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もう病気です昨晩帰り着きヘッドランプ頭につけて洗車開始です焼け付いた汚れを優しく剥ぐように水洗いやはりお前じゃ俺楽しく無い赤髭男爵に返納かなぁまだ暗示にかかってるんだよね思い切り汚して放置出来ない病ですね実は昨日渋川の大銀杏ありゃ無理な体勢でカメラを持ったから(;゚∇゚)痛み復活w撤収したんですカメラも軽いコンデジ買うかw
車屋からメールが来た。下記日時にお車への操作忘れなどを検知いたしました。お車:アクア(湘南****)検知日時:2023年06月01日09時59分お車の状態ドア:閉◆ドアロック:アンロックパワーウィンドウ:閉ハザードランプ:消灯ヘッドランプ:消灯車幅灯:消灯車屋にメアドなんか教えたか??9:50か。確かに、車の荷物の出し入れをしていたな。それを車が感知して、メー
ウミガメの赤ちゃん見て「無上の喜び」密漁者を保護活動家に変えたフィリピンのプロジェクトウミガメの赤ちゃん見て「無上の喜び」密漁者を保護活動家に変えたフィリピンのプロジェクト(ロイター)-Yahoo!ニュースフィリピン北部のラウニオン州には手つかずの自然が残る砂浜が広がっている。建設労働者ジョニー・マンルゲイさん(55)は毎晩ここで、木のステッキとバケツを携え、ヘッドランプを装備して、ウミガメの卵を探しnews.yahoo.co.jp
冬場の早朝ランニングは毎回、日の出🌞を拝めていました。あと一ヶ月で日の出時間が一番早くなります。東京の日の時間は夏至は4時25分です。今日は4時45分ですのでまだ20分早くなります。冬至は6時45分ですが1月10日はもっと遅く6時51分です。冬場のランニングで市街地は街灯で明るいですが、多摩川河川敷のマラソンコースは明かりが無く真っ暗です。足元はヘッドランプの照明です。冬場の早朝ランニングで多摩川マラソンコースは暗いので、軽いLEDヘッドランプが活
皆さんこんにちは、司法書士講師の三枝りょうです。5月6日は、二十四節気の立夏です。りっか。夏が来ます。司法書士受験生さま、夏が来ます。東京司法書士会会員専用ページ、通称「スーパーネット(SN)」は、情報の宝庫です。インターネットのトップページをSNにしているので、休日等は、つい、ヤフー・ジャパンより先にそちらを見てしまいます。訃報も載っています。掲載を希望しない会員もいるでしょうからすべてではないです。たぶん。掲載される訃報には「(会員親族)」と「(会員本人)」の2パターンあります
朝ドラ時間の頃は観ていたテレビ昼前から今までテレビは観ず、ブログは書いていたものの、ネットニュースは良く確かめもせず・・・ブロ友歴の長い友人たちのグループLINEを読んで、地震が起きたことを知ったのん気な私です確か、ブロ友のお一方が、石川県能登地方じゃなかったかなご無事なんだろうか気になります津波の心配はないとのことですが・・・岐阜のブロ友さんのところも揺れたらしいけれど、被害はなかったようです地震があまりない地域にいるので、地震に対する経験値が低すぎて、今後大
まず確かなのは車ファンにとっては第4世代911,すなわち内部記号993型の911は車両全体の中で最も人気がある1993年に発売された新車は実はルーフラインだけが過去の車種と一致しています明らかに911がデザインしたDNAを新たに解読して認められました自然な曲線デザイン、集積式のバンパー、車体と平らな車窓と傾斜角テールランプ付きの広い車尾はファンをドキドキさせます新しい千羽子板設計と楕円のヘッドランプもすぐに広く認められました
ちょっと進捗です。クチバシは黄色にしました。ヘッドランプは反射鏡がメッキの単なるお椀だったので球を入れました。真ん中に3ミリの穴あけ、透明ランナーを3ミリに整形して先を丸めました。見え方の拘りで外周を黒く塗りました。真正面から見るとくろっぽい。上からは上目線(´艸`)横からもこっち目線。ちなみに黄色いクチバシノーズに鼻の穴風くぼみをつけました。どうなる・?ちょっとどうまとめたらいいのかわからなくなってます。
こんばんは、私の投稿にアクセスできて嬉しいです。新車がお店に着きましたので、ご覧ください。令和1年10月、走行1.5万km。2.0T小鋼砲、令和4年10月まで車検。黒いハブを燻製して、鍵がありません。シフトシフト、定速巡航、自動ヘッドランプ。フロント駐車レーダー、自動エアコン。バック映像、雰囲気ランプ
ヘッドランプが片側だけ水が入っていて様子を見ていたが収まる気配がなくて、このままではちょっと?と言うご相談で初来店。確かに左右を見比べてみると・・・明らかに右側はこれではいい車も台無し!洗車や雨天時にこうなってしまってから晴れの日が続いても状況は変わらない。LEDヘッドランプなので、内部には勿論の事、電子回路があり、基板などの精密な部品で構成されていますが、これがもし?水没でもしてしまったら??????ユニットア
