ブログ記事43件
ボルトを折りご自身での救出の結果、失敗しタップを折ってしまった・・・。救出した後の画像です・・・これも良く有る話しです。こうなるとタップとドリルの堅さは大して変わらないので、穴を開けることも不可能となります。折れタップ除去工具って言うのもありますが当店では使いません。先端ちょこっとだけだったら使うかもしれませんが、ほぼ使いません。方法はいくつか有ります。リューターにダイアモンドバーで地道に削っていく方法も良くやりますが、今回は溶接機を使います。要らないボルトをピンポイントで溶接します。
これも良く有る事でショックの取付部ですが相手はフレームでディーラーさんですと補修は不可能なのでフレーム交換ですと言われたとのこと。補修が出来ないとそうなります。間違った答えではありません。それなりの金額になってしまうのでなんとかならないかとのご相談。今回はネジ山が割れた!という感じで折れています。今回はある方法で開先を取りしっかり溶接して再生させました。焦りますよね。フレーム交換って言われたら・・・こうなってしまうとフレーム交換か溶接対応かしか有りません。ボンドなどでは耐えられない場所
今回は、ステアリングステムを仕上げていきます照和塗装さんはバイクの事を良く分っているのでベアリングが入るシャフト部は薄っすらとしか塗ってません。しかし、微妙な所なので塗膜がベアリング挿入の邪魔しない様にしておきます。400番の耐水ペーパーでシャカシャカしましたあまりペーパーをかけ過ぎると、シャフトが細く成るので、これ位で良いでしょう(*´∀`*)せっかく万力で挟んでいますので、ステアリングステムのボルト穴に粉体塗装の塗料が入っているのを、タップでサラってネジ山を整えますパーツリストで
車両はこちら。ニンジャ650です。さてあらいかん!!斜めに入っちゃてます(゚Д゚)事案としては付けようと思ったらネジが入らなくておかしいな~と思ったらネジピッチが違うのを入れてしまって改めて合うネジを入れようとしたが時すでに遅し。との事。こーいう話はちゃんと聞けた方が助かります。ただ、なめたのと、今回のような件とは動きが変わりますので。一応、最悪ケースもアナウンスしまして~再タッ
この投稿をInstagramで見るハオミサイクル(@haomicycle)がシェアした投稿
へろ〜ぅ!おまいら〜♬(*´﹃`*)/元氣にしてっか〜!?うちは、暑さでダウン気味だおw(*´﹃`*)、、、で、タイトルでお解りの通りリトルカブFiこと、うちのリトカブ君10年目で初めてのタペット調整を行ってみたよ〜♬まずは、乗車状態のエンジン左側のココ!黄色○のフタをマイナスドライバーで開けます!さらにエンジン左側側面のフライホイールを回すフタもマイナスドライバーで開けます。で、14mmのソケットレンチでフライホイールを少しづつ回してフライホイールに刻印され
ネジ山修正ですが雌ねじだけでは無く雄ねじも修正します。ボルトだったら差し替えればすむ事ですがそうも行かない時も多々有ります。それは対フレームだったりスイングアームだったり。殆どはショック部分です。ご自身で交換しようとしてボルトを折ってしまった・ねじ山を壊してしまったと言う物です。ほぼオーバートルクが原因です。私たちプロでも様々ですが当店では重要部分はほぼトルクレンチを使用します。いくらプロでもオーバートルク気味。どっちかと言えば素人さんは折るのや壊すのが嫌だからしまってない。プロは緩むのが
お世話様です。便利な道具達。今回は…ベッセルのネジヤスリです!案外、使われてないのかな?なんて思ってますが…この道具、なかなか便利で。対応ネジピッチは0.751.001.251.501.752.002.503.00と8種類!使い方はかなり簡単で…崩れたねじ山に沿ってヤスリ掛けするだけ笑特に先端が崩れたものはダイスではなかなか難しいですよね?そんな時に重宝します!ほんとに使えんの?なんて思われる方も居るかと思いますが…マジで使えます笑僕はよくクランクのフ
