ゾンダ

通勤快速ママチャリ号のホイールはフルクラムの2wayfitreadyとかいうクソ規格ホイールなのですが、まぁそれはおいておいて。台湾生産のレーヨンはすごく丁寧に作られてんですよ。何が言いたいのかって言うと、ちゃんとグリス入ってんのよね、、、すっごく静音。シールドベアリングだし、あんま好きじゃない規格の集合体だし、音まで静音ときたらフルクラムのロゴ貼った別物、、、バコーンと20+17のスパナでフリーボディを外し、グリスを完全に落とします。洗浄前ですが、組んでから1000km走っ

日曜に日光に行く際リンスケさんの車に自転車を積み込む時に後輪のタイヤがすり減っていることに気が付きました。どうりでスリップするわけだ。道中心配でしたが、なんとかもってくれました。フロントは大丈夫そうだけどいつも前後違うのもアレなので前後とも換えることにします。フロントは予備に取っておこう。タイヤはコンチネンタルスピードの買い置きがありますがチューブが足りません。たしか、前回入れ替えた時に、かなり膨らんでしまっていたのでいっしょに交換します。でも、両方換え

2週間ぶりで乗り方忘れたのか、ケツも手も首も筋肉痛。新しいタイヤとホイールのせいじゃないと思いたい。ホイールの方は、軽さはすぐに感じられる。30km/hに達するのもそれを維持するの楽になった。ってこれはジュニアカセットの効果かな。だけど、思った程、乗り心地は改善されなかった。奥歯にガツンと来るような衝撃は減った気がするけど、垂直方向の衝撃で、車体が跳ねるようになった気がする。ホイールがしなるからなのかどうかはわからない。タイヤは硬くなった。自転車購入時のタイヤは、空気を抜いたら抜いただけ柔

荷物届いた。開封。タイヤも新調。完成。アンシンメトリーってこういう事か。バイク持ち上げたら驚くほど軽くなってて笑た。ラチェット音も驚くほど静か。てかほぼ無音。この静音をキープしないとね。あとは走りがどう変わったか。コレは週末試してきます。風強そうなのがアレだけど。

おはようございます❗️また恐怖の台風が近づいて来てますね😓息子の運動会が近いので心配してます❗️が、延期になると平日になるので災害が無いくらいで雨が降ることをちょっぴり期待しているプライムです。他の方から怒られそうです😅💢さて先日ご来店頂きました！好青年のローディーですが中学3年生と言うこともありなかなかホイールが買えません。ユーラスが欲しいそうですが、夢のまた夢❗️もしかしたら、ええ高校入ったらお父様が…とか、あるかもしれません((ﾉ∀｀)･ﾟ･｡ｱﾋｬﾋｬﾋｬ

トラデビューだった琵琶湖の時ほどでは無いにしても、やっぱり緊張してます。。前回は何より、溺れないだろうか・・ばかりが心配の種でしたが、少し成長したのか、今回はそれほど溺れる事に恐怖感がありません。全く無いわけでは無いですけど💧それよか、ため池の水飲んでしまってお腹こわさないのだろうか・・こっちの方はそこそこ恐れてます(^_^;)こんな大会ポスターですこのおじさんはだあれ？池を泳ぐ自然豊かなランコース、それは分かるのですが、鉄道×バイクといううたい文句はどういう事でしょ

作業台をオープンコスパ最強(だと思ってる)密林のコンチウルトラスポー2、チューブ付内側のシールをバルブに合わせ、嵌め込んでいきます。コンチを手ではめられないとかいう雑魚ではないので素手で入れます。(タイヤレバーを持ってないとかは言えない)コンチコンペも特段硬くはないですよ。コンチのクリンチャーもチューブラーもその気になれば片側1分かかりませんぜ流石にハッチソン、シュワルベのチューブレス(というかチューブレス全般)は手が赤くなるくらい頑張っても素手では出来ませんでした。カーボン

