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2020-1553#低粘度厚肉注型用高透明エポキシ樹脂低粘度で流動性が長く常圧でも気泡が残りにくい透明FRP突き板貼り【低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂】■製品概要・厚肉注型(5cmまで)に適したエポキシ樹脂・経年変化による黄変が遅い・低粘度で流動性が長く、常圧でも気泡が残りにくい・常温(23℃)時、3~6時間で流動性が低下し1~2日で硬化・加熱処理(50℃以上NG)で硬化速度の調整が可能(1)配合比=重量比主剤:100/50:硬化剤(2)可使時間常温(23℃
【低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂】■製品概要・厚肉注型(5cmまで)に適したエポキシ樹脂・経年変化による黄変が遅い・低粘度で流動性が長く、常圧でも気泡が残りにくい・常温(23℃)時、3~6時間で流動性が低下し1~2日で硬化・加熱処理(50℃以上NG)で硬化速度の調整が可能(1)配合比=重量比主剤:100/50:硬化剤(2)可使時間常温(23℃)時3~6時間(3)硬化時間常温(23℃)時1~2日以上■GM-9050の用途ハンドメイドアクセサリー製作
2020-1482#GM6800カーボン用って#FRPでもミシミシって音がしないだろう#耐衝撃性の靭性強いんだけど脆くない#GM1508とかGM6800FRPを曲げたりねじったりしても音がしない#GM6800カーボンCFRPでプロペラから車体強化ストラットタワーバー基底のラリー車強化まで#ラジコンRC模型とかヘリコプタへをしてたって#GM-6800耐ガソリン夏期にて3ヶ月ガソリンドブ漬け#GM6800は3ヶ月夏期のガソリンテストして鉄板にコーティングした結果#耐ガソリン性テストしてみんなOKだっ
2020-1480#低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂2020-1338#【低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂】■製品概要・厚肉注型(5cmまで)に適したエポキシ樹脂・経年変化による黄変が遅い・低粘度で流動性が長く、常圧でも気泡が残りにくい・常温(23℃)時、3~6時間で流動性が低下し1~2日で硬化・加熱処理(50℃以上NG)で硬化速度の調整が可能■GM-9050の用途ハンドメイドアクセサリー製作クリアパーツ製作造形物(標本など)の封入・封止・コーティング
2020-1479#低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂2020-1338#【低粘度・厚肉注型用高透明エポキシ樹脂】■製品概要・厚肉注型(5cmまで)に適したエポキシ樹脂・経年変化による黄変が遅い・低粘度で流動性が長く、常圧でも気泡が残りにくい・常温(23℃)時、3~6時間で流動性が低下し1~2日で硬化・加熱処理(50℃以上NG)で硬化速度の調整が可能■GM-9050の用途ハンドメイドアクセサリー製作クリアパーツ製作造形物(標本など)の封入・封止・コーティング
BlennyMOV-128LEDkawaさんGM-9005透明樹脂クリアーレジン自作加熱硬化耐熱変色黄ばみ黄変劣化高透明難黄変耐久性10年繰り返し1BL2018-358-Q&AたとえばLEDは??**用途のLED発光体に樹脂,防水機能,形状化する案は可能??GM-9005,9005系プロトでLED月光LED〜知恵の輪LEDなど5thHumidityhttps://www.youtube.com/watch?v=jfuxjUnhc4A&list=PLUqu-k
GM-9050低粘度・厚肉注型・低発熱タイプ・GM-9050透明エポキシ樹脂・・特集TOP頁製作開始しました。エポキシ用の着色剤・・東急ハンズ・・各店にて、販売2011年4月下旬~http://www.blenny.co.jp/gm9050/
2020-1346#うそだー木の防水腐食スポンジ状の修復低粘度エポキシで強化へ挑戦MAH04347.MP411BLうそだー!!木の防水&腐食スポンジ状木材・エポキシで修復へ挑戦11https://www.youtube.com/watch?v=oW5Zz5iiQy4&list=PLUqu-kjRuv9fJ5CW06cg9AWHFx3k8hBdn&index=21自宅の破風材(はふ)、鼻かくしの一部が腐食し、木の板がスポンジ状に、スカスカに腐食劣化!木材に、エポキシ剤を浸透させて再生す