こんばんは♪耐久用スタンドフック取り付けをご依頼いただきました♪完成形から!単品で持ち込みいただきました!まず剥離剤で純正塗装を剥がします!剥離後がこちらです♪さて溶接していきます。点付溶接します♪バランスを取りながらもう片側もビビビっと左右の高さなどチェックしながら本溶接します♪溶接して塗装しました!そして!純正のスタンドボスのねじ山が曲がってしまったとの事で修正です。平行、垂直を確認しながらネジ穴加工をします。その後ヘリサートを挿入して面を出します。いい感じに
ネジ山だけなら何とか目をつぶって・・・と言う事も可能かと思いますが面部分に掛け割れが出ています。焦りますね。相手はクランクケースですし。こうなるとOILが漏ってきてしまうので何とか対応しないといけません。デブコンでの対応も出来なくは無いですが、いずれ漏ってきます。ネジ山の再生はデブコンでは難しいでしょう。ネジに掛かるトルクを確保しながらOIL漏れもなくすとなると溶接しか手は有りません。余計な事をして後で溶接対応しようとすると高く付きますのでご注意を。。。内部から見るとこんな感じで面より奥が
この道具ですがオレンジ色の方は内ネジ山修正機。シルバーの物は外ネジ山修正機これはネジを切る事も出来ない。ただ、ただ、修正しか出来ません(笑)1個9000円~1万以上します。普通のお客さんは必要の無いもの・・・さらには物なので消耗します。道具は全てそうですが使い方を間違えるともっと酷い事に・・・。何度も書きますが壊してしまった物を失敗すればするほど修理にはコストが上乗せされていくと言う事を忘れないで下さい。良くあるのは折れたネジを救出しようと思ってドリルで折れたネジに穴を開けていたらドリルを折っ
今回もバイクとは無関係の加工物です。見た目鉄か?SUS430か?と思うのですが滅多にお目に掛からないSUS630と言う非常に固いステンレスです。ステンレスですが焼き入れされていて非常に固くなっています。ドリルの刃がそのままだと立ちません。それ以上固い刃物で無いといけません。とは言えやり方はあるんですが(笑)焼き戻しちゃいけませんよ?機械構成部品ですからそんな事したら事故に繋がります。ネジ山が舐めちゃった・・・これまたミリ規格で無くインチ規格・・・基本ミリしか無いのでインチ加工はお断りし
5月8日(土)晴れときどき曇りGW前半は串本ツーリング、後半は自粛自粛で過ごした。期間も終わりに近づいた5月8日はMyCROSSCUB十六夜くんをイジって遊ぶことに。今日必要な工具は・・・ゴソゴソと工具箱をイジっていて、ふと「あること」をしていないのに気付いた。あー・・・めんどくせぇけどやらなきゃ。。。と言うワケで。急遽持ち出したのは電ドリと・・・ネジ山補修キット(M6)。こんな感じで・・・重いww朝、気温が上
今回もネジ折れの救出とネジ山修正をさせて頂きました。頭は出ていたんですが斜めに入れてしまったみたいでそう簡単には外れません。もちろんセンター穴逆タップは試していますが当然駄目。4mm迄穴経を広げたところでリューターの出番!少し削ってやっと救出!見てみるとネジ山は破損している模様。ヘリサート前提に広げていきヘリサート用のタップを掛けます。その前に周りのバリ取りをしないと真っ直ぐ入れにくいので前回載せたカウンターシンクで穴バリを取ります。その状態から水平・垂直を確認しタップを立てていきます。ここが
本当に多いネジ山修正。頼ってご相談頂けるのは本当に有り難いと思います。他で断られた、部品交換だと言われた。もう品物が出ない。等々様々な理由が有りますが買った方が安くなるようでしたら無理に直さなくても良いと思います。今回はネジの掛かりが甘く初めの6山ぐらいが駄目になってしまった物。他の所も3山ぐらいつぶれているのですが長めのボルトを使えばまだ噛む状態でしたのでねじ穴タップ修正だけで済ませました。4つ有るのですが4つ修正したら品物買えちゃいます。なので一つだけヘリサート加工で直させて頂きました
