門型リフト

■リフトアップは危険がいっぱい！！！整備用の２柱リフトや２柱門型リフトの話しですが・・・日本国内のリフトによる事故(人身)は、毎年何十件も起こっており､お亡くなりになっている事故も､毎年1～3件発生しています。事故の発生原因は意外なところです。※先にお話ししますが､2柱や門型リフトの場合､リフト自身の問題(油圧抜け、チェーン､ワイヤー等々)で車やバイクが落ちることは､ほとんどありません。■事故原因その1車のジャッキポイントやメンバー等に､リフトの受

いつもご覧いただきありがとうございます。今回は､岐阜県の新規整備工場様へコスパの高さで定評のある門型2柱リフトSKTOKI製を設置してまいりました。設置作業を始めます。シンプルな構造で故障が少なく使い勝手も良いリフトです。すべてのアームは安価ながら3段を採用､最大能力は4,000kgです。PS：最近よくご注文をいただくリフトです。安かれ悪かれではないお勧めの製品です。[製品のご紹介]【SKTOKI】全アーム3段

その品質は､自動車や働く車の聖地である愛知県から始まりました。フォークリフトのマスト(柱)は､曲がらないよう剛性が高い引抜材が使われています。その高価な引抜材を使ったリフトがBishamonの2柱リフト・門型リフトなんです。■コーションラベルには､MEDEINJAPANが誇らしげに表記されています！■ビシャモンの販売はもちろん､全国へ運送設置を行っております。本体はもちろん､モーターからマグネットスイッチやリミットスイッチそし

いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は神奈川県のお客様へ､SKTOKI4.0t全アーム3段の門型2柱リフトを設置してまいりました。現場の床はコンクリートじゃなくてなんと鉄板⁈なので溶接で柱を固定します。先に垂直レベルを出し､その後に溶接で固定します。無事に設置が出来ました♪PS：通常設置条件はコンクリート土間で厚みは150mm以上です。今回の現場は鉄板がかなり厚く溶接固定をしましたが､薄い場合

いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は､お客様が設置しました新モデルのブラックヴァージョンをご紹介いたします。前回もご紹介しましたこの新モデルKennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトは､狭い工場やガレージでも設置可能な2柱リフトです。特長は､2柱リフトでありながら移動可能なため､使用する時だけセットし､通常は収納できます。2柱リフトでありながら､柱と柱の下をつなぐベース板の乗り上げが床にありません。安心して､

いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は､アメリカ人のアイデアで生まれたコンパクト移動式2柱リフトMAXJAXと、その後に生まれたKernel社のTOPMANのご紹介です。このリフトは､いままでの2柱リフトの常識を覆した仕様と外観です。プライベートガレージにはピッタリのサイズ。アンカーでの固定なので､柱と柱の幅は自由自在！ただ､MAXJAXを製造していたアメリカの会社は､販売を中止し同じアメリカのBENDPAK社(ベンドパック社)に吸

いつもご覧いただきありがとうございます。今回は､岐阜県にKERNEL社(カーネル社)製2柱リフトを設置してまいりました。設置場所です。設置途中で､柱を立てたところです。このリフトの仕様は､電子コントロール制御です。電源配線も完了しました。無事設置が完了しました。Kernel社の製品は､ほとんどがOEMとして北米へ輸出しており､北米からあらためて海外へ販売しています。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

種類が沢山の自動車整備リフトですが､2柱リフトや門型リフトは今でも一番人気リフトです。その中でリフトの知識を得ることは､今後の選択肢をさらに広げることと思います。■リフトの機構を知る。最も歴史が古い2柱リフトは、スクリュー式で柱の上部にモーターが付き､3本ほどのVベルトにて､柱のセンターにあるシャフトを回します。〇スクリュー(ネジ）が回転し､砲金(ほうきん)で出来たナットに力を伝え上昇下降します。このタイプは､ヨーロッパタ

いつもピットデポをご覧いただきましてありがとうございます。今回は兵庫のお客様へ､新型門型2柱リフト最大能力4,000kgの全アーム3段SKTOKIを設置してまいりました。同時にイタリアTECO社製フルオートタイヤチェンジャーとSKTOKIのホイルバランサーも納品させていただきました。青い高所作業車を使い組立をおこないました。今回は電気料金(基本料金)が増える3相200Vを避け､単相200Vだけで門型2柱リフト､エアーコンプレッ

いつもご覧いただきまして､ありがとうございます。今回は､群馬県伊勢崎市へパンタ式(シザー式)のビシャモントータスリフトを設置してまいりました。埋込み仕様で下げればスッキリ！上げれば､最大1800mmまで上昇！テーブルは､剛性の高いボックスタイプ車のホイールベースに合わせてテーブルは延長が可能リモコン操作で､使い勝手も良いです。[高く上昇するパンタ式(シザー式)は､ビシャモンをお勧めする理由]購入

いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は､兵庫県高砂市にKennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトを設置してまいりました。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前回まで＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿今回ご紹介しますコンパクトリフトは、設置スペースが狭く､天井が低い場所でも設置可能な2柱リフトです。以前から販売しているKERNEL2.7tポータブル2柱リフトの波及モデルとなります。Kennel(カーネル)3.2tポータブル2柱リフトの新たな

いつもご覧いただきまして､ありがとうございます。今回は､ビシャモンの2柱リフトワイドNSP-37を香川県に設置してまいりました。まずは､ベースプレートのセットです。柱の搬入です。慎重に組立を始めます。柱が立ちましたら､付帯部品をセットします。ひと通りのセットが出来ましたら､アンカーボルトでリフトを床へ固定します。無事､完成です。＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿前回まで＿＿＿＿＿＿＿＿

いつもご覧いただきましてありがとうございます。今回は､大阪府門真市へSKTOKI4t門型リフトを設置してまいりました。今回の設置現場です。この新型は､アーチ高が4,000mmあり､ワンボックスやSUVでも上昇高を確保しております。通常の門型リフトより400mmほど柱が高いので設置作業は緊張します。柱が立ち､次はトップアーチの取付けです。設置がほぼ完了し､あとはアームの取付けのみとなりました。＿＿＿＿

■リフトアップは危険がいっぱい！！！整備用の２柱リフトや２柱門型リフトの話しですが・・・日本国内のリフトによる事故(人身)は、毎年何十件も起こっており､お亡くなりになっている事故も､毎年1～3件発生しています。この事故の発生原因は意外なことです。※先にお話ししますが､2柱や門型リフトの場合､リフト自身の問題(油圧抜け、チェーン､ワイヤー等々)で車やバイクが落ちる事故は殆どありません。■事故原因その1車のジャッキポイントやメンバー等に､リフトの受台を掛けない

いつもご覧いただきありがとうございます。エンジンやミッション等を脱着しての作業には､やはり2柱リフトや門型リフトがお勧めです！そして2柱リフトや門型2柱リフトにも多くの種類があります。その中でも､最近は低床受台タイプに人気があります。■低床受台にも､いくつか種類があります。■低床受台仕様で､よく勘違いされるのは受台(ゴム受台)の高さのみ比較されることが多いのですが､実際に使用してみると高さよりもスライドするアームの高さが重要だと気が付