スターターモーター

RX-7FC3Sのスターターを簡易オーバーホールしました。http://rx7fc3ssite.web.fc2.com/starter_oh.htm

■各部電気系配線の接続を確認してみた登場する機会が極めて少ないドゥカティムルティストラーダ1000DS「ねこびんた」ときどきエンジン始動時のスターターのまわりが重いような気がしてきたので、前回(セルモーターを確認してみた(スターター)ドゥカティムルティストラーダ1000DS「ねこびんた」)でセルモーター（スターターモーター）を分解して確認してみたのだが、エンジン始動が困難となっている原因は分からなかった。仕方が無いので、車体各部配線にある『コネクター（カプラ）」のどこかが

EVEです。寒くなると極端にエンジンが掛かりにくくなるディーゼルエンジンのシトロエンC6。ホント、色々やりましたよ。最初は軽油が凍結してシャーベット状になっているんだと思い、凍結を防ぐために毛布を掛けたり凍ったら凍ったでドライヤーで解凍したり。凍結防止剤を注入したり、もしかしたら燃料噴射系の問題？ということで、インジェクターなどを洗浄したり、燃料フィルターを交換したり燃料ポンプを交換したり・・・もちろんバッテリーの消耗も関係するのかと思い、バッ

どうもガレージきくちです気が付くと11月ももう7日も過ぎてて困ったものそんな中ウチの親父殿からクラウンがエンジンかからない時があるって言われまして、、、ちょっと前からスターターのクランキング音がオカシイな～とは思っていたんですがいよいよスターターダメかな、、、と発注。で、今日はクラウンで職場へエンジンかけるとVSCとブレーキ周りの警告灯が全灯、、、

ニッサンエクストレイルバッテリー替えてもセルモーターの回りが悪くエンジンがかからないと入庫原因はセルモーターの劣化です結構錆びだらけ中古を用意して交換します中古はたまたまリビルト品で綺麗なモノが来てラッキー交換後はビュンビュン回るようになりました！

１０月２日にトラブってしまった軽トラ君ですがそのまま車検になりました。昨日車検完了しました。スターター・モーターの交換しました。マフラーも新品です。古い軽トラですが部品を交換したので安心してまだまだ走れます。今季の冬も新潟に向かえます。心配なのはスタッドレスタイヤを新品に交換したいけれど予算はこの車検で使い果たした感じです。

ではモーターを早速点検します。モーターは細かく分解できます。ただ部品が出る出ない場所が決まっているため、結局破損個所によってはモーター本体ごと、の交換になります。これがブラシです。ブラシは問題なし。アーマーチュアのブラシ面もきれいです。が、もうアーマーチュアはクルクル回るんですが、全く回らず。反対側から。別に溶けているわけではなくクリーム色のものは絶縁体です。左上に欠けた一部の部品が付いています。〇で囲わずごめんなさい。しかしもう軸

皆さん、済みませんでしたm(__)m実は10R、エンジンが掛からなくなった原因はスターターモーターの破損でした。詳しくはフィールドコイルの内部部品剥がれによる嚙み込みでアーマーチュア（軸）が回らなくなっていた、という重症だったため、部品待ち＆車を修理に出していたため（車の中に主要工具は入れている）、ほぼ全く修理できない手が付けられない状況でした。よってスターターリレーの破損ではなく、重症だった・・・という訳です。トホホ。ブラシの摩耗だろ

■スターターのまわりが重い気がした登場する機会が極めて少ないドゥカティムルティストラーダ1000DS「ねこびんた」ムルティストラーダ620と（おそらく）同じバッテリーやセルモーターを利用しているためか、「620」と較べてしまうとエンジン始動時のスターターのまわりが重いような気がしてしまう。（エンジン自体が大きく重くなったので当然ではあるが）そんなある日、ムルティストラーダ1000DSのスターターモーターのまわりが悪くなり、場合によっては（今までと同じ始動方法では）セルモーターが

おはようございます神戸市灘区のバイク屋ライダーズガーデンエリソンです今回の車両は『ＧＮ１２５』人気車種で乗っている方をよく見かけます始動不良です。キャブレター車なので必殺の押し掛けは可能ですがセルが反応しませんまずは点検スターターモーターに電気が来ているか来ていませんスイッチからリレーに電気は来ているか来ていますと言う事はリレーからスターターモーターに電気が行かないって事ですね少し危険な点検方法ですが。。。このリレーの端

