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昨年末のセールで手に入れておきながら、ようやく導入になりました。AZのリチウムイオンバッテリー。先ずは専用充電器で初期充電をね。気をつけないといけないのは、オプティメート系のパルス充電器は使えません。ショーライやスカイリッチを選ばなかったのは、BMS(バッテリーマネージメントシステム)チップを載っけてることですかね。ラジコン用なんかでいうところのバランサーみたいなヤツですね。平成28年3月に載せ替えた純正AGMもセルを回すだけでやっとの状態。バッテリーメモリーを接続して、バッテリー
さてさて。昨日の撮影会から帰宅し、準備万端な筈のゴルフ⛳️結果はボロボロでした🤣前半60後半59の、ギリギリ120切り(笑)つぅかなんとか110台そんな旅を振り返るかな夜ご飯は買ってきたバー弁。チャー弁が良かったけど、売り切れだったので。としまや知らない人居ます?これは少し甘めの生姜焼き弁当でさ。チャー弁より塩分少なめかな🤣早寝したら3時過ぎには目覚める年齢ビックリだよ。5時までゴロゴロして、一昨日のオムライスを温め、ナビ設定して出発そしていつもの羽生休憩
皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございます今日の朝は冷えますね〜でも、日中は晴れて気温も上がるようなので、ラウンドの方は頑張って下さいO川様何時もありがとうございます噂を聞いてのご来店そんなにムジークのFWは飛ぶの~そんなことを言いながら早速試打に何発か打つとこいつは凄いね~飛んで行く様がドライバーだよとご満悦の表情好みのシャフトやロフトなど細かい話をしてご注文をいただきましたmuziikOnTheScrewDFかなりの低重心ヘッド
ボディーこれにするか昨日は雨も降らなかったので朝から山で剪定作業をして帰りにジムでトレーニングしてからのミニ四駆イジイジ。。。日曜日定例会なんですがフラットマシンばらしたまんまなのに違うクラスのマシンをイジイジ(笑)先月のノーマルモータークラスのマシンのボディーを決めて装着この角度では分かりにくいんですがXシャーシ系をさわったことがある方はわかるはずですが。。。低い!!前まではもう少し高い位置にしてたんですがさらに低重心化を実現その後はフラットマシンくみなおして終了今日も朝から山
実は火曜日まで四連休です気晴らしに三河山間部へ車を走らせ天気も上々心地好い空いた国道のドライビンクを愉しむ昼食はつくで道の駅にて牛丼を食らうチェーン店の紛い物とは違う素朴に暖かい本物でありましたフロントミッドシップで低重心深いコーナーも難無く切れ込む安定感キャブオーバーの素質を改めて実感せり粗いスポーツクーペならペロリと食える牛丼より旨いと嬉しいですが(笑)(# ̄З ̄)"""
松山英樹選手「M5」から「SIMMAX」への移行を考察松山選手の調子について昨季のいま頃も『エピックフラッシュ』シリーズの中でつかまりが良くやさしい『エピックフラッシュドライバー』を使っていましたその後、シーズン中盤で操作性重視の『M5』シーズン終盤の『ZOZOチャンピオンシップ』の頃にはより小ぶりでハードな『M5ツアードライバー』に変更していますトッププロの松山選手が
総合評価で世界最高の車は、”カムリ”ですが、そのカムリと、がっぷり、四つ相撲をしているのが、名車の”アコード”ですが、この十代目は、格段に、ダントツに、素晴らしく見えます。(まだ、運転したことはありませんがーーーー)素晴らしい名車になるでしょう???ま、日本車全てに胃炎るので、フロントはのデザインは、別にして、後ろのあたかも、ハッチバックのような、しかも、みっともない”メルセーデス”のような、強いカーヴのスロープが、気
・・・・・・・っということで、トヨタミライは使えないクルマです。水素ガスステーションが無いに等しいのは致命的。満タンで500km走りますので、電気自動車の100km~150kmよりずっと良いですがね。排ガスゼロといったって、水素を精製するときにCO2を排出するから環境に優しくなんかない。そして、車体価格が高過ぎる。750万円ですから、トヨタの中ではセルシオに次ぐ2番目に高いクルマです。それなら600万円のクラウンを買うワとなります。・・・・・・・しかし、他のクルマにはない絶
皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございます昨日は春のように暖かかったですね〜今日も晴れて気持ちが良いです年明けからゴルフの調子が悪いスイングを変えているのがイマイチ物になっていないようです💦真剣に取り組まないとマズイちゃんと練習しますF井様何時もありがとうございます飛ぶFWが欲しいとご来店いただきました飛ぶFWはスピンが入らないから難しいけど・・・そんなお話をしながら試打をしていただきロフトを付けることにしてご注文をいただきましたOnThe