ドラゴンの装飾をパーツ切り出ししまくる。鱗パーツね。鱗パーツのサイズは微妙に変えてる真ん中の鱗は大きめになるように設計。飛ばし過ぎ瞬間接着剤は手に付くと落とすのも大変。瞬間接着剤剝がし使っても落ちにくいし無理に剥がすと皮膚がやられるから撮影がむずい。やり方は鱗パーツの先っぽをG17少量付けて接着してから端の部分を瞬間接着剤で接着して行くだけ。これが結構きついの。芯棒部分は低粘度の瞬間接着剤で流し込み接着でないとうまく接着出来ないし貼ったところが剥がれちゃう。スプレープライマーを使いながら
ボディを作りをしようとしていたらシューグーが無い。作業部屋の工具箱とピットボックスに入っているのですがどちらも見当たらずいつもの事ですが使いたいときに無い、仕方なく急遽タムへGO!通常の物は無く、少し小さいタイプが一個だけ!タムタムさんは5月が決算だとかで物がスカスカです。取り敢えずラスイチのシューグーを購入。もしかしたら初のうすく塗り伸ばせる低粘度タイプ!フェンダーの裏やフロントのグリル部分のエッジがキツイ所の補強用かな?さて、使おうと製作
GM-6800エポキシは、カーボンCFRPクロスやロービング繊維に染込みOKでも、垂れにくい炭素繊維用樹脂材料13染みても垂れない-CFRP,カーボン,炭素繊維,ファイバー,しみ込み,含浸する低粘度エポキシでも垂れ無い1〜12=GM-6800https://www.youtube.com/watch?v=6uCK7cuYvtA&index=204&list=PLUqu-kjRuv9csWSytcv9IxSRnAvDdjsgQhttps://www.youtube.com/watch?v=6
ホンダフリードのオイル交換エンジンオイルはワコーズのZERO20(ゼロ20)1ℓ1,900円高性能省燃費エンジンオイルZERO20(0W-20)100%化学合成油特長は●せん断安定性に優れているので、長期にわたり油膜を保持し安定した潤滑状態を持続します。●耐熱性・洗浄性に優れているので、エンジン内をクリーンに保ちオイル寿命を延ばします。●耐荷重性に優れているので、低粘度油で問題とされる摩擦・磨耗を防止します。●オイル消費の少ない低粘度ベース油を使用しているので、環
1ヶ月程悩んでたエンジンオイル選びです。標準的自動車メーカー純正オイルは熱に弱いしエンジンは汚れてくるし入れたくない派です。色々とオイルは検討し最終的に匠のオイルを使っみたくなりました。皆さんの評判が良いのと、PAO配合されていてしかも100%合成油で安心安全な日本製試す価値が高いと感じた!w15300円のエンジンオイル✨1リッター当たり765円の安さですよ😆0w-20か30か悩んだが、基本的に街乗りメインだからオイルの軽さも大事だし今回は0w-20のサラサラ系☺️昔は怖くて低粘
・トヨタ自動車超低粘度エンジンオイルを開発。新型「ヤリス」のハイブリッド車(HV)に採用、系列ディーラーや自動車用品店などでも扱う。「トヨタ純正モーターオイルGLV―1W―8」は米自動車技術会(SAE)の区分で最も低粘度となる「0W―8」や、日本自動車規格(JASO)による低粘度油の品質規格「GLV―1」に適合。従来の低粘度オイルに比べ、約25%の低粘度化を図った。エンジンの停止・始動を繰り返すHVの燃費を約0・7%向上
数は少なくなってもやはりマニュアル車は楽しいもんですね❗️最近ではギアオイルも低粘度化が進みました…ガチャガチャした感触は気色の良いものでは無いのであまり好みではありませんが基本的な所ですが、例えばギアオイル75w-90と聞いてどのようなイメージを持たれるでしょうか??エンジンオイルで目にする5w-30と言う表記に比べ数字がものすごく大きいので、75w-90はエンジンオイルよりも粘っこい!と思っている人も多いのではないでしょうか。75w-80を例にしてみましょう。86、ロー
ここ最近ニューテックオイルのお問い合わせをいただくので✨おそらく入手しにくいと思われるものを…ハイブリッド等のエンジンにピッタリなリーズナブルモデル!輸入車にはこのNC-53Eを!ユーロスペシャルです👍低粘度が必要な今の車にはこれ!ハイブリッド、アイドリングストップ車にも強くおすすめします!輸入車ディーゼルやエクストレイルディーゼルにも使用可能なZZ-01もちろんガソリン車にもベストマッチさらにレースで実際に使われていながら、街中でも問題なく使えるハイグレードニューテックまで
こんにちは。クルマ道を究めるべく修行中の可愛い妻です。本日は、しつけ完了(笑)しましたHさんのアルファードですよ。オイルリザーブ会員にもなって下さるHさんご一家。オイル交換の時期を過ぎてもなかなか、ご来店下さらないのでこちらから「そろそろですよー」といつもご連絡差し上げるのです。が、今回はこちらから連絡せずともオイル交換のご連絡をH様から頂きました(驚)ちょっとした奇跡が起きたので少し驚き(笑)。いやぁ、生きててよかった、と思う瞬間ですね←大げ
こんばんは、TATUYAです。最近、カスタムという言葉を覚えました。自分は、ほぼ30年釣りをしてきてベアリング交換をした事がない。そもそもベアリングは交換しないといけない消耗品という感覚が全くなく…やってみないとな。と思い出した訳です。で今回、スタジオヘッジホッグからベアリングとリムーバー、超低粘度オイルを購入しました。ベアリング交換するのは、16アンタレスDCとアルデバランBFSXGです。しょーじき、出来るのか不安に思いましたが、めちゃ簡単でした。交換してキャストした感覚は、そこ
