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早速ご注文頂きました新メーカーさんのカペラアイアン♪ロフトも立っていますが低重心にする事でやさしくボールも上がり、とても打感も良く振れるアイアンです♪やや広めのソールでダフリ等のミスにも強く、アイアン上部を少し厚めにする事で上っ面でヒットしても球も弱くなる事も無い本当にやさしく打てます♪試打して1発で気に入って頂きH様よりご注文頂きました♪シャフトはAMTレッドのS200!ウエイトフロー設計でロングアイアンは軽量でやさしく、ショートアイアンは重量もあり狙えるク
皆さんお疲れ様ですホント暑いですね~Y口様何時もありがとうございますFWが上手く打てないので18°のUTを入れてみようとご注文をいただきましたヘッドはUTにも脅威の飛距離をモンスターUTmuziikOnTheScrewDUFW同様に低い重心位置で直進性に優れていますシャフトはお使いいただいていますFireExpressPremiumUT-55明日のラウンドでデビューと聞いています良い報告を待っています
結局、スピンを減らしたいん?増やしたいん?意味不明!
レイサムマルノミ自発的超生命アクションがバスを狂わせ高確率で丸飲ませる腹部に高密度の塩を入れ、低重心化させることで、安定したフォールアクションを生み出す。
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗West-field氏オファーのSTM-2に合わせるハーフキャビティを使った、フルグラインドステップキャビティの粗研磨が出来ました。ご本人は構えた時にバックフェイスのソールがはみ出て見えるのが嫌だと。もちろん、それは筆者も嫌いなのでしません。見え方はほとんどマッスルだけど、丸みを帯びて易しく見えます。3番はかなりグースになってたが、ここまでストレートネックに削りました。元型はこれですから。でも、このままじゃ、フルグラインドしてもつまらないので、
今日はお盆で、実家にお坊さんが来てくれる予定になっていましただけど、やっとあのレッスンに出れるチャンスがやって来たのでーーー母に内緒でお寺に電話して日程強硬変更昨日来てもらいましたこれが檀家としてルール違反なのか罰当たりなのかよくわからないけど、緊急事態だからしょーがないやねこうでもしないと出れないレッスンこのTシャツもやっと出番が快活北山田店初中級ステップ60舟山若菜IR最後に出たのはGWのマルチだったかな切なく撃沈したんだったー今日は久々に受けるレッスンなので、見える
皆さんおはようございます朝から雨です九州はまた大雨心配ですね~K見様何時もありがとうございますFWが苦手なのでやさしい物が欲しいとご来店いただきました最近のぶっ飛び系はスピンが入らないので扱いが難しいそれは止めようと話しながら試打を重ねてもらいました地べたから打つもので一番ロフトが立っていて長い打ちこなすが難しいクラブですよね~最終的に選んだヘッドはJUSTICKR-CARBONCOMPOSITEFW安心感の高い大型投影クラウンが決め手となりました
http://hbs.livedoor.blog/Q:グラファイト(カーボン)シャフトを採用していますがなぜですか?A:ハミングバードでは特にスチール/グラファイトに対するこだわりはありません。パターだからだけでなく、アイアンやウッドに関してもオジサンゴルファーによって楽!簡単!スイング覚えやすい!モノであれがどの素材でも良いと思います。日本のゴルファーの特徴なのか、どうかは調査のしようもありませんが、素材に対するこだわりがとても
アイアンの購入、まずはオススメのモデルをいくつか紹介してもらおうアイアンを購入するときに、どんなものを買ったら良いのか、特にゴルフを始めたばかりの人は選ぶのは至難の業ですね。キャビティー、中空、軟鉄鍛造、ブレード、フォージド・・・と、まだこのあたりのゴルフのリテラシーが無い人には、逆に意味不明です。初心者の場合は、もうお店の人に相談するか、長くゴルフをしている知人に一緒に選んでもらうか、このあたりが良いのですが、他人に完全に委ねてしまうと、その人固有の事情・拘り・勘違い
朝をむかえました坐骨神経痛...ピリピリキリキリ...いわゆるピキッって痛みじゃなく、重た~い感じの鈍痛。。雨は降ってないけど...気圧が低いのかな一睡も出来なかった本日、大阪へ移動何もつけずに有名食パン🍞を食べてますこれ、旨いねさて、気になる明日の天気予報。。朝方に雨のようだけど。。日中は大丈夫かな腰が回せなくなって丸7年パンチショットに磨きをかけ対応...で、ここんとこの坐骨神経痛(左臀部から左太もも裏)で左足加重に不安を覚え...↓ポケットキャビティなる低
