鉄道模型

MASTERSで圧倒的な走りでストック優勝したO橋選手のマシン！やりすぎなければモディも優勝してたかもこちらがその車両！※SETUPシートは後日UPします！フロント周りはキャスター全開キャンバーは多めそして1番の特徴が、オーバーヘッド&バッテリー縦置きあとはモーターマウントにスペーサーが追加され、モーターの左右位置が変更されてましたリヤはダンパーを少し起こした以外は普通誰でも真似できそうではありますが、細かい所はきっちりやりこんでいる車両でした！そもそもO橋さんが上手かっ

RDXMASTERSinMECCAを開催致しました！！初開催ながら関西、中部地区のトップドライバーが集結コースは0スタートからの飛び込み→ヘアピン→角度旋回と、かなりテクニカルなレイアウトでした！リキイシ&めっちコンビの厳正な車検をクリアすると車検クリアステッカーを車両に貼りますオールナイト明けの店長と楽しそうなピットトーナメントが始まり、出走が終わったタイミングで再車検し、最終リザルトを決定しました！〜モディファイド決勝動画〜若手2人のハンパじゃない追走....最終

こんにちは！ヒコテックのひこてつです。先週の週末は滋賀県のメッカさんにお邪魔してきましたカレーを食べにっ！じゃなくて、RDX限定の大会に参加してきました僕も、ビアンカで使ってたボディをRDXに載せて♪単走の走り。予選結果。なんとか追走トーナメントまではいけましたが、１回戦でまっさんと当たり負けました

「旧製品をよみがえらせる」、これはメーカーを問わず愛着のある車両となります。もちろん、最新の製品と入れ替えるというのも間違いでは無く、持っていない物に関しては新製品を導入しているのはご存じの通り。ただし、旧製品でも現行の製品に近づけるだけで、並べて走らせられるのも魅力です。特に現行で販売していない車両の場合、かなり有効ですね。この話をしてしまうと「模型を始めた2009年」「それ以前の製品」「昭和時代の製品」と手を入れる箇所がかなり異なり、さらに言うと、「2024年現在の製品基準」に近づけるた

RDXMASTERSのストッククラスは原則としてボディーマウントを取り付ける為以外はネジの変更も不可なのでネジを変更しないと取り付けられない、このブレース？的なパーツは使用できないんですその中でピッチング剛性を上げる為に、バッテリー搭載は横起きだけど、縦置きホルダーを取り付けている方が数名いました！これは非常に合法的な裏ワザですね

昨日ADDICTIONから次回出るKAZAMAエアロのチェイサーを見せて頂きました！どっからどうみても本物です

本日はTTのテストを色々よすけくんと頑張っております😌アームの長さ、取り付け台座の前後位置や、サーボホーンからの距離色々な事が関わってくるので、徹底的に作り込みます！3Dプリンターで完璧だと、アルミで作った時のフィーリングが違ってくるので、その辺も予想して作らないといけませんようやく今月末から試作を作りはじめられそうなので最終テストは６末くらいかな〜

|ω・｀)ﾉﾔｧ2回に渡りお届けしたTomixチキ5500のセットアップ記事もようやく終わりました。『Tomix98832チキ5500(JR西日本仕様)セットアップその1カプラー交換』|ω・｀)ﾉﾔｧ昨夜、愛媛県・高知県で震度6弱を観測する大きな地震がありました。大きな被害が無い事を願うばかりです。1月1日の能登半島地震やその後の千葉・…ameblo.jp『Tomix98832チキ5500(JR西日本仕様)セットアップその2締結装置装着』|ω・｀)ﾉﾔ

今回の話は結論があるといった話ではなく、とりとめなく思い付いたまま書いている事をお許しください。自分の好きな或るレンタルレイアウトさんに行った時の話です。自分の後に来たお客さんの貨物列車がア－ノルドカプラーだったんですけれど２軸貨車の解放が相次ぐ……まではいかないものの、割と目立つ範囲で起こっているのを目にしました。以前、自分が同じ様な貨物列車を走らせた時は雑多なメーカーの貨車をカト－カプラーにしていて、メーカー毎でカプラー高さの違いがあったので解放多発は主として当方が原因だと思っ

