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シュピーゲルスタッフです。明日は、プロ撮影ハイゼットトラックジャンボ!!販売用イメージ撮影写真出来上がり次第!!すぐにUPします!!とある軽トラックパーツ販売します!!只今、そちらも販売に向け準備中~マイナー後対応になりました!!アンダーガード一部穴あけ加工必要になります。画像で、照らし合わせ頂くと分かりやすいかと丸印の部分が加工部分になります。右側は、穴あけ左側は穴の拡大加工
なおさん落札!!ケースブローバイニップル無しあまり詳しくないから特徴から横チンブリーザーセンターロック◆IIII貫通シリンダー削られてるボアが小さいからスキッシュなしあるって書いてる人がいるけどそれは70レギュラーのマイナスバルブ◯カム旧JISもちろんオートテンショナー短いテンショナーパイプC65は遠心これはマニュアル裏バツ一般的にはこれギヤポンプこれがぶっかけギヤポンプ初期の後期0.73Lショートのアルミオイルゲージ初期0.6リットルキャブヒー
今回はセロー250のカスタムと修理のご依頼です(^^)初めて当店をご利用のお客様です当店にご依頼頂きましてありがとうございますm(__)mそれでは早速作業開始していきましょう(`・ω・´)ゞまずはハンドルバーの交換とハントガードマウントをサイドタイプに交換して行きます(^^)写真では分からないかもですけど、若干ハンドルバーも曲がってしまってます(^^)社外のハンドルバーの場合スイッチ関係やスロットルハウスなんかの周り止めの為の穴をあける必要があります。コレがなかなか
シュピーゲルスタッフです。ちょっと加工は必要ですが対応になりました!!マイナー後ハイゼットトラック用アンダーガード!!マイナー前と違い一部加工が必要になります。穴開け加工です。マイナー前は取付に使う穴があったのですがマイナー後になって....その穴が....右は塞がれて?左は小さい穴になって.....右側赤丸、マイナー前はここの穴を使用してナット付ステーを差し込み取付の相手をフレームの中に作ったのですが、マイナー後はココの穴が、塞がれてい
イーハトーブ大会までにとの依頼で製作、シェルコTY125アドベンチャー&クラシック用アンダーガード。2台分在庫あり、即納出来ます。純正の弱点を見直し、無骨ですがエンジンを守るため頑丈に。カメでも安定するように作っています。イーハトーブ大会参加予定の方など如何でしょうか?。ガスガス&スコルパ他用各パーツアベ精工ABESEIKOU(abe-seikou.jp)税込み25000円プラス送料、申し込み2名様まで。今後の製作予
夜雨が降ったので新しいふくちゃんガードを装着しました濡れている道路では重宝するグッズです
お暇な時にでも見てやってください。これROCKBROS(ロックブロス)アームカバー夏バイクプロテクター肘サポーターパッド入り衝撃吸収アームスリーブ薄手速乾冷感UPF50+紫外線対策日焼け防止滑り止め安全対策ツーリング自転車スポーツ用メンズレディース(M)Amazon(アマゾン)3,000円デイトナバイク用ツーリングネット400×400mmフック6カ所レジネットブラック72733Amazon(アマゾン)520〜770円タナッ
テリオスキッドはやっぱり不人気だから売れずに数ヶ月やっつけ車検で山遊びにでも使うかと検査予約入れ今朝は仮ナン取ってきてよし出ようとして何の気なしに見たらアウト撃沈ステアリングラックブーツだめじゃーん(笑)ソッコー部品問屋にデンワするも在庫無し金曜10時ならと…じゃぁ仕方ない検査予約を金曜4Rに変えて今日はやっぱり気にしてたとこと分解作業すっか…そう…中途半端に前側だけ塗ってたアンダーガードを外さないと作業は無理そうです…下回りが油ビタビタなのを実は知っている(シカト
ステンのこれに交換しましたよ。これ長さは20mm頭の長さそんなに変わらんけど、滑らかな山なりなんで障害物に引っ掛かり辛いのです。ここもね穴でかいからワッシャー入れました。エキパイとのクリアランスが1mmもないので、これどうすっかな〜裏もね、こっちが重要なんですよ。お腹擦りながら越えなきゃならない障害物ってあるじゃないですか、その時にこのタイプの頭だと滑るんですけど、普通の頭だと引っ掛かるし、下手するとボルトがひん曲がっちゃうのよね。ちなみに1Gでの最低地上高は、150mmです。
当クラブKさんの車両の完成取付の画像を送ったら、早速もう一台。Tさんのクラシックが届きました。取付てSHERCOTY125コレクションに。今まで気が付かなかったけど2台並べるとアドベンチャーとクラシックの違いが見えて来ます。先日のSNSを見て下さったSさんも付けてみたいと言う事で初発送。いつもの発送方法では無理、とにかく大きい。今まで作ったガードの中で最大級の代物です、左右のクランクケースカバーを保護するにはこの武骨なでっぱりが良い