昨日...朝からビールで神経を麻痺させて...こんな狭い狭いコースで...NEWアイアン&ウェッジの距離感の確認お昼は...昔ながらの『カツ丼』このコースは料理が旨いそんな昨日は...コースアウトして帰路に入ったら土砂降りの雨今日だったら...と思うと、、、夜は...打ち上げ料理も旨い揚げ物も旨いっ若者向きの料理も旨いっこれまた旨いっそんな打ち上げ🍺🎶🍺🎶🍺鶏が最高に旨かったさて、そんなミニコンペ(4組16名)は...100叩きが3名しかいないという結果みんな
皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございます朝から気温が高く、風は弱いそして湿度は高い熱中症のリスクは、かなり高いですラウンドのお客様も多いようですこまめな水分補給と塩分などのミネラルを適度に摂りましょう紫外線も強烈です日差しを遮る雲が少ないので太陽が容赦なく降り注いできます帽子やサングラスなど紫外線対策を人気があるからなのか長らく欠品していたモンスターFWの3&4OnTheScrewDFやっと入荷して来ましたT沢様何時もありがとうございます
ファイターズの試合はなかったから、今日はバファローズ熱烈応援。交流戦強かったな。かなり借金返した模様。前半取りこぼさなかったら、けっこう上にいたんじゃないかな。今日は、夫が代休だったから、隣町まで遠征して外遊び😊新しいクラブの試し打ちして来た。低重心で、ボールが上がりやすいとあったのが、購入の決め手だったから、本当に上がるのか打ってみると、、、いつものコースより草丈が長くて苦労したけど、3ラウンドくらいからなんとなくコツがわかって来て、スコアもまとまった。今までの自
3Dプリンターでマシンを改造するのが趣味の熊五郎さん少し前に紹介した3Dフォトンの衝撃から数ヶ月…またNEWマシンが完成しちゃったみたいその名は…勝手に命名「KUMA800」よーく見てください!見慣れたダンパーが無い{{{{{( ̄□ ̄;)}}}}}そして、今回はサスアームまで3Dプリンターで作ったみたいこれ!ベースマシンは最新オンロードマシン!Awesomatix社製A800X-EVOです超低重心となってて、板バネ+シリンダー式ダンパー構造最近のドリフトマシンとは
こんにちは!今日はまたまた上棟日朝は天気も良好!!素晴らしい上棟日でしたっと思いきや・・・・昼からの豪雨には驚きました本日上棟を迎えたお客様のお家は「平屋」です少し勾配を大きくつけたお家で、低重心で軒先が出る事によってワイド感が出ています横から見るとこんな感じんーーーデカイ!!特に屋根が大きい!!すっごい綺麗ですよね家は背たかのっぽだと、頭のデカイ華奢な人っぽいので、低くドッシリした方が格好いいです平屋の「和」とガル
皆さんおはようございます関東では急に暑くなるそうです最高気温は昨日に比べて10℃以上高くなり30℃前後らしい熱中症や体調不良などを起こしやすくなりますので十分にお気をつけくださいN本様何時もありがとうございますFWが上手いお客様でも最近のぶっ飛び系はスピンが入らないので扱いが難しいと試打を重ねながら模索していましたドライバーを除けば一番ロフトが立っていて、長い打ちこなすが一番難しいクラブですよね~FWは苦手な方は常連のお客様の中でも多いのが現状です最近は低重
ジャッカルTNトリゴン50&60進化したアウトメタルシステム搭載!バイブレーションプラグの定番ともいえる、TNシリーズ独自のアウトメタルシステムの持つ長所を更に増強させたモデルがTNTRIGON(トリゴン)です。ウエイトをアップさせ、より低重心化されたウエイト配置により、飛行姿勢が安定し異次元の飛距離を手に入れました。また、今までリトリーブできなかったディープエリアであっても快適にリトリーブ可能になりました。TNシリーズ共通、ボトムでの安定性も健在。幅広いボトム接地面積を確保しているため
皆さんおはようございますご訪問頂きありがとうございます今日は少し温度も上がり雨も止んでいますね~ただ、日中はいったん雨が止みますが夜は再び降る所もmuziikから発売になっているモンスターFWOnTheScrewDF多くのお客様から支持を受けて人気のヘッドですF本様何時もありがとうございます球が強くて飛ぶFWが欲しいとご来店いただきましたそこで、自信を持ってお勧めして試打をしていただきご注文をいただきました5&7Wフルチタンのボディーに打感・弾き
良いバイクとはなにか。僕の指針はこれ。『出力の割に疲れない』こと。たしかグレッグレモンだったかな?間違ってたらすいません。速いバイクとはなにかと尋ねられ、出力をロスなく推進力に変えられる高剛性のフレームかと訊かれて首を振り、狙ったラインを思いのままトレースできるフレームかと訊かれても首を振った。そして、こう答えたらしいんですね。「最も速いのはいうのはね……」「疲れないバイクだ」って。たしかにツールで毎日走る選手からすれば、疲れないってのはすごい大事だと思うんです。疲
どもおよよ低重心の安定系なのか気になりますなhttp://www.vivanet.co.jp/