みなさまこんばんワPLUMのモハ太郎です今日は1月15日、115系の日！お待たせしていますPLUM115系300番代の新情報をみなさまにお届けします。JR東日本115系300番代直流電車タイプ半年間かけて前回発表した時よりもブラッシュアップして『よりカッコよく』なりました！どうでしょう？国鉄車の重厚感がムンムン感じられますか？特におでこ/顔(運転台)周りは重点的に調整しています。窓ガラスや各部バランスは他社他番代の115系をはじめとした国鉄近郊型電車と併結した

只今よりエントリー開始です🔻エントリーはこちら🔻Lineグループ追加お忘れなく！RDXMASTERSRd.3開催日:2024年5月19日(日)開催地:TamTam札幌docs.google.com現状エントリーリストストックでっかぽんワルオつばさタツヤナオトムラべソウマくまちんソラダイスケタカシケンてつや@946TAKAホソダとらのすけじじモディファイドないとうワルオしゅんともさんタツヤナオトジンあっくんヒノ

私の初めての新車はY32CIMAでした私が一番長く乗った車です24才～28才まで4年間維持しました(ローンが有ったので)アオシマプラモデルで以前に作りましたがこんな感じのパープリッシュグレーですノーマルだとかなりのおじさん色の車です太陽の下でパープルに見えるグレーで好きでしたそれまでの道楽遍歴は18才…スカイラインJAPAN中古(事故廃車)19才…グロリア430280Eブロアム中古(下取り)20才…セドリックY30前期ブロアム中古(下取り)21才…セドリッ

こんばんは！今日は朝から雨が降り、夕方から本降りになっています。明日には止んでほしいのですが・・・平日の初っ端に雨だと通勤時から凹みますからね・・・さて、本日は・・・いつもの「スポーツ御意見番」からスタート！プロ野球も開幕して１ヶ月が経とうとしていますが、ようやく阪神の調子が上がってきたようで、首位の中日に迫りつつあります。（アレンパはどうなるのでしょうかｗ）そんな本日のゲスト御意見番は安定の「オチ・ナカ」コンビでしたが、落合さんの風貌が・・・なんとクリスマスに向けたサンタクロ

国鉄末期から民営化後において、使用線区の輸送力に適した編成両数の見直しが行われた際に、短編成化で不足する先頭車を充足するため、中間車の先頭車化改造も行われました。標準型の前頭部分を接合した車両以外に、改造費用の軽減策として切妻形状のまま先頭車化された特異な表情を持つ車両も誕生しています。鉄道コレクションの第24弾には、113系中間車から先頭車化改造された車両がありました。左側から、山陰本線113系3800番台のクモハ112-3813，クモハ113-3813と、紀勢本線113系2000番台

鉄道模型趣味(TMS)5月号見てん。今月号は、なんといっても巻頭の神尾鉱業軌道やね。作品そのものだけでなく、編集長と諸星氏の対談も示唆に富むところが多く、いろいろ考えさせられる秀逸な記事やった。スポンジ素材中心の草木表現やペインティングナイフ使用と思われる岩肌表現などからすると20年以上前の作品と思われるが、作品の完成度は高い。風景の切り取り方やレールの敷き方など、モジュールレイアウトの発想とは根本的に異なる。おそらく作者は、もともとジオラマとして製作したんやろ。断崖絶壁のホ

さて。続いては、若桜駅へ。若桜鉄道の終着駅です。ここも立派な看板が設置されていました。銘盤もありますね。駅舎の全体像はこんな感じ。おお！隼駅にソックリな造りですね！赤い屋根がノスタルジーを訴えかけます。駅改札前にはカフェが。店名はレトロ。良い感じの純喫茶感がありました。値段もスタバぐらいかな？で。構内には。この列車が！おおお！！！隼ラッピング列車！！！！初めて実