通勤用ホイールを友人に売ったので新たに買いましたとさ。フリマアプリで開封の儀一箇所若干の凹みがありましたが影響はなさそう。フレ、センターズレはなくリムも綺麗。いろんな意味で、、、絶対ゾンダって分かんないよなぁ聴きづらいかもしれませんが、グリスが入ってないクサイ、、、ベアリングもゴリゴリしてる気が、、、まぁ、速攻バラシここでね、反フリーのベアリングの玉あたり用の割が入ったベアリング受けが外れませんって、どういうこっちゃ仕方ないので秘奥義CRC556様をシャフトに固着したベアリン

９月１６日の筑波山走行会に向けて準備の第２弾、ホイールの交換を行いました。当初はビッグプーリーまたは楕円ギアを導入しホイールはタイヤがすり減るまで交換しないつもりでした。しかし、検討の結果プーリーとギアの導入を見送り、その代わりにホイールを交換することにしました。現在サンレモはゾンダを履いています。ゾンダは良いのですが、タイヤが３５０gもあります。しかし、ほぼ新品だったので、養成ギプスのつもりで履きつぶすつもりでした。しかし、身体が良い感じで仕上がってきたので、機材

まったく面倒な作業です・・・マニュアルとにらめっこして締め付けトルクを確認・・・アウターケーブルを切断→潰れた穴を修正→ヤスリがけ・・・やっと取り敢えず完成した後付いているマビックエキップsを取り外しゾンダのカセットと交換次いでに古いカセット洗浄・・・ていうかいつになったらシナプス乗れるんだろうか・・・後5キロ体重が・・・と面倒な作業を繰り返しいつもの100キロコースに向かいますていうか少し前のawolで走った一週間後位ですの出来事ですがw毎週休みにはこれくらい乗ってる超暇

自転車のホイールを買う話で約半年引っ張ってますが、現在も完成車についていたマビックアクシウムを装着しており5000ｋｍ走りました。これ以外付けたことないので、どうもこうも無いのですが、その1ではカンパニョーロゾンダC17にしようか。その2では手組もいいTNIかな。で今回は、「ネット通販でアルミの一番いい装備を頼む」の回になります。カンパニョーロのホイールにすることにしました。以下の通りです。カンパニョーロのホイールKHAMSIN_アルミ_1,790g_28,800円/今はい

雨のそらちグルメフォンドを完走出来た糸です‪٩('ω')و‬shamal様には2種類あります(ﾟ∀ﾟ)リムのブレーキ面に酸化皮膜処理を施した、シャマルミレ！酸化皮膜処理により雨天下においてブレーキ性能が優位で、その酸化皮膜処理により全体が黒く一見カーボンホイールの様なアルミフラグシップホイール(ﾟ∀ﾟ)しかし私が購入したのは、セカンドグレードのシャマルウルトラ！雨天下の優位性も無ければ、カーボンホイールの様なの見た目でもない。何故シャマルウルトラを選択したのか…それは酸化

こんばんは。今回は早速本題です。________________________________________今回は前回のゾンダに続くパガーニです。ゾンダの後継モデルとして開発された、ウアイラが登場します。ウアイラは2011年にゾンダの後継モデルとして登場し、全長4605㎜×全幅2036㎜×全高1169㎜のボディに対する車両重量は1360kg・エンジンは6.0リッターV12ツインターボで730psを発生・最高速度は実に360㎞/hをマークする、美しきアルティメットスポーツなのです。

おはようございます。今日は平成最後の終戦記念日です。1945年のこの日、昭和天皇の玉音放送により大平洋戦争が終わったことを国民は知りました。この放送は、日本が無条件降伏により戦争に負けたことを意味していることは周知の事実です。真珠湾攻撃から始まり、マレー沖・ミッドウェー・ガダルカナル島・アッツ島・マリアナ沖・レイテ沖・サイパン島・インパール作戦・硫黄島・沖縄と続き、そして最後は東京大空襲と原爆投下...。兵士・民間人合わせて310万人がこの大平洋戦争だけで犠牲になった、戦争の記憶です。

ザクルー2で1つの目標にしていたICON600を無事に達成して限定報酬のラフェラーリを貰うことが出来てリバリーは自分で作って完成させました。ハイパーカーレースのニューヨークを試乗もかねて走って見たら今まで乗り慣れていたゾンダちゃんやアゲーラRは31分25秒でいきなりクラッシュありで26秒台が出て何回か練習したら31分15秒台まで来ました。ラフェラーリの印象はアゲーラRと同じ速さを持っていて加速も速いのに安定していてコーナリングの性能はゾンダちゃんと似た曲がりやすさでハンドルを一杯に切ると勝手