昨年秋からの宿題にようやく掛かれました。なかなかコンパクトですが、使えない純正アンダーガード。ついにケースにひびが入ってオイル漏れが。遅まきながら構想数週間後加工に入って、最終曲げ加工。スペースがなく干渉問題もありましたが何とか完成。無骨ですが強度はバッチリだと思います。
本格的に暑くなる前にセローのオイル交換をすることにした。オイルはAZのMEB-012にした。100%化学合成でこの価格はありえない。次にポイパックは必須だ。あとは消耗品である。これはありがたい。セローのオイル交換はめちゃ簡単。一番面倒なのがアンダーガードの取り外しである。素人のオイル交換で一番失敗しがちなのはドレンボルトの締め過ぎである。開ける時、めちゃ力が要ると思う。なので締めるにもそのくらいの力が要ると思ってしまいがち。
SR400のタンクを塗ります。ついでにアンダーガードも派手です。ちなみに、こちらは研ぎ出して磨いて仕上げないので濡れた感じに塗って乾燥後クリアーで仕上げます。一方タンクはサラっと数回重ねて塗って乾燥させてます。一回塗装を研ぎ出してから、ラインと文字を入れるのでこの段階で艶を出す必要がないのですな。うちには強制乾燥させるブースなんてものはないので、このまま24時間乾燥させてから研いでラインを入れる作業です。一度に作業は進まないのでね、結構気長にちょこちょこやってます
ARPSPORTブランドでガードシステムを展開している神奈川県のLAILE(レイル)さん一般ユーザーにはアンダーパネルや補強系部品の方が知名度ありますね近年だとタイムアタックでのイメージの方が強いかも知れませんそのLAILE(レイル)さんですが、6月24日受注分以降での価格改定が決まりましたガードシステム(アンダーガード・フロアガード・タンクガード等)はダートトライアルやラリーには必需品な部品となります先日当社で製作した新型BRZ(ZD8-MT)にもLAILE(レイル)製品が装
ヘッドポイントだとラージエンジンの90ばかりCS65CL50CL65貫通シリンダーかもSS506馬力はヘッドとカムとダブルガバナーによるものかとCS50SL70定番マフラーはこれですCL50全く見かけないですこのタンクのは復刻も出たので見かけますねアンダーガードあるから輸出ヘッドポイントは見つかりませんでした
踏めるのって何かと東のドン塾長より入電きっとTS-582GRK&YOKOMO系用2mmカーボンバンパーサポートVer.大和SHIBATA社公認ブラック艶無TS-582GRK&YOKOMO系用2mmカーボンバンパーサポートVer.大和SHIBATA社公認ブラック艶無-RCCRAZYCUSTOMIZER"TAIL-SLIDER"SHIBATA社公認!!画像は参考画像です。GRK&YOKOMO系用2mmカーボンバンパーサポートVer.大和ブラック
今日はEVOのメンテナンスのお話。昨年の秋くらいからフロントフォーク右側のオイルシール漏れが気になっていた。遠軽大会後、油漏れがアウターケースを伝わるくらいになったので、いよいよ交換することに。シールの予備は2個あるけれど、交換するのは漏れている右側だけにしよう。両方取替えない理由はコストと手間を重視。フォークオイルは、当初モチュールを使用していたものの、いいお値段なので2年前からヤマハのオイルを使用。モチュールフォークオイル2.5Wは4,719円/ℓ、動粘度15.0。
『初めまして!④』こんばんわ🌙初めまして!!本日のブログを担当させていただきます。スポーツ科学科1年木村花奏(きむらかなで)です🌸💕北海道の札幌大谷高校から来ました🐮専…ameblo.jp今日の日本女子体育大学水泳部はブロック別ミーティングから開始。昨シーズンもTND44ブロックだった二年生が自転車講習会に参加でミーティング不参加だったので前後内外チェックを行った。アップの後にスカーリング講習会とブレのドリルも行った。講習会組が合流してからセットアップ50×8をやってスイムは50×40。
まあ凄い一日になっちゃったこんなにアクシデントが一日で起こるなんて!初めての出来事林道ツーリング自体は面白かったし良かったし楽しかった。まぁ水捌けの悪い林道でマシンは泥々ライダー側はブーツ等びしょ濡れオフロードを走るオフロードバイクという汚れようはGW期間だから全く問題無し!帰って洗車、メンテナンスにかける時間はたくさん取れるからね✨朝イチウォーミングアップを兼ねて入った獣道は丸太2連チャンのとこからスタート獣道だから道も細く荒れているそれを2本繋げて鳥居の林道へまぁ相変
昨日セロジのオイルとオイルフィルター交換心配性の馬鹿力の自分は病的に強く締めつけてしまうのでトルクレンチが必須です交換してアンダーガードつける際にこのコロッとしたスペーサーをあいさにかませるのですが…。スペーサーが1個どこかへ行きましたこれポロポロしてとめにくいのでボンドでアンダーガードにくっつけてたんですけど外した際に枯れ草などアンダーガードに溜まってたので草むらにおんまけたんですだから一緒
