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アルトが新型になった時「ラパンどうなる?」と思いました。それまで「絞り込んでキリっと」してた先代アルトは現行で「ぽっちゃり気味」になりました。これじゃ下手するとラパンとキャラ被る・・。そう思っていた中でかつてのコンセプトカー「LC」もっと言えば二代目フロンテがモチーフの「ラパンLC」が出ると言う情報が。いよいよビッグマイナーチェンジか?と思っていたら・・・・あるぜ。ノーマルも。良かった。これはこれで好きなデザインなのです。そんなワケで「追加モデル」として
P-up波を活用した美容商材を多数取り扱うメーカーFRONTeさんと代理店契約を結びました。10月24日からスタッフセールなどもありますので興味のあるサロン様は担当者までお問い合わせください。人気商品の一部です
浜松駅の新幹線コンコースに、初代アルトが。いやあ、懐かしい。うちの親父が初めて買った車は、この子の数年前に出たフロンテって車。おんなじレッドだったやあ。スズキさん、これからもコンパクトで素敵な車をつくり続けてくだせ~。※よかったら、ゆるい動画ご覧ください。東郷塾学習塾を経営しているジューク東郷です。静岡県袋井市で活動しています。「青空教室」というチャンネルをお送りします。世界旅・名作本・遠州弁・健康法・政治・経済・投資の話を、教室だけでなく屋外からも配信。塾の仕
[開催日]2022年4月24日[撮影場所]岡崎城河川敷駐車場例年10月頃にトヨタスタジアムで開催されていたワールドクラッシクカーフェスチバルの会場・開催時期共に移動。おまけに3年振りの開催で第1回というの記念日なのに雨。。。無料駐車場が無いのと、土地勘も?なこともあり、電車+徒歩(15分)で10時頃に現地入り。今回は、ダイハツ車とスズキ車をUPします(寂しい台数でした)ダイハツハイジェットの後ろが荷台になっているモデル希少でしょうねスズキのフロンテでしょうかマイティボーイだ
マルチスズキのマルチ800ってクルマです。うん、それもマルチだね(にっこりインドでは「マルチスズキ」として活動をするスズキが、低価格路線をつらぬいて30年近く生産されていたのが、このマルチ800というクルマです。室内もなかなかいい感じ。実質的に六代目フロンテ・二代目アルトがベースなんですが、排気量が800ccなのでこちらの方が格上になります。こいつを逆輸入して、車高を落としてイベントに出したら…ウケるかな?
ここ二ヶ月ほど飛行機プラモデルを作っていました。特筆すべきことは無いので割愛。今回は久々にオーナーズクラブの車を作ります。SSって何?って思いましたが、どうやら「ストリートスポーツ」の略だそう。軽自動車ながらスポーツカーの様に高速性能をも持ちあわせた。スズキの軽って今も魅力的な車種が多いですが、特に初代からSSのフロンテはデザインがいいですね。パーツ構成。相変わらずというか特にこのキットはバリがひどいですね、金型から漏れたプラにパーツが埋もれてしまっています。
毎週火曜日19時過ぎ~放送中車のフルサポート集団有限会社カーシー提供『なつカーシー!昔の車大集合!』今回はスズキ歴代ヒット車シリーズ今日も懐かしいお話しをたくさんしていただく予定リスナーの方と少し昔にタイムスリップ車の事ならなんでもメッセージもお待ちしております『なつカーシー!昔の車大集合!』係までお気軽に有限会社カーシー岩手県奥州市前沢白山籠林6−1TEL0197-41-3788
写真だと分かりにくいですがファミリアロータリークーペは全長3.8mしかなく現行のマツダ2より一回り小さいです。水平対向エンジンの3点セットトヨタスポーツはパナールになりそこねたクルマ。このタイプのリトラだとオペルGTっぽく見えます。ジムニー人気です。パンテーラはフォード・クリーブランドの5.7リッターV8エンジン搭載。アミちゃんこれも水平対向エンジン
ミニカー改造ネタです。中古で購入した国産名車コレクション1/24のスズキフロンテ、車高がひどすぎたのでシャシーを中心に改造手術を施しました。おろしたての状態。SUVかよと言わんばかりの車高に不似合いのでかいホイール。そこで、ストックしてあったハセガワ1/24のホンダN360レーサーのホイールにアリイ1/32のヨタハチのものを組み合わせて作り直しました。前後の車高も何ミリか落とし、泥除けとタイヤをつけて改造完了。これがおそらく標準サイズに近いかと😅改造するのとしないのとでは印象がだいぶ
今でも売れておりますがこのp-upアイロン現在半導体の問題でストレートアイロンが長期欠品しているメーカーさんが多数ありますが唯一今現在でしたら在庫があるのがこちらのアイロンです。p~up覚えてますか???共振運動により毛髪表面、空気中の水分を分解し毛髪内に水分を浸透させつつ余分な水分を蒸発タンパク質に吸収され結合水として馴染む効果がございます。●低温●浸透●潤いダメージを少なくアイロンができる特殊なものになります。そのシリーズからなんとバイオペーストと言う歯磨き粉が発