みなさんラジコンバギーのタイヤの接着剤は何を使用してますか?低粘度とはきいてますが?模型用は量少なくて高めホームセンターに売っているコスパ良さげなのとかありませんかね?と思っておりますが〜タバタのインナーとかもあるのですね組み合わせは無限大だと感じるこの頃であります。
昨日は”チューニングはトータル的に考える事が大事”という事に当社が重きを置くことに至った流れを書きました。そこにはiQという車の存在が大きかった事も。iQという車は国内で発売されるよりも前に欧米で発売されました。米国では、LEXUSに続くSCIONというブランドの中の中核の車種だったはずです。ですから、オーナーや愛好者の数は日本よりも多く存在しています。だから、パーツ類も多いだろう・・・と思いきや、カスタム系ばかりで運動性能に真面目に取り組んでいるところは皆無┐(´ー`)┌※Air
お世話になっております。白子店三浦でございます。アクソンさんより新しい番目のショックオイルが入荷しました!コアショックオイル0wt!!皆様ご存知の通りRC用ショックオイル、ダンパーオイルの番目の基準は水に対して何倍、100番なら水に対して100倍重いと考えれば大体OKなのですが、今回のアクソンさんのオイルは0番。水と同じ硬さということ。水と同じじゃあダンパーの効果生まれないんじゃ?と不安になりますが、そこはアクソンさん。しっかりとダンパーの減衰効果はしっかりかつ
大切な愛車に最適な動粘度を知るっつーことはとても重要です❗️まぁうちのお客さんは僕がいるので心配要りませんが、こんな変態そうそうお見かけするもんではありませんj。そこで、ちょっと便利なツールをご紹介↓↓↓https://www.widman.biz/English/Calculators/Mixtures.htmlあんまりエンジンオイルをブレンドする事は無いでしょうが、ニューテックのように基本的にどれでもブレンドが可能なメーカーや、一部にはブレンドが前提のオイルも存在します
スペイドの車検の整備でオイル交換を〜👍最近人気なのが、このオイル!ニューテックのインターセプターZZ-11ハイブリッド車はもちろん、アイドリングストップ車、エコカーにぴったり!!👍低粘度オイルながら、油膜が強いので5w-30の粘度をしているエンジンにもOK🙆♂️交換サイクルも7000Kmほどなので、コスパがいいです😁✨✨大商談会は本日までです!
皆様、お疲れ様です。日曜日の長時間滞在が効いたせいか?かなりの疲労感で疲れが取れず、ようやく回復傾向です・・・昨日の25日が5の日だったのと新型魔女の涙は耐久性的にかなり残念な結果だったので実績のあるグリッチのベアリング用オイルを買い届きました!入れ物も先日アマゾンで買った物を用意買ったのは粘度7番のレッドです一番低粘度から2番目の粘度になります。耐久重視でミッションケース内用です。付属の容器は倒れると全部こぼれてしまうので・・・アマゾンで買ったこちら
プリウスのオイル交換からスタートですエコカーなどに使用する低粘度のエンジンオイルも常に在庫してます
昨日は1年ぶりに登山?夜のお散歩?に行って来ました(笑)折角行くのでテストも兼ねて!当社では、Moty'sさんのエンジンオイルを使用していますが、色々なタイプや特性の車両メンテナンスをご依頼され、その結果、エンジンオイルだけでも沢山の種類を揃えて取り扱いしています。現在は僕のS2に、m111H10w-40と15w-50を混合したものや(比率も色々変更しています)、ストレートに10w-40、15w-50とテストしました。エンジンフィールとエンジン保護は別問題?なのかも知れないですが、妥協
新型ジムニー「オイル系全交換」の巻。以前、別件で初来店頂いた時に、メンテナンスの事で色々とお話して「近々全部のオイル交換するわー」と冗談だと思ってましたが、本当に入庫して頂きました。だってまだ走行距離が「15000km」ですもん。ATフルードはWAKO'sのプレミアムスペックをチョイス。低粘度対応で、せん断性や耐熱性等の「ATFに必要な基本性能」を純正のATフルードよりも数倍高めてあるスーパーATフルードです。全てにおいて高性能ですからフルードを交換したのが体感可能なATFです(個人差・個
パイロットの多機能ペン「2+1EVOLT(エボルト)」を買いました。色はブラック。値段は、1,000円(税別)。値段の割に高級感があります。ペン先は軸を回転させて変えていきますが360度回せれないのが残念です。ペン先の種類は3種。0.5mmのシャープペンと、0.7mmの黒と赤のボールペン。ボールペンには低粘度のアクロインキが使われてるのでなめらかに書けます。(^-^)bあと、お尻に消しゴムが付いてます。(゚д゚)ノじゃ、また!