長島ダム

大井川鐵道大井川本線の臨時急行で千頭に向かっております。地名駅の駅舎は木造で、1930（昭和5）年開業時のモノでしょうかね？塩郷の吊橋。これはなかなかスリルがありますね！大井川は前日と夜中の雨で、かなり増水しています。川根温泉笹間渡から30分ほどで、大井川本線の終点千頭に到着。駅構内にはきかんしゃトーマスがズラリと並んでました。到着した向かいのホームには元近鉄16000系が停車中。久々の千頭駅であります。2012

長らく大井川の流量（表流水）が減っている問題を放っておいて、今は『リニア中央新幹線工事』に伴う大井川（源流部湧水）の流量減少問題ばかりに注目が集まっている。そもそも、リニア新幹線の長大なトンネル工事は、南アルプスの地表下約１，４００ｍの深度を掘る前例のない大工事。何本の断層や亀裂に影響を与えるかも分からないのに、県外（山梨側・長野側）に出水した湧水は『一滴残らず県内に戻す』って・・・、そんなの誰が考えたって無理でしょ？分かっていた筈なんだけど・・・、漸く今般、ＪＲ東海の宇野護

前回の南アルプス接岨大吊橋を渡ると「８つの橋で八橋小道（やっぱしこみち）」という遊歩道に続いています。詳しい地図で見る遊歩道の看板。名前の通り八つもあるんでトントン行きます。唯一大吊橋の下流側にかかる欅橋。この先は行き止まりになっているらしいので引き返して２橋目へ。２橋目、栃の木橋。３橋目、桜橋。４橋目、端部が階段になっている水楢橋。５橋目、太鼓橋風の椿橋。６橋目、橋全体が階段の桑の木橋。ちょっとダレてきたところで八橋小道最大の見