こんにちは、しまちょです。ここのところ暑すぎて、滝や川を見つけては飛び込んでます。調子は悪くないんですが、坂で頑張ってると頭が湯で上がってくるんですよね。20分位で登れる短い峠で、トレーニングの効果測定しようかしら。さて、本題。以前ちらっとお話しした自転車キャンプ計画が具体的に動き出しました。まずは本丸、ジャイ子の修復。完成車のまんまでローラーに生えていたジャイ子を、外で走れる状態に戻そう計画。コンポは105に総取っ替え。丁度新型が出るタイミングらしく、それにしました。（旧型

折角の週末なのに台風12号が日本列島を襲撃中でもやもやしてるローディーさん多いことと存じます。そんな時は軽くメンテナンスですね。ゾンダのラチェト音が大きくなって来たのでフリーボディをグリスアップします。前回6月4日のグリスアップから1,828km走行ゾンダC17に交換してから4,800kmなのでそろそろリヤハブとベアリングのグリスアップもやらなくてはと思ってますが、今日はフリーボディだけメンテナンスします。今回で3回目のフリーボディメンテナンスなので随分と慣れてきまし

本日もご覧いただき、ありがとうございます^^DTSwissのホイール通販専門店、DTSWISSPROFESSIONALの店長奥野です！当店で扱っているDTSwiss製品のなかでもとてもよくお問い合わせを頂くホイールが「PR1600SPLINE」です^^PR1600SPLINEスプラインDB23ロードホイール前後セットPR1600SPLINEスプライン23ロードホイール前後セット別の記事でもお伝えしたように、品質

先日シャマルとゾンダ、SACRAの回転を比較し、重量を差し引いてもシャマルが回っていない気がするのでベアリングもチェックしてみることにしました。はしょりましたが、一番上のボルト、ワッシャー、調整用の樹脂のナットを外しました。玉押しの上のワッシャーみたいなパーツをこじって外します。するとハブ軸が抜けます。白いダストシールを外すとベアリングが見えます。だいぶグリスが少なくなってました。でも汚れてはいません。軸もきれいなので、グリスを足して戻します。さて、どうなるか？って

年をまたぎ、ゾンダが入荷したのでいよいよ納車です。ワクワクです。帰り道、思わずパチリ。よく、鉄下駄ホイールから他の上位ホイールに変えると、戻った時に良さが分かると言います。ゾンダでよく言われるのは、ぬるぬる走る。………確かに、鉄下駄ホイールばかりでした筆者、ぬるぬるという感触の表現、合っていると思いました。戻っても置くところありませんでしたので、とりあえず逆さ置き。中旺ヘルス鉄下駄2.5kgx28,800円Amazon中旺ヘルス鉄下駄1.5kgx27,560円

お店に行きました。サイズの在庫を聞きましたら…『あるよ。2台分。』！？宮野真守効果は無かった！？では、そんなに焦って気負う必要は無かった！？いやいや待て待て待て。これから先、アニメが進んだらウィリエール人気が上がって、そうこうしているうちに欲しいともう一度来た頃には無くなってしまうんじゃないの！？融資も通ってる。買うなら今でしょ！？様々な思いが一瞬にして交錯します。『買います。』本当に一瞬でした（笑）。そんな時に限って院長が現金持っていたりするので、手付金もその場で支払い

ミドルクラスホールの定番カンパニョーロゾンダC17MegaG3はエアロ性能に優れた効果があるので、安定性や快適性に優れています。踏みだしの反応も良くスペックなど、他の同価格帯モデルと比較してもコスパはやはり高いモデルですね。実測重量はF675gR860gの1,535gでした。

晴れのち雨の予報だったので午前中に草刈りの予定が、予報が変わって午前中から雨になったので、ゾンダのラチェットを見てみることにしました。まぁ、普通です。ベアリングも見ないといけないかと思ったけどふと思い立ち、動画で違いをお伝えすることにしてみました。・シャマル：３５秒・ゾンダ：１分・SACRA：１分２２秒ここでシャマルさんから物言いが入りました。シ「リンカーさん、条件を揃えんといかんのと違いますか？タイヤとか」

