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今日は午前中の用事を済ませた後、午後からのお出掛けです。名阪国道五月橋から、お気に入りの奈良県道80号線をクネクネ快走して、針TRSへ。流石に日曜日のこの時間は、バイクでいっぱい。針〜道の駅御杖〜名張市経由で、いつものバイク屋さんに。今日は色々、お願いして帰ります。先ずは、フロントタイヤの交換。このBATLAXT-30evoは、約8,000kmでスリップサインが出て来ました。(以前着けてたT-30evoは、13,000km持ったのになぁ・・)オイルも替えてもらいます。3,000km
さて今回はレバーピボット編です。レバーピボットがなぜ交換が必要かというと・・・・これ。スイッチを固定する台座なんですが、丸くくぼんでいる部分がレバーピボットの先っちょに入るようになってます。レバーピボットの下に入れますがこれがfrandoだと太くて入らないんです。(今刺さってるのはブレンボ用です)右がfrandoのもの、左がブレンボのレバーピボットです。計測するまでもありませんね。目視で違いが分かります。frandoは切り垣がありますが、ここに外れ防止のEクリップが
アメーバブログに引っ越して、初めての投稿です。練習がてらですので上手く行きますかね?。今日は朝から、地区の清掃奉仕があったので、遅めの出発です。降水確率が低い日本海側へ行きましょう。時短の為、高速で一気に舞鶴まで。先ずはとれとれセンターで少し早めの昼飯です。海鮮丼と、牡蠣の軍艦巻きを頂いて生岩牡蠣も頂きましょう。腹ごしらえが終わった所で、五老スカイタワーに行ってみます。ちょっとウエット気味のクネクネ道を登って行きます。曇りですがなかなかの景色です。ここまで来ると、いつものお気に入りロー
インナーロッドロックナットを外す際、Oリング下図でいうと8番の部品が外れてこないので、PBのピックツールで外した。この銅ワッシャが締め付けのトルクで潰れていてはがれてこないので…このツールではがした。マイナスドライバーではがした人は結構手こずっているみたい。このツールがあると瞬殺です。PB(ピービー)ピックツール90゜タイプ7679-3-80BL805円Amazonあとは部品の組み立て。詳しいやり方はネットにたくさんででます。部品にフロントフォークオイルを塗布してから
バイクのヘッドライトをLEDに交換しましたので、参考になればと思いアップします。BANDIT1250Fのロービームのバルブは「H7」ライト背面、配線側には防水カバーが付くので、スペースが無いです。色々、先人方のブログで調べると取り付けは可能だか、面倒で高額です。H4なら取り付けも楽で、明るいのがあるのに…背面カバー付きH7とは…これまた面倒くさい。まぁ、ここ数年LEDバルブの性能も良くなり、価格も落ちてきてかなりお手軽になりました。H7のファンレスタイプのLEDが多々発売さ
右側フロントフォークのオイル漏れ、両方のダストシールのひび割れがひどいのでフロントフォークをオーバーホールすることにした。インナーチューブの点サビも酷いのでインナーチューブを交換することに。インナーチューブ2本で約3万円、その他の部品も交換することに…いつも思うが、カウル外しが面倒。フロントフォークを外す前にトップキャップボルト24mmを少し緩めておく必要がある。ボルトの材質がアルミであり丁寧に緩めないとボルトを傷めてしまう。モンキーレンチの使用はやめた方が無難。プラスチックレンチが良
初めて筑波サーキット走りました!梅雨時期で前日まで雨でしたが、当日はまさかの晴天初めてだったので最初のうちは先導であとはフリーでしたが、走行の基礎的なアドバイスが無かった事や、予備知識が無かった事でどう走ったらよいのか戸惑いながらでしたトミンしか走った事がない自分にはメチャクチャコースが広く感じました。だから尚更どこがベストラインなのかわからなかった…帰ってきて投稿されているYouTubeで走行動画を観たら「あ~、ここはこうするのか」って思ったりして。行く前に観て
昨夜おそく時間的に言えば日付けが変わるか変わらないかって時間に・・一人見ていたとあるサイト・・(エロじゃないよ)へぇ・・片道料金みたいな金額で現地に泊まらずかえってこれるんやぁ・・これやったらリベンジできるし・・わざわざ休みとらなくて・・も・・・なんて思いながら・・出航時間や船内の客室を調べだす小生・・(-_-;)ムウ・・頭の中に・・やがよみがえる・・・リトルホンダやないけどリベンジ!リベンジ!リベンジ!・・・虫が・・
