長崎県営バス

長崎県営バス0A522023年11月14日撮影元々は都営バスの車両でした終

長崎県の県庁所在地であります長崎市内より、大村市に属します長崎空港間の空港バスは、長崎県営バスと長崎自動車（長崎バス）と共同で運行されておりまして、長崎県営バスが「空港リムジン（Ｅ８５１・三菱２ＴＧ－ＭＳ０６ＧＰ）」と言う愛称で、長崎バスが「エアポートライナー（１２１０・いすゞＱＲＧ－ＲＵ１ＡＳＣＪ）」と言う愛称で運行されております。このうち、長崎県営バス・長崎バスとの共同で運行されております長崎出島道路経由の系統に加えまして、長崎県営バスでは長崎バイパスを経由する系統も存在してお

長崎県営バス7C54日野リエッセ西山木場行終

長崎県営バス東高スクール便矢上・高城台行ガーデンシティ行浦上駅前行飽の浦行滑石団地行まなび野団地行浦上駅前行矢上・高城台行ガーデンシティ行つつじが丘行浦上駅前行滑石団地行終

熊本～長崎間を九州産交バス・長崎県営バス運行で運行されております、高速路線バス「りんどう号」は、現在８往復が運行されておりまして、九州産交バス・長崎県営バス各３往復でそれぞれ運行されております（本数は運休分を含みます）。この「りんどう号」は、所要時間約４時間で運行されている高速路線バスでありますが、熊本～長崎間を乗り換えなしで利用する事ができますので、ＪＲのように必ず鳥栖駅、もしくは新鳥栖駅で乗り換えが必要となっている分、この高速路線バスの存在は大きいのではないかと思います。

長崎県営バス西山木場線今までは全ての時間帯で大型バスで運用してましたが、2024年4月のダイヤ改正から昼間帯はミニバスでの運用に変更されました。長崎県営バスのホームページより↑2024年4月1日ダイヤ改正の初日から使用されたミニバス車両はリエッセでした。0C51西山木場行0C52長崎駅前行元々0C51と0C52は長与営業所の車両でした(4月から転属したかはまだ不明です)終

長崎県営バスの低床車両は、この後ご紹介しますように平成９年にワンステップバスが導入されまして、翌平成１０年に特別支援学校（←養護学校）用に２台導入されておりましたが、一般路線用では平成１３年に導入されましたいすゞエルガ・エルガミオで導入されるまではこういった車椅子対応低床車は導入されておりませんでしたが、それ以来ほぼ毎年ワンステップバス・ノンステップバスの導入が行われております。この導入も、自社発注車の場合は平成１７年までは上の画像にもありますようにワンステップバス（画像１、７Ｓ５

<imgalt=""border="0"height="31"jquery1426757611174="7"src="https://img-proxy.blog-video.jp/images?url=http%3A%2F%2Ftravel.blogmura.com%2Fonsen%2Fimg%2Fonsen88_31.gif"style="aspect-ratio:88/31;"width="88"><im

画像は、長崎駅前にあります長崎県営バスターミナルであります。このバスターミナルも、造りからもわかりますように古い建物でありますが、それでも福岡・佐世保をはじめ、北九州・熊本・大分などへの都市間路線、そして長崎空港への「空港リムジン（長崎県営バス）」、「エアポートライナー（長崎自動車）」がこのビル１階にありますバスターミナルから運行されております。現在は、画像にはありませんが、乗車券カウンターも予約センターも併設しております高速路線バス向け、そして路線バス向けと存在しておりま

長崎県営バスと、長崎県営バスからの分離会社であります長崎県央バスには、三菱エアロスターのトップドア車が存在しておりまして、昭和６３年から平成５年式までの車が存在しておりました。もちろん、年式が幅広い事もありまして、形式もＰ－規制車（Ｐ－ＭＰ６１８ＭＴ）からＵ－規制車（Ｕ－ＭＰ６１８ＭＴ）と排ガス規制のアルファベットが変わりながらも導入を続けてまいりました。また、長崎県営バスで導入されました全三菱エアロスタートップドア車のうち、平成３年式車が後述のように島原鉄道（島鉄バス）に

長崎県営バスが運行します、長崎～北九州線「出島号」は、平成２２年まで西鉄バスと共同で運行されておりましたが、この年西鉄高速バスの再編によりまして運行から撤退しまして、以来長崎県営バスの単独で運行されております。この「出島号」は、同じく西鉄バスが撤退しまして九州産交バスが単独で運行されておりました熊本～北九州線「ぎんなん号」とともに北九州発着の中距離路線として存在しておりましたが、ご紹介しておりますように「ぎんなん号」は去る１１月末に運行を休止しておりまして、以来北九州発着の九州自動

当ブログでは、ＮＯ．２９８２におきまして、長崎県営バス・長崎県央バスの「高速シャトルバス」・「空港リムジン」他向けの三菱エアロシリーズラインナップに関しましてご紹介しておりました。長崎県営バスには、自社発注・移籍車の三菱エアロバス、そして三菱エアロエースの長崎空港リムジンバス、諫早・大村方面の「高速シャトルバス」、そして長崎～佐世保線・長崎～雲仙線向けの車が４メーカー（三菱ふそう・日野自動車・いすゞ自動車・日産ディーゼル）で見られておりますが、特に見られておりますのが三菱エアロシリ

長崎県営バス九州号増発便九州号に乗客が多く乗る時期になると、長崎県営バス車両や西鉄バス車両が増発便として使われます。終

県営貸切セレガ続行便充当でした＾ｍ＾