KLXのときも自分で交換したのは一回くらいかましてやガスケットやワッシャーもなんて未知の世界ですわでも、なぜかCRFは自分でやろうと思い準備したけれども色々揃えたものを見ているうちにやっぱりバイク屋さんにお願いした方が楽じゃないか!と気持ちが揺れたわが、もうやるしかない先ず、アンダーガードは外すそれの方がやり易そうだが、私の場合、普段掃除できない所を綺麗にしたいという欲求が強かった外した案の定汚れていた掃除できて嬉しい!で、古いオイルを受ける処理箱の中を初めてみた。ワ
欠品中だったガードも出来て来たのでデモ車TTRにも装着。今回は黒アルマイトに。!旧タイプにも新タイプ形状ガード装着可能です、リヤ金具が違いますのでご御注文時に新型か旧型か指定して下さい。セル無し初期型ガード本体の在庫少々あります、こちらは在庫処分特価で販売致します。欲しい方はお早めに。!アルミステップもホンダ用スプリングで無事装着、純正とは違いセロー250用ですが違和感なしで使えます。アクスル&ピボットシ
夜間、慣らし運転をしに行きたいって思っているんだけど、ここ最近・・天候が不安定でいきなり急な雨が降って来たりする。昨夜もアレして帰っで来たあと➰阿蘇方面へと走ろうって思っていたら僅か15分程で突然大粒の雨が🙀🙀🙀1ヶ月程で1.000km走行の予定でいるんだけど、さっぱり進まない・・😵💫💧今日はこの後に少し走って来よう。今日で納車して9日目。カスタムとかはまだ全然・・ただ、私には絶対に必要なキタコ製のサイドスタンドスイッチキャンセラーだけは直ぐに装着済😁
今日で3日連続バイクイジリ(笑)でも今日の作業はメンテですから中華エンジンにあの武川のパーツ!嘘ではないんです。でも10㎜にも満たない小さな部品中華エンジンに乗せ換えたら、走行前に交換した方がいいと悪評でお馴染みのあのパーツカムチェーンテンショナーブッシュロットヘッド昔の中華エンジンのやつは本当にそのくらい低品質だったらしいですけど.....まずエンジンオイルを抜くだから、オイル交換の際にやった方が効率がいいと思う。リトルカブの場合エンジンのアンダ
昼飯です。前の投稿見たら富士山になってましたよ。予測変換を信じてはダメですね。とりもつ定食甘辛な味付けがクセになる逸品です。お勧めですよ!富士川2階へ2階はガラガラです。トイレも空いてて寛ぐには最高ですよ。螺旋階段?太鼓堂ってなんぞな?太鼓か…太鼓堂からのVスト集団すげ〜!226台って言ってたかな、沢山集まってますね。天気良く最高のVストロームミーティングでしたよ。このVストミーティングのお目当ては、グッと来る650用のアンダーガードを見つける事だったので、そこは達成
最近の主流はブレーキペダルガード付き、そしてTTR125用も。曲げ加工で完成です。こちらも欠品中のアルミステー、お待ち頂いている皆様、間もなく完成予定です。
🔰BMW初心者→シャフト使いへの道(乗り物と食べ物と生き物と)コーケンのナットグリップソケット、グリップリング付きヘックスビットソケットを買いましたネットの買い物って各サイトがシェア拡大をもくろむ時はとってもお得その波に乗る事が賢いお買い物をするコツのような気がします今はYahoo!ショッピング+PayPayがお得ですが(もう終わった?)数年前は楽天+楽天カードがお得でしたアマゾンに対抗しようとしていたんですかね♫楽天カードマ~ン♫なんてC
朝食は福岡で買ってきた明太子で白飯。商品一覧|福岡・博多の和食、会席料理|博多料亭稚加榮chikae.co.jp合宿の洗濯が終わるのを待っている間に神奈川県水泳連盟ジュニア委員会川崎地域の会計監査。昨年はJO後のタイトスケジュールだったが今年は余裕があり助かった。また、監査がしやすいように改善されて来ているのもありがたい。『染めQ9』3月に入ってしまったがオンライン研修で勉強だ。『バッテリー5』昨日の投稿後にアップされた水中家庭教師るいコーチのYouTube。基本的だが大切
水色のminiがオイル漏れを起こし...『アンダーガードを外せば漏れている箇所がすぐ分かるかな?』ちなみにアンダーガードとはエンジン下部に取り付けてミッションケースを守る物ですこれは純正では取り付けられていません!miniのミッションケースはアルミ製のために縁石などに当てた場合割れる恐れがあるので装着していたのですが...アンダーガードが仇となりサブフレームを曲げてしまう!そんな話を聞いた事がありますどちらが良いのか人それぞれでしょうが取り外すことにしま
BMW325iMスポE46AV252002年式2022年11月17日に交換したMAPCOのスタビライザーリンクロッド交換後からフロントから「コトコト」音1週間くらいして下から見ると運転席側スタビライザーリンクロッドのブッシュが破けていましたスタビライザーリンクロッド交換することに工具は16mmボックススレンチ16mmメガネラチェット17mmスパナノーマルと薄型エクステンションはいくつかとハンドルも長いものも用意ラチェトはコマの刻みが小さい