ＲＸ８

前ブログ「サーファー」で触れた新しく納車された車とは、最後のロータリーロケット「ＲＸ８」。この車を最後に、マツダは世界唯一のロータリーエンジン搭載の車を生産中止とした。古い車で初回登録から既に２０年経つが、走行距離は４万５千キロ、修理歴はなし。エンジンの調子は絶好調だ！どこから見てもカッコいい！まるで「グーネット」か「カーセンサー」の掲載車みたいに載せちゃうw特徴的な観音開きのドアは当時話題になった。ハンドルにはゲーセンのような「パドルシフト」が付いて、物理メーターはど真ん中に回転

どうもです。p(￣o￣)qｵｯ!!v(￣･￣)vﾂｰ!!今日は早朝から激務でしたので、久々にこの時間でのUPになっております。°°－ｙ（￣。￣）今回のUPするFIATもそうですが、最近もモリモリで車高調など付けずにノーマル形状を使って、見た目はフルノーマルですがバケモノを作成しております。そんな状況下ですが、ここ数週間で私の感受性といいますか、また更におかしくなってしまったのか??非常に表現しにくいのですが・・・・・大変面白い状態になっております♪(@

Ａ様号ＲＸ８後期はエグゼのマフラーとミッションの５速がカジルのでストックの４．７万キロミッションと交換。これで中古品後期は完売。外した１３万キロのミッションは補修用に保管。前期（アイシン６速）は新品がまだ注文できるが、後期（マツダ６速）は生産廃止なんで、、。後期はまだバラした事が無いので早くやってみたい、道具はおそらく全部ある。Ａ様号ＦＤフルタービン仕様は絶賛熱対策中。Ｆパイプにバンテージ巻いたり、遮熱板作ったり、加工したり。養生だけでも１日掛かる。つけりゃイイってもんじゃな

現在、2027年4月。販売中！RX-82007年式前期最終型AT6MTモード付パドルシフト付115000km250万円で販売中ノーマル仕様10万キロ時FEEDフジタエンジニアリングにてエンジニアオーバーホール消耗品修理など、100万円ほど投入車両メンテナンス記録付き2,500km毎オイル交換5000km毎エレメント交換6AT？と、思う方もいるかもしれませんが、昨今のスポーツカーはAT化されています。もちろん、現代のATの性能ではありませんが、ATスポーツの