アルトラパン/フロンテSS仕様ダメだ(ToT)ど真ん中だ(ToT)タコメーターにイエローゾーンがあったら、買っちゃうな\(^_^)/
どうも、皆様お疲れ様です!m(__)mスズキアルト/※1フロンテS59年~S63年またしても令和でなく平成の4年なら話が分かる!!物凄い車と遭遇に!!!その車とはS59年~のアルト/フロンテとなりリリースはS63年までとなりますため最低でも34年前の車に!!普通車でさえ凄いのに軽で34年前の車が現役とはもう言葉になりません!!!改めましてこのタイプのアルトはS59年~のタイプとなりS54年~兄弟車となりましたフロンテも。このタイプと言えばコラムATのタイプを家族の知り合いの方が持っ
スズキのファッショナブル軽乗用車「アルト・ラパン」が機能・安全装備を拡充してマイナーチェンジ。どこか懐かしさを感じさせるデザインを纏った新シリーズの「アルト・ラパンLC」も追加された。今回の変更は、安全装備および機能装備の拡充や、内外装カラーの見直しを図るとともに、新しいシリーズとして「アルト・ラパンLC」を追加設定し、ファッショナブル軽乗用車としての訴求力をいっそう高めたことが特徴ということだ。まず安全装備では、夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートが全車に標準装備された。ま
ラパンが一部改良しました。全車改良項目・デュアルカメラブレーキサポート(夜間歩行者検知)・USB電源ソケット(Type-A/Type-C)「X」改良項目・メッキフロントグリル・「ナノイーX」搭載フルオートエアコン・360°プレミアムUV&IRカットガラス・LEDヘッドライト「L」改良項目・LEDヘッドライト実に細かい改良です。そして今回追加されたのが「LC」。専用装備・専用のメッキフロントグリルガーニッシュ・メッキヘッドライトガーニッシュ・メッキバックドアガー
先月の、日本の名車歴史館訪問記事の続きです・・・・。スズキが初めて開発した軽自動車スズライト(スズキの軽の意)は、スズライト・フロンテへ発展していきました。これは、商用モデルであるバン仕様です。これが後に傑作車アルトを生み出したフロンテの初代モデルとなります。そして、1965年。スズキはフロンテ800をもって普通車の市場に乗り出します。しかし、トヨタ・パブリカやマツダ・ファミリアといった強豪がひしめく最激戦区では販売面で苦戦。結局3000台足らずを作ったところでスズキは一
そもそもなんでスズキは、基幹車種のフロンテやなく、商用車のキャリィのデザインをジウジアーロに依頼したのやら。でも、おかげでこんな傑作車が生まれた昭和44年★最近アシェットなどの書店系に押されてるレジン完成車業界飛び道具出して来ました\(^_^)/もう、凝りすぎの顔、シンプル過ぎる尻しかし、やっぱりジウジアーロ全開のボディフォルムですよ❗どっちが前かわからない(^_^;なんとなれば、リアゲートの方が傾斜きつい\(^_^)/このデザインでEV出されたら、絶対買います♥「
スズキ・フロンテ800エンジンは、水冷直列3気筒2サイクルの0.8リッター(785cc)で最高出力は41ps。…う〜ん、フロンテとは思えない😅
マイクロエースの1/32スズキフロンテ改造です
4ミリアルミパイプに透明ランナー差し込みのブレーキランプでテールランプを押し込み。ナンバーは薄々攻撃して取り付け。テールランプの内側横にも透明ランナーのランプ。ヘッドランプは5ミリ弱に小さくしてライト枠にはまるように。その内側ウインカー?も透明ランナー。Fフェンダーにかかるサイドマーカーも透明ランナー。ワイパーはアームだけ残し、伸ばしランナーでブレードを作り位置関係を修正して取り付け。フェンダーミラーはやめたので穴埋め。ドアミラー取り付け。かっこかわいいフロンテ誕生しました。お
ヤフオク見ていたらフロンテ初代アルトの4ドア版あまり興味なかったがなんか好きかも?初代アルトは丸目と角目の2台乗ったことある丸目は2ストだったからいまはあまり欲しくないが角目を丸目にしたらとりあえず文句ないヤフオクのヤツも4ストだったが丸目だったしフロンテを当時のアルトみたいにツートンにしたらカッコよいかなとやってみたい気がする個体がない気がするが?ヤフオクのヤツも100万円近かったいまさら40年前の軽自動車に100万円は出せないなぁ近場し
マイクロエースのスズキフロンテ作ってます。ボディはスーパークリアーを入手したのでデカール保護に2,3回重ね吹きしました。バックは80年ごろのサンリオキャラクターザラナバウツです。なんか似てる。シートはチェック柄を入れようとやってみましたが汚くなり、シンナー風呂に。また同じように書き直しました。室内を組みました。メーターリングをでっちあげ。2スポークハンドルに穴あけシフトレバーを金属に、など少しだけ手を入れました。