今日は、東京都立産業貿易センター浜松町館4階展示ホールで開催された第18回鉄道模型市に行きました。10時15分頃現地に到着したところ、整理番号が123番でした。10年くらい前と比べたら、かなり人出は減っていると思いますが、皆さん和気藹々とお買い物を楽しんでいらっしゃるようでした。10時15分頃現地に到着したところ、整理番号が123番でした。あらかじめ方針を決めてから出かけたのですが、どうもそのようには行きませんでした。その方針とは、「これから作る予定のあるキットやジャンクボ

休日に懸案のKATO12系旧製品への室内灯取り付けを行いました。言葉にすれば１～２行で終わる話ですがかなり大変で疲れました。先ず、12系の床下を外すのに難儀しました。室内灯取り付けに床下を外すタイプなものの、10系や20系以降の様に簡単に床下が外れる様にはなっていません。他の方のブログを見ても具体的に外し方を書いているのは見付かりませんでしたが、窓ガラスの下側の凹みに座席の爪が嵌まる様になっているらしいので車体を拡げてマイナスドライバーで爪を外して床下を外しましたが、かなり車体を拡げ

さて、前回の記事で金沢運転所の485系を取り上げました。この秋、『スーパー雷鳥』が発売されるということで、編成を組む上でやはり研究は必要です。そこで、『スーパー雷鳥』のデビューの頃から編成を追いかけてみましょう。デビューは1989年。7両編成として組成されました。1990年には人気から9両編成に増結されました。この頃の北陸485系は9両編成が基本でした。1991年にはクモハ485形がデビューします。およそ485系っぽくない切妻形先頭車両です。ちょっと見にくいですが、

TOMIXさんから、今年の10月発売予定で発表がありました、485系／489系（200・600番台）セット、なんと言っても特長的なのは、先頭車が貫通型であること。個人的には、その後に出た300番台や1000番台の方が好みで、集めている模型の485系も、圧倒的に300番台や1000番台の非貫通型先頭車の方が多かったりします。また、実車の写真も過去撮ったものを振り返って見てみると、案外少なく、以下の2枚くらいかなだったりします。〇489系200番台「白山」。〇485系200番台「はつかり」。

こんばんは！ヒコテックのひこてつです。５月１９日にヒコテックサーキットで開催されるJCS＆角度番長決定戦のエントリーですが、４月２８日㈰のお昼１２時から開始します。専用ページを作りましたので、こちらのリンクからアクセスをしてエントリーしてください↓↓↓↓↓↓↓↓↓JCS＆角度番長決定戦|ヒコテック-HIKOtech-hikotech.com↑↑↑↑↑↑↑↑イベントは１０時～１７時

しばらく米国型鉄道模型の話が続きました。プロジェクトKAMINADAに戻りましょう。上灘駅の正面にある、こちらの２階建て民家のアップグレード版を作ります。正面の軒先にテントの骨格が残っているので、元々は何かご商売をされてたのでしょうね。ちょっとレトロな、ローカル駅に似合うストラクチャーに見えます。といいつつ、海側からみると、増改築された実にモダンな建物なのです。２階だと思っていた部分は、実際は３階です。構造がけっこう複雑で、設計には苦労しました。外壁を切り抜いています。一体構造

4月19日から21日まで旅に出ました。一度琵琶湖を巡ってみたいということになり19日早朝に信州を出発！途中はひたすら高速道路なんですが、中央道～土岐Jct.～東海環状～伊勢湾岸へと名古屋市の渋滞を迂回して伊勢湾を望む太平洋を少しだけ見て新名神から大津へ向かいました。びわ湖浜大津駅に到着。ここは京阪の電車が走っているようです。なにしろ大津は初めてなので右も左も分かりません。そうこうしている間にも地平ホームには様々な電車が通っていきました。びわ湖