今回は、本田の新型DIO110の納車整備が有りましたので写真を載せていこうと思います。現車は、今月発売のDio110ベーシックのパールジュピターグレーです。バッテリーはステップの位置に収納されています。黄色矢印のプラスネジを緩めてピンク色矢印のカバーを取り外していきます。黄色矢印のプラスネジを緩めて黄色囲みのバッテリーカバーを取り外していきます。白色矢印のバッテリー点検を行い、必要なら補充電し組付けていきます。水色矢印がHiビーム表示灯、緑色矢印がウィンカー点滅時のターン
この日は、モーニングコール午前1:30、ホテル前集合2:00で、シナイ山の夜明け前登山でした。午前2:25にヘッドランプを点けての登山開始です。ラクダ乗り場に2:45に到着し、約半数の方がラクダに乗られました。私たちは登山が目的で来たのですから当然歩きです。なお、歩き登山の人とラクダのペースはほぼいっしょでした。4:15にラクダ降り場に到着し、ここからは全員が約800段と言われる階段を登らなければなりません。全員無事山頂に5:00に到着で
タミヤのユーノスロードスターはじめました。某サイトで今が旬みたいな状態でして、感化されました。(笑)まずはヘッドランプ回りのカスタムです。8x5ミリプラパイプを差し込んでみました。が、この後どうにも整形出来ない気がしてボツに裏からプラバンの支えを作ってぱてで整形することにします。今のところかわいいなあ。(笑)
休みはなるべく午前中にジムに行くようにしていたのにもう昼すぎ…何にも予定なかったけど、最近疲れすぎていて有給で休みました。3月は忙しいのもあるんだけど、休みは昼過ぎまで布団から出られない。去年までは7時くらいには起きてジム行ってた。朝はやっぱり空いてるから。今日も7時には起きてはいたのだけど、布団から抜け出せない。ずーーーーーっとスマホいじってました。スマホいじってるとついついいろんなものポチってしまう。今年は登山を多くしたいからそれに関するものを物色してます。す
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今回は、フロントハンドルカバーを取り付けていこうと思います。先ず、ヘッドランプのコネクタを差し込みます。左右フロントウィンカーのコネクタを差し込んでいきます。フロントハンドルカバーとリヤハンドルカバーの嵌めこみをキッチリと嵌めこみます。黒色囲み部分がズレている場合が多いので注意して下さい。交換済みのフロントハンドルカバー・右フロントウィンカー・フロントブレーキレバーです。分解の逆手順で組み立てていきます。ヘッドランプとウィンカーの点灯確認をして作業は完了です。下記
今回は、フロントハンドルカバーと右フロントウィンカーの交換をしていきます。赤色囲みが古いフロントハンドルカバーとなり、青色囲みが今回交換していく新品部品となります。下はフロントハンドルカバーの裏面の写真となります。黄色矢印の左右ウィンカーを見比べてみますと、右ウィンカーの赤色囲み部分が毀損しています。(赤色囲み部分が欠けて無いのでヘッドランプを押さえる事が出来ず、ヘッドランプがぐらついています。)フロントハンドルカバーより、黄色矢印の左右フロントウィンカーを取り外していきます。フ
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六甲山で道迷いで遭難した時、ヘッドライトをUL化してたのですが、ライトの光が小さく且左右が見えなかったので分岐を何回も通り越してしまいました。なので今回は左右が見えてしかも長時間のヘッドライト(ヘッデン)を購入しました。しかも激安。これで左右も結構見やすくなります。これは良いです。後は寿命ですね。ヘッデン登山用品キャンプギアヘッドライト動画へHeddenClimbingequipmentCampinggearHeadlightvideoheadenmountainee
まだ方向性がはっきりしてなくてボディはグロスで行くかマットにするか、悩み中です。マットにするならラットロッドぽくこんなホイールにしようかなと、一台分作りました。前回使わなかったビートのノーマルアルミにリム追加の15インチです。ヘッドランプです。バルブが付くはずの位置に2.5ミリの穴をあけて、透明プラランナーでプロジェクター風ライトを差し込みました。仮付け。実車と違うと思いますが、いい感じになりました。
昨年のイベント参加後、ヘッドランプの不点灯の修理を依頼していたZ360ですが、昨日、やっと倉庫に帰ってまいりました。ヘッドランプは、当初から純正のスイッチで点灯せずに、後付けのトグルスイッチで点灯とハイビームとロービームを切り替える様になっていましたので、今回の不点灯も単純な玉切れではなく、配線の加工が必要となりました。当初からハザードを点灯させると消えてしまうなど、ちょっと変な配線だったので、この際、抜本的にやり直す形になりました。それから、パーツは手に入れていましたが、まだ取り付けしてい