皆さんおはようございますご訪問いただきありがとうございます今朝はグッと冷え込んでいます路面が凍結している恐れがあるので特に受験生の方は、時間に余裕を持って行動してください最後まで諦めずファイトですK島様何時もありがとうございますご購入いただきましたアイアンの調子が良いのでその流れでUTが欲しいとご来店いただきご注文をいただきましたメーカー純正のクラブをお使いでしたがパワーの割にシャフトがかなり軽く柔らかい為良いショット悪いショットの差が激しいアイアンのしなり
さて、今回は、テーラーメイドの新製品SIMシリーズが発表されましたので、その特徴を推察してみたいと思います。ということで、、、、テーラーメイドの新製品SIMシリーズのドライバーですね。ラインアップとしては、日本モデルとUSAモデルで、少し違います。日本モデルは、SIMドライバーと、SIMMAXドライバーの2種類。海外モデルは、それプラス、SIMMAX-Dの3種類です。USA限定のテーラーメイドSIMMAX-Dドライバーは、こちら!!!今なら、
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗昨年、フルグラインドCUTTINGEDGEを納品させて頂いた三重県INO-run様からの報告です。ラウンド初投入で、良いアイアンデビューになったようで、良かったですCUTTINGEDGEは、もともとの金型が、易しいマッスルというコンセプトで作られてるだけに、お買い上げ頂きお使いのゲストの皆さんからは、「なんの問題もなく、普通に打てる。」「易しい」「マッスルなのに真っ直ぐな球」と、好評を戴いております。フルグラインドでも、バックフェイスが金
.T様お待たせしました。YONEXのアイアンをコンボで!#3#4はCB501#5〜PWはCB301です!シャフトはDGISSUEXS200です!G-BRID(グラファイトハイブリッド)構造採用で、打球感向上&深、低重心化。ヘッドの素材は真空熱処理で打感も極めてます!#ゴルフ女子#ゴルフ#ゴルフ好き#ゴルフ工房ゴルフ男子#ゴルファー#ドライバー#レディース#ヨネックス#yonex#yonexgolf#太田淳一クラブ工房#yonexezonef
PING社のGシリーズのNewモデルG410LST(PING)秋の追加モデルのヘッド性能設計を検証するヘッドス性能ペックデータ※()内は過去4年の平均値重心距離(39.2)実質深度(18.8)重心高(31.2)有効打点距離(22.1)43.8mm29.4mm27.3mm22.2mm重心角(22.4)LOFT±(4.0)有効打点比率(41.5)スピン±(330)28.9度6.5度44.8%186pmLOFT±:表示ロフトに対
皆さんこんにちはお疲れ様ですご訪問頂きありがとうございます明日は昼前後から雷を伴って強い雨が降るようです皆さんご注意下さいK松様何時もありがとうございます球が強くて飛ぶFWが欲しいとご来店いただきましたドライバーが苦手なのでティーショットでも飛距離を出したいようです早速、試打をしていただき球の強さ・飛距離にご満足いただいてご注文をいただきましたmuziikOnTheScrewDFフルチタンのボディーに打感・弾き・反発性能に優れたDAT51フェースセミ・
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗アッパーで打てばスピンが減って飛ぶと思ってる人が多いですよね。でもそれは、ドライバーに限っての話しだと思うんです。ティーアップしてるドライバーならよほどひどいアッパーでない限り、ダフらないでしょうから。それでも、今時のクラブは低重心なので、アッパーに下から擦り上げるような軌道は要りません。スピンが減ってドロップ球になるのがオチです。ティーショットでティーアップしてるからとアイアンをアッパーに打っても、高く弱っちぃ球にしかなりません。だから動画のよ
こだわりのカスタムクラブ&リペアターフマンのブログへ訪問ありがとうございますーーーーーーーーーロッディオハイブリッドUTをカスタマイズします飛距離NO,1RRODDIOHYBRIDUTHEAD軽いチタン製ボディ高比重ステンレスソールで驚異的な低重心ヘッドR-SOLESILVERN-SOLE→R-SOLESILVERへ交換タフなライに対応直線的に抜けるソールR-SOLESILVER
今日がクリスマスだからといって決して奥様からのクリスマスプレゼントではない今どきのデカヘッドのドライバーにゴルフを始めたのが今どきなのだがただただ違和感と不安しかなく…ってことでミニドライバーなるものを購入少々お高めだったが…TaylorMadeORIGINALONE11.5°ホントはロフトは13.5°が欲しかったのだがメーカー在庫なしってことで11.5°にカチャカチャ出来るしねシャフトは最新のSpeeder661EVOLUTIONⅥFlex:S普