今日はめちゃくちゃいい天気で京都の城南宮にお参り、お札収めを兼ねて神苑の梅、椿を見てきました。入口のしだれ梅です。神苑に入るといろいろな椿の種類が植わってました。椿は花ごと落花しますね。なぜか全部こっち向いて落ちてる?でっかい錦鯉が向かってきた。目がフロンテはフェンダーをさらに整形してマイカシルバーを吹きました。マフラー本体を加工して3本出しテールにしてます。カッコだけです。半艶クリアーをコートしたんですが、この後どうするか考え中です。
マイクロエースのフロンテ作ってます。前回の方法で思ったよりリアが下がらなかったので、モールドのドライブシャフトを切り飛ばし、2ミリアルミワイヤで1本シャフトで通しました。このキットはシャーシとボディの嵌めあいが悪く車高に影響されそうなので内装パーツも仮組しました。このリアシートだけきつく、両サイドはかなり削りました。リアトレイの部分もフィットしないので削りました。写真にないですが、ガラスもはめて確認しました。次にオバフェン取り付けです。いつものエポパテです。ちょっと余ったの
マイクロエース(アリイ)のオーナーズクラブ№30を作ります。フロントマスクやシート、ミラーが2種入っていて、360にも作れそうです。派手な羽根つきパーツもゲッソリしますが、比較的かんたんには除去できます。いちおう不良のボディと、このパーツは代品でメーカーから送ってもらいました。ボディは改造前提で整形中。ヘッドランプがデメキンになるらしく、レンズを引っ込めるためバカ穴をあけました。バンパーレスにするため、削り取り。オーバーフェンダーと、ローダウンのためフェンダー2ミリほど切り上げ。
昨日は月1回の、生ジョッキ缶の販売日冬場ってビールの消費量も落ちるんだし、そろそろこんな販売の仕方はお一人様〇〇缶まで!やめてほしいよね月1回のビールの買い出しに旦那に付き合ってメンドクサイ今回も24缶買ってきました私用には限定醸造の、サクラビールお買い上げ歴史あるビールなんだってさ~『げんこつハンバーグにかけると美味しいハバネロ(⁎˃ᴗ˂⁎)納期が1年のスズキ
高額なバイクを見た後に古い車を見てくる。何か高額バイクの後なので安く感じるな~車は雨が降っても、風が強くても、暑くても寒くても乗れるのにバイクよりも安いですね。超名車は、ここにはなかったのもバイクとの値段の差の違いだろうけどバイクって場所も取らないし、維持費も安いので、長い目で見ると手軽なのかもしれない。気になった車だけの見学MAZDAAZ-1これの新車発表時にたまたま都内へ出張行っていて展示披露会見てたので、なんか気になるが値段が高くなったな~
金曜日は、朝一ガイ君にあたしのC4車検行ってもらいまして・・・仕事サボってますとエンゼル先輩がフロンテ乗って遊びに来ました。世間話したのち営業時間になりましたので、それなりに仕事してますと・・・KLX250乗ってM兄弟遊びに来ました。兄の方は、嫁さんとデートって事でボブキャット乗って去って行きました笑ニートなM君、お昼タカりに来ましたので、しゃ~ないのぉ~って事で、M君行きつけのくりやさんいきました。ガイ君は、山田技巧さんに原付引き取りに行ってもらいましたのでお昼は、M君と二人
スズキフロンテのCMソングふたりだけのクーペスズキフロンテクーペCMソングyoutu.be歌っているのは尾藤イサオとスリーグレイセスです。私の世代では尾藤イサオさんと云えば「あしたのジョー」主題歌のイメージが強いですが、『販促レコード「ふたりだけのクーペ」』フロンテクーペのCMソングが有り、レコード化されているのを知ったのは、ドライバー誌72年1/5号に「日本列島6000キロドライブ」に使用したフロンテクーペGX…ameblo.jpフロンテクーペのベースとなるセダン
今度の日曜日12月5日にサブロク・ミーティングが開催されます。詳しくはチラシをご覧ください。スズキフロンテ、フロンテクーペだけでも13台以上集まるようです。もちろん、ホンダ、スバル、ダイハツ、マツダ、三菱、コニー、くろがね・・・なんでも集まって欲しいですね。G-ワークスも来るっていう噂です。
スズキ歴史館見学後にミーティングが行われ、元スズキデザイン課の吉村氏の講話が聞けた。フロンテクーペ開発後の入社であったが、初仕事がクーペ・レース仕様のオーバーフェンダー製作と図面起こしだったり、スティングレイルックのフロンテセダンの73年モデルであるNewフロンテのクレイモデルを制作する手ごたえを憶えているそうだ。昭和50年の軽自動車550規格への移行に伴いフロンテクーペの75年モデルでは大型(黄色)ナンバーを装着する為エンジンリッドのリデザインをする時は大変残念な思いを