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土曜日に少量入荷したNITTOM-12フロントキャリアをヤフオクに出品しましたNITTOではキャリアや吊り金具などの小物類は2年半待ちという事になっているのですが時々スポットで出てくることがあります今回は、それの様で”東京サンエス”さんのウェブページにアップが有りました前回は”ヴェロクラフト”の元店長のO氏に抑えられてしまったのですが今回少量ですが入荷しましたノートン廃業からオリジナルキャリアが無くなった上にコロナ蔓延の影響でNITTOからのパーツの供給が遅延してキャリア難民に
”NITTOM-12”フロントキャリア3年ぶりくらいの入荷です去年、展示会のNITTOブースで確認したところ2年半待ちと云われていたのですが・・・時々スポットで1部問屋に入っている・・・今回ウェブ発注の時にカタログアップされていたのを発見少量発注した物が今朝入荷しましたノートン廃業からコロナ騒ぎとNITTOからの出荷が細くなってしまっていたので業界でもキャリア不足にになっているところでラッキーでした
Sサイクルさんご依頼の”ダボススポルティーフ”のフロントキャリアとマッドガードの取付けの仕上げに入りまっしたマッドガードはフロントキャリアのセンターアームの逃げを加工してありますステーの長さを調整して端末処理・・・軽く角度を付けてRバンドに真っ直ぐに入る様に取り付けるキャリアとマッドガードの間もスペーサーを使って角度を調整した
先日、足利のSサイクルさんからが有って”ダボススポルティーフ”のセンタープル用のフロントキャリアが破損交換で修理に入っているのだけれどどこにもないという事でお問い合わせが有りましたセンタープルに対応できるキャリアなら5個有るとお返事をすると交換もというお話実はマッドガード破損交換での修理の筈が”ENEキャリア”の取り付けダボ3カ所も破断して壊れていたという顛末”ENEキャリア”からの交換なので”VIVA”のフロントキャリアがひと回り大きくなりますが形状的にもピッタリなのでこれ
荒サイで見つけたフロントキャリアをSILK2号機に・・・付く事は付きましたが、矢張りオーダー品とは違って水平に取り付けるのにはちょっと無理がありそう(-_-;)。マァ、それでも以前の汚い針金製に比べたら大分見てくれは良くなりますので我慢ガマン(;^ω^)。で、ヘッドライト用のアームはピン球用に配線が内蔵出来る様に出来ているので、ピン球を付けたい。出来たらペガサス2号機と同じ様に本物の(;^ω^)ソービッツのピン球を付けてあげたいのですが、もう手持ちには無いので、以前
荒サイフリマで買ってきた物を早速弄り始めました。先ずは何の用も無いのにただ安かったからと買っちゃった全く効かないユニバーサルのサイドプルブレーキフロント用はボルトの上からシュー取り付け部分の下までが75mmですが、リア用はちょっとだけ大きくて80mmでした。もう少し前後の大きさに差が有ると思って居ましたが。レバーはもっと綺麗な物が4セット位手持ちで有るのですが、このADJのキャップが直ぐにダメになって仕舞うので、付いていた物は純正の物では無い感じですが有ると有難
こんにとぁ!勢いだけで生きていてはいけないなと思い、勢いを鎮めることにしましたただ勢いがなくなっただけでなにもなくなります。まっくらだ。今回はおしゃれにスポーツバイクに積載を!メーカー純正フロントキャリアの紹介ですベース車両はMARINPRESIDIO1700Cに少しワイドなタイヤ、油圧ディスクブレーキ搭載で使い勝手の良いクロスバイクですカゴがつけばもっと使いやすいなあ...とあるんですマリン純正キャリアスポーツバイクに大きいキャリアをつけるとどうしても
H先輩のダックス125積載が、まったくないので、取り敢えずフロントキャリアタイ製🇹🇭のH2Cライトを外し6箇所のボルト🔩外します。😃ステー取り付けて、ボルト🔩6箇所を仮締めして、キャリア部分取り付け本締めして無事終了^_^可愛い💕キャリア装置出来ました。(^.^)スタイリッシュなダックスには、お似合いです。😄H先輩用事があって帰宅🏡私は、ランチタイムラーメン屋の「たがや」さんに到着魚介系の琥
ソロキャンプではないですが、会社の先輩とキャンプに行ってきました。前日にフロントキャリアを大急ぎで装着して間に合わせました。ウッドストーブでお湯を沸かしてコーヒーを淹れて飲みました。
本日(4/11)は晴れのち曇り暖かいんですが、風が強くていろんな粒子が空中を舞ってたと思います(笑)さて購入した電動アシスト自転車のTB1eネタがありますのでブログの記事にしようと思います。ただ、僕はがっつり自転車にハマってる人ではないので、そんな人とは違う視点になると思います。自転車で時速60kmを目指すことはないですし1日何百キロを走破する気も体力もありません(笑)人差し指でヒョイと持ち上げられるような軽量化に