日曜日朝から溜まった見積もりを処理しつつ10時すぎに煮詰まって飽きるってことで近場でどこか行こうといそいそとパンちゃん引っ張り出して用意11時すぎに出発天気予報確認するがとりあえずは大丈夫そうで奈良方面に下道走って行くことに特に当てはありません走ってる間に思いついたらそこが目的地岸和田から泉北1号走って富田林〜太子そして奈良に峠に入るまえにセブンでトイレ休憩(´Д`)y━・~~なんか雲行き怪しそう( ̄ー ̄)で天気予報チェック天気予報変わっ
友人がSV650ABSかMT-07ABSで迷ってて最新モデルを価格を比較MT-07は新車で大阪周辺の最安が72マンで乗り出し?だいたい74マン?いっぽうSV650ABSは大阪周辺最安値643,780円約10万円のちがいスズキ・・・安いなぁ・笑なんかわからんけど前回記事でもすこし書きましたがスズキさんすぐ安売りしはるそして不人気車にこのSV650も内容は良いだけに非常にもったいないと思う小生なの
ウチのバンちゃん購入後3か月ちょい経ちまして3000km以上走りました少し時間が経ちましたが先日関東から帰ってきた翌日給油しにいつものGSへ新東名高速道路藤枝岡部IC入口手前のGSで給油して大阪岸和田まで帰ってこれました給油すると満タンで19Lのタンクなのであと1.3L?(;'∀')アブネーでも20km/Lくらい走ってる計算!すげーー!千葉市内~岸和田まで1回の給油でOK!走った内容の記事
続きです別府についてとり天定食食って寝てしまった小生・・目が覚めたのが夜中の1時・笑ホテル付の温泉大浴場は終ってるし・・お腹が空いてきてあかんと思いつつ外へ出てみると居酒屋さんもほとんど終わり!で。。セブンイレブン(´;ω;`)ウッ…ビール買ってつまみ買ってホテルへ帰りますで!衝撃なことが!昨日まで最終日は晴れな天気予報やったのに!雨にかわってるやん!!実は最終日メインイベントともいえるやまなみ
ひっぱってるつもりもないんですが・・ブログが長くなってしまってますm(__)m今回の九州ツーリングはじめっから予定がぐちゃぐちゃで今から考えれば前回記事で書いた道の駅阿蘇で当初予定していた長崎宿をキャンセルしてそのまま大分に向かったほうが賢かったんですまぁ・・当日のキャンセルなんでお金は返ってこないんでしょうけど疲労感を考えればキャンセルしても良かったかもしれませんこう考えればツーリング途中の宿は行き当たりばったりでと
続きですこのブログ記事も途中でほったらかしそうなんでさっさとUPしちゃいますwてか6月にはいってGW記事って・・(;^_^A動画でネタバレ感がはんぱないんですが・・・(;^ω^)フェリーでは揺れもあいまってちょい寝不足気味でしたなんとか起床仕事めいっぱいした後フェリーに乗り込みゆっくり風呂入って寝て気持ち良い朝を迎え爽快な景色を見ながらの朝メシ何とも贅沢やないですか!がっつり寝れたら100
続きです本日雨なもんで事務所にいたら3回目の投稿ですwwwさて本題ヤッチマッタ感途方に暮れる小生すでにPM12:30一瞬沼津まで戻るか!?と頭によぎったんですそれだけこのメニュー構成!小生の大好きなズケ丼だけでなくアジフライまで!チクワさんブログだけでなくその他も検索するとこのアジフライの評価の高いこと!ちなみにアジフライも大好きな小生かなりの魅力ですが・・・そもそも小生は帰
はいっ\(*´ω`*)/2りんかん祭りに行って来ましたバイクに慣れるため…つて明日返却するんやけどね(笑)とりあえず楽しみたいので早目に出撃♫(((((((((((っ・ω・)っブーン鈴鹿峠超えて〜八日市付近来たけどまだ時間有るので♫永源寺ダム寄って〜ってやってたら時間がヤバめ高速ワープの術( ̄人 ̄)ニンニンうん♫高速はやっぱドラスタよりも楽チン♪~(・ε・。)そして到着♫一番乗り⸜(*ˊᗜˋ*)⸝少ししたら皆到着本日ご一緒するのはイツメン♫お師匠さん馨
1補充口一杯までクーラントを補充しバイクを左右に揺らしたり、クーラント経路のゴムホースを揉んだりするとエアーが少しは抜ける。エアーが抜けた分だけクーラントを補充してエア抜き開始。フューエルタンクのホース、カプラを元どおり接続、フューエルタンクを木材で浮かせてからエンジンを始動し根気よくエア抜き。この状態ではまだまだエアーが混入していたり、洗浄で使った水道水がクーラント経路に残っているので水温の上昇が激しく、水温の上昇とともにクーラントがあふれてくる。またエアーもボコボコと抜けてくる。クーラント
1フューエルタンク取り外し2フューエルホース、フューエルポンプ電源、ドレンホース類取外しゴムホース2本を引き抜くフューエルタンク電源カプラ(茶色)を外すフューエルホースをグレーのボタンを押しながらフュータンクから引き抜く(ガソリンが少量漏れるのでウエス敷き必須)3ラジエータキャップ、ウォーターポンプアウトレットホース取外しクランプボルトを緩めるホースに紐を引っ掛けて下方向に引っ張り少しずつホースを緩めていくクーラントを抜く(バイクをゆっくり左右に傾けて経路内に残っているクーラント