鉄道ネタいきますよ九州鉄道記念館について独断と偏見的視線でご紹介いたしまーす中央ゲート前にある「旧０哩標（旧ゼロマイル）」「じも」と呼んでしまいたくなるけど「もじ」九州鉄道会社が１８９１年（明治２４年）に門司駅（現門司港駅）を開業した際九州鉄道路線（鹿児島本線）の起点と定めた標識その後１９１４年（大正３年）に駅が現在の門司港駅の位置に移動したことに伴い起点も変更されたが九州鉄道記念館の開館にあたり旧０哩標として再現

皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。さて先日より客車のボディーマウントナックルカプラー化を進めており旧型客車にも手を付け始めていました。『旧型客車のBMナックル化に挑戦してみるその1』皆様こんばんは。ブログおよびホームページ管理人の神＠北見です。昨夜はKATO製旧形客車へのボディーマウントナックルカプラーへの取付について考察しました。そし…ameblo.jpしかし旧型客車は台車から車端までの距離が短く、さらに台車の軸距が長いのでなかなか端部

★カワイモデルの歴史1928(昭和3)年に創業した日本最古の鉄道模型メーカー「カワイモデル」は、川合兼之氏・延之氏の兄弟が諸官庁御用の展示用精密模型製作を行っていた浅草・小島町の自家工場を1928年(昭和3年)、鉄道模型の製作専門に事業内容を切り替えたことに始まり、次いで6年後の1934(昭和9)年に弟の川合延之氏が神田須田町に小売り店舗を構えています。これが2024年3月の終焉に至るまでに3回の建替えを経て90年間も続く店舗所在地となりました。当初は1920年代末～1930年代の主流であっ

【TOMIX】JR115-2000系近郊電車「身延線・茶色」<92088>今日は1月15日、そして乗ってきた身延線過去の車両、年末に整備済みだったという事で、ちょうど記事にするにはベストタイミングだったので、もう一記事追加しました。「青春18きっぷ2日目」の房総旅行の帰りに、偶然発見したセットでした。このカラーは「身延線70周年記念」で、名古屋工場に復刻塗装を頼んだ際「ブドウ色にして下さい」と頼んで、出来てきたらこの色だったと・・・。身延線の専用カラーは「ワインレッド」ですが、地元

タムタム神戸三宮店店長の玉井です！いよいよ、レンタルレイアウトタムターミナルが３月１５日(水)11：00よりオープンいたします。３月１５日に関しましてはお電話でのご予約の受付はございません。店頭での受付のみとなります。また、ご利用に際しましては「小学校３年生以上の鉄道模型を適切にご使用いただける方」とさせていただいておりますので、ご協力をお願いいたします。路線のご紹介です。全路線図です。A線外回り、内回り新幹線車両１６両編成が停車できる

ヴィースバーデンから再びSバーンの8に乗って3つ目、マインツに向かいます。マインツにやってきました2022年9月に訪れ宿泊しているのでまだ記憶に新しいところです。『ライン川とマイン川の合流点マインツに1泊(^^♪ドイツの旅４』さて。ライン川下りの船から降りた街ザンクトゴアール。ここはほとんど観光もせず、余裕をもってここからドイツ鉄道でマインツに戻ることにしました。川をくだった分電…ameblo.jp駅を出てすぐの広場。前回はこの画像の左側のホテルハマーに泊まったんですよね

浜松町の東京都立産業貿易センターで開催されていた、鉄道模型市に行ってみました。浜松町駅から旧芝離宮恩賜庭園を挟んだところにあるビルが東京都立産業貿易センタービルです。浜松町駅から竹芝ふ頭歩行者デッキを歩いていくとすぐです。竹芝ふ頭歩行者デッキの入り口は住友重工のクローラークレーンの近くにあります。クローラークレーンの右側は東海道新幹線の線路です。歩くのがしんどい人は新橋駅からゆりかもめに乗って竹芝駅から行ったほうがよいかもしれません。開場9時となっていますが、12時か