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こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。大阪狭山市駅で目的の南海6000系6001F+6907F無塗装を撮影した直後、普通で北野田駅まで乗車しました。北野田駅~終点なんば駅までは快速急行に乗車しました。昼食は南海そばで海老天そばを食べて、午後も再び南海高野線の撮影へ。なんば駅~天下茶屋駅まで空港急行に乗ってから、出撃します!泉北高速7000系7503F+7505F準急和泉中央行き此方は、旧塗装+新塗装の組成です。泉北高速5000系5509F区間急行和泉中央
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。南海6000系6001F+6000系6907F無塗装の急行なんば行きは狭山駅で撮影したので、ひとまず区間急行で大阪狭山市駅まで乗車しました。折り返しは、大阪狭山市駅で狙います!!南海6000系6909F+6000系6001F急行橋本行きちなみに南海6000系は数少なくなったので、記録は今のうちですね。2025年度中までに8300系が全車投入予定なので、動きが心配です。南海6200系6551F普通河内長野行き今度は、3編成
こんばんは。直通特急ファンです。さて、2023年9月23日(土)の撮影記の投稿を再開します!撮影地狭山駅南海6300系6302F区間急行なんば行き南海8300系8317F+8300系8715F普通なんば行き南海8300系8711F+8300系8712F普通なんば行き今度は、8300系(ブツ4)の各駅停車運用がGETしました。南海6000系6001F+6000系6907F急行なんば行き本番の6000系無塗装は、有名な撮影アングル(狭山駅)で撮影しました。以前から撮影した
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は北野田駅で南海6000系6001F+6907F無塗装を撮影したので、ひとまず区間急行で狭山駅まで乗車しました。お次は狭山駅で南海6000系に関するネタを撮影して行きます!南海6300系6306F急行なんば行き南海30000系30006F特急こうや6号なんば行き南海8300系8312F普通なんば行き南海6200系6519F普通なんば行き今度は、6200系(未更新車)がGETしました。いつまで現役になるのか気になるの
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は南海高野線のネタ(泉北高速9300系)の記事を出したので、今回もネタ電です。撮影地三国ヶ丘駅南海6200系6507F普通金剛行き此方は、6200系(VVVFインバータ車)の4両普通です。泉北高速7020系7523F準急和泉中央行き南海8300系8713F+8300系??F区間急行和泉中央行き泉北高速5000系5503F区間急行和泉中央行き遂に泉北5000系(新塗装)を初めて撮影する事が出来ました。ちなみに50
こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。泉北高速鉄道新型車両(9300系)の折り返しは、三国ヶ丘駅で狙います。泉北高速7020系7521F準急和泉中央行き南海6300系6301F区間急行林間田園都市行き此方は、6300系(トップナンバー車)の区間急行運用です。泉北高速9300系9302F+9300系9301F区間急行和泉中央行き泉北9300系の折り返しは、定番の撮影アングル(三国ヶ丘)で狙いました。古参形式(3000系)置き換え用に泉北高速9300系2編成が落
こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は泉ヶ丘駅で泉北高速鉄道をプチ撮影したので、準急で三国ヶ丘駅まで乗車しました。お次は、再び南海高野線の撮影に戻り三国ヶ丘駅で撮影します。南海6200系6509F+6300系6331F普通なんば行き此方は、6200系(VVVFインバータ車)+6300系の組成です。既存の6200系(電気子チョッパ制御車)と比べて、機器更新されています。泉北高速9300系9301F+9300系9302F区間急行なんば行き遂に泉北高速新車(
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。前回は百舌鳥八幡駅で目的の泉北9300系を撮影したので、普通で浅香山駅まで乗車しました。お次は、浅香山駅で南海高野線の撮影をします。南海8300系8319F+8300系??F普通なんば行き南海8300系については、高野線で完全に増備が進んでいますね。南海6300系6302F+6000系??F準急なんば行き今度は、2扉車+片扉車の準急運用が撮れました。南海8300系8316F+8300系??F区間急行なんば行き南海300
こんばんは。直通特急ファンです。さて、2023年8月13日(日)の撮影記をランダムに書いていきます。昨日は明石・阪神フリー切符で一日間撮り鉄を優先しました。最寄りの駅(山陽曽根駅)~高砂駅までは普通、高砂駅~東二見駅までは直通特急、東二見駅~山陽明石駅までは普通に乗車しました。明石・阪神フリー切符を使用した場所山陽明石駅(スタート)~尼崎駅までは直通特急、尼崎駅~大阪難波駅までは快速急行、なんば駅で南海高野線に乗り換えて、最初は百舌鳥八幡駅でお目当ての泉北高速新型車