はい。本当に沼です。またまたサイレンサー変更です。(もうこれで完結編にしたい・・・)やっぱりUSヨシムラいいよね~って思ってますよ。今でも・・・・前回CBR1000RR用を改造して付けてますが、抜けが良すぎるのかなんとなく低回転域で乗りにくく感じてしまい、今度はグラディウス用をチョイスしてみた。(サイレンサー内径が違います)サイレンサー形状もR-77からTRCに変更です。中古でサイレンサー購入したけど、サイレンサー本体がボコボコだったんで、某コネクションを使ってサイレンサーを
またまたサイレンサー交換してしまった(過去のサイレンサー履歴はヤフーブログにアップしてるのでそのうち引っ越してきます)今回はヨシムラ!スズキと言えばヨシムラっしょ!でもヨシムラJAPANだと音量に満足できないと思い、USヨシムラをチョイスしかしマイバンディットはワイバンのフルエキがついてるのでヨシムラサイレンサーは差し込み径が合わないんで変換アダプターかましました。購入したのはCBR1000RR用のスリップオンでサイレンサーのみ単体でヤフオクに出てたのをゲットしかし取り付けまでにか
タンクに貼ってみた!まずは純正の注意書きのステッカー剥がしから。ヒートガンで温めてからやったけど、結局糊は残ってしまった…パーツクリーナーで糊を除去して軽くコンパウンドでキレイにしました。んでもってこんな感じになりました。もう少し小さくても良かったかな~なんて思ったけど、ま、なんのなくヤル気モードになったかなついでに家にあったステッカーも貼ってみた
サイレンサーにステッカーを貼りたいな~と思って検索してみると、意外とないんですよね。自分の検索方法が悪いだけかもしれませんが車のエアバッグとかのCAUTIONステッカーはあるけど、バイクのしかもサイレンサーに貼れるようなのって全然ないないなら作ってしまお~って事でプリンターを探してみたけど、これまたお高いの・・・ま、ステッカーなんてそんなに頻繁に作るものでもないし、自分のバイクはネイキッドなので貼るところも限られてるから需要はそんなにないと判断し、ネット印刷で頼む事にしました。
yahooのブログが終了するのでこちらに引越し予定です。今後はこちらで色々と備忘録程度にアップしていきます。
朝から大阪梅田にある南海部品本社へ開店!こーいうとこくるといろいろ欲しくなるものばかり!ヘルメットもいっぱい!今までアライ一筋やったんやけど・・ちょい気持ちに変化が・・ショーエイZ-7ほしいなー・・(;^ω^)でも昨日ネットでほかのメット買っちゃったし・・来年かな・・(-_-;)目的物は埋め込みのシガーソケットそれと買って早速開封して取り付けたiPhoneⅩSplusと財布サイズのちっこいタンクバック時計はアマ
前回の「油」記事では小生が書こうと思った内容とは全くかけ離れ。。なんやよーわからん記事になってしまいましたが今回は本来書きたかったエンジンOIL交換のお話小生の愛車バン1250Fはスズキさんのバイクで小生はスズキ純正OILエクスターR5000でエエと思っとります小生車とかバイクが好きな関係もあって過去いろいろOILをとっかえひっかえしてきたんですけど結論から言うと純正OILってなかなかエエってなったんですコス
ヤフーブログが12月で閉鎖になってしまうので、5年ぶりにアメーバブログに戻ってきました。(笑)2019年3月12日桶川スポーツランドタイヤの解けてますが走行はヘタレです。久しぶりの(5年ぶり)アメーバブログは使い方が良くわかりません。これから少しずつ理解して行こうと思います。
本日日曜日雨ってな予報もあったんで少し朝から工場の片づけ予定を入れてしまってたんですが・・雨ふってないやん!でもiPhoneで天気予報と雨雲レーダー検索してみると・・微妙(-_-;)でも降ってへんし・・奈良の御所あたりまでちょいと走りに行こうか・・と思案しておりましたら友人からのLINE降れへん間に昼飯でも行こう!ええとこあんねん!ってなお誘いってことで急遽11:00からランチツーになりました先日に引き続き似
朝から3台疲れた…フィルター交換PCX
バイク購入後、1ヶ月過ぎて…。思ったより、あまり乗ってません。何をしてたかというと、アクセサリー類の取付。ネットで中古ETC本体購入。(もちろん二輪車用、自車再登録済み)デイトナのDCステーション取付。シガーソケットが緩いので、結局他社のに付け替えデイトナの電圧計。ビレットレバーにも交換などなど。そんな取付を書いてもしょうがないので、もっとくだらないサイドリフレクター取付を書きます。サイドリフレクターの有無は好みですが、自分はあった方が好き。北米仕様には必ず取り付