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今年は開催したかったのですが、開催地が温泉施設・飲食の施設なので、春ですがみんなで集まって同じテーブルでごはん…まだ心配なので、2021年も中止させていただきます。皆さま安全にお過ごしください。また来年こそ、第3回目の皐月オフでお会いできますように。楽しみにしてくださっていた方には本当に申し訳ございません。皐月オフ幹事とも像はあ皐月オフのInstagramです!是非“フォロー”や“いいね”をお願いいたします。Instagram
時は1980年代終盤のバブルの頃、日産は限定生産のパイクカーを生産しました。その第一弾はマーチベースのBe-1。この黄色を始めとして赤、紺、白の4色。それぞれの色は野菜をイメージしています。黄色はパンプキン、赤はトマト、紺はナス、シロはオニオンでした。Be-1は大人気を呼び、抽選で販売され、発売直後にプレミアが付くほど人気を呼びました。パイクカーならではのデザインが可愛くて大人気だったのですが、そのフロントデザインから冷却にやや問題が有った様です。今でも欲しくなるデザインですねぇ。
日産パオのチョロQです。パオのチョロQはですねえ・・・なんかモヤーンとした感じなんです。まるでモドQみたい。チョロQ中期からのワンピース成型、基本はクリアにボディ色を付けているんですが、これは成型色をそのまま生かし、ガラス面を黒く塗るタイプです。その辺がまるで缶コーヒーオマケのモドQみたいな感じなんですね。パオは日産パイクカーシリーズで、今も人気の高い名車。もう少し頑張ってほしかったですね。うーん、自分で塗るか!?にほんブログ村
日産のパイクカー、フィガロが誕生して今年で30年。1991年2月発売。「相棒」の杉下右京さんの愛車、未だに。パイクカーとは、つまり大した中身も無いけど、思い切りおしゃれな外観のクルマ、と言うこと。マーチをベースにBe-1、PAO、と続きこのフィガロが第3弾。2万台限定がすぐに完売。技術とか性能とかでなく、シンプルにおしゃれなクルマ。そこが良い。こう言った遊び心満載のクルマ、日産自動車はまた出してみようとは思わないのかな…?
こんにちは。お客様からのご依頼で日産:フィガロ用ラジエーターの作業を致しました。お預かりした状態コアー交換作業後塗装を施して完成今回はコアーを交換しました。同社のパオやBe-1と並ぶパイクカー三兄弟の一台。今でも根強い人気ですが、やはり経年劣化で部品が傷んでいる場合があります。『日産フィガロ(FK10)用ヒーター』こんにちは。お客様からのご依頼で日産フィガロ(FK10)用のヒーターの作業を致しました。
納車整備中のY様フィガロですが入庫してからの走行チェックや展示準備中も気になっていたATシフトレバーの曖昧な感じがありました。特にエンジン始動時にPレンジにあるのにレバーを少し動かさないとP信号を読まずスターターが回らない事がありました。当初はセレクター、もしくはPやNの信号を読むユニットがダメになってきているのかなって思っていましたが結果的には違っていました。ユニットはもう生産終了になっているので他車種からの流用でなんとかすればいいかなって思っていまし
FrontViewRearViewUnderBodyカプセルトイの樹脂製ミニカー。こうなると未入手のトミカリミテッドヴィンテージの物も欲しくなる物欲連鎖。2021年7月、写真撮り直しのため差し替え。Unauthorizedcopyingandreplicationofthecontentsofthissite,textandimagesarestrictlyprohibited.AllRightsReserved.
