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CAは働き者がたくさんいる職業学校のPTAやなんかにもとりあえずやりましょうか、なんていう風に引き受けること多々いろんな仲間がいますがCA仲間で集まるのはとても気が楽何でかなーと考えてみましたCAが集まると、仕切り屋ばかりだから話がまとまらないんじゃない?なんて思うのですが、そうでもありません毎月集まる同期の食事会ではいつも、面倒見の良い友人に連絡から予約まで、全部決めてもらっちゃいますメンバーが変わると自分が全部任せてもらうグループもあり、、、CAの輪以外に
【ファーストクラスのおもてなし、を受けたことはありますか?】ファーストクラスでチーフパーサーを務めたキャリアをもつ葵ちかこさんの「ファーストクラスおもてなし講座」に参加しました。港区でサロン経営をされている葵ちかこさん。「35歳以上の妊活サロン」で有名で、5年以上愛され続けるサロン経営をされています。その秘密のひとつはこの、「ファーストクラスのおもてなし」がポイントだったのです。/ファーストクラスのおもてなし?それは、「声に出ないニーズを提案できる」こと
初ファーストクラス搭乗(マイルで)であまりに浮かれていた私ですが、、。ーフライトログブックをこんなときに限って、忘れてしまったーそこで、旅行の思い出メモにお願いして、書いていただきました。以前もご紹介したとおり、このように。JALファーストクラスレポートは、気長に続けたいのですが、とても驚いたことを一つ。担当の方は2名とチーフパーサーがいらしたのですが、チーフパーサーはソムリエ認定のバッジをつけており、ワインについて様々なお話をさせてい
昨日、日曜日の夕方、「今日こそ寝ないでNBAのオールスターのゲームを観る」(←この前夜の3ポイント大会などは、始まる前に眠気に負けてしまったそうで)と、次男が張り切っていました。翌日は月曜日。私は久しぶりのスペイン語に次男のお弁当も再開。朝が慌しくなります。「そんな、朝3時まで起きてたら、明日起きられないでしょ。1ピリオドからあるんでしょ?」(月曜は、たまに1限の授業がないこともある)と問いましたら、「お母さん何言ってるの?明日からSemanaBlanca(=白い週)だよ。学校無いよ
また春一番の季節がやってきた何日か前、成田空港は強風で飛行機がゴーアラウンドしているとTVニュースが伝えていた季節の変わり目の成田空港はほんとに風がよく吹く(動画)機体左側からの風が吹いている。動画最後の2機は着地寸前にあおられてゴーアラウンドしているYouTubeより20年弱のチーフパーサー経験の中で私もゴーアラウンドを1回だけ経験したそのときは2回目の着陸もダメで3回目の着陸でやっと着地した着陸寸前の飛行機はエンジン出力を絞っているしスピ
20191/1811:05発羽田ー福岡今日も客室乗務員さんにピギーバックの預かりお伺いしたらお客様自身でお近くの上にお上げくださいと断られた。でもね白い制服組のCAさん、私は2Kだから前に近く降り側に見たら他のピギーバック二個預かってたの見てますけどおかしいよね?規定でダメなら全て断るべきガイドライン、コンプライアンスって何なんだろね?事件は1/9日14:05羽田ー福岡機内のチーフパーサーの一言から始まりました。たまたま荷物が重くちなみに機内なんでちっさなショルダーとピギーバックです
7月29日(日)2018年朝早い成田便に乗るので4:20に起きて4:40にチェックアウト。クアラルンプール駅から始発5時のKLIAエキスプレスに乗車。(RM55)30分でKLIA駅に到着。②NH816クアラルンプール7:05~成田15:15シップはB787-9JA875A(2015/11~)6:00にマレーシア航空のゴールデンラウンジ。朝ごはん。7:05にGateC2から搭乗して7:13にドアが閉まりました。ウェルカムドリンクはグアバジュース。でもプラスティックのコ