こんにちはDAXのフロントバスケットを交換しました現在付いてるのは汎用の黒色バスケットど~もしっくり来ないのでホンダ製に交換しますサクっとバスケットを外して現在このタイプはカブ用しか販売されてません😢合わせて見るとフロントキャリアの幅が違う黒バスケットに使ってたステーを付けます黒だと合わないのでホワイトに塗装しますまずサフェーサーを吹いてホワイトに塗装しました仮止めし位置を確認ホンダのロゴもあるしバネ付き荷物押えバーも付いてます(^^♪beforeafter
諸々の取り付けセンターキャリアフロントキャリアandヘッドランプガードエンジンガードandフォグランプアンモボックスクランクケースカバーandオイルフィラーキャップマスターシリンダーキャップ他にも色々笑笑
こんにちはベスパ大阪東の山下です。先日Primavera150のカスタムさせて頂きました。納車時にはフライスクリーン・リアキャリアフロントキャリア装備しました。リアプロテクションバーやフロントマットガードフロアマットです。メッキパーツが増えてより高級感が出ていい感じですねT様ありがとうございました。◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇◆◇ベスパ大阪東〒581-0014大阪府八尾市中田3-23-1TEL:072-994-6027/FAX:072-994-7
ブラック化続いて、H2CヘッドライトガードH2Cフロントキャリアタイホンダの純正アクセサリーブランド。このアクセサリーは、各社出しており悩みましたが、太め、ロゴなし、純正の3要素からこれにしました。今のところ、フロントキャリアの使い方が発見できていませんが、見た目で言えば抜群に良くなります。Eightwood125ステッカー今回の購入パーツの中で一番安価ですが、重要品です。サイドの”125“の文字の上に貼ります。ここが赤文字か黒文字かでかなり印象が違います。ホンダエン
KHSのT20タンデムが届きました(^^)/。未だ玄関前に佐川急便のバンが止まって居ます(;^ω^)。厳重に梱包して下さいまして、外観&中身にトラブルはなさそうです(^^♪。腰を痛めている爺には重くて中から持ち上げては出せないので、箱を分解しました(;^ω^)。此処で無理して又ぎっくり腰なんてやった日にゃ、折角届いたのに乗れなくなっちゃいますからネェ(^^ゞ。先ずは前後のドライブチェーンを張りますが、エキセンハンガーがパンパンに調整して有って、チェーンが『
前回フロントキャリアを外す時に外れなかったライトのカプラーみなさんのアドバイスを参考にカプラー外しなるものも準備無事外れました~(´∀`)ウィンカー類も全て外して無事フロントキャリア外せました~もちろん付ける時分からなくならない様に写メもパシャパシャとりながら📸何か…顔に…見えるさぁこれも磨きますよーおわり
大寒波が日本を襲う予定のようですね家の中でも出来る事をしようカブさんのサビサビのキャリア磨きは家でもできるかな~て事でまずはキャリアを外す事にリアキャリアは簡単に取れましたホコリがすごっんで、フロントキャリアまずはカゴを外してっこれは磨きがいがありそうだっそしてフロントキャリアを外すにはまずこのライトを外さないといけないんだけど…このカプラーが外れないどうやったら外れるんですょうか(*T^T)ドナタカご伝授頂けると嬉しいですおわり
新型ハンターカブCT125JA65に純正フロントキャリア(品番:08L79-K2E-J10)を装着しました。こちら開封画像取り付けは以下の写真の赤丸で囲った4ケ所のボルトを外し、代わりにキャリア付属のボルトでキャリア本体を固定します。メーター周りの写真左フロントフォーク側から撮影右フロントフォーク側から撮影黄色丸で囲んだボルトは従来のボルトをそのまま利用してホーンを固定取り付け後の各固定部位の写真フロントフォーク正面から撮影取り付け完了車両全体の写真右側面正面
N氏よりフロントキャリアのどうしてもダボが二つの物が良いと在庫の内でダボ2個の物はノートンオーダー用の”ヒロセ”製が1台だけでしたがポン付けするには微妙に取り付け位置が・・・ブレーキ台座、フォークの取り付けダボの位置に合わせて取り付けアームの調整をして取り付けてみましたマッドガードを取り付けする時に更に調整する様だとは思いますが大丈夫でしょう
本日は千葉市のEしからお問い合わせの有ったフロントキャリアの在庫チェックしてカンティ台座用の物を撮影してみました最近はNITTOのキャリアの供給が2年待ちノートン廃業でこちらからの供給も無くなりキャリアがショートしています手持ちの物もノートン製・・・2個はノートンオーダー車用のヒロセ製・・・3個その外が新品中古を合わせて3個です
55Fishing更新しましたヽ(´∀`)ノHONDAPS250カスタム:フロントキャリアをつけてみた!