パオは1989年から1990年の僅かな間のみ生産された希少な車ですBe-1、フィガロと共に『パイクカーシリーズ』の中の2番目に出た車。パイクカーとは??レトロ調であったり先鋭的であったりと、スタイリングが特徴的な車の事です。初代マーチのK10をベースにした車ですが、見た目から受ける印象は全く違いますね~キャンプに行きたくなる、自然が似合うスタイリングです前に乗り換え前のミラジーノの修理で当社をご利用の際に、次はパオに乗りたいので中古車検索は可能でしょう
Be-1も見つけました。でも黄色しか要らないけど。ハズレ。
あけましておめでとうございます。ってずいぶん遅くなってしまいました。本年もよろしくお願いします。今年はもうすぐチョロQzeroのランボルギーニが出ますね。楽しみです。今年も色々チョロQの話題をブログに載せていきたいと思います。年始のごあいさつ代わりのイラストです。もしもBe-1がサファリラリーに出ていたら。。。楽しい一年になりますように。
アオシマのガチャガチャシリーズパイクカーBe-1です。パイクカーとはレトロ風なデザインなどを意味するそうです。日産ではBe-1の他にフィガロやPAOなどといった車種が登場しています。ちなみにBe-1のベース車両はK11のマーチがベースだそうで見た感じたしかに名残はありますね。1987年、パンプキンイエロー、ハイドレインジアブルー、トマトレッド、オニオンホワイトの4色のラインナップ、限定10,000台で発売されるや約2カ月で予約完了する好評で、月産400台の生産計画が600台に増強されたそ
今年最後のFMM、行ってきました!今日は色々な方とお話出来て良かったです!今日はなんと、Be-1が!!!新車からずっと乗ってるそうです。しかもお話を聞いたら家がすごく近く・・・!近場でBe-1見たこと無いのに!(普段は全く乗っていらっしゃらない様です)そして、若きパオ乗りさんがフィガロ乗りの彼女と・・・!羨ましい!(今日は会えなくて残念でした)今日は、「彼女のカレラ」、「サイレントメビウス」などを描かれている漫画家の麻宮騎亜先生が来られていたからか、今年最後のF
こんにちは。お客様からのご依頼で日産:パオ用ヒーターの作業を致しました。今回は部品一式を組み付けた新品の製作で、専門店様から再注文(リピート)を頂きました。ご愛顧いただき、ありがとうございます。これからしばらくはヒーターが必要な季節となります。移動中の故障で凍えてしまうことを避けるためにも、ヒーターの効きが悪いと感じましたら専門店様や自動車販売店様に相談して頂くことをおすすめします。㈲岩倉ラヂエーター商会0586-76
「バナナマンのせっかくグルメ!!」車がフィガロに変わりましたこれも所有したかった1台です以前、仕事で藤沢に行った時に通ったパイクカーや珍しい車が沢山ある場所です1991年日産フィガロ試乗テストドライブJerseyFigaroRally2018▼本日限定!ブログスタンプあなたもスタンプをGETしよう
モトグッチライダーに向けた記事ではございません。主に免許取り立ての方のファーストバイクとして買うバイク、もしくはリターンライダー向けのバイク。ふいにそんな事を考えてたら、どんなバイクをオススメするかな?と思って、もしくは自分が今、250ccを買うならどんなバイクを買うかな?と思って書いてみました。おそらく非常に偏っているので「違うだろ!」という意見はごもっともですが、異論は聞きません(笑)。まずは、こちら。「ホンダVTR250」リターンライダーもそうですけど、特に初心者ライダ
祝10周年!!雨かも??と心配しつつ、でも炎天下よりはいいかも?とちょっと早めに、懲りずにまた高速で(今回はさすがにETCは使わずに・・・です)宇都宮のろまんちっく村まで行ってきました!曇っていたので安心してたけど、途中からはめちゃめちゃ晴れてきた・・・さすが晴れ男パワーです。(※晴れ男が多くて今までほとんど雨に降られた事が無いそう)今日は7時45分頃に家を出たのでだいぶ早い到着です。とりあえず空いていた場所に停めてみたけど・・・あっ、ここチンク専用駐車場だ
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今日は雨☔もあがったので散歩に出た。そして遭遇したのが日産PAO(パオ)。日産のパイクカーシリーズ第2弾❗実はデビュー当時は好きじゃなかった。デザインもルノー・キャトルのパクりみたいだったから。でも年月?経つと・・・悪くないんだな。まあ中身は初代マーチだから1000㏄でATだから走りは期待出来ないけどね。日産パイクカーシリーズではフィガロが一番好きだけどコイツも悪くないな。
