クリスチャン・ホーナー

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、昨年に圧勝したRB19をライバルチームがコピーしてくるだろうと予想した。『2023年はチームにとって特別な時期であり、その勢いを次のシーズンにも持ち越せることを願っている。ただ、我々はライバルよりも早くに“成長曲線の頂点”に達したと思う。レギュレーションも安定しているから、我々のアドバンテージが減少するだろうと充分に予想している』『次のシーズンになると、F1では必ずリセットが起こるんだ。次のシーズンには、RB19やその哲学に似たマシンがもっと出てくる

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、伝説的なデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイがいなくなっても問題がないよう、チームの技術体制が進化していると語った。レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表にとって、伝説的なF1デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイの獲得は、2005年のF1参入以来最も正しい決断のひとつだったと言えるだろう。現在、ニューウェイは日々のデザインプロセスに細かく携わってはいないものの、若手を指導するなど、チームに大きな影響を与えている。そして当面レッドブ

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが2023年に率直に発言したことを振り返り、彼には「PRロボット」になってほしくないと語った。フェルスタッペンは、さまざまな場面でより率直な発言をするようになっており、ラスベガスGPではF1がエンターテインメントに傾きすぎてスポーツの要素から離れていると感じたと雄弁な独白を披露した。トリプルワールドチャンピオンのラスベガスに対する評価と、ストリートサーキット全般に対する彼の熱意のなさは、たとえ

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイのレッドブルにおける影響力がここ数年でどのように変化したかを概説した。現在レッドブルのチーフテクニカルオフィサーを務めるニューウェイは、2000年代半ばのチーム創設期からミルトン・キーンズを拠点とするレッドブルに在籍しており、レッドブルがこのスポーツで最も圧倒的な力を持つチームへと変貌を遂げるうえで、お守りのような存在だった。2年連続でタイトルを総なめにし、20年未満の参戦期間で6回のコンスト

レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンがF1史上最高のドライバーの一人に挙げられるに値すると述べた。フェルスタッペンは今年、22戦中19勝を挙げ、3度目のF1タイトルを獲得した。現在、F1レース勝利数において歴代3位にランクされており、キャリアの中でこれ以上の勝利を収めているのはルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハだけだ。2022年の一方的なキャンペーンに続いて、今年も圧倒的な伸びを見せたが、ホーナーがフェルスタッペンが昨年を上回るこ

セルジオ・ペレスは、現在の契約の最終年に向けて、2025年にレッドブル・レーシングでのF1シートを勝ち取るかどうかは自分次第だと伝えられた。今シーズン、セルジオ・ペレスはジェットコースターのようなシーズンに耐え、好調なシーズンスタートを切ったものの、最終レースで立ち直る前に調子を落とした。レッドブルは2024年のシーズン開幕に向けてペレスにコミットしているが、新たな契約を提示することを検討するためには、もっとコンスタントに上位で戦ってほしいと明言している。しかし、特にダニエル・リカルド

レッドブルレーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1で圧倒的な結果を残した1年を振り返り、舞台裏でチームが行った仕事を称賛した。レッドブルは、2023年に3度目のタイトル獲得と6度目のコンストラクターズチャンピオンシップ獲得に向けて、数々の記録を破った。フェラーリのカルロス・サインツが優勝したシンガポールGPを除けば、すべてのレースで勝利することに成功した。マックス・フェルスタッペンは19勝とともに12回のポールポジションを獲得し、セルジオ・ペレスは2勝を挙げて合計2

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシンのRB20は「革命ではなく進化」であると語り、ライバルからRB19のクローンが続出すると予測している。レッドブル・レーシングは、ライバルよりもはるかに先を行っていたため、2023年F1マシンの開発を早期に中止することを選択し、ここ数カ月間RB20の開発に熱心に取り組んできた。しかし、2024年もライバルに差をつけるためには前進が必要であることは承知しているが、たとえ改良に取り組んでいるとしても、この冬は大きな方向転換はないだろうとチームは述べ

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2025年のドライバーラインナップについて「すべてがオープン」であることを認めており、セルジオ・ペレスとダニエル・リカルドの両者がスポットを争う可能性が高い。マックス・フェルスタッペンが3年連続でドライバーズタイトルを獲得し、チームもコンストラクターズタイトルを獲得。ペレスもドライバーズランキングで2位につけ、レッドブル参戦以来初の1-2フィニッシュを達成した。しかし、2位を獲得したとはいえ、ペレスとフェルスタッペンと

マックス・フェルスタッペンはF1で圧倒的な成功を収めているが、常に本物であり続け謙虚さを貫いていることから、レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーの称賛の的となっている。フェルスタッペンのスターダムへの道のりは決して平凡ではなかった。レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、元F1ドライバーのヨス・フェルスタッペンの息子が並外れたポテンシャルを持っていることに早くから目をつけ、10代だった彼が将来F1チャンピオンになるだろうと認識していた。2015年