息子がこの夏に再度北海道ツーリングに行きたいのだけど、ハンターカブを貸してもらえないかと言ってきました。SV650Xだと積載量の都合でキャンプツーリングは大変で、かといって宿に泊り続けるのは金銭的に厳しい。だからハンターで行きたいと。前回はシャドー400だったので、ハンターだとシャドーと違って、いざという時に高速に乗れないから大変だよって言ったけど、それでもいいそうです。それにカブで北海道ツーリングは流行っているみたい。そこで、カスタムパーツは色々な
日常使いのMTB、MARINボリナスリッジのメイン積載はトピークのリアキャリアにパニアバッグというを前に書いた。『トピークのリアキャリア』MARINポリナスリッジには、普段使いしやすいようにいろんなパーツを付けている。最初は荷物をリュックに背負っていたが、買ったのが9月だったこともあり、汗かき…ameblo.jpでも、日常使いする際には、フロントにも荷物を積めた方が便利。パニアバッグ以外のバッグも使えた方が便利。でも、ストリートMTBとはいえ、フロントにカゴを常時つけておくのはなあと考え
現在のストリートMTBは、実用重視でトピークのリアキャリアをつけている。『トピークのリアキャリア』MARINポリナスリッジには、普段使いしやすいようにいろんなパーツを付けている。最初は荷物をリュックに背負っていたが、買ったのが9月だったこともあり、汗かき…ameblo.jpBOMBTRACKARISEは、ややお出かけ寄りとはいえ、時々通勤にも使いたいし、サイクリングでも買い物はするので、荷物を載せるのは必須。最近はバイクパッキングという自転車に荷物を直付けするスタイルが流行
バイクに常備している、カッパ、パンク修理セット、空気入れ、ネット、タオルなどをリアのトップケースでは無く、フロントに移動したくて工具箱を購入して取り付けました工具箱以外にボルトナットにアングルなどを購入して5,000円弱となりました。箱の四隅にボルトを取り付けてネットなどで使用する予定(強度が無いので軽い物限定ですが・・・)ボックス底の2ヶ所穴をあけてアングルで挟んで固定しましたが走行すると振動で箱が揺れるのでゴムを追加したりしましたが、なかなか上手くいきませんやはりキャリアを取り
荷物が届いたので早速車庫内で装着モノはDRCのフロントキャリア特に何の苦労もなく装着完了シールドを若干立てて返しの部分がシールドの前になるように装着しましたテントとか長尺物を積むとウィンカーが見え辛くなるので対処が必要になりますアレを手に入れるか…
今日は泊まり勤務なので出勤まではいつものごろ寝です。しかし、天気良さそうなので出勤前にちょいとバイク乗って練習してきました。近所を軽く走った後にせっかくカバー外したから一番簡単に取り付けられそうなフロントキャリアを付けてみました。キャンプの時はここに長いものを載せていけますね。はづき:今日は仕事なければツーリング日和なのに残念ね。まぁ、連休中だから道は混んでいそうだけど。オーナー:ツーリングより前に買ったパーツ全て取り付けたいけどな。今日もバイク通勤して明日は歯医者もバイクで行きたいなぁ。
今日も早朝出勤でしたが昨日以上に雨降でしたね。一日雨が止まなかったので帰宅して爆睡していました。夕方に目が覚めた時にたまたまパーツ配達の気配に気づけて受け取れたのは嬉しかったです。二階で寝てるとドアチャイム聞こえないのです。バイク納車したら一階で寝るようにしようかなと思います。盗難の気配にも気づけますからね。はづき:新しいバイク楽しみだけど盗難は心配よね。パイコロネ用意したからとりあえず甘いモノでも食べなさい。オーナー:俺は甘いモノならパイコロネよりはづちっぱいで甘い時間を過ごしたいぜっ☆
12:48シュラフ積載用フロントキャリヤ完成天候今ひとつでなかなかキャンツーに出られずテンションダダ下がり⤵だが、出発の日まで装備の充実を図る事にした。まずはシュラフで速度計が隠れない様にするキャリヤ製作。これならお巡りさんに見咎められずに済む。12:49主材料は針金ハンガーの鋼線以前製作したリトルホンダ用の風防を分解して材料を確保した。脚を車体側6ヶ所に固定して応力を分散させる。ぐらつきはするが、適度にしなるので損壊する事はないだろう。14:11
ct125って追加パーツがめっちゃ豊富フロントキャリアは欲しいなと思ってネットでチェックさんざん悩んでカゴタイプにしましたこんなのこれだとキャンプ用のマットなど長モノ積んでもウインカーの邪魔にならないのでは?ウインカーの位置を少し下げるかなちょっとしたお買い物もオッケーツーリング行きたし