トリニティから今秋発売予定です。テストもかなり順調に進んで、今月上がってくるプロトで完成予定となってます。最終プロトは、より低重心を施した仕様になってますが、順調に釣れてる現在のプロトとの比較って感じですね。どちらが釣れるか?そして安定したスイム姿勢なのか?まだもう少し大事な部分のテスト進行させます。発売モデルが決定しましたら、今回はノリコさんと私で説明ライブ配信したいと思います。今回のジャンヌダルクですが、このルアーのコンセプトはデカイのが釣れる!ではなく。"簡単にキャスト出来て巻いて
せめて〜!少しはか〜っこつけ〜さ〜せ〜てくれ〜寝たふり〜してる間に〜出て行ってくれ〜あ〜あ〜あ〜あ〜あ〜a(自重会社の先輩に連れられて行った熟女キャバでこの歌を歌ったら「熟女バーとか行ってるでしょ?」と言われました、もっちぃです。今夜は久々にポンコツはんだごてを召喚して配線処理&メカ配置換え。びふぉー?あふたー。メカの配置換えといってもほぼ変わっておらず全体的にちょっとズラして、受信機とジャイロの二階建てをやめたくらいですかっこよく言えば低重心化!笑配線は
ジャッカルTNトリゴン70バイブレーションプラグの定番ともいえる、TNシリーズ独自のアウトメタルシステムの持つ長所を更に増強させたモデルがTNTRIGON(トリゴン)です。ウエイトをアップさせ、より低重心化されたウエイト配置により、飛行姿勢が安定し異次元の飛距離を手に入れました。また、今までリトリーブできなかったディープエリアであっても快適にリトリーブ可能になりました。TNシリーズ共通、ボトムでの安定性も健在。幅広いボトム接地面積を確保しているため、ボトムで倒れこむことなく抜群の
皆さんおはようございます今日は昨日より更に暑くなる所が多く猛暑日となる所が出てきそうです熱中症には引き続き、注意が必要です十分にお気をつけ下さいY村様何時もありがとうございます以前よりUTの飛距離をもう少し出したいと何度か試打をしていただきご注文をいただいておりましたが人気商品の為(?)得意の品切れをしていましてお待ちいただいておりましたヘッドはユーティリティーにも脅威の飛距離をモンスターUTmuziikOnTheScrewDUFW同様に低い重心位置で
みんなの回答を見る1年前の記事。今年もほぼ、同意見です。ドライバーヘッドを選ぶ際、飛ぶヘッドを選びたいものです。じゃ、飛ぶヘッドってどんなか。反発係数の高いものという考えは一般的です。それなら、高反発モデルを選べば良い。ただ、ヘッドスピードが関係して来ます。40以下の人なら、その恩恵を受けられる場合が多いが、それ以上、速いヘッドスピードの人が打つと割れる可能性が高くなります。それに、競技志向の人には、高反発モデルは使えませんから、そういう場合、適合モデルの中から選ぶというこ
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗ターフライダードライバーは高弾道がウリ。そして、ターフライダーFWも同じく。なぜ、高弾道なのか、ヘッドスペックから考察します。重心位置を測ってみると、重心高が26ミリと高重心。重心距離は、39ミリとちょい長め。重心深度は、36.5ミリとちょい深め重心角度の30度は捉まる角度(もちろん工業製品ゆえの個体差、製品誤差はあります。)その数値から考えるに、高重心は深度も深くなりスピンが多くなるのでボールが上がりやすくなる、重心距離が長め(捉まりづら
飛び系アイアン”が大人気になっていますが、その発端は2014年発売の初代『インプレスRMXUD+2』でした。+2とは2番手の飛距離アップという意味で、『UD+2』は初代も2代目も人気モデルとなりました。しかし、実はヤマハが“+2番手”を追求したのは5年前からではない。『UD+2』シリーズの誕生前からヤマハには“+2番手の伝統”があったのです。10年、20年前から続く“+2番手”の伝統です。UD+2の原型モデルは、2010年に発売されたシニア向けの『インプレスXクラシック』でした。
夜勤明けあまりに天気が良いのでブラブラこのバイクの良いところはブッ飛ばせば130km/h出るのに、低回転の粘りがあって4速10km/hからトロトロ開けでもギクシャクせず普通に走るし、足付きは両足ベタベタの低重心でサスペンションはストロークの短いロードレーサーで硬い中にも靭やかさを併せ持つので太足からは想像できないぐらいハンドリングは軽やかで扱いやすい。先日のテンショナーリセットでカムチェーンの音も無くなり安心しましたあれだけブン回してたエンジンだけど全域で負圧キャブ?FCRとは思えないア
ご覧頂きありがと〜〜ございます🤗低重心と言っても、クラブのことではなく、スウィング中伸び上がるWest-field氏のようなスウィングは、低重心にした方が良いと。だってトップするし地球上には重力があるので、地面に近い下半身を使うということを考えるべきと話しました。やっぱり、この感じ。地面に張り付くようにコーナーを曲がって行くのがサイコーなんです。車を日常の足としてる人には関係ない話ですが、ゆくゆく、ガソリン車が乗れなくなって、電気自動車の自動運転という時代に車乗りたいとも思わない