まだまだ続くSQUAREPARSEC12Aチナミニ*SQUAREPARSEC12Aの過去ログ**PARSEC12A組立偏**PARSEC12Aセッティングシート*アッカーマンとかを測ってて気が付いたサーボの取付元々、KOのサーボで設計されてる様でSANWAのサーボだと耳の引っかかりが弱いので説明書ではサーボをサーボマウントに「下の穴」で固定しますが固定を「上の穴」で固定しますそのままでは
皆さんおはようございます今朝は冷えてますね〜このジグザグ天気いつまで続くのでしょう皆さんも気温差にやられないようにお気を付け下さいK沢様何時もありがとうございますUTをもう少しコントロールして狙っていきたいとご来店いただきましたお使いのアイアンはスチールの120ℊ位でUTは60gの先調子ではタイミングが合えばいいでしょうがちょっと厳しいと思うと伝え試打を重ねてご注文をいただきましたヘッドはモンスターUTmuziikOnTheScrewDU低い重心で凄
最近は初めての体験をいろいろとしております。そして今日は若い尾根遺産とお話し。いやぁ、そんなお話しすることもないので、新鮮な気分でしたが、内容はそうでなく。まぁ、そんな感じですけどGOLF8のクラッシュテストのスコアが出ました。最近は5つ星が当たり前であまりそういうので驚くこともなくなりましたよねぇ細かいところを突くと色々ありますが、それぞれが制御などの味付けの差のように思ったりします。まぁ、それもレーダー制御などはサプライヤーが同じで、それらの味付
カムイ中条さんのKP-103UCアイアン!KP-103よりソール幅を厚くし、バックフェース部にアンダーカットを入れ低重心化を実現させやさしく高弾道が打てます!打感もとても柔らかくて心地良く、ロフトもストロング設計なので距離の出る高弾道をやさしく打てますよー!やや厚めになったソール厚めにはなりましたが抜けも良いです!S20Cの軟鉄で打感もとても良いです!シャフトはダイナミックゴールドツアーイシューEXのS200!シャープな顔つきですが見た目以上にやさしく高弾道が打てるので是非お試し下
カスタムクラブ&リペアターフマンの拘り飛距離性能も大事ですがRRODDIOPCFORGEDIRONHEADCNC精密加工アンダーカットキャビティでこの薄さトップブレードの拘りポケキャビでは珍しくトップブレードを薄く仕上げた技術力玄人好み構えるとポケキャビには見えませんーーーーーーーーーーー今年の漢字は「令」が選ばれました2位以降は「新」「和」「変」「災」今年は災害が多かったので去年に続き
先ほどのブログの続きです。スバルの目玉といえば、スバルの水平対向エンジンEJ20エンジンが2019年をもって、生産が終わります。まずは、正面から、続いては、先ほど撮影した場所から、右側です。続いては、正面から撮影した。左側です。エキゾーストなど排気菅周りは、オイルパンの下にレイアウトしてます。続いては、エンジン後部です。EJ20は、かなりの低重心のエンジンだと、kazu.tは、感じました。EJ20は、スバルのモータースポーツで、輝かしい成績を残しました。続きは、次のブログで、こちらも
皆さんこんばんはお疲れ様ですY下様何時もありがとうございますFWよりも短くて安定するから18°のUTを入れてみようとご注文をいただきましたヘッドはUTにも脅威の飛距離をモンスターUTmuziikOnTheScrewDUFW同様に低い重心位置で直進性に優れていますシャフトはパワー的にこの番手で同じUTシャフトではきついので同じ流れのFW用をTIPカットで対応RODDIOSOLEFWシャフト全対がしなってくれるので大きな飛距離と高い弾道が出てくれるシ
練習場では、いろんなクラブを練習すると思うのですが、実際に本番で使用する回数から逆算すると、なんとも割に合わない練習になっていますよねドライバーは、最大でも14回しか使いません・・・それに対して、パターは36回くらい使います。ドライバーとパターを足すと50回なので、残りがアイアンやFWなんかになってくるわけですねゴルフのスコアっていうのは、パーオン率に比例しています。以前にも紹介したことがあったかもしれないんですがリッキオの法則ですね『95から(パー
880年ごろ、ウッドが文字通り木(楓、ブナあたりだと思われます)だったころには、野性味あふれる当時のゴルフコースで使用すると、小石などが混ざっていたこともあり、ソールが摩滅するのを避けられませんでした。困っていた当時のゴルファーが、ソールを保護するため真鍮板(ブラス)を貼ったところ大正解、とても具合が良くなりました。この話しを聞いたクラブ職人が、いたく感心をしてそのクラブを作り、ボールを打ってみたところ、ソールにはかすり傷が出来る程度で、しかも驚くほどボールが上がることが分かりました。ブラ
今宵もイジイジ…とりあえずローラー取り付けてシェイクダウン走行です走らせてみるとノーマルモーターなのに速い‼️速いけどレーンチェンジでも跳ねることなく…というかかなり低空でジャンプしているみたい軽量化と低重心化がかなり効いてる⁉️そしてボディも決定‼️今後はこのライキリボディを仕上げていきますそして…コレらを…組んで…加工して…組み合わせて…完成が楽しみですなぁ〜