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今日、休日出勤途中でホンダソロのリアタイヤがパンク。このタイミングで老朽化したリアタイヤ、チェーンの交換のために、私のホンダソロ、今日から数日間バイクショップに入院となりました(笑)数日間、通勤に不便ですが、それも仕方ないか。
本日の勤務が終わり、いざと帰ろうとすると、ホンダソロの後輪が見事にパンクです。また出費が…(;´д⊂)
本日も夜勤明けですが、その帰りの足でバイクショップでホンダソロでのライトの球の交換をして貰いました。これで夜の走行も大丈夫。修理後はいつもの帰り道の天気がこんな感じ。好天気です。そのままぶらっとしたくなります。
昨日、夜勤が終了し、ホンダソロで散歩した時の写真です。まだまだ元気に走りますよ。ちょっと錆が目立ちますが・・・(´・ω・`)
本日は年末年始の通勤に向けて、ホンダソロのオイル交換、空気圧、あと細かい場所の点検を行きつけのバイクショップで行ってもらいました。チェーン調整はまだ大丈夫だとのこと。年末年始こそバイクのトラブルは避けたいものです。年末にメンテナンスを行ったことで安心してホンダソロに乗れそうです。
今夜も夜のツーリング。夜勤の通勤だけど。(笑)
昨日、夜勤の通勤中、突然ホンダソロのライトのロービームが点灯しなくなるトラブル。翌朝、行きつけのバイクショップへ。ライトの球が切れていたわけでは無く配線が切れた事が原因だそうで直ぐに修理して貰いました。これでまた安心して通勤できます。
バイク運転で怖いのはパンク。夜の通勤が多い私にとって夜のパンクは本当に困ります。バイク好きの知り合いからのアドバイスでパンク修理剤を購入しました。これで更に安心してバイクに乗れるかな。パンク修理剤を使わない日が来なけば一番良いのですが(笑)
数日前に急に海が見たくてホンダソロで福岡市、東区の志賀島へ出かけてきました。志賀島は有名なドライブ、ツーリングコースです。今一つ志賀島らしい写真が・・・(;^ω^)
数日前の話ですが、夜勤の多い私ですが、バイクで夜の通勤中に急にエンジンが止まるというトラブル。その日は近くの駅にバイクを止めて終電の電車で通勤という慌ただしい夜でした。翌日はお世話になっているバイクショップに修理依頼をお願いしたところ、エンジン内部の細かい部品がかなりの劣化していたとのこと。そら十年以上も乗っているバイクですから、今までエンジントラブルが無かった事が奇跡なのかな。すでに距離メーターは一周していて十二万キロ以上は走っています。暫くは電車通勤かと
ビーナスライン・・・何年も前から行ってみたかった道BIGバイクならあっという間に行けますが、大きなバイクで行きたいんじゃない!SOLOで行きたいんだっ!!という事で、家族に了解を得て貴重な連休を使ってロングツーリング当然、原付なので下道ですね┐(´~`)┌前日の夜に一緒に行く予定のペーちゃんから連絡があり、急用があり長野で合流という事になった。AM5:20神奈川県座間市を出発出発時のメーター:8885km(メーターandエンジン変更なので本当の走行距離ではない
やっぱりブログの使い勝手が慣れずに放置状態放置するから尚更なれない・・・夏の終わりにロングツーリングに出かけるので、ソロをロングツーリング仕様に少し変更いていきます。(ツーリングはすでに行きました)①サイドバッグの作成レザークラフトも縫えないので張りぼてクラフトです。まずは型をアルミ板で作ります。↑こんな感じですね。取り付けてみると縦長はカッコ悪い。横にすると上から荷物を入れられないな・・・ま、いっかサドルレザーを貼り付けた一切縫わないレザークラフトバッグ
のんびりトコトコ走ってます。
今日はお世話になっているバイクショップてホンダソロのメンテナンスをしてもらいました。
この日はとても暑かった・・・久しぶりにホンダソロを洗車しました。
スピードメーターの交換に伴い、ほったらかしになっていたSOLOのメーターYoutubeの動画を見てやってみたくなったので、ちょっと分解をしてみましょう。ひっくりかえしてかしめているリングの部分をマイナスドライバーでこじ開けていきます。リングを全部おこさないと外れなかったですね
汚くなったパワーフィルター黒いのはブローバイガスを還元していたためステンレス製のパワーフィルターを購入したのですがスカスカなんだなー息を吸っても何の抵抗もない。やっぱりデイトナのパワーアドバンスにしましょうスカスカだけどブローバイフィルターと同じ様にアルミを叩く。やってみると、プロの凄さがよくわかる(^_^;)外側雨対策のための傘パワーフィルターに穴をあけてドッキング!次のフィルター交換でも使えます~♪上の部分は傘が中に入っ
先日、カムテンショナーを交換したした際、↓こんなモノを作っていました。これの答えは後程カスタムをしていく中でブローバイガスというものの存在を知る事となる。ブローバイガスはエアクリーナーボックスに戻されていくのですが、空気を汚すからそのまま大気解放しちゃいけないよ・・・という事ですね。しかし、パワーフィルターを付けると大抵はエアクリBOXは外してしまう為、ガス還元用のニップルつきフィルター↓でキャブに戻すかキノコ型フィルターの小っちゃい版をつけるのでしょう。私の場合はニッ
赤カブニッパーさんに教えて頂き、活路を見出したように思えたタコメーター残念、変わらずでした・・・il||li_| ̄|○il||l(o`◇´)ゝチックショー!まぁ、解決するまで2で割って確認しましょう・・・夜の映像ですが、LED眩しすぎるスピードメーターみたいな感じが良いですよね~このタコメーターをスピードメーターの横に設置したら凄く気になりそう。フォローするためにインスタをやってみましたが、使い方が分からない・・・。オジサンニハマダジカンガ