今日は残業要請がありました。しかし首の痛みが酷くて退社する。年末のスーパーは大混雑。カンカンでは駐車場に空きスペースがないので何度か周回するもお買い物を断念する。向かいのコープでなんとか駐車出来た。お目当は牡蠣。生食用と加熱用。そしてざる豆腐と寄せ豆腐。違いがわからぬままにカゴに入れる。あとは豚の肩ロース。少しずつお高くなってる。そしてレジは長蛇の列。なかなか進まない。いつもと違って家族総出でお買い物に来るからね。盆と正月の家族の憩いのひと時だもんね。仕方ないか。
今晩YouTubeで動画を観ていた時にこんな心温まる動画がありました。この動画旅客機のコックピットの様子を編集したもの。スイス航空の機長と副操縦士の模様ですが・・・。動画が始まって1分48秒あたりからご覧頂くと分かりやすいです。すると突然、チーフパーサー?らしき乗務員が何やらバースデーケーキを用意し始め・・・。コックピットの中に。これ、このフライト日副操縦士の女性の誕生日でそのお祝いにこの”JENNI”さん突然のお祝いに喜びを隠せないご様子(^-^)航空機の操縦士中長距離
A-380といえば、今までは中東の会社が持っていたというイメージがありますね。世界初の総2階建てジェット旅客機である。完成披露の時点ではボーイング747を抜いて、史上最大・世界最大の旅客機である。(wikiより)私も2階建て新幹線では絶対2階に乗るので、(高いところに登りたがるバカなのでw)乗客としては非常に楽しみにしています。乗客としてはイメージは「空飛ぶウミガメ」ですって!!可愛い!!しかし私は飛行機を飛ばす側になってしまった人です。現在、B7
いよいよ寒くなってきたニューヨークです。そして今日は雪、、私も1番分厚いコートを出して最高の防寒対策はじめましたー!さて、先週末のこと、ダーリンは出張で不在のため、暇を持て余していた土曜日、何するかなーなんて考えていたら、NYブロガーの開催で、テーブルセッティングの特別クラスが開催されることになり、子連れで参加させてもらいました!講師は同じくNYブロガーのまさみ先生。まさみ先生は15年、日系のエアラインで勤務され、ファーストクラス、ビジネスクラスのCAとして活躍。
皆さまごきげんよう先日、このブログメンバーでミーティングがありまして、いろいろと懐かしいお話をしておりましたCA時代には、良いことも悪いこともたくさんの経験をさせて頂きましたが、中でも記憶に残っているフライトは…と言うお題になってわたくしの頭の中は“お・し・ぼ・り”と、この4文字に支配されました今だから(もう時効!?)ということになりまして笑い話としてお話させて頂きます新人CAにはちょっと恐怖な朝のTYO-OSA便まさにビジネス路線そ
おはようございます羽田空港第1ターミナルJAL側にいます保安検査場を抜けて搭乗待ちです↓↓わかるかな?真っ白な富士山🗻🗻🗻が見えました昨晩は雷の影響で羽田空港混雑しているとのことで長崎空港を出発待機で10分遅れとなりました↓↓昨晩の着陸態勢に入っている時の羽田空港周辺、本当に混雑してました着陸後、JALシティ羽田のホテル送迎バスでホテルへチェックインしました第2ターミナルANA側なのにJALの客室乗務員が2人乗って来ましたんー国際線なのかな?てか搭乗口付近で見てたら客室乗務員が
✈︎AIRDO客室乗務員1次面接対策会9/23、27開催!!羽田ベースができたことで一段と人気が高まっているANAウイングスですが、現在募集中の既卒一般採用では羽田ベースがないこともあってできれば羽田ベースになりたいのですが、羽田ベースの採用を待った方が良いですか?入社後、羽田への転属は可能でしょうか?といったご質問を多く受けます。近い将来、羽田ベースの一般採用があるかは分かりかねますが、ご参考までに現在の状況をお伝えしますと・・・『チ
