェアレディ240Z-L」ブルーのカラー選択といい、技あり!の逸品です✨
こいつが出ましたか結局、待たせ過ぎたんだよ発表から発売まで約6年その間に、みんな見飽きちゃったあたしも発売直後に一度観ただけやもん(ToT)性能はともかく商業的には完全な失敗作ホンダNSX/2商品化もほとんどされずほぼ初見に近いのたが、決して売れないカタチじゃないもったいない一台です3年後、めっちゃ値上がりしてそう)(^_^;)
ついにでました✨「国産名車コレクション/アンフィニRX-7」バブル世代としては、アンフィニは敢えて付けさせてもらました。アンフィニ、ユーノス、オートザム、マツダまさにバブルそのものの多チャンネル化の下、ユーノスロードスター、ユーノス500、ユーノスプレッソ、ユーノスコスモ、MS-8、MS-6、AZ-1、ファミリアネオ、アスティナと傑作をマジンガンの如く連発しながら、見事に玉砕してしまったあの時代(ToT)しかし、やはり本物は残るのです。今見てもカッコいいし、間違いなく、国産スポーツ