まいどです「セルモーターを交換したいんだよね」「あれ、調子が悪かったんでしたっけ？」「そんな事ないけど、けっこう使ってるからさぁ」「確かに、初期型ですもんね」なんて話から、セルモーターの交換作業をご依頼頂きました♪因みに来年で・・・新設計4バルブ・メッキシリンダー採用エンジン搭載のスポーティスクーターヤマハスクーター｢CYGNUSX｣(シグナスX)新発売-広報発表資料|ヤマハ発動機株式会社global.yamaha-motor.comなんと！２０年古い

今日は先日交換した、アヴェニス150のセルモーターの中を見てみましたまずは電源を繋いでみます（容量削減のためかなり圧縮しています）回りました完全にダメになった訳ではなさそうです外は暑いので部屋の中で作業しますチュラちゃんも覗きに来ました７ミリのハウジングボルトを外し分解を始めます中は銅紛の混じったグリスがいっぱい詰まってましたこげ茶色です製造段階で入れるのしょうか？コンミュテータの銅部分にもグリスが着いています（べとっと着いているグリスは私がつけました・・・）

今日は仕事お休みです今朝は曇りで雨もパラパラしています昨夜、注文したセルモーターが到着したので交換しますアヴェニスを移動する際に、試しにセルスイッチを押すと「う～んう～ん、キュルキュル」とモーターが回りエンジンがかかりました。いったんエンジンを止めて、もう一度試すと、また同じようエンジンがかかりました８時５６分、作業開始です雨が降っているので、自転車置き場に店を広げました新しいセルモーターですサービスマニュアルをよく読みます「スターターモーターの取外し」は、サラッと書いて

エンジンかからなくなり、入庫しました。↑症状確認でき、スターターモーター交換となりました。↑社外品ですが、国内にありましたので、早く作業が出来ました。↑新しいスターターを取り付け。↑無事完成です。ご入庫いただき、ありがとうございました。

ヤマハXJR400Rセルが回らないとのことスターターモーターが動いていませんでした古い型のバイクですがまだ純正部品が出ていて助かりますセルの回りが強いのでエンジンの掛かりも良くなりました古いモーターを分解するとやはりブラシが摩耗してましたこれで気持ち良く乗ることができます気分転換に風になって下さいね８月の定休日8/3・10・15〜19・24・31JUN

前回、外してあったので着けるだけ13mmのナット部にプラスの線を2本繋がないといけないのに、記憶では一本外した気でいましたが実は2本。キーオンしても音無…バグナッツの師匠に指摘され繋ぎ直して復活しました。

先日外したバッテリーに繋いでみた。やっぱりセルが逝ってます。

ペンキ屋泣かせの空模様が続きます…天候の影響で現場がダブルブッキングしていまして今日も中止。汗かいて仕事してこそ空冷弄りが楽しくなるのですが…あまりに暇なので部品も注文していないのにスターターモーターを外しました。所要時間15分ファンカバー裏のナットが結構固めだった。現場終了後ポン付けして直れば良いけど。

今回はセルモーターが逝きました。平端子を抜いて別の平端子を差し込んで直接回して見ましたがハンマーで叩いても掛かる気配無し。これで掛かっても遠出出来ないし…交換するしかない。メモ。バッテリーのマイナス外すファンカバー裏の17mmナットを外す13mmのナットを外してプラスを取る平端子をぬく手前のミッションナットを外す。スターターモーターを外す。

先日マグネットスイッチの接点部分をキレイにしましたが、接触不良っぽい症状が再発したのでマグネットスイッチ部を交換しました。前回の関連記事はこちら今回購入した部品はこちら。けっこうなお値段です。スターターモータ（GXE4527）の約1/2のお値段....。購入先：MiniSpares部品番号：NAF10004価格：£34.00（送料含まず）£1＝165とすると、約\5,610作業開始。バッテリー端子を外し。スターターモータを外して。マグネットス