今回の徳島帰省もJALのJクラスで♪プラス1000円で、お席もサービスもチーフパーサーがドリンクを聞く際に私の名前を呼んでくださるのがやはり嬉しいかも珈琲をお願いしたのですが、揺れのため冷たいドリンクのみとの事。降機時にも多くのお客様がいるなか、再度、お詫びの言葉を仰っていただき「よく覚えていらっしゃる~」と感心同じ便に高校時代の友人を発見確か、実家は、父のいる病院に近いと言うことで、お迎えの彼女のお姉様に病院まで送って戴けました!感謝車中、お喋りに夢中になりました。
航空会社は毎月旅客搭乗実績を発表している7月の国際線実績を見たらANAが78.3%、JALが82.5%の搭乗率CA経験者から見るとこの数字は、どの便を乗務しても満席状態という感じまだ発表になっていないが8月はもっと混んでいるはずやってもやってもサービスが終わらないベテランから新人CAまでとにかく動き回らないと・・・動き回っているうちにいつのまにかもうニューヨーク到着近くになっているオリンピックまではこの勢いが続きそうそれが9.11
通販では、クレジットカードが使えます。ただし、分割払いを希望される方、口座振り込みを希望される方、絵に関してのご相談等は、画面をクリックする前に、”お問い合わせフォーム”からメールでご連絡くらはいネ。ハタチの秘書がご相談に応じます。さて、昨日は、お仲間tokyotravelguideさんと飯田橋会合。ランチ↑の後、連れていってくれたのは、このお店↓ワテは、なぜか、CAさんと縁があります。この店も、”JAL伝説の超美人CA”(他界されました)のご主人様がオーナー
結論は・・・・・・・・そんなことないみたいですよ某大手航空会社はTOEICのスコア関係なく内定を出しています国際線のチーフパーサーの資格も取得可能だとかどうです?勇気が湧いてきましたかメールやメッセージはこちらからInstagramhttps://www.instagram.com/exmileschool/Twitterhttps://twitter.com/@Exmileで検索!Em
ANA688便(2018年6月6日(水))が機内安全アナウンスを完了せず離陸。自ら搭乗していた機内で考える安全対策ANA688便(2018年6月6日(水))広島空港発~羽田空港行きにて、機内安全アナウンスと実演で、救命胴衣を広げるところで自動音声案内が寸断。苦笑いのCAさんが安全のしおりを掲げて、それ以降の安全対策を案内せず離陸。航空法令上も安全対策上、問題ありそうだが、そんな時こそ、「このように、安全アナウンスの自動音声案内が途切れるアクシデントがございましても、飛行安全上の問題はございま
福岡の復路便で、初めて男性のチーパーを見ました。お出迎えの物腰の柔らかさ、アナウンスも丁寧でした。右端の白いジャケットを男性が着ていましたよ。残念ながら探しても出てこないな、男性チーフパーサー画像。深キョンの可愛い画像はありました笑。日系の客室乗務員で男性は中々お見掛けしませんね。そんなナイスなL1担当と対照的だったのが、L2のおばちゃんベテランCA。その髪の乱れとお客への上から目線、やめて頂きたいわ。本当にどのお客に対しても感じが悪い!一般席を馬鹿にしている感が最悪。ログを頼むお
こんばんは。えの字です。子供がお仕事体験できるテーマパークといえば人気なのがキッザニア。そちらと同じようにお仕事体験できるテーマパーク、いわば同業他社がイオンモール幕張新都心にあると幼稚園で一緒のママさんに教えていただいたので、ゴールデンウィークに帰省していたときに行ってきました。その名は【kandu(カンドゥー)】調べてみるとアメリカの企業が開発し、世界で展開されているとかでたしかに外国ノリでした(;^_^事前に家でホームページを見ながら「どのお仕事をや
皆さまごきげんよう突然ですが…日本の山と言ったら富士山フジヤマMt.Fuji富士山…どの響きも好きです日本人だからなのかまだ登ったことがないからなのか世界遺産になったからなのか…違う違うまったく違う訳ではないけれど…なんだか違うあの時からかしらそう…富士山をお空から初めて見た時の感動そう…忘れもしない1月2日の朝のフライト確か北から南へ向かっていたフライトキャプテンとのブリーフィングの時にそんなお話しもしていたのか…ピンポ〜ンとインターホン