ギボシで配線を継ぐだけとなっていたタコメーターアースを継げて完了ですあとは組んでいくだけ完成です!武骨なメカ感がでました少々浮いている感がありますが、まぁ良いでしょうガソリンタンクのキャップが開けにくくなりましたが、開けば問題なし!ハンドルを切るとチョットかっこわるい(笑)説明書通りに何度もタコメーターの調整をしたのですが、どうしても倍になる・・・。本当は1000チョットの回転数なのですが、2000を示す。なぜなのだ・・・今後の課題だわ、こりゃ
久しぶりの更新です(;^∀^)2月の末に義父が急死し、それから色々と動きまわり、自分の仕事で日曜日も働いていたので、今日は一ヶ月ぶりの自由な休み買ってあったCDIとタコメーターをつけるぞー!結論から言うと走れる状態になりませんでしたー(ノД`)途中で雨が降ってきたり…ギボシを買いに行ったり…人助けをして痛めた肩が痛みで思うように動かなかったり…言い訳ですけどね(笑)キタコのCDIからデイトナのCDIに変更レギュレーターにいく黄色い配線から電源を頂くと書いてある
最近の休日は、新年度のための準備をしておりタコメーターを付ける時間がない。時間があっても夜なので、暗い中での慣れない作業はろくな事にならない次の日曜日は仕事で留守にするのでタコメーターはつけられない(^_^;)先日エッチングした時にこんなのも作っておきました。部分的にトナーが剥がれてガタガタ(^_^;)で、これを削ってこうしますで、これをここにシリコンボンドで張るちなみに真鍮の表面は、わざと黒くさせています。何もないより良い感じでd(-_
思い描いたタコメーター形にできました~(* ̄∇ ̄)ノ木で形をつくり厚さ2mm、幅30mmのアルミ平板を形に合わせて曲げていく端と端をリベットでかしめて輪を作るん~、アルミのお弁当箱みたい厚さ2mmのアルミ板と厚さ0.5mmの真鍮板をシリコンボンドで接着させて5日ほど寝かせますくっついたら、形に合わせてジグソーでカット。さらに2000円チョイでアマゾンのセールで購入したホールソーで板に穴を開ける。48mmのタコメーターボディーに対して50mmのホールソーを使用ブ
先日、オークションで落札した商品が届きました~♪今まで何度か付けようと考えてはやめていたタコメーターです。今回落札したのは「電気式ミニミニタコメーター」です。本当は機械式が欲しかったのですが、取り出し口やらケーブルやらセットで買うとけっこう高い。デイトナ製はシンプルなメーターでカッコいいのですが26000円位するんです。キタコ製はもう少し安いのですがメーターが趣味に合わない!でも、一番の問題は値段よりも「やりたい事ができない」という理由で諦めました。「POSHのミニ
昨日、茅ヶ崎の仕事で往復40㎞ほど走った感想です。カブ90のエンジンを載せ替えJUN製ノーマルヘッド用105ccボアアップ&ハイカムを組んだエンジンでの4速化の感想ですのであしからず。一言でいえば「やって良かった!(^o^)」です4速化をして情報をアップして下さるから本当に有難いですよ。じゃなきゃできないわ。ギア比がどーのとか細かい事は分からないので感覚的な所で説明すると・・・【平地】■3速ミッションブーン(1速)ブーン(2速)ウーーン(3速)
【月曜日のトラブル:ギアが入らない】午前中、子供との約束でスケートに連れて行き、15時から再開。ガスケットも剥がしてキレイになったし、昨日の原因も分かったし、あとは組むだけ~♪ちゃっちゃと組みましょう~♪2人いると押さえてもらえるから楽々~♪エンジンを載せて、エンジンオイルを入れて、エンジンかかるかな~♪かかるじゃ~ん♪ローにいれ~♪ローにいれっ!ローにいれ・・・入らない((゚Д゚;))ガタガタマジか・・・il||li
さて、色々と整備をする上で工具が必要になってくる。道具についてのブログが少ないのであげてみようかな・・・と。ここにはあげませんが、もちろん最低限のスパナ、メガネレンチ、モンキーレンチ、+-ドライバー、ボックスレンチ、ペンチ類はありますので、あくまで横型エンジンのエンジンをやるのに特殊という工具だけにしておきます。①トルクレンチやっぱり規定トルクで締めた方が安心でしょう。整備士の方が「一般の人は締め過ぎが多い」とおっしゃっていました。外れたら怖いからついつい締め過ぎちゃいま
私のような素人がやるうえで必要なものそれはコレ↓サービスマニュアル、パーツリスト、そしてキタコの虎の巻(腰上&腰下編)■サービスマニュアルカブのサービスマニュアル高すぎ(-"-)平気で一万超えるじゃん!それだけ需要があるって事なんだろうね。それに比べるとソロは安いや(笑)基本的に同じ横型なので大まかな所は確認ができるだろうから、ソロのサービスマニュアルを代用■リトルカブのパーツリストとりあえずパーツを注文するのと、部品の組む並びをパッと見るのに楽・・・かな?
昨年末からSOLOを4速化にすべく準備を進めています( ̄ー ̄)ニヤリッ①モンキーのミッションを使う方法この方法は「強化ラー」なるものを使用する必要がある②4速リトルカブまたはカブカスタム50のミッションを使う方法どうやら、この2パターンが多いようで、その他にもWAVE100やタイカブのミッションを使う方法もあるようです。・ロータリー式が良い(右手をフリーにしたい)・4速カブへの変更はネット上に情報が豊富・素人なので少しでも情報が多い方が安心で、WAVE&タイカブは