ふじやまさんにつられたわけではありませんが、お店を広げたらFホイールのメンテだけではもったいないので他の物も見てみると…エモンダが汚れています。愛情が薄まったか…いけませんね、そういうことではキレイに磨いていると、何か違和感が！Rディレーラーのワイヤーがダウンチューブに入る部分でアウターがキッチリはまっていませんでした。これは直した後です。わかりづらいですが受けの入り口が欠けました。ワイヤーを通している間にゆるんで外れ、再度引っ張った時にズレて固定され

EDDYMERCKXSANREMO76珍しい部類の自転車だと思っていたのになんともう一台出品されていました。色もサイズも同じです。ニセモノが氾濫している！？ちょうど僕が出せる限界と判断した価格でした。知ってたのかしら(笑)ただし、価値はそうとう下がってます。・コンポR８０００→６８００・ホイールFFWDF6R→ゾンダオークションの常なので、いたしかたなしです。あの時頑張れなかった僕の自業自得です。ただ、BBがねじ込み式のセラミッ

ゾンダはカンパニョーロ・ホイールの中でも非常に重要なモデルです。最も信頼できるホイールの一つとして全身全霊で勝利を重ね、そこにはパフォーマンスへの妥協は一切ありません。多くのライダーの信頼を集め、常にベストセラー・ホイールの一つとして存在してきました。ライバルを超えたパフォーマンスと、誰もがうらやむ信頼性を兼ね備え、今も多くのトップ・プロ選手がトレーニングで使用しています。リム：クリンチャーアルミ製トリプル切削C17スポーク：ステンレスストレートプルエアロフロント16本ラジ

こんばんは❗️ロードバイク大好き理容師プライムです❗️月曜日のお話になりますが、組み上げたTNIアルミちゃん号で平坦ride❗️目的地は憩いのカフェ、モニグロ❗️TNIの精度ですが、僕の判断基準として手放しで(安全な所で)走ります。問題なく真っ直ぐ進み、フレームに曲がりなどは全くありません❗️以前事故車のコルナゴでは手放しすると右へ流れて行きます❗️という検証もしつつモニグロ到着ワッフル峠をクリアし良いペースで医大裏へ❗️堤防へ上がる坂道でダンシングするとふにゃふ

おはようございます❗️いつも見て頂き感謝です❗️ロードバイク大好き理容師プライムは今天王寺へ向かう電車の中で更新中ですさて先日組み付け途中のTNIアルミちゃんですがディレイラーバンドを用意したところシートポスト径を間違え二個めのバンドとなります。TNIで揃えましたが…やはり隙間が出来るので不安定❗️シマノの31.8πを用意！本当は黒が良かったのですがワンポイントで、いい感じかも？きっちり取り付けられました配線関係もストックしているものなので黒に、赤に、黄色に

GW後半になり、部品が届くまでの時間も出来たので、重い腰を上げて自分の自転車のメンテもしました。例のチャリに比べたらずいぶん綺麗ですが、せっかくなのでベアリンググリスをMOTULに交換してみたところ、回転がスムーズになった気がします。スムーズすぎて当たりがよく分からなくなった。さすがMOTUL。調整を兼ねて、長男とサイクリングに出かけ、ソフトクリームで誘惑しながら20kmを走破。帰った後は親戚一同にBBQを振る舞い、夜は花火接待。さすがにもうクッタクタです。

GW前半3連休の最後の日今日も風は強いもののよい天気で、絶好の🚲自転車日和ですが生憎、用事か有って出掛けられません。そこでゾンダ購入から3ヶ月が過ぎてリヤのフリーボディーから爆音が出て来たのでハブメンテナンスをしました。ハブメンテナンスって言ってもまだ買って3ヶ月今回はフリーボディーだけのメンテナンス最初にホイールを外してからカセットを外します。カセットは掃除して置きます。フリーボディーを止めてる6角ナットを5mmアレンキーでロックしてから17mmレンチで時計回りで外