私がいた会社ではチーフパーサーになるとベテランから新人CAまでを配下にもち、一緒に飛んでいた(当時)配下は、当時15~16名(現在は7~8名)客室マネジャーになると約60名の部下客室乗員室長になると360名の部下多くは、結婚適齢期の若い女性たち毎年、何百人ものCAが結婚するそして、結婚が決まるとこちらにお声がかかる「主賓でスピーチをお願いします」何度、CAたちの結婚式に出たことだろう当時の都内主要ホテルはほとんど網羅した奈良や神戸にも行った長野
まだレーダーの修理が終わらない整備士たちが操縦室に入ったり飛行機の外で出たりもしかしたら修理が長引くかもしれないお客様も待ちわびてのども渇いてくるころCAたちに、ジュース類のサービスを指示さらに、雑誌や新聞を持ちまわったりそうこうしているとキャプテンから修理が終わったと連絡がきたただし、この場所だと前にターミナルがあるレーダーが正常に作動するかチェックできない誘導路に出て、前方に、何もないところでレーダーを照射して状況を確認する正常だっ
その日の名古屋発ホノルル行のジャンボ機は愛知のみならず福井や滋賀、三重からのお客様で満席皆さん、これからのハワイ旅行に胸が膨らんでいるお客様が全員搭乗し、飛行機のドアが閉まるボーディングブリッジが外され例によってトーイングカーでプッシュバックその間に、機内ではご搭乗御礼のアナウンスを行なったり非常時の説明ビデオを流したり飛行機は誘導路まで来ているビデオを流していると「ポーン」と呼出し音呼出し音がなると、天井付近にライトが光るそれでどこからのコ
飛行機が到着するとパイロットは整備さんに引き継ぎを行うエンジンの調子とか計器のこととか無線やレーダーのこととかいつもと調子が違っていたら記録(LogBook)に残し口頭でニュアンスを伝える引き継ぎを受けた整備士は必要に応じて整備したり、微調整したりするそのフライトはバンコク発成田行の深夜便前のフライトで、飛行機は順調にバンコクまで飛んできていたお客様の搭乗も終わり、ドアーが閉められるボーディングブリッジが外されトーイングカー(牽引車Towing
アメリカで初めて女性がCAとして採用されたのは1930年ごろその第一号が看護大学を出たエレン・チャーチそして、彼女の他に7名が採用された世界で最初の女性CAということで彼女たちは「オリジナルエイト」と呼ばれている当時の旅客機は12、3人乗りのプロペラ機飛行機の旅ができたのはセレブや富裕層、実業家飛行機に乗るときはいつも正装それらの旅客の世話をしていたのはスチュワードとかキャビンボーイ飛行機は男性の世界だった飛行機旅行が盛んになってきた最初は国内線
日系大手のエアライン今は、CAの殆どが女性ですかつては男性パーサーが当たり前だったエアラインも、今では男性はマイノリティです外資系では、約半分は男性であるエアラインもありますね女性ばかりの職場で女性をチーフパーサーに据える意味それは、"いざという時は、女性の方が肝が据わっていて、冷静な判断ができるから"と、上司から聞いたことがあります採用理由の真意は明らかではありませんが確かに、緊急時に女性が頼りになるというのは頷けるところがあります(ですよね?!女性のみなさん!)
ちょっと長いです。航空機搬送の時には、各航空機会社さんにカーテン付きの機内ベッドを取り付けていただいております。一般のお客様も一緒なので、私たちもできるだけクライアントさんのプライバシーには配慮したいと心がけております。フライト中、基本カーテンは閉めたまま、必要な処置などはカーテンの内側に入ってやるようにしています。ところが以前、A社の飛行機を利用した際、離着陸の時はカーテンを開けるようにCAさんから指示されました。今まで言われたことなかったので、社長に確認すると、社長も「