久しぶりのビートです。ボディ艶出し完了。ヘッドランプにキッチンテープの反射鏡を組み込みました。ノーマルとかなり違った感じになりました。リアも同様です。あと少しかな。ナンバープレートはアルミ製が付属です。あ、飛行機もちょっとずつ進めてます。コックピットは接着面が少なく組みにくかったです。計器盤はデカール丸ごと貼り。全体つや消しクリアーにメーターレンズ部だけエナメルクリアーでガラスぽくしました。こんなんできました。組み込んだらあまり見えない。さらにキャノピーが付きます。
今回は、バッテリー交換と目に付いたヘッドランプレンズの黄ばみ(曇り)除去となります。前々回のアドレスV50のミッションケースカバーにオイルが付着の車両の追加整備となります。黄色矢印のネジを緩めてバッテリーリッドカバーを取り外していきます。バッテリー(ピンク色矢印)を点検していこうと思います。下の写真はオレンジ色囲みの拡大となります。バッテリーのプラス端子(赤色囲み部分)が粉をふいて錆てしまっているようです。バッテリーテスタをセットし、FTX4L-BSの対応レンジ31(白色囲み
会社の先輩からヘッドランプのLEDバルブをいただきました。LEDバルブに交換するためにはヘッドランプ本体を外す必要があるのですが、メカに詳しい先輩はサササッと脱着して交換してくださいました。交換前の写真がないのですが、黄色っぽかったハロゲンバルブとは違い、白色光のLEDバルブの明るさは段違いです!先輩に感謝です😄。
今までモンベルのコンパクトヘッドランプを使っていましたが、年末にヘッドバンドを固定するホルダー部分が破損して頭に固定することが出来なくなったので、多目的に使えるコンパクトマルチランプを購入しました。今までのものと同様、フラッシングの機能がついているので夜道を歩く時も安心です。(フラッシングの機能があると運転者から歩行者がいると発見され易いことを経験で学びました。)貯まっているポイントで購入できたのでラッキーでした。今まで使っていたもの【モンベル】コンパクトヘッドランプ汎用性の高い
降圧コンバータ(TD6810)の実験降圧コンバータ(TD6810)の実験その2降圧コンバータ(SY8008)の購入降圧コンバータ(SY8008)の特性で降圧型スイッチングレギュレータSY8008の方が良好な特性だったので、2023年はこの基板をヘッドランプに入れて使うことにします。まず基板とLEDの配線ヘッドランプは丸みを帯びていて、基板をビスでとめるのは難しかったので、配線で空中浮揚させたままにします。部品を実装するときにカットした抵抗のリード線を3本束ねて半田で固めた
降圧コンバータ(SY8008)の購入の続きです。SX1308基板を使ってSY8008Cを使った基板を3枚試作し、出力電圧と変換効率を測定回路図TD6810とSY8008は同じピン配置なので、降圧コンバータ(TD6810)の実験に書いたのと同じ変更で今回も作製出力負荷抵抗は25.7Ω(実測値)No1の特性入力4.5Vの時94.7%、3.5Vの時97%で、TD6810よりも約1%良好な特性です。TD6810の基板も追加で1枚作製しました。前回試作と同
ダイソーで購入したヘッドランプに追加する制御基板の検討降圧コンバータ(TD6810)の実験降圧コンバータ(TD6810)の実験その2の続きです。降圧コンバータICのTD6810の注文するときに心配になったのが、思った通りの部品が届くかどうかということ。Aliexpressの出展者は玉石混交ですので。TD6810出展者の画面TD6810とはありますが、このICはTD6810の後の添え字で可変電圧と固定電圧に分かれます。広告には添え字が無いので可変電圧のもののは
降圧コンバータ(TD6810)の実験で特性を検討したときに少し引っかかったのが出力電圧の入力依存性負荷の条件を変えて特性を測定してみました。負荷が大きい程、変動が大きくなれば配線における電圧降下の影響、負荷に依存しなければIC自身の特性、の可能性が高いです。負荷の条件は、無負荷、100Ω、25Ω。結果は、無負荷でも変動しました。このような結果なので、おそらく変動はICの特性によるのでしょう。データシートを見ると、となっており、入力電圧に依存して基準電圧が変
令和5年の初日は、午前2時半起床の『バカジジイ・・・』から始まる予定だったが、結局、仮眠を取れずに不眠のまま、午前3時過ぎに連れ合いに跨っての、『ご来光登山・・・』へと向かうべく、隣県(=薩摩)の高千穂峰登山口(=『高千穂河原』と云う)へと向かう訳だが、日中は、まあ14、5℃まで上がって凌ぎ易いが、陽が落ちると急激に冷えて、明け方には、平地でも1、2℃近くまで下がる霧島の盆地だから、寒さは最初から覚悟の上で、着込みに着込んでの連れ合い転がしだと想っては居たが、それにも増して困るのは、こ