レッドブルF1のクリスチャン・ホーナー代表は、メルセデスが2022年に失敗が明らかだったマシンコンセプトを2023年に持ち越してきたことに「非常に驚かされた」と振り返った。メルセデスはテクニカルレギュレーションが大きく変更された2022年に、”ゼロポッド”と呼ばれる極小サイドポンツーンを備えたマシンを用意した。しかしこれは思ったような効果を発揮せず、逆にポーパシングやバウンシングといった、歓迎できない挙動を生み出す形となってしまった。そのため2023年に向けて全く異なるサイドポンツ

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、2023年の最強F1マシンRB19は、前年マシンRB18を”切って貼った”だけのマシンであり、強さを発揮した要因は20kgの軽量化を実現できたことにあると考えている。レッドブルは2023年のF1で22戦中21勝を挙げる活躍を見せ、コンストラクターズタイトルを獲得した。またドライバーのマックス・フェルスタッペンも19勝を挙げてドライバーズタイトルを獲得。レッドブルとしては2年連続のダブルタイトル獲得となった。ライバルチームは、レッドブルの強さの

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、セルジオ・ペレスの2024年シーズンの主な目標は「土曜日を整理する」し、今季はたびたびカムバックドライブを強いられたことを避けることだと明言した。ペレスは開幕5戦で2回のポールポジション獲得と2回の優勝という好成績でシーズンをスタートさせ、チームメイトのマックス・フェルスタッペンに序盤からプレッシャーをかけたが、その後メキシコ人の挑戦は衰えた。実際、モナコからイギリスまで5戦でQ3進出を果たせず、ペレスのポイント獲得

2023年シーズンのF1最終戦アブダビGPの後にソーシャルメディアに現れた写真に、F1ファンは少し驚いた。メルセデスF1のチーム代表トト・ウォルフと、レッドブルF1のチーム代表クリスチャン・ホーナーが、まるで最高の仲間のように写っている写真だったのだ。ふたりは最近、激しく辛辣な応酬を繰り広げてきたため、レッドブルが支配する長いシーズンの最後に彼らが満面の笑顔を見せたことは予想外だった。ウォルフは、レースとなれば彼らは今も最高の友人兼敵であり、激しいライバル同士だと主張したが、ライバルの功

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、レギュレーションが安定してフィールドが拮抗してくれば、2025年のレッドブルのセカンドシートへの関心が冷めるだろうと考えている。今年、レッドブル・レーシングは、開催された22レースのうち21レースで優勝するという非常に支配的なシーズンを満喫した。だが、マックス・フェルスタッペンが3度目のワールドチャンピオンに輝いた一方で、チームメイトのセルジオ・ペレスは苦戦を強いられ、チームとの将来について疑問の声が上がっている。ペ

レッドブル・レーシングは、2024年F1マシン『RB20』が大きく異なるものになる可能性が示唆される中、来年に向けて支配的なRB19マシンの「すべて側面』を改善することを目指していると語る。レッドブル・レーシングは、マックス・フェルスタッペンを擁してコンストラクターズとドライバーズの2冠を達成した2023年F2シーズンで、1レースを除いて全勝するという圧倒的な結果を残した。しかし、その記録的な偉業の規模にもかかわらず、チームは現在のアドバンテージがもう1シーズン続くことに満足していない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、1980年代後半にF1で栄光の時代を築いたマクラーレンよりも、ホンダとのパートナーシップでより多くのことを達成できたと考えている。マクラーレンとホンダのパートナーシップは1988年から1991年にかけて4度のコンストラクターズチャンピオンを獲得し、アイルトン・セナとアラン・プロストとともに4回のドライバーズチャンピオンを獲得した。レッドブルの2023年は、1988年に16戦中15勝を挙げ、勝率93.8％を記録した名車マ

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ファンは新しいスプリントフォーマットに関する決断の中心にいなければならず、それは「長期的」な決定である必要があると考えている。2023年には、スプリントレースのグリッドを設定するために土曜日の朝に新しいスプリントシュートアウトが追加され、実質的に土曜日のこうしたイベントはメインのグランプリとは独立したものとなった。ただし、このフォーマットでは金曜日のグランプリ予選前に1回のフリー走行セッションを行った後、車両はパル

クリスチャン・ホーナーは、レッドブルの2024年F1マシン『RB20』の開発に対するルイス・ハミルトンの最大の懸念を認めたようだ。マックス・フェルスタッペンが圧勝したシーズン最終戦アブダビGPの後、ハミルトンはレッドブルのペースがメルセデスにとって「間違いなく懸念材料」だと認めた。3度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、フェラーリのシャルル・ルクレールに17.9秒差をつけて優勝し、レッドブルのRB19を駆って22戦中19勝目という記録を更新した。「今のところ、（来年のことは

角田裕毅のF1アブダビGPの走りをレッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが称賛。2023年の角田にとっての今季最高のレースだったと語った。角田裕毅はヤス・マリーナでワンストップ戦略を採用し、アルファタウリがウィリアムズからコンストラクターズ選手権で7位を奪取しようとする中、18周目から22周目のピットストップサイクル中に初めてグランプリをリードした。角田裕毅は最終的に8位に終わったが、ワンストップ戦略でトップ10圏内に入る唯一のドライバーとしてウィリアムズを捉えるには不十