★今週の営業日程★8日(木)定休日9日(金)12時~18時雑貨店10日(土)10時~18時工具店11日(日)10時~18時雑貨店12日(月)12時~18時工具店13日(火)12時~18時雑貨店14日(水)12時~18時工具店※営業日・営業日程が急遽変更になる場合がありますのでご了承願います(先行電話予約も可能です)★☆★☆★☆★☆★☆★☆★こんにちはアートツールの長谷川です本日も工具店に御来店有難う御座いました営業途中に・・・店舗内へ
こんばんは。本日のご依頼はヤマハのビーノ様セルが回らないとのことでご来店。バッテリーは充電してCCA値もバッチリ(^ム^)原因はセルモーターでしょうと睨んでおります。取り出して分解してみますと。。マグネットの剥がれと割れ((+_+))交換した方が安心のやつなんですけどオイルがこんな状態なのでウォーターポンプも怪しい|д゚)リザーブタンクには冷却水は残っているけれど。。セルモーター悪いの見つけたけどどうしますー?ここでそこそこお金かけてもまた近いうちに他
今回もバイクでは無い物。。。何かとお問い合わせの多い建築関係。今回は門扉の修正。門扉のヒンジ部分が割れてしまった。更に取付部も破損。。。建築関係に限らず、十数年経つと同一商品が無いと言う事はよく有る話です。今回は交換では無く、既存の物を修理して使うとの事。当然交換も有りなんですが、こう言う建築物の場合、支柱から穴掘って工事のし直し。結構大きい門扉なので結構な支柱が立ってると思われます。品物を聞いてみるとアルミの品物らしく何故かその辺ではやってくれないとの事。建築関係でしょうから、溶接関
もうお馴染みのヘリサート加工、最近ではリコイルとも言います。メーカーの違いや呼び名の違いですが物や、やる事は同じです。いつも書きますがこの作業は一発勝負です。失敗するとその後、交換か修正の場合、結構高く付きますので本当に注意が必要です。この品物は車両関係では無いですが真っ直ぐ締まる物で規定トルクで締めないといけない物。基本オートバイも同じ事が言えます。手だけの測定では曲がる可能性が有るのでフライス固定で穴開けからヘリサートの下ネジ切りまで行います。一番初めのドリル加工が肝です。ここで曲が
今回はネジ山がなくなってしまいボルトが空回り・・・相手がアルミですから締めすぎるとネジ山簡単に居なくなります。。。品物を変えてしまえば簡単なんですがそうも行かない物も御座います。エンジンだったり、フレームだったり。今回はコストの兼ね合いから修正することとしました。勿論修正方法はヘリサート(リコイル)と言うネジ山を入れ込む加工。人間で言えばインプラントみたいな物です。ステンレスのネジ山を入れ込みますのでアルミのままより強くなります。更に開け締めするところには有効です。今回は開け閉めすること
平成17年式インプレッサ(GDA)を買った時に付いていたシフトノブがmomoのRACEAIRLEATHER(レースエアーレザー)で格好良くて購入の決め手の一つでもあったんですが、しばらくしたら緩んでグラグラしてきました。外し方も分からず無理矢理引っこ抜いたらなんと…ネジ山がボロボロ…汎用のシフトノブはイモネジで固定するなんて知りませんでした…アダプターという黒いゴムのスペーサーをシフトレバーに被せてネジ山を保護するらしいのですが、これが短くてシフトノブの穴の奥に落ち込んでしまうため、
前ブログ『我が家の緊急事態&にゃんズ』沖縄県緊急事態宣言が1週間延長(9/5まで…)となり、明けた後に計画していたプチツーも延期としました更に我が家でも緊急事態が…車のエアコンが効かないここ沖縄で…ameblo.jpの続きです。(これまでのあらすじ)シトロエンDS4のACコンプレッサーの故障のため、OEMのコンプレッサーを東南アジアから輸入した訳ですが…。このとおり、配送中おそらく落としたんだと思いますさて、これをどうするか…(ここまでが前回のブログでしたが…)折れたボルトの