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。その1~その5の記事は南海本線オンリーでしたが、今回は南海高野線編の記事をご紹介します!松ノ浜駅で撮り鉄を終えて、普通で羽衣駅まで乗車しました。羽衣駅で空港急行に乗り換えて、お次は2か月ぶりに天下茶屋駅で南海高野線を撮影します。南海6200系6553F普通金剛行き此方は、4編成しかいない元8200系で使用された6200系です。泉北高速7000系7503F+7020系??F準急和泉中央行き今度は、前4両が新塗装の7020系
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地南海高野線@天下茶屋駅にて南海6200系6253F普通河内長野行き此方は、かつて8200系として使われていた形式です。泉北高速5000系5507F区間急行和泉中央行き南海6300系6312F区間急行三日市町行き南海6200系6513F普通千代田行き南海高野線の一般型は、コルゲート付きが数々と大活躍しておりますね。上の写真は6300系ですが、今度も引き続きステンレス車体が撮れました。南海6000系6031F+6
こんばんは。直通特急ファンです。さて、2023年5月3日(水)の撮影分が残ってるので更新を再開します!いよいよゴールデンウィークが終盤なので、あっという間に楽しい生活となりました。前回は近鉄奈良線の撮影に行って来たので、お次は南海高野線の撮影へ転線します。河内小阪駅~終点大阪難波駅までは区間準急、難波駅で南海線に乗り換えて、天下茶屋駅で撮り鉄へ移動しました。撮影地南海高野線・天下茶屋駅南海8300系8315F+8300系??F急行橋本行き最初は、新型車両(8300系
こんばんは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。撮影地南海高野線@天下茶屋駅にて泉北高速5000系5506F準急和泉中央行きそう言えば、此方の形式は全編成リニューアル工事を終えましたね。難波発和泉中央行き準急は、堺東から終点和泉中央まで各駅停車です。南海2000系2005F+2000系?F普通極楽橋行き南海2000系は、高野線で大運転で活躍する一般型の形式です。2扉車になっているのは、神鉄1100形とほとんど同じですね。泉北12000系特急泉北ライナー65号和泉中
こんばんは。直通特急ファンです。さて、2023年1月3日(火)の撮影記を順次アップロードして行きます!昨日は天気が良かったので、久々に南海高野線・近鉄奈良線の撮影にハシゴしました。山陽曽根駅~東二見駅までは普通、東二見駅~尼崎駅までは直通特急、尼崎駅~大阪難波駅までは阪神なんば線普通に乗車しました。大阪難波駅で南海線に乗り換えて、天下茶屋駅まで向かいました。最初は、有名な撮影地(南海高野線@天下茶屋駅)で撮り鉄をします。そう言えば南海高野線は、6年以上前に新今宮駅~橋
か回送車が回送車が到着。前は6300系でしたが・・・後部4両は6000系でした。和泉中央駅から戻って来た1000系すみっコぐらしラッピング車です。なかもず駅で折り返し、再び各停で和泉中央駅に向かいます。前2両は1000系(1032F)です。この列車に乗車して栂・美木多駅に移動しました。早朝の堺東駅となかもず駅で撮影した列車の動画です。にほんブログ村
堺東駅からなかもず駅に移動しました。1000系すみっコぐらしラッピング車が和泉中央駅から戻ってくるのを待ちたいと思います。先ほど堺東駅で1番線に停車していた6300系(6312F)が回送で到着。なかもず駅から運用に入ります。堺東駅で撮影した8300系6両(8317F+8715F)が到着。各停・北野田ゆきです。平日ダイヤのみ早朝に1本運転される列車です。2000系4両の急行・極楽橋ゆきが通過。2000系4両の急行列車の動画です。にほんブログ村マーチのmyPickAm
南海なんば駅から始発列車で移動し堺東駅にやってきました。夜間滞泊している回送車が目当てです。1番線(右)と5番線(左)に停車している回送車です。1番線の回送は6:08発です。(なかもず駅まで回送・なかもず駅から泉北運用)6300系6両の6312Fでした。5番線(留置線)に停車中の回送車は1000系8両(1002F+1032F)でした。1002Fはすみっコぐらしラッピング車です。早朝にみられるこの2本ともがなかもず駅まで回送、なかもず駅からは泉北線の運用に入ります。にほんブ
会場から見えた車庫に留置中の6000系と6300系です。6000系は鉄コレが発売されるそうですね。こちらは6300系です。会場内から撮影した6000系の動画です。にほんブログ村
1月5日の撮影後から体調不良でしばらく引きこもっておりました。2月17日(土)に阪堺電車(モ161形)の団体貸切列車が走るため出かけたのですが、その前に新今宮駅で久しぶりに南海電車を撮影したいと思います。やって来たのは快速急行・橋本ゆきです。(9:04発)高野線の山岳区間(高野下~極楽橋間)が運休中のため、本来、高野山連絡の列車ですが、高野下連絡になっています。6300系の各停・なんばゆきです。2000系8両の急行・なんばゆきです。後部4両は・・・真田赤備え列車でした。2000系
泉北高速鉄道に乗り入れてきた、南海電鉄“6300系”です凹凸のあるステンレス車体にブルーとオレンジのライン、昔風の整った顔が特徴的です南海高野線と泉北高速鉄道は相互乗り入れを行っているので、この日は様々な車両を見ることができました