先週末辺りハ〜☆“エブリィ”サンの“スタータモーター“が回らなくなったりしたノデ☆サクッとリビルド品に交換したりシテ☆コンナ作業も前のアパートでは出来なカッタナ〜・・・とか思いツツ☆今週末ハヤハリの土いじりニテ(´▽`)ﾉ“砂利”な面は“防草シート”を奥様が頑張って敷きツツ☆ワタクシはゴツい木の切り株を撤去シツツでボチボチ落ち着いて参りマシタ(´▽`)ﾉちょっと実験的な感じでレンガと石板に“固まる砂”

工場から連絡があって、故障していたのはスターターモーターで、ブラシを圧着させる15番の板バネがグニョグニョに壊れていたそうです(@_@)。早速BRGのオバチャマに電話をして板バネの在庫を訊いたら、製造中止で長期品切れ中だそうな~(>_<。)~参ったな～、どうしようかな～、としばし考えて、ヤフオクを見たらサビサビになってるけど1個出てたので即決価格で入手‼外はサビサビでも中身が生きてればイイのですが、これは蓋を開けてみるまでは判らない。まずは6時に仕事を終えたら、工場に行って様子を見てこよ

アイドルストップOFF表示灯（橙色）点滅アイドルストップせず前歴不明車・・・まぁ、いっつもバッテリーばっかじゃねぇ～・・・２６年式、１４万㌔のクルマエンジン始動回数（スターター駆動回数）が規定回転数を超えた・・・で、規定回数ねぇ・・・なんか凄い回数だな・・・あれ？そういや・・・規定回数って何回？たしか・・１０万回だの１０何万回だのって聞いたことがあるが（コノメーカーだったかどうかも・・？）・・

エンジンがかからないとのことで、アトレーワゴンの入庫ですバッテリーは異常なし。セルがスタートせず、スターターのヒューズにも異常なし。恐らくセルモーターであろう。運転席側のシートを上げ、後ろ側を覗いた所運転席側の下回りから覗き込んだところ14mmのボルト2本で固定されています。かなり狭くて作業が困難な状態。カプラも外しにくいです。なんとか取り外し、通電確認してみますB端子、S端子に電源を送ってもピクリともしませんでした。やはり、モーターがだめでしたね。リビルド品に交換します

エンジン始動時の異音が酷くなって来た、原因はスターターのモーターの不良・・・、エンジン始動時にスターターのギアが動いて、フライホイールを回します、始動後は元の位置に戻るはずなのですが、これが戻り切らないために、フライホイールと干渉した状態になり、シャーッと鳴ります大概、朝一の始動時に多いです、最初は数回に1回、徐々に頻度が上がってきます、3日連続でシャーッってなったら交換しようと思っていました、遂にその日が訪れましたよ・・・スターター・モーター交換ですスターター・モ

いつもご覧頂きありがとうございます。パンヘッドクイズ！！何年式でしょうか？SeaweedEngineeringNori'sブログです。よーく、カムカバーのところよーく見て下さい。朝、セブンイレブンでホットコーヒーを買って、駐車場まで歩く事が多いのですが。ツルツルに凍った道をペンギンのように歩きつつ、手には熱々のコーヒー。もしこれツルツルッ！と滑って熱々のコーヒーをぶち撒けたら、きっとその日1日最悪な気分だと思うんです。更にその熱々のコーヒーが誰かにかかったりしたら、もっと最悪

本日は、スターターモーターの交換ですいすゞエルフダンプスターターは回ってるけど、エンジンにギヤが噛み合わずエンジン掛からない症状ダンプなんでスターターが丸見えなんで、交換作業的には30分あれば出来ちゃうリビルドスターターで対応しました作業中、齋藤工業臨時従業員のボスミャーもお手伝い最終チェックも問題無しとの事でした〒349-0143埼玉県蓮田市城762-6齋藤工業

トヨタファンカーゴエンジンが掛からないと入庫カギを回しても無音セルモーター回ってませんでもセルモーター叩いたら回りました下から見ると結構錆だらけ品番を確認して中古を注文シエンタ用セルモーターと書かれた箱が届きましたさっそく交換しますエアクリーナのダクトを外すと上のボルト外しやすいです下のボルトは下からいけますあとはコネクター外したら取れます作業の際は必ずバッテリーのマイナス端子は外しましょうGSユアサ高性能カーバッテリーGST/スタンダードシリーズGST-55