レッドブルとアルファタウリとの密接な関係がここ数週間取り沙汰されているが、レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはこの関係に対する批判を軽視している。ここ数週間のメディア報道では、ライバルチームは、レッドブルとアルファタウリの協力関係に不満があるとされている。レッドブルは、2006年にミナルディを買収してトロロッソにブランド名を変更して以来、グリッド上に2つのF1チームを所有している。2024年シーズンでは、F1レギュレーションが許す限り両チームが緊密に協力することにな

F1の移動スケジュールがあまりに過酷になったため、2023年の長いシーズンが終わりは病気の蔓延によって台無しになった。レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーはアブダビGPのフィナーレで、「レムシップ（風邪薬）の定期購入が予算上限に達していないことを切に願うよ」とジョークを飛ばした。「かなり残酷な構成だった」2023年のF1世界選手権はラスベガスと中東の12時間のタイムゾーンシフトを含め、この6連休だけで5戦を含む22戦が行われた。Viaplayの記者から喉

レッドブル・レーシングのF1チーム代表クリスチャン・ホーナーは、今年シンガポールGPでチームが唯一の敗北を喫したことで、「まだ目指すべきものがあると謙虚になった」と主張した。昨年の残り11戦中10勝を挙げたレッドブルは、2023年の開幕から14戦無敗を維持し、競争上の優位性を拡大した。この前例のない連勝記録は、マクラーレン・ホンダの1988年の連勝記録を塗り替え、マックス・フェルスタッペンもマイアミからモンツァまでの10連勝でセバスチャン・ベッテルが持つ9連勝の記録を上回った。しかし、

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年最終戦F1アブダビGPとシーズンを振り返った。レッドブル・レーシングは、ドライバーズ選手権でマックス・フェルスタッペンがチャンピオン、セルジオ・ペレスが2位とチーム史上初のワンツーフィニッシュを達成し、コンストラクターズ選手権でも、フェルスタッペンのアブダビグランプリでの勝利により、22戦中21勝という驚異的な勝率でシーズンを終えた。「信じられないとしか言いようのない1年が幕を下ろした。このマシンは歴史に残

既にドライバーズ及びコンストラクターズの両選手権を制しているレッドブルにとって2023年の最終戦は文字通りの消化試合。チーム首脳陣の過ごし方はまさに、それを象徴するものだった。マックス・フェルスタッペンの予選成績を巡ってチーム代表のクリスチャン・ホーナーとヘルムート・マルコは500ユーロ（約82,000円）を賭けた。F1アブダビGPのプラクティスは3回とも、レッドブルにとって決して楽なものではなかった。3度のF1ワールドチャンピオンは予選直前のFP3になってなお、底付きとカンガルーの

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第23戦（最終戦）アブダビGPの予選を振り返った。レッドブルは最終プラクティスセッションが散々で、マシンのセットアップ変更を繰り返し、このトラックを攻略する最善の方法を知るのに苦労しているようだった。しかし、セッション間にやったことはすべて功を奏し、マックス・フェルスタッペンは非常に快適だったため、最後のフライングランを中止することができ、今季12回目のポールポジションを獲得した。ペレスは最後のフライン

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表によると、7度のF1ワールドチャンピオン、ルイス・ハミルトンは移籍を念頭に2024年に向けてレッドブルとフェラーリに接触していた。38歳のイギリス人ドライバーは今年8月、所属先のメルセデスとの間で新たに2年の契約延長にサインした。年俸は5,000万ポンド、日本円にして約93億円と噂されている。メルセデスとハミルトンはV6ハイブリッド・ターボ時代の覇者として君臨していたが、2022年のグランドエフェクトカー導入以降はタイトル争いはおろか、優勝争いに

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エンジニアやメカニックが過酷なタイムスケジュールに対応するのに苦労していることを懸念し、ラスベガスGPのスケジュールを調整するようF1に求めた。ラスベガスに戻ってきたF1に対する批判の一つはスタート時間の遅さだった。金曜日のマンホール騒動の後、FP2が始まったのは現地時間の午前2時30分、予選は真夜中だった。このような異例のスケジュールが組まれているのは、ヨーロッパの観客に配慮しているためであり、たとえばイギリスでは予

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、11番グリッドから挽回して表彰台に上ったセルジオ・ペレスのラスベガスでのパフォーマンスを称賛した。ペレスはランキング2位を獲得。レッドブルのドライバーがドライバーズチャンピオンシップで1-2を達成するのは初めてのことだ。ペレスはランキング3位のルイス・ハミルトンに32ポイントのリードを築き、最終戦アブダビGPに進むためにはメルセデスドライバーが6ポイント差で彼を上回らなければならないことを承知の上でウイークエンドを迎えた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ラスベガスGPの週末に50歳の誕生日を祝った。勝利とマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスとのダブル表彰台のほかに、彼のスタードライバーは特別な誕生日プレゼントを送った。フェルスタペンは、レッドブル・レーシングのチーム代表にラスベガスグランプリで着用した特別なヘルメットが贈った。そこでフェルスタッペンはF1シーズン18勝目、そしてレッドブルにとっては20勝目を挙げた。ホーナーはそのジェスチャーに感動した。「これ