もう超絶イライラします。ねじ山がなめてしまった。全然まわらない。家は引き渡してもらってるのに、まだ玄関ドア使えてないんですよ。正確には、外から施錠開錠ができないんです。スマートエントリーキーなので、登録が必要なんです。その登録をするためにはドアのここを開けないといけないのですがはい、もうねじ山つぶしたーーーなんでこんな硬いねん下はすっと回ったのにどっちみちYKKさん呼んで、少し調整しないといけない箇所があったので、その時に一緒に登録しましょう。みたいになってたんですが、お盆明け一
皆様コンニチハ(*^▽^*)今年は梅雨なかなか抜けないね。自宅では洗濯物が全然乾かないので2日に1回ペース位にコインランドリーの乾燥機にかけに行ってます。けっこう洗濯物の量もあるんでオイラも駆り出されてます。回しに行って時間になったらまた取りに行って…とすんごく面倒なんですが文句垂れてると自宅に乾燥機導入しろ!って言われるので一生懸命お手伝いしているオイラです(´・ω・`)たまにはカラっと晴れてもらいたいもんですわ。早よ梅雨明けてくれよ((+_
初めてレストアなる物を始めた時に買ったリコイル。結構高価な物で清水舞台の覚悟で買ったなぁ話を戻しますが、YZ80のヘルプの時車に積むのにミラーを外したので付けようとしたら、以前からネジ山が怪しかったのが遂に舐めてしまいました。リコイルの値段をググったら、海賊版のようなものが激安で出てるじゃないですか。使用頻度少ないので試して見ようかと貧乏性が覗きましたが、M10X1.25が有りませんでした。正規品しかないかと思った時、私御用達のス○○ート製を発見。激安の商品が5本組で5000円弱
ども今日は貴重な晴れ間みたいでし…明日からまた梅雨に戻るそうな肥満なKです・・・先週末にルーフキャリアを取り付けた、ハイゼットカーゴさんのメンテナンスタイヤ4本交換フロントブレーキパッドエンジンオイル、オイルエレメント…オイルドレンから滴が漏れてる形跡もドレンプラグを外そうとするとドレンプラグ締まってないじゃんゆるゆる〜感触からいって舐めってますね締め過ぎ…舐めっちゃうのダイハツ車けっこう多いです……ネジ山リカバリーオイルエレメントもレベルゲージのOリングも
今日は久しぶりの晴れ間。洗濯日和です。ここ数日、しとしと雨の日は乾燥機がフル稼働してました。でもフィルターの目詰まりによって乾きが悪い。乾燥機のフィルターボックスを外し2枚目のフィルターです。このフィルターは外せなくて目詰まりのメンテナンスができないでいました。ホコリは取れても目詰まりまでは洗わないと取れないんですよね。どうして外せないかというとネジが特殊なんです。これはメーカーさんの方で外さないでくれってことなんでしょうが、外したい。目詰まりなんとかしたい。あえて特
こんばんは。本日のお客様。ホンダのDIOのタイヤ交換のご依頼マフラーを固定するボルトの上は折れ、下は5mmぐらい緩んでいるように見えるけど回らない(*_*)ボルトが折れて下もまともに緩まないので諦めたのでしょう。このステンのボルトあるあるなのよな~タイヤ交換しないともう走れない限界まできていますので。。渋々?作業開始ブレてますけどね。炙ってケース側が膨張して緩みやすくなってくれればいいな~などと期待しながら炙って冷やして潤滑剤吹いてを繰り返し
晴続きいいことだ気持ち曇るいろいろあるオハヨウゴザイマス後輪ガタで入庫。外す時にネジ山の潰れを発見!ネジ山を作り直して、ハブ軸のガタに辿り着く。一度、緩めてグリスアップ後に調整して解決。ブレーキにもグリスアップし取り付けて完了。作業時間で工賃を割り出す。余分な作業は割りに合わない。(by髭)
皆様コンニチハ(≧▽≦)世間はコロナで外出自粛、学校は休み、イベントは中止、挙句にオリンピック延期。そろそろ気にしてない奴らもやべぇんじゃね?って感じになってきましたね。でもねオイラが行く先々の大型モール、スーパー、飲食店や書店コンビニなんかは人でごった返してるのはなぜ?田舎だけなのかなー?そら休みでもじっとしてらんないし行くとこなんて限られちゃうしねぇ。でもこんな時こそ自重しないとね。生活するレベルの範囲での外出にしておきましょね。