7月がスタートしました!オレンジロードでは3月後半から大規模リフォームを始めていたのですが、やっと完成が見えてきました!リフォームを主に施工していただきました、リノアートさん本当にありがとうございました🙏ご協力いただきました全ての方に感謝してます!新しくなったオレンジロードを少しご紹介致します。まずは外観シックな外観に生まれ変わりました!看板も新しくなり、パリッと仕上がりました✨次に内装です。内装はウッド&ブラックをメインに落ち着いた雰囲気になりました。近日中にテーブルと
前回までは→フィガロエメラルドepisode③最終仕上げへと進みます!まずはドアロックストライカーの交換&調整あまり目立つ部品ではありませんが大切な部品です。劣化により黒いゴムが向けてなくなってしまうと、ドアの閉まりが悪くなったり、受けの部品に負荷がかかってしまいます。自分のパオ、フィガロのストライカーが劣化していましたら交換いたしましょう!また、劣化が少なくても、調整がくるっている場合があります。ストライカーの位置調整がキチンとできていれば、パオ、フィガロも
前回までは→フィガロエメラルド②今回はまず・・・・塗装屋さんから帰ってきたホイールキャップを装着します!ぴかぴかのホイールキャップとセンターキャップ装着!!!!足元が決まりました!!新品タイヤと合わせて、いい感じです!次に・・・腐食のあったバックパネルがこれまたピカピカになって帰ってきました。本来こちらのパネルはレザー調のシートがが張り込まれていています。当店で修復、仕上げする際も張替えをしていたのですが、今回は塗装仕上げです。長い目で見
フィガロエメラルドepisode②前回はフィガロエメラルドepisode①車体の現状確認をいたしました。発売から約30年が経過したお車ですので当たり前ですが、手を入れたい個所が多数ありましたので進めていきます。まずはオープントップの張替&バックパネルの板金・加修です。バックパネル&ボディーの板金・塗装のため、現在は板金屋さんに入庫しております。整備やリメイクを行うにあたってまずは最低限安全に走るためにブレーキの整備です。ブレーキマスター交
新シリーズフィガロエメラルドepisode①前回まではアクアグレーPAOの商品化今回からは新しいシリーズです!日産フィガロを仕上げていきたいと思います。まずは現状確認!当店にて眠らせていました1オーナー・9万km台のフィガロを甦らせます!エレガントなデザインが魅力のお車ですのでパリッと仕上げていきます。もちろん機関も!まずはぐるっと車体の塗装状態の確認。ミラーや、ボディーにところどころ艶引きや傷、クリアの剥げが見られますので板金&磨きが必要で
御成約とNEWカーアイボリーコロナによる緊急事態宣言の中、お車の御購入ありがとうございました!アイボリーPAO通販での御購入です。アクアグレーPAO御来店ありがとうございました。Jeepコンパス納車整備のため、リフトに入庫いたしました。御成約ありがとうございました。アイボリーPAOもアクアPAOもコンパスもしっかりと整備してから御納車いたしますので楽しみにお待ちください!そして新しく入庫!商品化が完了いたしましたお車ですシトロエンD
前回までは→PAO(734)episode⑤内装の仕上げが完了しまして、残すところは外装です。すでに部分的なリペイントやグリルの交換、前後バンパーの交換は済んでいますのでボディーの磨きです。いきなり完成写真となってしまいました。もともと外装の状態は比較的良かったため、①洗車②鉄粉除去③バフがけ④仕上げ磨きと進めていきました。ボディーを磨き上げる上で大切なのはバフをかける前にしっかりと洗車をして埃と汚れを落とすこと!粘土を使って鉄粉を落とすことです
一部車種大幅値下げいたしました!グランドチェロキー希少な限定車「オーバーランド」2012年式走行距離8.0万km176万円→170万円!!アウディA1スポーツバックスポーツパッケージです。鮮やかな赤いボディー×OPのコントラストルーフ(ブラック)2014年式走行距離3.3万km低走行です!139.8万円→135.8万円BMWミニクラブマンお洒落なレザー×ファブリックのコンビシートインテリアです。なかな
前回までは→PAO(734)episode③外装の仕上げを進めていきます。外装の部品です。PAOのリアゲートや窓、ドアミラーの固定などの部品はシルバーで装飾されています。外ヒンジがPAOのレトロなボディーのアクセントになっていたりする大切な部品です。外してしまうとスッキリ!外した部品は当たり前ですが塗装が劣化しているので、丁寧に古い塗装を剥がしまーす!さらに塗装の付きを良くするために足付けをしてから脱脂!下地を吹いてからの塗装。↓完成品完成したものを車体